小区停车场改造工程施工组织设计正文(编辑修改稿)

小区停车场改造工程施工组织设计正文(编辑修改稿)内容摘要：

出模板伸胀缝，板缝应严实平整； (b) 拱胎安装应稳固，高程准确，拆装简易； XXXX小区停车场改造工程 19 (c)砌筑前拱胎应充分湿润，冲洗干净，并均匀涂刷隔离剂； (d)砌筑应自两侧向拱中心对称进行，灰缝匀称，拱中心位置正确，灰缝砂浆饱满严密； (e) 拱圈应采用退茬法，每块砌块退半块留茬，拱圈应在 24h 内封顶，两侧拱圈之间应满铺砂浆，拱顶上不得堆置器材。 G、拱形检查井及雨水口砌筑时，拱的外面、墙体和渠底的灰缝，宜在砌筑时用水泥砂浆勾平，并使其与砌体齐平，拱内面的灰缝应在拆除拱胎后立即勾抹。 采用石砌时，拱外及侧墙外面宜根据要 求抹成凸缝或平缝。 H、 拱形检查井及雨水口侧墙砌筑完毕，并经养护后，在安装拱胎前，两侧墙外回填土时，墙内应采取措施，保持墙体稳定。 I、砌筑后的砌体应及时进行养护，并不得遭受冲刷、震动或撞击。 当砂浆强度达到设计抗压强度标准值的 25%时，方可在无震动条件下拆除拱胎。 J、 水泥砂浆抹面质量应符合下列要求： （ a）砂浆与基层及各层间应粘结紧密牢固，不得有空鼓及裂纹等现象； (b) 抹面平整度不应大于 5mm； (c) 接茬应平整，阴阳角清晰顺直。 K、检查井及雨水口施工注意事项 (a) 井底基础应与管道基础同时 浇筑。 (b) 排水管检查井内的流槽，宜与井壁同时进行砌筑。 当采用砖XXXX小区停车场改造工程 20 石砌筑时，表面应采用砂浆分层压实抹光，流槽应与上下游管道底部接顺。 (c) 给水管道的井室安装闸阀时，井底距承口或法兰盘的下缘不得小于 100mm，井壁与承口或法兰盘外缘的距离，当管径小于或等于400mm 时，不应小于 250mm；当管径大于或等于 500mm 时，不应小于350mm。 (d) 在井室砌筑时，应同时安装踏步，位置应准确，踏步安装后，在砌筑砂浆或混凝土未达到规定抗压强度前不得踩踏。 混凝土井壁的踏步在预制或现浇时安装。 (e) 在砌筑 检查井时应同时安装预留支管，预留支管的管径、方向、高程应符合设计要求，管与井壁衔接处应严密，预留支管管口宜采用低强度等级砂浆砌筑封口抹平。 (f) 检查井接入圆管的管口应与井内壁平齐，当接入管径大于300mm 时，应砌砖圈加固。 (g) 砌筑圆形检查井时，应随时检测直径尺寸，当四面收口时，每层收进不应大于 30mm；当偏心收口时，每层收进不应大于 50mm。 (h) 砌筑检查井及雨水口的内壁应采用水泥砂浆勾缝，有抹面要求时，内壁抹面应分层压实，外壁应采用水泥砂浆搓缝挤压密实。 (i) 检查井采用预制装配式构件施工 时，企口座浆与竖缝灌浆应饱满，装配后的接缝砂浆凝结硬化期间应加强养护，并不得受外力碰撞或震动。 (j) 检查井及雨水口砌筑或安装至规定高程后，应及时浇筑或安XXXX小区停车场改造工程 21 装井圈，盖好井盖。 (k) 雨季砌筑检查井或雨水口，井身应一次砌起。 为防止漂管，可在检查井的井室侧墙底部预留进水孔，回填土前应封堵。 回填土 管道铺设完毕，经试验及质量检查合格后，可开始覆土。 有时也可以在局部地段先行覆土，而将要检查的部位留出，待检查验收。 沟槽在回填土之前，应将沟内积水排水，禁止用烂泥腐殖土回填。 沟底到管顶以上 300～ 500mm 处 的回填土，不得掺有碎砖、石块及较大的坚硬土块。 回填土时，管子两侧部分，应同时分层回填并夯实，以防管道产生位移，泥土应均匀推开，用轻夯夯实。 自管子水平直径到管顶以上300～ 500mm 处，应用木夯轻夯或填较干松土手用脚踏实即可。 此层以上部分回填的密实程度，应根据具体情况而定，可以一般夯实。 机械夯实的回填虚铺厚度不大于 300mm；人工夯实的虚铺厚度为200mm； 管道接口工作坑处，必须仔细回填并夯实。 采用机械回填表土时，沟底至管顶以上 300～ 500mm 范围内，应按上述要求用人工回填，管顶 500mm 以上可 用机械回填，但机械不得在管沟上行走。 第 二 节 道路 及停车场混凝土 工程 道路及场坪高程控制 XXXX小区停车场改造工程 22 根据甲方提供的道路高程控制基准点（绝对标高），并结合主楼177。 ，设定出一个相对标高作为道路及场坪路床、路基及砼路面高程施工控制点，以便于施工及检查。 在具体操作过程中，以设计给出的总坪场坪图为施工依据，在施工的每一个区段按照方格网点每间隔 5 米做好路面高程控制桩来控制路床、路基、路面高程。 施工工艺流程： 准备工作 测量放线、确定路床宽度 挖整路床、碾压 砂砾石换填局部基层 砼面基层浇筑、养护 路沿石施工。 主要工序施工要点 A 土路床施工 a、施工前应根据设计图纸订出的中线桩及地形变化的加桩，进行横断面测量，并按土路基设计标高绘制横断面图，计算出每个区域的挖填土方数量及总土方数量。 b、施工时，应在每 20 米中线的两侧边线位置订立边桩，标明距路面标高的数据，以供施工员和施工班组检查路床、基层标高使用。 曲线处适当加桩。 c、凡淤泥、过于潮湿及含有有机物质过多的或垃圾土等，均不得用作路基填土。 填土中的大土块应打碎，较湿的土壤应与较干的土XXXX小区停车场改造工程 23 掺含使用，使土层在辗压时接近连最佳 含水量。 d、土路床采用人工整形、机械辗压，填土宽度按路床高程位置的红线外加宽 60 厘米，以保证路基质量。 碾压顺序：先两边后中间，先低后高，先静压后振动，先慢后快，相经两次轮迹重叠 1/3 左右。 e、在雨季施工路床或因路床系含水量较大的软弱土壤，但无法将路床土壤晾晒干，且工期紧迫，又无含水量合适的好土或硬料更换时，可将路床土壤翻松 20 厘米深度，并在土中掺入 8%的石灰后，再翻拌均匀，整理成型，再辗压成活，以提高路床的弹性模量。 B、级配碎石基层施工 a、道路下基层 50cm 厚级配 连砂石 ，碎石最大粒径不应超过 5cm，粒径过大，石料易离析，也不利于机械摊铺、及整平。 材料应清洁，级配 应满足规范要求。 b、在施工前，先作 30 米试验段，以确定摊铺厚度、碾压遍数、混合料最佳含水率，检验压实度，为大面积展开做依据。 c、辗压时，按先轻后重的原则，由路边向路中线逐次倒轴辗压，每次轮迹重叠 1/2 或 1/3，逐渐倒轴压至路中线，然后从另一侧路边缘开始，以同样方法辗压至路中拱，即为一遍。 碾压遍数由试验段决定。 XXXX小区停车场改造工程 24 d、接缝处理：两作业段衔接处，应搭接拌和。 第一段整平后留8 米不碾压；第二段施工时，前段留下部分与第二段一起拌合碾压。 尽量避免纵向接缝 ，在必须分铺筑时，纵缝应搭接拌合，前一幅压密实后，在后一幅拌合后，应将前幅 米搭接拌和，整型后一起碾压密实。 e、级配 连砂石 基层辗压成活后，按道路的纵坡及路拱横坡度进行挂线打点找平，对高于基层标高的 连砂石 层应挖去，低于基层标高的部位应使用 连砂石 细料找补后，进行补充辗压。 f、经找平的基层，其纵横标高应符合设计要求，对于辗压成活的基层，如不立即进入上层工序施工，应派专人勤加洒水养护，并禁止车辆驶入。 检测结果应达到设计要求，并将实测报告报监理工程签认。 (4)水泥混凝土路基工程施工方案 砼路面施工前应作分 块设计，先进行材料及砼配合比试验，经建设单位审查批准后，才能进行路面施工。 工艺流程： 支模、校模→上料（半成品砼）→浇筑振捣 → 桥式振捣添补找平→第一次粗面→第二次光面→第三次光面→养护→刻纹。 材料要求 A、水泥 水泥进场时应有产品合格证及化验单，并应对品种、标号、包XXXX小区停车场改造工程 25 装、数量、出厂日期等进行检查验收，分堆架高庶盖堆存，以免混杂和受潮，使用时按出厂日期择先使用，严禁不同标号、厂牌、品种的水泥混合使用。 出厂日期不明，或已超过三个月及受潮的水泥必须经过试验，按其试验结果决定正常使用或降级使用，已经结块变 质的水泥不得使用。 B、砂 应采用洁净、坚硬、符合规定级配、细度模数在 以上的粗、中砂。 砂的技术要求应符合有关规范的规定。 不同料源的砂应分别堆放分别使用。 C、碎石 碎石应质地坚硬、均匀、无风化、多棱角和洁净，最大粒径不应超过 40mm。 不同料源、规格的石料应分别堆放分别使用。 D、水 混凝土搅拌与养护用水应清洁，达到饮用水标准。 E、外加剂 混凝土掺用外加剂应经配合比试验符合要求后方可使用。 掺用的外加剂。 可按下列规定选用。 为了减少混凝土拌合物的用水量、改善和易性、节约水泥用量和提高混凝土强度。 可 掺入减水剂； 夏季需要延长作业时间时，可掺入缓凝剂； 施工机具 混凝土搅拌机、振捣器、振动夯板、滚浆筒、切缝机、振动压XXXX小区停车场改造工程 26 缝刀及其他辅助机具。 施工放样 根据道路中心线和边线，校核设计图纸的混凝土分块线，混凝土分块线距各种检查井盖、框不应小于 1m，应采取加强措施。 混凝土板分块先由交叉口开始，在曲线段分块时，应注意曲线的内侧和外侧混凝土分块纵向长度不同，横向分块必须与路中心线垂直，路口分块按设计图施工。 模板安拆 采用钢模板，长 34m，其高度与混凝土板厚度一致。 模板高度的允许误差为177。 2mm，企口 舌部或凹槽的长度允许误差，钢模板177。 1mm 木模板为177。 2mm。 立模的平面位置与高程应符合设计要求，并应支立准确、稳固。 接头紧密平整不得有 离缝、前后错茬和高低不平 等现象。 模板接头和模板与基层接触处均不得漏浆。 模板底面与基层间如 有空隙，则应用砼垫 ，以免震捣砼时模板下沉，对于 垫后剩余的空隙可用水泥砂浆填满补牢 ， 以免漏浆而使砼板侧面形成蜂窝。 模板内侧要清洁，与混凝土接触的表面应涂隔离剂。 支模时用Φ 19 50cm 铁撅打入基层固定，外侧铁撅间距不大于60cm，内侧铁撅间距不大于 ，外侧铁撅顶不高出模板，曲线处内外 侧铁撅要加密，使弯曲圆滑，支模后稳定坚固，铁撅与模板要靠紧，如个别有空隙处要加木块，并钉在模板上，避免振动时木块脱落模板变形。 模板拆除应符合下列规定：拆除时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定，采用普通水泥时，一般允许拆模时间按规范要求。 拆模应仔细，不得损坏混凝土板的边、角、尽量保持模板完好。 XXXX小区停车场改造工程 27 混凝土施工 A、混凝土搅拌和运输 混凝土拌和物采用机械集中搅拌，其搅拌站宜根据施工现场环境、施工顺序和运输工具设置，搅拌机的容量应根据工程量大小和施工进度配置，施工工地配有备用的搅拌机和发电机组，搅拌站基地要坚 实平整，必要时用灰土作处理，要有空地存料和临时排水设施，并要保证交通道路畅通。 投入搅拌机每盘的拌和物数量应按混凝土施工配合比和搅拌机容量计算确定，并应符合下列规定：进入拌和机的砂、石料必须准确过秤，台秤每班开工前应检查校正。 散装水泥必须过秤，袋装水泥当以袋计量时，应抽查其重量是否准确。 严格控制用水量，每班开工前，实测砂、石料的含水量，根据天气变化，由工地试验确定施工配料单，炎热季节要增加测试次数。 混凝土原材料按质量计的允许误差，不应超过下列规定：水泥177。 1%；粗细骨料177。 3%；水177。 1%；外加剂177。 2%。 搅拌第 一盘混凝土拌和物前，应先用适量的砂浆搅拌，然后再按规定的配合比上料进行搅拌。 搅拌机装料顺序宜为砂、水泥、粗骨料。 进料后边搅拌边加水。 每天应检查 1～ 2 次坍落度，不符合规定时，应及时检查原因及调整。 应作好每天拌和记录（包括配合比、拌和时间、拌数、坍落度及天气情况）。 混凝土的运输采用自卸汽车，但应防止在运输过程中水分流失和颗粒离析，并且不应漏浆，夏季和冬季施工必要时应有遮盖或保温措施。 混凝土拌和物从搅拌机出料后，运到铺筑地点进行摊铺。 振捣、抹面直至浇筑完毕允许最长时间，由实验室根据水泥初凝时间及施工气温确定， 并应符合有关规范规定。 XXXX小区停车场改造工程。