城市道路交叉路口优化设计_交通设计(编辑修改稿)

城市道路交叉路口优化设计_交通设计(编辑修改稿)内容摘要：

行 右转 小汽车 公交 摩托 小汽 车 公交 摩托 小汽 车 公交 摩托 17:50~17:55 3 1 1 4 3 6 1 5 0 17:55~18:00 2 0 1 3 1 5 1 2 0 18:00~18:05 1 1 1 4 1 2 1 4 0 18:05~18:10 2 1 1 4 2 1 2 2 1 18:10~18:15 0 0 1 3 3 5 1 5 0 11 18:15~18:20 1 1 2 3 2 5 1 3 1 18:20~18:25 0 0 1 3 2 9 1 3 0 18:25~18:30 0 0 3 3 2 7 1 3 0 18:30~18:35 2 1 0 4 2 10 3 3 0 18:35~18:40 2 0 0 3 0 5 1 3 0 18:40~18:45 2 0 1 4 3 1 2 3 0 18:45~18:50 1 1 1 4 3 6 0 2 0 交叉口机动车交通量调查表 地点 解放 路 民主 路 北 进口 路口形式 十字交叉口 日期 2 星期 天气 晴 （晚高峰） 时间段 左转 直行 右转 小汽车 公交 摩托 小汽车 公交 摩托 小汽车 公交 摩托 17:50~17:55 15 3 0 30 5 4 9 5 0 17:55~18:00 20 3 2 20 5 9 10 0 4 18:00~18:05 17 2 1 31 9 4 17 1 4 18:05~18:10 13 3 1 31 3 11 12 1 0 18:10~18:15 15 3 0 16 5 8 4 1 1 18:15~18:20 22 6 4 38 5 8 18 2 0 18:20~18:25 19 4 0 52 10 10 12 3 0 18:25~18:30 15 4 1 35 4 6 16 0 1 18:30~18:35 19 3 2 42 5 9 15 2 1 18:35~18:40 15 8 1 25 5 8 7 3 0 18:40~18:45 12 3 0 47 9 12 15 1 0 12 18:45~18:50 12 3 0 37 4 9 11 1 4 交叉口 非 机动车交通量调查表 地点 解放 路 民主 路 路口形 式 十字交叉口 日期 2 星期 天气 晴 （晚高峰 +平峰） 平峰 东进 口 西进 口 南进口 北进 口 晚高峰 东进 口 西进口 南进口 北进口 15:30~15:35 46 27 60 54 17:50~17:55 85 95 97 99 15:35~15:40 55 64 60 69 17:55~18:00 88 70 88 108 15:40~15:45 64 47 71 44 18:00~18:05 67 90 70 111 15:45~15:50 38 39 41 67 18:05~18:10 91 75 85 104 15:50~15:55 42 69 62 59 18:10~18:15 77 76 85 107 15:55~16:00 53 49 63 51 18:15~18:20 94 85 110 111 16:00~16:05 63 58 55 58 18:20~18:25 99 95 110 80 16:05~16:10 64 51 72 72 18:25~18:30 97 82 125 89 16:10~16:15 58 61 60 64 18:30~18:35 96 105 124 66 16:15~16:20 62 55 64 75 18:35~18:40 126 85 120 77 16:20~16:25 51 39 48 81 18:40~18:45 88 70 134 90 16:25~16:30 54 72 54 69 18:45~18:50 101 75 110 85 把以上机动车的交通量转换为当量交通量 表 24 解放中路与民主中路交叉口高峰小时和平峰小时流量表 高峰 机动车（ pcu/h） 非机动车 平峰 机动车（ pcu/h） 非机动车 东 左转 396 左转 13 进 口 直行 1083 直行 650 右转 右转 西 进 口 左转 102 1003 左转 592 直行 直行 右转 右转 213 南 进 口 左转 1160 左转 710 直行 直行 右转 右转 北 进 口 左转 1113 左转 155 763 直行 464 直行 右转 右转 合计 4359 2715 二、 问题分析与对策 通过对交叉口仔细的实地勘察及对调查数据的分析，发现此交叉口存在一些问题，现对问题做一下汇总分析。 现状评价 1）定性评价 交叉口整体较为拥挤混乱，在西进口道、北进口道车辆排队过长，延误较大，在高峰时段还会出现排队的车辆 在一个周期内不能全部通行的情况。 本交叉口采用了非机动车二次过街的方式，但是由于本交叉口留给非机动车的时间过短，等待过街的非机动车很多，所以机动车和非机动车有较大冲突。 此交叉口由于处于焦作商业区，行人过街量过大，设立了人行天桥，能比较有效的缓解行人过街问题。 该交叉口信号周期过长，降低了交叉口的效率，增加了延误。 2） 定量评价 14 饱和流量调查 解放中路与民主中路交叉口饱和流量调查表 东进口道 周期 间隔时间和 交通量 西进口道 周期 间隔时间和 交通 量 左转 1 14 左转 1 2 10 2 3 3 4 12 4 6 直行 1 3 直行 1 2 7 2 3 10 3 4 18 4 19 8 直右 1 8 直右 1 2 2 3 3 33 4 4 15 南进口道 周期 间隔时间和 交通量 南进口道 周期 间隔时间和 交通量 直左 1 3 直左 1 2 2 12 3 0 0 3 17 15 4 4 15 直右 1 直右 1 15 2 2 14 3 2 3 4 4 16 交叉口延误调查 地点 ：解放 路 与民主 路交叉 口 东 进口 路口形式： 十字交叉口 日期 ： 星期 一 天气 ：晴 观测者： 0s 15s 30s 45s 停车台数 未停车台数 18:3018:31 5 6 8 11 0 16 18:3118:32 15 22 18 10 29 0 18:3218:33 0 3 5 8 11 3 18:3318:34 11 12 17 18 3 0 18:3418:35 10 2 2 2 14 7 18:3518:36 8 9 13 17 0 0 18:3618:37 15 8 4 3 21 5 18:3718:38 2 7 10 15 0 8 18:3818:39 18 19 14 9 27 0 18:3918:40 10 9 12 14 23 0 地点 ：解放 路 与民主 路交叉 口 西 进口 路口形式： 十字交叉口 日期 ： 星期 天气 ：晴 观测者： 0s 15s 30s 45s 停车台数 未停车台数 18:3018:31 2 3 3 13 0 3 16 18:3118:32 13 14 10 9 15 0 18:3218:33 4 6 9 11 8 3 18:3318:34 14 11 15 12 12 6 18:3418:35 10 3 7 12 9 0 18:3518:36 14 15 12 12 5 0 18:3618:37 10 6 4 4 16 2 18:3718:38 9 16 18 13 7 0 18:3818:39 13 1。