下穿公路箱涵顶进方案(编辑修改稿)

下穿公路箱涵顶进方案(编辑修改稿)内容摘要：

四 章 主要技术措施 一、 前期 准备 开工前组织技术人员做好施工复测及施工放线的前期准备工作。 尽早、尽快熟悉图纸，确定各项施工措施，制定主要项目的工艺流程并做好各工种的技术交底工作。 应当建立测量控制系统，对设计交桩进行复测，复测合格后，按施工需要测设满足施工精度要求的测量控制网，并将定桩位置加以妥善保护。 按照工程需要，建立 质量保证体系，做到层层包保责任到人。 现场安排有丰富施工经验的测量员、质量 安全 员，对工程质量做到全方位监控。 二、施工工艺和方法 本工程采用中继间顶进施工方法， 工作坑设置在道路的南侧， 框构 自南向北顶进。 由于下穿的既有道路车流量繁忙， 为保证道路安全稳定。 路面以下土体须采用大管棚支护、钢网格刃角分割土体支护技术，稳固掌子面。 框构 分 2 节预制顶进，节与节之间设中继间，单节顶力约为 700T。 顶进 框构 两侧设导向墩，以控制顶进时的水平和方向。 （一）、 基坑支护、 后背施工 因基坑现已开挖，但开挖深度较大，根据施工经验 、 土层情 况及邻近建筑物综合考虑，西侧拟采用土钉墙加锚杆施工，东侧与建筑物相邻处，宜采用护坡桩进行支护。 进行基坑支护时，还应充分考虑地下水对支护结构的不利影响。 顶进 后背拟采用 C30 钢筋混凝土 后背梁 ，受力面设置 2cm 厚的钢 8 板， 后背梁断面尺寸为高 4 米，宽 米，滑板以下埋深 米。 后背梁浇筑时需施作同条件试块，待后背梁混凝土强度达到 100%后才可进行顶进。 （二）、 滑板设计 顶进 框构 在顶进时容易出现“扎头”和“抬头”的现象，其调整起来比较困难；同时通道所穿越的土层 主要为碎石层 ，项进时有可能出现箱涵底的 碎石刮蹭或跟随 箱涵滑动的现象，这种情况也比较难处理。 为了避免这两种情况的出现， 必要时 可在 顶进过程中的 箱涵 前端铺设滑板。 顶进过程中的滑板施工采用预开挖、预绑扎钢筋网、现浇混凝土的施工方法。 滑板施工的关键是保证滑板顶面平整，保证滑板的强度、刚度，确保其在施工期间不变形、不移位。 （ 三 ）、 中继间设置 顶进框构 总长为 40 米，分二节进行顶进， 单节长度 20 米，在第一节与第二节之间设立中继间。 中继间内安放 4 台 320T 的千斤顶，首节最大顶力约为 700T，中继 间 顶端和两侧设钢板护套防止箱涵四周土落入箱涵内。 前后节箱涵间设置钢销，以保证前后 接对齐接顺。 （四） 、管棚设计与施工 通道顶的覆土厚约为 ，而通道宽度为 6m，顶进长度约为 50m，根据地勘报告土层显示，原则上不会对路面造成影响。 为防止路面坍塌、 断裂等现象， 保证既有道路东关路 的正常通行。 拟 采用大管棚支护技术进行项进 通道 的顶部防护，以大管棚有效支撑土体的重量，避免上面土体的坍塌，并隔离上面的土体和下面的箱涵，避免上面土体在箱涵顶进时随箱涵一起移动；管棚的施工采用钻进 配合人工钎探的工艺，钻孔时不得 塌孔 ；不得采用锤击等任何对 道路 有 振动 影响的施工方法；管棚钢管直径 约为 250mm，间距 50cm；钢管和孔壁之间的空 9 隙压满水泥浆，不得留有空隙，由此保证 路面 以下土体稳定 ；管棚钻孔时采用隔孔跳钻的方法钻进，以避免钻孔时出现 塌孔 和较大的沉降；管棚底距箱涵顶在入口处不小于 20cm，出口处不小于 30cm。 （五）、顶进施工 本 框构 必须待主体 及后背梁 混凝土强度达到 100%后才可进行顶进，顶进前须在既有路面上铺设钢板 以加防护，并在道路车行方向设置施工地点标，以示行车减速慢行，必要时设置交通协管员和路面检测人员。 待具 备顶进条件后，我 施工队方可 进行顶进 工作。 顶进流程图 顶进机械、人员配 置 小型 挖掘机： 1 台 （高度不超过 ） ； 小型 装载机： 1 辆 （高度不超过 ） ； 自卸运土汽车： 2 台； 工作 梁 、顶柱：按顶程设置； 油 泵： 2 台； 320t 顶镐： 8 台； 16t 吊车： 1 辆； 发电机： 1 台。 挖土出土组： 16 人； 测量组： 6 人； 顶进设备安装 调试 前一节空顶 前一节 吃土顶进 测量 、安放顶柱 后 一节吃土顶进 挖土与管棚支护 顶进就位 测量 后一节空顶 测量、安放顶柱 测量 10 顶进组： 4 人 现场电工： 1 人； 本通道框构 自重 约 为 950T，考虑 吃土 及顶进过程中 箱体两侧及道路行车 荷载的作用，根据经验 取最大顶力＝ 框构 自重 *最大摩擦系数＝ 950T*=1425T。 根据；最大顶力配置顶镐，本工程采用 8 台320T 顶镐（有效顶力 约为 250T）。 按照顶进形式，中继间处设置 4 台，后背处设置 4 台，根据顶进需要中继间和后背处 分别 备用一台镐用于纠偏方向。 顶柱采用 4 排顶柱，单排顶柱容许最大顶力为 400t， 4*400t＝ 1600T，满足最大顶力要求。 框构一经顶进必须连续进行直至完成。 顶进时中线随时测量，高程一镐一测，将测量结果及时通知顶进负责人。 发现问题 及时调整，从而控制 箱体 顶进的方向、高程。 顶进挖土 主要 采用 小型挖 掘机 （高度不超过 ） 开挖、配合人工 削坡、清底， 出土采用小型铲车 （同样高度不超过 ） 进行装载。 在距底板底面 100～ 150mm 范围内均由人工清土。 防止超挖，以免造成“扎头”现象。 顶进过程中，应 根据土质情况确定刃角与底板是否吃土。 根据实际情况，视土质情况，顶进时是否接长纵梁，防止因地基承载力低引起的扎头。 测量监控工作 要准确掌握箱身顶进的方向和高程，应在顶进的后方受力影响区以外设置观测站，及时进行观测。 （ 1）、观测站的设置，应。