佛山新城人民广场建设项目可行性研究报告(编辑修改稿)

佛山新城人民广场建设项目可行性研究报告(编辑修改稿)内容摘要：

泉、旱地喷泉、水幕喷泉及控 制系统 水幕电影系统 项 1 宽 60米，高 30米水幕及控制系统 景观照明控制系统 项 1 LED照明、投射灯等 广播系统 项 1 3 景观湖水净化、水循环系统 项 1 总体规划设计 广场功能分区 广场的主导功能为塑造城市形象，提升商业中心的服务能力，并为市民提供满足休闲娱乐的需求。 本广场风格既要体现地方性特色又要结合现代广场风格。 将自然形式和规则形式有机的结合在一起。 南北侧为主轴主要为规则式布置景观，东西两侧为自然式结合几何式布置景观。 广场的南北主轴由南侧集散广场 中心景观湖 北侧 商务广场组 12 成。 广场划分为 4 个区域，包括安静休息区、休闲娱乐区、景观观赏区、展示表演区。 景观观赏区主要集中在中轴线上，由 万平方米的景观湖组成，水面成扇形。 其中景观水的形式包括，水幕电影（长60米，高 30 米）、旱地喷泉及涌泉、跌水等形式。 景观水面由两部分组成浅水区和深水区，浅水区位于广场的南侧，水深 米，水中设置自然生态的净化水系统，铺设置石，种植水生景观植物，设置亲水平台。 并在水域中间设景观石营造对景；深水区位于北广场与北侧的商务广场通过亲水平台过渡连接，深水区设置涌泉、置石及高喷泉，水深 米。 深水区与浅水区通过跌水形式过渡。 展示表演区位于景观湖的东西两侧，为中轴对称形式设置两个下沉广场，广场主要用作表演宣传商业服务功能。 安静休息区结合景观观赏区位于广场四个周边，根据不同景观主题设置。 展示表演区和安静休息区通过静态的景观水系过渡连接。 休闲娱乐区主要供人群休闲集散、活动，主要体现形式为亲水平台和集散广场，集中分布在中轴线周边。 另外根据控制性详细规划的要求在西北和东北角设置社会停车位约 300400 个，供商业活动临时停车。 广场绿化面积不低于 30%，种植池呈现不规则几何形式。 结合周边的用地情况预留小铺 装广场为过渡区域。 道路主要为人行道路，安静休息区宽为 米，其他区域道路宽为 米。 根据需要在中轴景观预留环形消防车道，宽度为 4 米。 主出入口位于中轴线的南北两侧。 广场为开敞式周边皆可进出广场。 根据功能需要在中心湖两侧设置管理用房及服务用房，地下广场设置程控控制系统用房及部分设备管理用房。 本项目的平面布置及景观节点如下图 15 所示。 交通组织设计 13 佛山新城人民广场位于佛山市东平新城商务中心规划地块内，整个地块的交通组织情况如下： （ 1）交通影响评估 根据深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司编 制的《佛山新城商务中心交通影响分析》，本项目交通影响评估主要从片区道路交通、项目进出口、公交及慢行系统和停车设施四部分进行。 ①片区道路交通评价 根据道路交通流量分布预测，结合规划道路的通行能力评估年份的饱和度并标定相应得服务水平。 2020 年路段整体通行运行状态较好。 路段压力不大，饱和度基本在 B 、 C 级服务水平，次干道及项目外围道路饱和度较低。 由于项目临近岭南大道落地点，项目主要进出交通需白天虹路、文华南路进出，对文华南路北至南交通压力最大，近期项目周边项目开发尚未完成，背景交通压力不大，道路整体交通运行较好，饱和度处于 D 级及以上水平。 2020 年片区路网整体通行服务水平有定下降，主要道路网络基本维持在 C 级和 D 级服务水平。 影响区域增加文华南路过江通道，对岭南大道过江压力有所缓解。 2020 年项目产生交通量依然主要集中在裕和路、岭南大道、文华南路和天虹路。 岭南大道、裕和路、天虹路仍处于 D 级服务水平，文华南路下降至 E 级服务水平，荷岳路、百 }I 陨道等其他道路的服务水平也略有下降。 ②项目进出口评价 项目出入口设置在北侧次干道天虹路和内部规划道路上，有利于分离项目交通与背景交通，对外部周边道路和过江隧道影响较小，有利于交通组织。 14 图 15 本项目平面布置图 15 图 16 本项目对外开口位置图 ③公交及慢行系统评价 现状佛山新城是公交服的薄弱地区，项目周边既缺少公交服务，也无建成公交场站设施，无法满足周边大规模开发和本项目开发需求，难以适应核心区的未来交通出行要求。 项目位于佛山新城核心区，片区未来将提供约 14 万就业和 3 万居住人口， 属于就业高强度集聚区域，若不加快公交场站以及线路建设的推进，公交发展将成为中心区的开发建设的严重制约。 轨道是项目重要的进出方式，项目高峰小时有约 万人次轨道和有轨电车出行，但项目距离轨道和有轨电车站点距离较远，需穿过项目南侧市民广场，方案对如何与轨道进行联系未做深入考虑。 文华南路 裕和路节点过街压力大，应采用立体过街方式。 裕和路 文华南路节点联系佛山新城中央商务区、东平交通枢纽、佛山新 16 城商务中心、保利地块，均为核心区高密度综合开发项目，未来商业、行政办公、商务办公、交通换乘、娱乐、居住出行等交通聚 集，其中仅与项目相关的高峰小时过街人流需求超过 万人次，步行过街处理方式至关重要，直接影响到片区步行联系的整体水平。 ④停车设施评价 本项目按照佛山停车配建标准，项目配建总量满足要求。 （ 2）交通改善措施 本项目周边岭南大道、文华南路、裕和路均为未来核心区主要进出通道，对外交通压力较大，为了达到项目交通改善目标，应对可能出现的交通压力和挑战，为项目使用人员提供优良的交通环境。 根据深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司编制的《佛山新城商务中心交通影响分析》，本项目交通总体改善措施主要如下： 措施 1： 保证项目周边 4 处交叉路口的功能完善 措施 2：新增岭南大道左转天虹路匝道 措施 3：提高外围 3 处节点转向能力 措施 4：地块内部新增 2 条南北向支路，增加交通组织弹性 措施 5：梳理项目进出通道，提高交通组织效率 措施 6：优化车库出入口数目，细化停车设置 措施 7：相邻道路设置 5 处港湾式停靠站， 1 处有轨电车车站 措施 8：近期尽快开通 5 条中小巴线路，落实小涌公交首末站 措施 9：项目周边结合公交站点设置 9 对出租车临时停靠位 措施 10：建立体系完整的过街系统，便利行人和自行车过街， 17 接驳公交 措施 11：方便接驳轨道、城际线及有轨电车站点，建设 6 处自行车配建停车场、 6 处公共租赁自行车点和 4 处跨河步行桥 （ 3）交通组织方案设计 根据项目开发量较高、分期建设的特点，对项目交通按照区域交通组织、地区交通组织、进出交通组织三个层次进行分析，同时根据近、远期道路周边道路建设情况，对近、远期项目进出交通均进行组织优化。 ①区域交通组织 本项目位于佛山新城中心区，紧靠城际轨道和城市轨道换乘枢纽，项目大部分交通将通过轨道交通解决。 区域交通组织主要是针对市域范围内的小汽车交通。 a、近期交通组织 根据道路建 设情况，近期区域交通组织如下 : 禅桂及以北方向：主要路径为，经佛山大道、汾江南路、岭南大道、佛山环转裕和路进出；经南海大道转裕和路进出。 陈村、北沼方向：主要路径为经裕和路东延线进出；或经荷岳路文华南路进出。 乐从、九江、龙江及以远方向：经佛山大道 裕和路进出。 南庄及以远方向：经佛山环西线 荷岳路转文华南路进出。 西樵、高明方向：经荷岳路转文华南路进出。 大良、容桂方向：经广珠公路或碧桂路转三乐路，再转文华南路 18 或岭南大道进出。 b、远期交通组织 根据规划，项目周边道路网络在近期基本稳定，在远期还将增加文 华南路过江隧道，远期项目区域交通组织增加至禅城及以北文华南路隧道通道。 禅桂及以北方向：主要路径为经佛山大道、汾江南路、岭南大道、佛山一环转裕和路进出；经文华南路隧道进出；经南海大道转裕和路进出。 陈村、北沼方向：主要路径为经裕和路东延线进出；或经荷岳路文华南路进出。 乐从、九江、龙江及以远方向：经佛山大道 裕和路进出。 南庄及以远方向：经佛山一环西线 荷岳路转文华南路进出；经紫桐路 三乐路转文华南路进出。 西樵、高明方向：经荷岳路或三乐路转文华南路进出。 大良、容桂方向：经广珠公路或碧桂路转三乐路，再转 文华南路或岭南大道进出。 19 图 17 区域交通近期组织图 图 18 区域交通远期组织图 ②地区交通组织 20 根据规划，未来佛山新城核心区交通组织为岭南大道 富华路口、裕和路 文华路口、汾江路 裕和路口实施东西向禁左交通组织，东西向左转通过掉头绕行和“ p 型”绕行解决；华阳路 裕和路口右边右出，东西向左转、直行车流通过掉头绕行解决。 主要工程改造为在岭南大道 /裕和路口设置地下条隧道；东平大桥设置北往东下匮道；荷岳路 /岭南大道路口设置东西向跨线桥。 ③项目地块进出交通组织 外围交通到达项目地块后，项目进 出交通主要通过岭南大道、裕和路、文华南路大道等路径到达本项目，结合周边交叉口设置，采用右进右出组织项目交通，减少交通交织干扰。 a、近期交通组织 道路条件 :周边主要路网形成，文华南路隧道尚未建成，地下道路系统仅建设完成岭南大道 裕和路节点。 驶入交通路径： 1）岭南大道南行交通，经左转回道沿天虹路东行，右转进入地块； 2）裕和路东行交通，左转沿岭南大道北行，右转进入地块； 3）天虹路西行交通，左转沿文华南路南行，右转进入地块； 4）裕和路西行交通，右转沿文华南路北行，经掉头车道南行，右转进入地块。 驶出交通路径： 1）右转沿岭南大道北行，经掉头车道沿岭南大道南行驶离。 2）上岭南大道车辆，需连续右转绕地块一周实现； 3）右转沿天虹路东行，直接驶离或右转沿文华南路南行驶离。 21 图 19 项目近期到达交通组织图 图 110 项目近期驶离交通组织图 22 b、远期交通组织 道路条件 :周边主要路网形成，天虹路下穿，文华南路隧道建成，地下道路系统全部建成。 驶入交通路径： 1）文华南路南行交通，经地下通道直接右转进入地块； 2）岭南大道南行交通，经左转臣道沿天虹路东行，右转进入地块； 3）裕和路东行交通，左转沿岭南大道南路 北行，右转进入地块； 4）天虹路西行交通，左转沿文华南路南行，右转进入地块； 5）裕和路西行交通，右转沿文华南路北行，经掉头车道南行，右转进入地块。 道驶出交通路径： 1）右转沿天虹东行，右转沿文华南路南行驶离； 2）右转沿岭南大道北行，经掉头车道沿岭南大道南行驶离； 3）右转沿天虹路东行，直接驶离或右转沿文华南路南行驶离； 4）上岭南大道车辆，需。