墩柱、盖梁、系梁、承台专项施工方案(编辑修改稿)

墩柱、盖梁、系梁、承台专项施工方案(编辑修改稿)内容摘要：

45a 工字钢， 工字钢顶面横铺支撑，然后在其上铺设方木次梁及模板，安装钢筋，浇注混凝土。 系梁模 板施工如 图 系梁模板安装示意图。 河都高速公路工程建设 合同段 墩柱、系梁、盖梁、承台专项施工方案 I45 工字钢主梁1510 mm方木次梁墩柱抱箍墩柱墩柱 图 系梁模板安装示意图 测量放样 在第一节段墩柱施工结束后，根据设计图纸及导线点，利用全站仪及水准仪对中系梁现场进行精确放样，在中心位置钉上水泥钉，放线后测量人员进行复核，将成果整理成资料上报监理，验收合格后进行下道工序的施工。 并对墩柱顶面的混凝土进行凿毛处理。 模板安装 在 抱箍上设置 两根 I45a 工字钢纵梁作支撑结构，两根工字钢间用拉杆连接，在工字钢顶面横铺 15 20cm 方木，间距 ，然后在其上铺设底模，形成作业平台。 在平台上绑扎钢筋，安装侧模。 （ 1）模板采用组合定型钢模，在施工前进行详细的模板设计，以保证模板有足够的强度、刚度和稳定性，可承受施工过程中产生的各项荷载。 （ 2）模板安装后由测量工作人员进行结构复测工作，必须确保系梁结构各部形状、尺寸的准确无误。 （ 3）模板要求平整，接缝严密，拆装容易，操作方便。 （ 4）模板安装前，涂刷脱模剂，以保护模型并方便拆模。 钢筋施工 （ 1）系梁钢筋在钢筋加工场统一下料加工，再运至现场绑扎成型，钢筋主 骨架可根据实际情况提前在钢筋加工场焊接加工，现场直接安装和绑扎。 （ 2）钢筋加工尺寸按照设计图纸执行，钢筋绑扎、焊接等严格按照规范、标准执行。 河都高速公路工程建设 合同段 墩柱、系梁、盖梁、承台专项施工方案 （ 3）钢筋安装完成后，对照设计图纸再次检测，确保钢筋规格、型号、间距、数量等满足设计要求。 （ 4）钢筋绑扎完工后，按设计位置和标高安装外钢模，钢模设对拉螺杆固定。 并报请监理工程师检查验收后，方可进行下一道工序施工。 混凝土施工 系梁 混凝土 矩形系梁采用 C30 混凝土 ，拌合站集中拌和，并用混凝土罐车运至工地，采用吊车吊送入模灌注， 水平分层浇筑，分层厚度 30cm， 插入式捣固棒振捣。 吊运吊斗方量为 179。 （ 1）砼浇筑前应将模板内杂物、已浇砼面上泥土清理干净，模板、钢筋检查合格后，方可进行砼的浇筑。 （ 2）拌合站的拌和能力必须满足施工需要，原材料质量、砼施工配合比、坍落度等必须符合设计要求。 （ 3）水平运输采用砼运输车，砼垂直运输采用吊车进行砼浇筑。 （ 4）振捣使用插入式捣固器振捣，振捣每一层混凝土时捣固棒插入下层混凝土 10～15cm，采用插入式振捣器振捣，应注意移动间距不超过振捣器作用半径的 倍，对每一振动部位振捣至混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面平坦、泛 浆为止，施工中避免漏振或过振，每一处振完后应徐徐提出振动棒。 （ 5）砼浇筑时要随时检查模板、支撑是否松动变形，发现问题要及时采取补救措施。 （ 6）砼浇筑完成应适时覆盖洒水养生，预松模板拉杆、透水养生。 当系梁砼达 时拆除侧模，砼强度达设计强度 70%方可拆除底模。 拆模及养护 当混凝土初凝后顶部覆盖无纺布，开始洒水养护，并且当混凝土达到一定强度时，拆除加固槽钢，松开模板横竖向紧固螺栓，利用吊车吊开模板。 模板拆除后及时洒水并用无纺布将墩柱包裹住进行封闭加湿养护，养护时间最短不少于 7 天。 墩系梁施工质量要求 （ 1）浇筑混凝土时支撑承载力必须满足设计要求。 （ 2）混凝土做到内实外光，不得出现露筋、空洞和蜂窝麻面现象。 （ 3）混凝土强度：保证 28 天强度全部达到设计要求强度。 河都高速公路工程建设 合同段 墩柱、系梁、盖梁、承台专项施工方案 （ 4）钢筋间距、保护层应符合设计及规范要求，钢筋表面铁锈及焊碴要清除干净，多层钢筋要有足够的钢筋支撑，保证骨架的施工刚度。 盖梁施工 盖梁结构尺寸形式较为多样，设计采用 C30 砼，盖梁施工采用抱箍法和托架法两种。 抱箍法 作为承重结构 ,在抱箍上架设贝雷片，然后在其上设置调平千斤顶、承重横梁以及分配梁 进行模板安装的施工方法 ，详见图 盖梁抱箍法施工示意图 脚手架方木贝雷片 贝雷片抱箍墩柱 图 盖梁抱箍法施工示意图 托架法 在墩身上预留销孔，然后设置牛腿作为承重基础，接着铺设贝雷桁梁、型钢分配梁、安装模板的施工方法 ，详见图 盖梁托架法施工示意图。 河都高速公路工程建设 合同段 墩柱、系梁、盖梁、承台专项施工方案 双拼32b工字钢牛腿双拼[10槽钢底模注： 1. 本图尺寸均以厘米计。 2. 图中承重梁采用双拼32 b工字钢，一个盖梁共 计2根；工字钢每30cm 用10mm 钢板设加劲板。 分配梁为双拼[1 0槽钢，共计23根。 80mm PV C管，要求预埋 位置准确。 牛腿用2cm 厚的钢板加工而成,尺寸为 35*30*20 cm ,。 用4 个32t螺旋千斤顶，以便卸架和调节标高。 千斤顶上下用8 角钢限位器，角钢和承重梁、牛腿之间采用单面焊。 盖梁四周用 12钢筋焊接护栏并 用防护栅栏围挡，高度为1. 4m。 正 面 图侧 面 图II断面图32t螺旋千斤顶[10槽钢牛腿大样图双螺帽8角钢限位器8角钢限位器限位器大样图12防护拉杆承重梁牛 腿65销棒图 盖梁托架法施工示意图 盖梁施工的作业内容主要包括：施工前准备、测量放样、销棒牛腿安装或者抱箍安装、支架搭设、底模安装、底模调平、砼凿毛、钢筋施工、模板安装调试、浇注砼、模板 拆除、砼养生。 盖梁检验标准见表 盖梁检验标准。 盖梁技术要求 表 项次 项 目 允许偏差（ mm） 1 轴线最大偏差 ≤ 10 2 断面尺寸 177。 20 3 支座处高程 177。 1 4 支座位置 5 5 保护层 177。 10 6 模版标高控制 177。 10 7 模版轴线偏位 10 施工前准备工作 模板制作：盖梁模板由侧 模板、底模板、端模板构成，采用大块定型钢模制作，盖梁侧模、底模均采用大块整体钢模，加工完成后运至施工现场进行组拼。 盖梁模板的面板采用 6mm 钢板制作，应尽量减少焊接接缝，面板需进行刨光处理。 面板加劲采用 5mm河都高速公路工程建设 合同段 墩柱、系梁、盖梁、承台专项施工方案 钢板条作为竖向、横向加劲肋。 竖向加劲连接，横向加劲断开。 加劲肋与面板之间采用间断焊缝，每段焊缝长度为 3cm，焊缝厚度不小于 6mm。 竖向加劲槽钢与和横向加劲槽钢之间焊接必须牢固。 模板顶口设拉杆。 模板加工必须保证模板有足够的强度和刚度，并保证板面的平整度、结构尺寸满足施工技术规范要求。 加工成型后的模板允许误差 ：面板平整度≤ ，任意对角线误差≤ ，横、竖向连接螺栓任意孔眼之间的距离误差≤ ，横、竖向连接的边缘与面板边重合，避免面板边缘不齐造成模板的对接不严密。 模板加工好后主要利用汽车吊进行吊装。 放出墩柱顶标高，凿毛。 测量放样：底模安装前对盖梁的结构尺寸复核一次，以确保盖梁轴线、高程的准确性。 按设计资料定出垫石的中心线及标高并做好技术交底工作。 支撑设置：安装抱箍或者安装 直径 65cm 销棒牛腿及千斤顶（在墩柱上预埋销孔，穿插销棒，设置安装牛腿作为盖梁承重横梁的支撑系统），用 2I56a 型钢设置承重横梁，在承重横梁上设横向分配梁，然后铺设底模，底模利用楔子进行分配梁和底模板标高调平，底模安装完成后进行测量放样、调整至设计位置，施工过程中严格按照图纸进行控制。 钢筋加工和安装 在进行钢筋加工前，必须将钢筋表面的油渍、漆皮、鳞锈等清楚干净，并且在加工前必须对钢筋进行检验，合格后才能使用。 钢筋半成品在加工棚集中完成，加工好的钢筋按规格、长度、编号堆放整齐，并检查钢筋长度和数量是否满足要求，同时注意防雨防锈。 钢筋加工过程中严格按设计图纸和规范要求进行施工。 进行钢筋安装前，检查墩顶 位置的砼凿毛情况和底模安装情况，符合要求后方可进行安装。 安装盖梁钢筋时，考虑到施工机具等因素的影响，依照实际情况在墩身附近地面现场焊接，骨架钢筋采用双面焊焊接成型，焊缝长度不小于 5d，焊缝高度不小于2mm。 施工中必须确保钢筋骨架的整体稳定，接头焊缝质量，焊缝长度以及焊缝厚度必须满足施工技术规范要求，同一截面的钢筋接头数量不大于 50%，钢筋的各项技术指标严格按施工技术规范和设计图纸要求进行控制。 帽梁主筋的连接必须采用 直 螺纹 螺纹套筒机械连接，钢筋接头按规范要求错开布置，主筋与箍筋之间采用铅丝呈梅花状绑扎结实、牢 固，防撞挡块钢筋和垫石预埋钢筋，其位置要非常准确，必须满足施工要求，误差不得大于 5mm，防震挡块钢筋若与帽梁钢筋干扰时，可稍作移动，为确保施工过程中钢筋保护层厚度满足设计规范要求，在盖梁四周设置高强砂浆垫块。 河都高速公路工程建设 合同段 墩柱、系梁、盖梁、承台专项施工方案 在进行盖梁钢筋骨架安装时，需先将墩顶预留钢筋调顺直，然后再进行骨架安装，采用扒杆配合卷扬机或汽吊结合人工进行提升，在进行钢筋起吊和转运过程中需采取安全可靠的措施，避免钢筋的变形。 对于独体墩帽梁和互通匝道现浇梁在钢筋绑扎过程中要设置预应力管道，施工中预应力管道纵横向坐标须通过测量放样确定。 在施工中必须 确保预应力管道位置准确并且稳固，在砼浇注过程中不发生移动。 钢筋骨架绑扎成型后，经监理工程师检查并签认后方可进行下一道工序。 钢筋施工中的一些注意事项 : （ 1）放样要准确。 （ 2）放出钢筋骨架位置线，以及钢筋结构尺寸线。 （ 3）钢筋保护层利用高强砂浆垫块来保证。 模板安装 底模板安装前，必须先清洗墩顶位置的杂物。 钢筋骨架经过验收后进行侧模和端模的安装，在模板具备安装条件后将已加工检查好的模板在现场将模板进行组装，涂刷脱模剂，然后用汽吊将模板分节进行拼装。 模板安装时严格按照放出的边线进行控制。 为保证模 板的整体稳定，模板拼装好后，设置加劲龙骨和对拉螺杆。 模板拼装时应注意保证拼缝的密封性和钢筋骨架的保护层，防止漏浆和露筋。 模板安装时，先将侧模拼好，接缝之间采用泡沫双面胶密封，将拉杆大致紧上，再由 测量组和工人配合进行模板调整。 模板调好后再放出盖梁顶标高。 模板安装完成后，及时对模板进行检查调整并做好支撑，测量放样，设置支座垫石及挡块预埋筋 ，设置完毕后紧固拉杆。 模板施工的注意事项 （ 1）模板采用大刚度大块钢模板，环形加劲龙骨，且尽可能减少螺杆眼。 （ 2）模板的刚度、强度、稳定性顺直度和接头平整度符合 模板设计要求，模板接缝严密满足砼浇注时不会漏浆，确保砼外观质量要求。 为保证模板的水平缝和竖向缝光顺、不露浆，采取措施如下 （ 1）水平接缝与竖向接缝均采用泡沫双面胶衬垫并用打磨机打磨平整。 （ 2）每次拆模后均及时将模板表面清理干净并涂抹机油，确保在下一次使用时不生锈。 （ 3）每次立模前先将模板表面清理干净，涂上适量脱模剂。 河都高速公路工程建设 合同段 墩柱、系梁、盖梁、承台专项施工方案 砼浇注和养护 （ 1）砼的拌和 砼采用在拌合楼集中拌和，砼输送车运输到施工作业点，由吊车吊料斗送料或砼输送泵泵送砼进行施工。 拌制砼的配料器具经标定符合要求，使用过程中按 时进行重新标定。 对骨料的含水量在开盘前或在施工过程中天气突变时进行检测，据以调整骨料和水的用量。 （ 2）砼浇注 模板经监理工程师验收合格后，进行砼浇注。 砼必须具有良好的和易性和流动性、坍落度，砼的配合比由实验室设计并报监理工程师审批后使用，为了减少砼的表面泌水，配合比设计时选择泌水性较小的水泥。 砼拌和时须有专职的实验人员在现场把关、控制，以确保砼的质量。 在进行砼浇注时做好钢筋保护层混凝土垫块和模板支撑、固定工作，砼振捣采用插入式振捣器振捣，砼的施工严格按照《公路桥涵施工技术规范》要求进行，控制好浇注速度。 混 凝土采用分层（按照一定顺序和方向）浇注分层振捣，每层浇注厚度控制在 30cm。 在每层砼浇注过程中，随砼的灌入及时采用插入式振动棒振捣。 振动棒振动时移动间距不超过振动棒作用半径的 倍。 振捣过程中，振动棒与模板间距保持 5～ 10cm 的距离，并避免碰撞钢筋，不得直接和间接地通过钢筋施加振动。 振捣上层砼，振动棒应插入下层砼内 5～ 10cm。 每一处振捣完毕后，应边振动边徐徐提出振动棒。 对每一振动部位，必须按照技术规范要求振动到该。