黄家圩路拓宽改造工程下穿京沪铁路立交桥工程桩基础工程施工技术方案(编辑修改稿)

黄家圩路拓宽改造工程下穿京沪铁路立交桥工程桩基础工程施工技术方案(编辑修改稿)内容摘要：

，以蒸发排泄为主，水位动态 首季节性变化明显。 勘探期间测得初见水位埋深为 ~，稳定水位埋深 ~；由于雨季通道内易汇聚地表水，最高抗浮水位可按标高 考虑。 承压水赋存于残积土中，主要接受周边同层水和上部孔隙潜水的越流补给。 基岩裂隙水主要赋存于下伏基岩裂隙中，由于受后期构造运动与物理风化作用影响，强风化岩呈“粘性土、砂性土夹硬块”状，总体泥质含量高，富水性弱，但开挖时裂隙面和层面会有一定的渗水；中风化岩裂隙较发育，但多被泥质充填，裂隙面上的水蚀痕迹不明显，连通性较差，总体水量小，局部裂隙密集地段，利于地下 水富集，水量较为丰富。 、 地质参数 基坑开挖范围内的岩土层参数如下： 层号 重度 固结快剪 渗透系数 γ Ccq Φ cq K KN/m3 KPa 度 cm/s ① 1 3 14 3 103 ① 2 10 15 3 105 ② 1 30 20 5 106 ② 2a 12 4 105 ② 2b 16 1 105 ② 3 27 4 106 ③ 1 37 1 107 ③ 2 27 3 105 ③ 3 38 4 107 ③ 4 30 22 5 107 ④ 1 3 36 3 103 ④ 2 19 24 30 3 105 ⑤ s1 4 104 、 桩基础 设计 概况 本工程京沪铁路南侧顶进工作坑、京沪铁路与沪宁城际之间连接暗埋段基坑以及沪宁城际北侧基坑 围护结构均采用 钻孔桩， 钻孔桩设计桩径有：φ 1m、φ 、φ 、φ，桩长 9~25m。 钻孔桩外侧设置双排φ 高压旋喷桩作为止水帷幕，咬合 ，桩长 8~11m。 同时 便梁支墩和顶进箱身范围 采用高压旋喷桩进行地基加固。 便梁支墩底部φ 高压旋喷桩，咬合 ，桩长 ；顶进箱身范围φ 高压旋喷桩，间距 ，桩长 8m。 南京 市黄家圩路拓宽改造工程下穿京沪铁路立交桥工程 桩基础工程施工技术方案 江苏雷威建设工程有限公司技术文件 6 靠近铁路段钻孔桩因受铁路影响，拟采用挖孔桩工艺施工，同时便梁支墩底设置 φ 人工挖孔桩。 二、施工组织 、总体筹划 本工程桩基础作业面共分四处，分别为南基坑（京沪铁路以南）、中基坑（京沪铁路与城际铁路之间）、北基坑（城际铁路以北）、线路加固地段。 根据工程进度 要求和现场实际情况，先进行 南基坑 铁路保护线 30m 以外 范围桩基础施工、 待办理铁路部门相关手续后，再逐步进行中基坑和北基坑桩基础施工。 线上改造完成后即可进行线上部分桩基础施工。 其余桩基础在具备施工条件后组织施工。 根据现场场地条件及城市环保要求，本工程钻孔桩施工拟采用正循环回旋钻机，计划配备 8 台 GPS20 型钻机。 支护桩为排桩结构，钻孔桩施工组织时需考虑间隔顺序，以一排桩 15 根为例：按 135246810791113151214 示意顺序进行施工。 高压旋喷桩作为止水帷幕范围可在钻孔桩施工 结束后进行， 用于地基加固则 根据各分部工程施工再做细化安排。 挖孔桩施工拟根据现场情况组织施工，密排挖孔桩间隔 2 根桩径同时施工，与钻孔桩、高压旋喷桩施工间隔 6m 以上同时施工。 、人员组织 为保证桩基工程施工质量和进度，项目部成立钻孔桩施工安全和质量管理小组，并配备回旋钻孔桩、高压旋喷桩专业的桩基施工队伍。 人员详见下表。 项目部管理人员一览表 序号 姓名 职务 岗位职责 1 曹红权 项目经理 全面负责 2 李任荣 项目副经理 负责外部施工协调 3 尹九星 项目副经理 负责内部施工协调 4 郑国 项目副经理 负责现场安全文明施工 5 夏智华 项目总工 负责技术方案编审、处理技术问题 6 梅卿 技术科长 负责现场技术管理工作 7 刘建强 技术员 负责桩基质检、工序报验 8 吕伟 技术员 负责取样送检，材料、设备报验 9 陈国正 技术员 负责测量放样，测量报验 10 王伟 安全员 负责现场安全工作 11 李圣林 施工员 负责现场施工组织 （京沪铁路北侧） 12 任茂文 施工员 负责现场施工组织（京沪铁路南侧） 、机械设备 南京 市黄家圩路拓宽改造工程下穿京沪铁路立交桥工程 桩基础工程施工技术方案 江苏雷威建设工程有限公司技术文件 7 桩基工程投入 机械 设备见下表 ： 主要施工机械、设备 计划 表 序号 机具或设备名称 型号规格 单位 数量 备注 1 回旋钻机 GPS20 台 8 2 高压旋喷桩机 单管 台 6 3 挖掘机 PC200 台 1 4 汽车吊 25t 台 2 5 泥浆泵 台 8 6 空压机 台 2 7 水泵 台 10 8 净浆搅拌机 台 6 9 电焊机 台 6 10 弯曲机 台 2 11 调直机 台 2 12 切断机 台 2 13 发电机 200kw 台 1 14 泥浆罐车 辆 4 15 挖孔桩设备 套 15 三、 施工计划安排 详见后附表。 四、 钻孔灌注桩施工 、概况 本工程 基坑围护结构、 U 型槽防浮结构均采用钻孔灌注桩。 本工程基坑被京沪铁路和沪宁城际铁路分割为三段，基坑范围分别为南基坑（京沪铁路以南）、中部基坑（京沪铁路与沪宁城际铁路之间）和北基坑（城际铁路以北）。 南基坑为下穿京沪铁路箱身顶进工作坑，基坑南侧后背采用单排φ 钻孔桩围护；基坑东侧采用双排φ 钻孔桩围护，排间距 4m；基坑西侧采用单排φ 钻孔桩围护，每隔三根桩设 2 根φ 31mm 钢丝绳拉索；基坑北侧靠近铁路段设单排φ 钻孔桩围护；基坑中间因先形成西侧工作坑，设单排φ 钻孔桩围护。 南京 市黄家圩路拓宽改造工程下穿京沪铁路立交桥工程 桩基础工程施工技术方案 江苏雷威建设工程有限公司技术文件 8 中部基 坑为连接暗埋段，明挖现浇法施工，基坑东侧采用双排φ 钻孔桩围护，排间距 ；基坑西侧采用双排φ 钻孔桩围护，排间距 ；基坑中间因先形成西侧工作坑，设单排φ 钻孔桩围护。 北基坑为遮光段和敞开段，明挖现浇法施工，基坑东侧采用单排φ 钻孔桩围护；基坑西侧采用单排φ 钻孔桩围护；基坑中间因先形成西侧工作坑，设单排φ 钻孔桩围护。 基坑范围及围护结构详见后附图，具体技术参数及数量详见下表： 钻孔桩围护结构技术参数及数量表 序号 部位 数量（根） 桩顶标高（ m） 桩底 标高（ m） 桩长（ m） 桩径（ mm） 1 南基坑南侧后靠 31 18 φ 1800 2 西侧Φ 150 钻孔桩 接收井处（待定） 28 30 φ 1500 3 南基坑北侧框架Ⅰ横顶后靠 11 9 φ 1500 4 南基坑西侧前排 31 20 φ 1500 5 南基坑西侧后排拉索桩 11 12 φ 1500 6 南基坑北侧既有线防护桩 23 10 3 13 φ 1500 7 南基坑中间 22 13 φ 1500 8 南基坑中间 31 11 φ 1500 9 南基坑东侧前排（裙房旁） 48 18 φ 1500 10 南基坑东侧后排（裙房旁） 40 18 φ 1500 11 南基坑东侧前排（工房旁） 13 25 φ 1500 12 南基坑东侧后排（工房旁） 13 25 φ 1500 13 南基坑西侧线路防护 11 9 φ 1000 14 南基坑东侧线路防护 11 9 φ 1000 15 中部基坑西侧 3 14 2 16 φ 1500 16 中部基坑西侧前排（常规段） 22 22 φ 1500 17 中部基坑西侧后排（常规段） 22 22 φ 1500 18 中部基坑西侧前排（顶管工作井） 9 14 9 23 φ 1500 19 中部基坑西侧后排（顶管工作井） 9 14 9 23 φ 1500 20 中部基坑中间 26 11 φ 1500 21 中部基坑东侧前排 33 27 φ 1250 22 中部基坑东侧后排 33 27 φ 1250 23 北基坑西侧 23 17 φ 1500 24 北基坑东侧 30 12 φ 1000 25 北基坑中间 22 14 φ 1500 26 北基坑西侧线路防护 7 9 φ 1000 本 工程 U 型槽结构抗拔桩设计采用φ 钻孔灌注桩，桩长约 15~20m。 、施工准备 、施工材料与设备 南京 市黄家圩路拓宽改造工程下穿京沪铁路立交桥工程 桩基础工程施工技术方案 江苏雷威建设工程有限公司技术文件 9 1) 钻孔桩施工采用泥浆护壁成孔， 若孔口地质条件差， 则孔口采用 钢护筒 护壁 ，钢护筒采用 5~8mm 的钢板卷制而成， 根据地质条件，护筒长度一般加工为 ～ 3m，局部视具体地质条件而定，护筒内径大于桩径 20cm。 护筒上下口用 2cm 厚、 10cm 宽的钢板围棱加固。 同时现场储备足够数量黏土等制浆材料。 2) 混凝土采用商品混凝土，需满足设计和施工要求。 3) 钢筋按各种型号、规格、数量进场后 按照检测频率 进行取样 检测 ，做钢筋原材 、焊接 及 机械套筒 连接试验，符合规范要求后， 方可使用。 对于检测不合格的钢材按照规定加大频次进行复测，复测不合格的原材及时清理退场，不得使用。 4) 钻孔平台所需的方木、型钢以及 吊装钢筋笼的型钢符合施工要求。 5) 成孔设备、起重设备、运输设备、导管、料斗等，其数量和容量等符合施工要求。 根据现场场地条件及城市环保要求，本工程钻孔桩施工采用正循环回旋钻机，计划配备 8台 GPS20 型钻机， 2 台 25t 汽车吊等。 钻机钻头直径控制在相应桩径减 2cm 以内。 对导管进行水密试验和接头抗拉试验，符合要求后方可使用。 对导管进行编号，按照导管编号进行导管安装，以确保导管密封。 、作业条件 1) 影响构筑物拆除 施工范围内妨碍钻孔作业的构筑物应 拆除 或改移完毕，本工程占地范围的大部分构筑物已进行拆除或迁移。 南基 坑东侧紧靠工区房屋，该段房屋须拆除两单元。 中基坑东侧紧靠信号楼，桩基础位于信号楼西侧的片石挡墙及围墙上，且高低差较大，同时须将房屋端头楼梯间及其外墙拆除。 2) 管线调查和保护 结合现场实际情况，首先调查和探明施工范围的市政、铁路管线等的位置，积极联系市政、铁路等相关单位及部门，按照业主和有关管线产权单位对管线的保护要求，做好对管线的拆迁或保护工作。 为了确保本工程范围内的管线的安全，我们在施工每处基础时，先用人工横竖开挖一定深度的探查沟，探明管线，然后予以保护和处理。 确认在施工范围内无管线后，再进行机械施工。 本 工程涉及到的市政地下管网有：自来水管、雨水管、污水管、煤气管、高压电力管及有线电视、电信管等。 既有箱涵内的管线部分进行迁移过渡、部分弱电管线类悬挂在支护桩上，施工时需对这些管线进行标识和保护。 3) 施工 用水电 南京 市黄家圩路拓宽改造工程下穿京沪铁路立交桥工程 桩基础工程施工技术方案 江苏雷威建设工程有限公司技术文件 10 现场 桩基础施工 用水用电接通。 用电负荷满足钻机作业要求，并准备好夜间照明设施。 4) 场地平整与 布置 桩机进场前，按照 市政 要求先 进行亮化 围挡，对施工现场进行清理 和平整 ，对 规划的施工 便道进行 换填 硬化施工 ，保证施工车辆能够顺利进出场。 桩基础作业 场地为松散土层的，须将桩位处场地进行填筑平整并经碾压具有一定的强度，能够 满足桩机自重荷载，保证桩机 稳定 作业 ，防止因沉陷而倾斜 ；场地为硬化混凝土层 的 ，需将 桩位 硬化层进行破除。 5) 测设桩位 根据业主提供控制点测量成果，进行复测工作，并对导线点进行加密，复测成果报监理审核批复。 开工前，根据设计图纸，结合现场实际地形、地质情况，对桩所在位置、方向、长度及高程进行复核。 如发现不符，则报告监理、设计单位共同处理，待符合无误后，进行测量放样工作。 根据控制桩进行桩位放样，用木桩和铁钉定桩位，报监理复核合格后拉出护桩，护桩宜选桩机外侧，并用混凝土保护，作为钻孔过程中桩位复核依据。 6) 钻机挂牌 钻孔 涉及到得桩机编号、桩位编号、桩径、孔深、顶底标高等 相关技术参数标识挂牌。 7) 钢筋笼加工 钻孔桩施工前，需 完成 该孔位钢筋笼 ， 并经 验收合格。 运至桩基础附近，满足吊装条件。 钢筋笼 储备 数量满足桩基础施工 进度 需要。 8) 现场设置好泥浆循环池、泥浆存放的钢制泥浆箱，泥浆箱容量满足桩基础施工需要，并已办理好泥浆运输排放手续，并做好泥浆排放准备。 本工程因在市内主干道附近施工，为强化文明施工管理，泥浆存放在钢制泥浆箱内。 用枕木搭设坚固稳定的钻孔桩工作平台；接通水。