三级公路路基路面设计毕业论文(编辑修改稿)

三级公路路基路面设计毕业论文(编辑修改稿)内容摘要：

与路肩宽度之和。 路面宽度根据通行能力及交通量大小而定，一般每个车道宽度为 ～ ，本次设计的为三级公路，其路基宽度四川科技职业学院毕业 设计（论文） 第 5 页 分为双车道 和单车道 ，三 级公路路肩宽度不得小于 ，否则应加宽路基。 当需要采用 宽的路基时，需在适当距离（一般为 200～ 500m）内设置错车道。 对于设置墙式护栏（护墙）路段的路基宽度，应留足墙式护栏（护墙）的内侧边缘至路面边缘的距离：三级公路应不小于 50 ㎝ 路基高度是指填方路基的填挖高度和挖方路基的开挖深度，即路基设计标高与地面标高之差。 由于原地面沿横断面方向往往是倾斜的，因此在路基宽度范围内，两侧的高差会有差别，路基高度有中心高度和边坡高度之分。 路基高度是指路基中心线处设计标高与原地面之差。 而路基两 侧边坡的高度是指填方坡脚或挖方破订于路基边缘的相对高差。 路基设计标高，无中央分隔带的公路，一般为路基边缘高度，在设置超高加宽路段，则为设置加宽前的路基边缘高度。 路基设计标高是综合考虑路线纵坡要求、路基稳定性要求和工程经济要求等因素确定的。 根据路基强度和稳定性的要求，路基高度的设计，应保证路基处于干燥或中湿状态，路基高度应根据临界高度并结合沿线具体情况和排水及防护措施确定路基的最小填土高度。 路堤填土的高矮和路堑挖方的深浅，按《公路路基设计规范》的规定，通常将大于 18m 的土路堤和大于 20m 的石质路堤视为高路 堤，将大于 20 的路堑视为深路堑。 高路堤和深路堑的土石方数量大，占地多，施工困难，边坡稳定性差，应尽量避免。 沿河及受水浸淹的路基设计标高。 应高出设计洪水频率的计算水位 以上。 注意三级道路一般路基设计洪水频率为 1/25。 在本次设计中最大填方高度出现在桩号 K1+ 处为 ，最小填方高度出现在桩号 K4+ 处为。 最大挖方高度出现在桩号 K2+ 处为 ，最小挖方高度出现在桩号 K2+ 处为。 路基边坡坡度对路 基稳定是十分重要，确定路基边坡坡度是路基设计的重要任务。 路基边坡坡度可用边坡高度 H 与边坡宽度 b 之比值表示，通常用 1:n（路四川科技职业学院毕业 设计（论文） 第 6 页 堑） 1:m（路堤）表示其边坡坡率。 ，应根据填料的物理性质、气候条件、边坡高度以及基底的工程地质和水文地质条件进行合理的选择。 1)填土路堤边坡 如果路堤基底良好，边坡坡度可参照表 选用。 对边坡高度超过表中所列的总高度时，应按高路堤另行设计。 填方路基边坡坡度 表 填 料 种 类 边 坡 高 度（ m） 边 坡 坡 度 全部高度 上部高度 下部高度 全部坡度 上部坡度 下部坡度 粘质土、粉质土、砂类土 20 8 12 － 1： 1： 砾石土、粗砂、中砂 12 － － 1： － － 漂（块）石土、卵石土、砾类土、碎石土 20 12 8 1： 1： 不宜分化的石块 20 8 12 1： 1： 填方边坡高时，可在边坡中部每隔 8～ 10m设边坡平台一道，平台宽度 1～ 3 m，用浆砌片石或水泥混凝土预制块防护。 边坡平台设排水沟时，平台应做成 2%～ 5%向内侧倾斜的排水坡度；当不设排水沟时，平台应设坡度为 2%～ 5%向外侧倾斜的缓坡。 受水淹没的路基边坡坡度 ，在设计水位以下视填料情况可采用 1： ～ 1：，在常水位以下部分可采用 1： ～ 1：。 如用渗水性好的土填筑或设边坡防护时，可采用较陡的边坡。 2)填石路堤边坡 填石路堤边坡坡度，可根据石料的大小、边坡的高度以及方法，参照 表 选用。 边坡高度超过 20m 时，应按高路堤另行设计。 四川科技职业学院毕业 设计（论文） 第 7 页 填石路基边坡坡度 表 填 料 规 格 边坡高度 边坡坡度 施工方法 小于 25 ㎝的石块 6 1： ～ 1： 填筑 小于 25 ㎝的石块 6～ 20 1： 填筑 大于 25 ㎝的石块 20 1： 表面用较大石块砌成规则的行列，内部以一般石料分层填筑 填石边坡的外层，应选用坚硬而未风化的石料填筑，采用排砌方式可以增强其稳定性。 路基压实标准是以压实度来表示的。 所谓压实度是指路基材料压实后的干密度与该材料的最大干密度（标准干密度）之比，并用百分数来表示，即： maxdK 式中： d —— 压实后的干密度（ cg/ 3m ）； max —— 标准击实试验求得的最大干密度（ cg/ 3m ）。 压实标准的制定应能满足行车荷载和自然因素对路基共同作用的要求。 路基顶面约 150 ㎝范围内的土层，较强烈地感 觉到行车荷载的反复作用以及水温的反复干湿冻融作用。 对于路基的不同层位应提出不同的压实要求，上层和下层的压实度应高些，中间层可低些。 当然，这还应同路基的填挖情况和自然因素的影响程度结合起来考虑。 下表 是本次道路（村道）以重型击实实验法为标准的路基压实度。 村道路基压实度 表 填 挖 类 别 路床顶面以下深度（㎝） 路基压实度（ %） 零 填 及 挖 方 0～ 30 ≥92 填 方 0～ 80 ≥92 四川科技职业学院毕业 设计（论文） 第 8 页 80～ 150 ≥90 150 ≥88 注：对于特殊干旱或特殊潮湿地区的路基压实度，上表的数值可适当降低。 四川科技职业学院毕业 设计（论文） 第 9 页 第四章 路面设计 、面层的种类 道路的路面直接承受汽车的荷载作用，抵抗车轮磨耗。 在路面设计中，根据路面的结构力学特性，路面分为以下三种类型 ： 1)、柔性路面 柔性路面是指刚度较小，在车轮荷载作用下产生地弯沉较大，路面结构本身的抗弯拉强度较低，它通过各种结构层将荷载传递给路基，使路基承受较大的单位压力。 2)刚性路面 刚性路面是指面层板刚度较大，它的抗弯拉强度较高，一般指水泥混凝土路面。 3)半性路 面 在沥青路面结构中含有一层或一层厚度大于 15cm 的半刚性基层。