偃师市产业集聚区三轮摩托车技术服务中心项目可行性研究报告资金申请报告(编辑修改稿)

偃师市产业集聚区三轮摩托车技术服务中心项目可行性研究报告资金申请报告(编辑修改稿)内容摘要：

然。 一是随着国家“惠农”政策的进一步加强，农村交通状况不断改善，农村消费能力持续上升，这就给三轮摩托车提供了一个良好的市场平台。 据相关资料显示，虽然20xx 年全国三轮摩托车总产销量已达到 400万辆，但这个数字与中国庞大的农村市场相比，仍然有很大的上升空间，中国有 9亿农民， 亿农户家庭，按平均每三户一辆三轮摩托车偃师市产业集聚区三轮摩托车技术服务中心建设项目可行性研究报告 达华工程管理（集团）有 限公司洛阳分公司 17 计算，还有约 7500万辆的市场空间，按照中国三轮摩托车目前的产能，尚需 10～ 15 年的时间才 能真正完全满足市场需求。 同时，目前我市部分重点企业如：北易、珠峰等已开始向非洲、南美等国家进行出口，国外的市场需求也不可估量。 二是经过生产企业一代又一代的改良，三轮摩托车的功能亦在不断增加、完善，在某些方面的用途，已经明显优于两轮摩托车和电动车，价格上优于微型汽车，这就决定了在短期内，三轮摩托车将处于不可替代的地位。 三是在调研中发现，我市多数三轮摩托车企业老板对做大做强企业信心十足，这对该产业的发展也是至关重要的。 ⑵ 存在的矛盾和问题 一是生产形式多样， 挂靠企业 较多，导致市场无序竞 争。 目前，除了 6家准入 企业外，其他整车生产企业大多依靠 品牌互用、贴牌生产、委托加工而存在。 再加上三轮摩托车技术含量相对较低、拼装起来比较容易且投资小，从而助长了小规模、小作坊式的拼装现象空前泛滥，厂家众多，生产管理不免混乱，假冒伪劣、低价倾销、偷税漏税等不正当竞争现象经常出现，极大的扰乱了正常的市场秩序，使一些规模小、技术偃师市产业集聚区三轮摩托车技术服务中心建设项目可行性研究报告 达华工程管理（集团）有 限公司洛阳分公司 18 含量低的生产企业在夹缝中求生存，同时对准入企业也造成一定的影响。 无序竞争致使单个企业的利润低于机械加工行业平均 10%的毛利润率。 二是产品同质化竞争严重，品牌意识有待加强；产品质量水平较低，单个企业规模仍须扩 大。 由于多数三轮车企业生产规模较小，资金、技术、人才匮乏，创新意识淡薄，大家争相抄袭模仿，款式大同小异，区别多为材料上的差异，产品质量同质化情况严重，配套品质控制较差 ,精细化程度相对不足。 随着宗申、嘉陵、力帆、隆鑫等业内优秀生产企业涉足三轮摩托车制造，未来主要战场将是业内大品牌之间的竞争，从资本数量、技术含量和管理模式，都将是全新的竞争对垒。 由于更大的资本和具有大规模运行能力的大企业介入，三轮摩托车企业将由过去小而多的局面，向规模大而少的局面发展，一些弱小的企业将在未来二、三年内退出竞争。 未来两、三年的 趋势是： 一是 规模采购成本效应凸显， 行业小巨人企业将 快速 形成，并成为行业内的领跑者， 加剧 行业内规模 企业 的两级分化；二是 企业经济效益的取得 ，将由过去靠机会转向靠综合实力来取得，企业将更多的 以规模化经营、偃师市产业集聚区三轮摩托车技术服务中心建设项目可行性研究报告 达华工程管理（集团）有 限公司洛阳分公司 19 技术创新、产品优化升级 来 取得高额的经济效益。 以平顶山隆鑫为例，通过企业大整合（隆鑫、奥兴、尊龙、民燕品牌整合），促成 10 万辆级的生产阵容，不仅解决了规模化发展的方向，也加速企业“ 规范生产 ”的步伐，量级扩大，发展期望增强。 偃师 市 100 余家整车及配件生产企业，群体可谓全国最大，但就单个规模和产量而论，与同行业间还存 在一定差距。 北易大阳是 洛阳 市三轮摩托车行业的排头兵， 20xx年的产量是 13 万辆，另外 5家准入企业均未突破 10 万辆，而北汽福田、徐州宗申 20xx年 的产量预计都将超过 30万辆（见下表）。 三是销售网络脆弱，售后服务意识淡薄。 从当前销售网点布局情况看， 偃师 市三轮摩托车主要面对中西部市场。 三轮车经销商大都是维修工或小商贩出身，资金实力较弱，店门较小，05101520253035404520xx 20xx 20xx年份/ 年产量/万辆 北汽福田徐州宗申北易大阳偃师市产业集聚区三轮摩托车技术服务中心建设项目可行性研究报告 达华工程管理（集团）有 限公司洛阳分公司 20 提货少，销量低， 信誉 度不高。 二级网点薄弱，广告宣传比较落后，产品上市缺少策划和运作指导，导致销售网络十分脆弱，市场竞争乏力。 以后的市场将是 产品由价格竞争转向品质竞争， 售后服务将成为企业品牌的重要组成 部分 ，消费者的口碑除产品品质外，对售后服务的评价 也 将成为 销售的 主要内容。 四是整体管理水平、员工素质仍须进一步加强。 除了几家大的生产企业 通过 聘请职业经理人（目前在偃重庆籍人数80 余人）， 建立 富有特色的企业文化， 提高 员工 素质， 促使企业管理水平、质量效益稳步增长 外 ，大多数规模较小的生产企业，家族式管理模式依然“盛行”，一个老板，十几名工人即组成一个企业，且员工大多来自当地，组织性、纪律性以及接受新鲜事物的能力都不是很强，有待通过系统的培训逐步提升。 五是 新标准的推广， 成本的提 高， 制约 产业的发展。 一是强制性国三技术标准的推广实施，将使整个领域产生激烈的震荡。 国三摩托车标准是新型的排放标准，涉及摩托车产品污染物排放控制等多个层面，不仅是技术方面的问题，更是成本控制和市场的问题。 目前受钢材、石油等基础原材料价格上涨因偃师市产业集聚区三轮摩托车技术服务中心建设项目可行性研究报告 达华工程管理（集团）有 限公司洛阳分公司 21 素的影响，企业的成本压力已经很大，产品如果涨价 100～ 300元，消费者能否接受还很难判断。 二是产业结构的不断调整升级，也使个别生产企业面临着转型和升级，未来 5年行业内大洗牌不可避免。 产业集聚区发展规划 总体发 展 规划 建设目标 坚持以科学发展观为总 揽，按照统一规划、政府主导、政策引导、产业拉动、分布实施、加快推进”的原则，以产业集聚为核心，发挥项目集群效应， 将集聚区的产业结构和形态布局进行优化，积极发展三轮摩托车及电动交通工具制造业和高新技术产业注重集聚区功能分区布局的合理性和前瞻性，实现工业、居住、商贸一体化，建设成偃师市洛河南部宜居宜业的新城区。 借助集聚区开发建设的强势，通过工贸行业的先行起步，推动区域的基础设施和综合环境建设，从而带动整个区域居住、商务办公、体育文化、休闲娱乐等综合设施的全面开发，偃师市产业集聚区三轮摩托车技术服务中心建设项目可行性研究报告 达华工程管理（集团）有 限公司洛阳分公司 22 通过五年左右时间的建设，使集聚区成为偃师市经济 活跃的高效之城；具备多种居住模式和质量的逸居之城；空气质量最佳、自然环境最美的生态之城。 把偃师 市 产业集聚区 打造 成为 一个代表偃师洛河南岸新城的名片。 指导思想 以 摩托三轮车加工制造 为支柱，集科研开发、生产、展示、 居住、 文化旅游、配套 服务为一体的，具有良好生态环境的现代化 产业集聚 区。 在 偃师市 总体规划和国家的产业发展政策指导下，成为未来 偃师积极发展的增长极，也为偃师跨越洛河向南发展打下基础，依托高速引线和新 310 良好的对外交通条件和洛河沿线自然环境优势带动 产业集群 集聚，打开 偃师市产业集聚区 建设开发 新 局面。 分阶段实施 20xx20xx年，加快推进道路、水电、标准化厂房等集聚区基础设施和产业集聚区文化旅游产业、滨河生态住宅区的建设。 偃师市产业集聚区三轮摩托车技术服务中心建设项目可行性研究报告 达华工程管理（集团）有 限公司洛阳分公司 23 20xx20xx年，三轮摩托车及电动交通工具、机械加工产业更加成熟，同时推动仓储物流园区等发展，产业集聚区基本成型。 20xx2020年，完善上下游有机结合的产业链条，促进产业和偃师市的发展、工业与服务业的发展相融合。 项目建设的必要性 近年来，偃师市紧紧抓住该市三轮摩托产业被洛阳市确定为振兴 “三车 ”及零部件工业重点扶持产业的契机，依靠自身品牌优势，以 整车生产为龙头，以零配件电动交通工具制造业为带动，加快三轮摩托车产业集群建设，取得了突出成绩。 目前，偃师市摩托车产业集聚区规划面积 平方公里，已拥有 30多家三轮摩托车整车生产厂家和 120 多家配件企业，大阳、大运、宗申、力帆、珠峰、建设等国内几个知名品牌已在偃师设立生产基地，摩托车产业熟练工人 万人，工程师、技师等高科技人才 800 余人。 20xx 年全市三轮摩托车年整车产量预计将达 80 余万辆，约占到全国市场份额的三分之一。 主要产品有货运车、客运车、残疾人车、老年代步车、消防车 5大类、几十个品种。 除轮胎、发 动机以外，其余配件本地均能生产，偃师市产业集聚区三轮摩托车技术服务中心建设项目可行性研究报告 达华工程管理（集团）有 限公司洛阳分公司 24 已经形成较为完备的产业链条和市场销售网络，在全国除台湾以外均有销售，部分产品远销东南亚、西亚、北非等国家。 北易三轮、大河美仑、珠峰华鹰等三家准入企业在全国的销售网点被商务部确定为 “摩托车 ”下乡补贴定点销售单位。 以岳滩镇为中心的偃师市 产业集聚区 三轮摩托车产业已成为洛阳市 “三车 ”及零部件产业的重要生产基地。 但是产业集聚区由于刚刚起步，处于初级阶段的发时期，功能还不齐全，设施还不完善，尤其是缺少金融、技术、信息、劳动力培训、便民等生产性服务和餐饮、住宿、娱乐、 企业办公等生产性服务设施，在一定程度上影响了招商引资和企业入驻的积极性，影响了产业集聚区功能发挥和集聚效应。 因此建设集行政服务、职工培训、商务、生活于一体的技术服务中心是非常必要的，十分迫切的。 为此，提出本项目的建设。 偃师市产业集聚区三轮摩托车技术服务中心建设项目可行性研究报告 达华工程管理（集团）有 限公司洛阳分公司 25 第三章 建设规模及建设内容 建设规模 拟建的偃师市产业集聚区三轮摩托车技术服务中心建设项目，占地 面积 20xx0 平方米，约 30 亩，总建筑面积 30000 平方米 ，其中产品检测中心 120xx 平方米 ，企业服务中心 18000平方米。 并配有相应的基础设施，包括院内的土地平整、绿化 、道路、供水、供电、排水、通讯、网络等，购置配套设备 80台。 建设内容 本建设项目 主要是新建 技术服务中心 ，包括 产品检测中心和企业服务中心。 项目建成后， 为企业提供证照办理、检验检测、人力资源、研究研发、土地收储开发、融资担保、金融服务、会计审计、信息发布、企业办公及职工生活服务。 主要设备有： 摩托车全自动检测线 、 摩托车制动检测台 、 整套多媒体 系统、办公用具、餐桌、餐椅等。 水源机组 中央空调、 冷冻循环泵 及配套工程： 10 眼 100 米深水井 、电梯二部等。 偃师市产业集聚区三轮摩托车技术服务中心建设项目可行性研究报告 达华工程管理（集团）有 限公司洛阳分公司 26 第 四 章 建设场址及建设条件 建设场址 应选在地质条件较好、环境适宜、空气流通、日照充足、交通方便、场地平整、排水通畅、基础设施完善、周边绿色植被丰富、符合卫生和环保要求的地段。 应避开地震危险地段和可能发生地质灾害的地段，应避开输气管道和高压供电走廊等。 不应与集贸市场、娱乐场所、医院传染病房、太平间、殡仪馆、垃圾中转站及污水处理站等喧闹杂乱、不利于 技术服务 健康的场所毗邻，不应与生产经营贮藏有毒有害危险品、易燃易爆物品等危及 人身 安全的场所毗邻 等。 该项目位于偃师市产业集聚区，北邻工业大道，南邻涝洼渠，东邻河南金洪车业有限公司，西邻洛阳北易电动车有限公司。 项目建设 场 址 交通 方便，地势平坦，周边无大型污染企业，供水、供电、通讯有保证，是项目建设的良好场所。 偃师市产业集聚区三轮摩托车技术服务中心建设项目可行性研究报告 达华工程管理（集团）有 限公司洛阳分公司 27 建设条件 偃师市位于河南省中西部地区的洛阳盆地东隅，全市东西长约 44 km，南北宽约 34 km，总面积 km2，偃师市东邻巩义市，距巩义市 30km；距郑州 110 公里 ,西接洛阳市郊区和孟津县，距洛阳市 30km；南倚嵩山接登封市、 偃师市 县；北与孟州市隔黄河相望。 现 有 的 207 国道、 310 国道在市区西郊交汇 ,陇海铁路、连霍高速公路贯穿全境。 这种近距大城市的区位优势和便利快捷的对外交通条件，无疑为偃师市经济和城市发展创造了极为有利的条件。 产业集聚区位于偃师市总体规划确定的中心城区岳滩组团的西北侧，洛河南岸。 是偃师市跨越洛河向南发展的先导区。 气候条件 偃师市地处暖温带地区，属暖温带大陆性季风气候。 年平均气温为 ℃，无霜期年平均为 211 天，年平均降水量在500— 600mm之间，全年实际日照时数为 ，全年日照百分率为 51％。 多年平均风向以东北风、西风最多，其次是东风、南风，北风最小。 年平均相对湿度为 69％，良好的偃师市产业集聚区三轮摩托车技术服务中心建设项目可行性研究报告 达华工程管理（集团）有 限公司洛阳分公司 28 气象条件使工程施工不。