高速公路桥梁施工组织设计方案(编辑修改稿)内容摘要:
................. 64 第 八 节 现场宣传 ............................................................................................. 64 第十八章 施工工艺 框图 ................................................................ 错误 !未定义书签。 第一节 路基填筑施工(包括各类特殊路基处理) .................. 错误 !未定义书签。 第二节 路面底基层、基层施工 .............................................. 错误 !未定义书签。 第 三 节 桥梁钻孔桩施工 ......................................................... 错误 !未定义书签。 第 四 节 ................................................................................. 错误 !未定义书签。 第 五 节 连续箱梁施工 ............................................................ 错误 !未定义书签。 第 六 节 ................................................................................. 错误 !未定义书签。 第十九章 分项工程生产率和施工周期表 ................................................................. 64 第二十章 施工总体计划表 ...................................................................................... 65 第二十一章 附:施工总进度计划横道图(二级计划)及施工总进度计划编制说明 .. 66 3b1d0fc027524743de5e5a9a2d4c4acf 第 4 页 共 69 页 第一节 施工总进度计划横道图(二级计划)(见后页) .................................... 66 第二节 施工总进度计划编制的指导思想及主要分项工程的施工计划 ................ 66 一、 施工总进度计划编制的指导思想 ....................................................... 66 二、 主要分项工程的施工计划 ................................................................. 67 第三节 计划工期的按排及工程主要节点的完成时间说明 .................................. 68 3b1d0fc027524743de5e5a9a2d4c4acf 第 5 页 共 69 页 高速公路施工组织设计 第一章 工程概况 第一节 工程简介 复兴互通立交工 程位于重庆市北碚区 复兴镇境内 ,主线里程 K8+618 ~K9+040,交叉桩号 K8+(主线渝广高速公路), 单项单车匝道路基宽度 ,单项双车匝道路基宽度 ,匝道设计时速 40km/h。 互通区属构造剥蚀侵蚀浅丘地貌,互通区主体部分多位于浅丘顶部,地形稍陡,坡度约 10~ 23176。 ,部分位于两侧宽谷,地形平缓,坡度约 1~ 5176。 最高点位于场地中间,高程约 311m,最低点位于两侧的谷底,约 270m,相对高差约 41m。 桥区未见地表水。 地下水主要为第四系孔隙水和基岩裂隙水。 第四系孔隙水主要受大气降雨 补给,径流途径短,大气降雨以面流的形式沿斜坡临空面向地势低洼处排泄,场地土体厚度较大,分布均匀,为透水性好的人工填土,第四系孔隙水丰富。 桥位区基岩岩体较完整,裂隙较发育,裂隙多呈闭合状,结合程度一般,不利于地表水和地下水向下渗透补给、储存,加之基岩以泥岩为主,泥岩渗透性弱,为相对隔水层,经过对钻孔水文地质观测,地下水埋深。 第二节 工程范围及设计构造 本合同段位于重庆市北碚区复兴镇双龙村内 ,主线里程桩号 为K8+— K9+。 本合同段结构物有主线桥( 1 20m) 38m 小桥一座,匝道桥 3 座,钢 筋混凝土盖板涵 3 座,钢筋混凝土拱函 1 座,路基填石方 368522m179。 ,3b1d0fc027524743de5e5a9a2d4c4acf 第 6 页 共 69 页 挖方 361212 m179。 .防护排水 4696m,浆砌片石 4090 m179。 一、 桥梁设计里程 主线桥梁 — 1+ 匝道桥梁 N: 0+0000+ S: 0+0000+ 二、 桥梁部分设计概况 下部结构 桩基 :钻孔桩 承台:多边形承台,一般立柱、盖梁 三、 桥梁主要结构工程量汇总 项目 钻孔桩 (根) 承台(只) 墩身(根) 盖梁 (根) 防撞墙 ( M) 工程量 151 37 37 9 196 第三节 业主招标的工期要求 本工期为 14 个月。 第二章 工程主要施工技术关键 针对本工程具有的综合性重大市政工程的设计构造特点,结合以往工程施工经验分析,从保证工程质量的重点要求出发,从工程的内在质量、外观质量和功能满足三个质量方面的要素考虑,择取以下五个工程施工环节作为本工程的主要施工3b1d0fc027524743de5e5a9a2d4c4acf 第 7 页 共 69 页 技术控制关键,作为施工方案编制、施工过程动态管理的控制重点,以确保重点部位的施工质量来带动工程整体质量水平的提高。 第一节 路基和桥台后填筑控制 本工程道路及桥台施工中,土方及粉煤灰填筑量较大,路基和桥台后的填筑质量是控制路面沉降 及桥台路面接口处的平整,保证路基荷载等级,确保整个路面摊铺平整度的基础。 所以,提高路基及桥台后填筑压实度、平整度确立为本工程施工质量的技术控制关键之一。 (措施方案详见 P6061 页该分项工程施工方法与工艺技术要求章节)。 第二节 立交桥梁结构清水砼的施工 市政工程特别是大型立交桥梁,外观质量有特殊的要求。 所以,保证砼结构表面平整,色泽一致、无明显色差、无明显接槎缝确立为本工程施工质量的技术控制关键之二。 (措施方案详见 P3435 页该分项工程施工方法与工艺技术要求章节)。 第三节 现场搅拌砼的质量控制 本工程立柱以下(包括 立柱)均采用现场搅拌砼。 由于砼需量大,又处重点结构部位,因此,现场搅拌砼质量的有效控制是确保砼结构的内实外光的关键因素。 所以,提高现场搅拌砼质量确立为本工程施工质量的技术控制关键之三。 (详见页该分项工程施工方法与工艺技术要求章节)。 第四节 预应力施工操作控制 本工程盖梁为预应力结构,预应力施工操作的控制是提高工程结构的安全性和可靠性的重要保证。 为此,预应力施工操作控制确立为本工程施工质量的技术控制关键之五。 (措施方案详见页该分项工程施工方法与工艺技术要求章节)。 3b1d0fc027524743de5e5a9a2d4c4acf 第 8 页 共 69 页 第三章 施工的总体组织规划 第一节 施工区域划分和各区 域现状 本标段高架道路线路总长 ,工程量较大,工程较为集张,为便于统筹施工规划,工序编制,均衡施工和资源合理投入,降低成本,本方案按桥梁和道路下水道两大块内容进行施工区域的划分。 桥梁部分按其地理位置,工程量、交通状况及形成最佳的流水级织等综合因素将整个标段划分为三个施工区域,道路下水道的区域划分与桥梁相对应。 (详见本节插图) 第二节 劳动力资源计划 本标段工程量大,劳动力资源需求大,技术素质要求高,如我集团公司有幸中标,我建工集团将发挥集团优势,调整精兵强将满足工程需要。 劳动力资源计划 月份 9月 10月 11月 12月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 人数 200 300 400 450 450 450 400 300 200 150 150 150 单位 (人 ) 150 100 80 60 40 20 0 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 10月 11月 12月 2020.1 3b1d0fc027524743de5e5a9a2d4c4acf 第 9 页 共 69 页 第三节 材料资源投入计划 序号 材料名称 单位 数量 材料进场、结束时间 1 钢筋 t 3714 — 2 钢绞线 t 994 — 3 木材 m3 1355 — 4 立柱模具 套 12 — 5 盖梁支架 套 30 — 6 盖梁模具 m2 6 — 7 水泥 T 18173 — 注:本计划为正常流水作业情况下的材 料资源投入。 第四节 主要施工机械、仪器设备的选型 一、 施工机械、仪器设备的选择依据 施工测量:本工程施工范围大,总长达 1500M,为此需选用精度高,易操作的测量设备(详见主要测量器具配备表)。 下部结构垂直运输:根据结构布置特点,选择塔式起重机、履带吊进行垂直运输。 (详见主要设备配备表)。 上部结构板梁吊装:一般路段采用 2 部 50T 双机抬吊, T 梁用构件重量较大,采3b1d0fc027524743de5e5a9a2d4c4acf 第 10 页 共 69 页 用 2 部 150T 双机抬吊。 路基填筑:投入土方及筑路机械:即:挖土机、推土机、自卸车、压路机等。 二、 主要设备、器具配备表 (1) 主要设备配备表 序号 机械 名称 规格型号 单位 数量 主要用途 1 推土机 T120 台 3 路基施工 2 推土机 TS200 台 1 平整场地 3 挖土机 WY100 台 3 基坑管槽挖土 4 压路机 610t 台 1 路基施工 5 压路机 1215t 台 1 路基施工 6 打桩机 DH408 台 3 PHC 打设 7 履带吊起重机 25t 台 3 打桩喂桩 8 履带吊起重机 15t 台 2 承台墩柱盖梁施工 9 塔式起重机 60tm 台 2 承台墩柱盖梁施工 10 履带吊起重机 50t 台 2 板梁吊装 11 履带吊起重机 150t 台 2 T 梁及板梁吊装 3b1d0fc027524743de5e5a9a2d4c4acf 第 11 页 共 69 页 12 汽车吊 8t 台 2 设备周转 13 运输车辆 15t 台 6 土方施工 14 运输车辆 8t 座 2 设备周转 钢筋机械 辆 3 钢筋加工 说明:以上设备为我集团公司自身设备,将按工程实际需要及时进场。 (2) 主要测量器具配备表 测量仪器 型 号 数 量 用途 测距仪 WILD Tc1610 1 施工测量 测距仪 WILD T2+DI2020 1 施工测量 水平仪 WILD NA2 2 施工测量 水平仪 TOPCON ATG2 2 施工测量 经纬仪 TJ22 6 施工垂直度控制 计算器 SHARP PCE500 1 测量计算 第四章 各分项工程的施工顺序和主要施工方法 第一节 各主要分项工程施工工序流程图 3b1d0fc027524743de5e5a9a2d4c4acf 第 12 页 共 69 页 第二节 施工程序网络图 此施工程序网络图见后。 施工打桩准备 打桩施工 承台施工 墩身施工 桩 盖梁施工 桩 箱梁施工 防撞栏杆施工 沥青铺摊施工 伸 缩 缝 施 工 桩 验收准备 桩 铺 装 层 施 工 桩 桩工厂加工 下水道 台桩 地面道路 桩 板梁吊装 施工准备 落水系统 桩 竣工验收 桩 3b1d0fc027524743de5e5a9a2d4c4acf 第 13 页 共 69 页。高速公路桥梁施工组织设计方案(编辑修改稿)
相关推荐
,单独路段的异常事件影响的范围越来越广,必然要求相临路段之间能互通协调,这就带来了联网的需求,联网主 要包括数据和视频两部分。 到现在为止,全国多个省已建立了联网监控中心,基本实现了监控系统联网。 使用监控系统的业务机构 监控中心主要有地图板、计算机系统、紧急电话中心、 CCTV 控制中心等设备。 地图板的作用在于可全面直观地显示道路全况,并可动态地显示设备运行状况。 地图板设在控制中心内
成小康社会,必须以更大的政治勇气和智慧,不失时机深化重要领域改革,坚决破除一切妨碍科学发展的思想观念和体制机制弊端,构建系统完备、科学规范、运行有效的制度体系,使 各方面制度更加成熟更加定型。 要加快完善社会主义市场经济体制,完善公有制为主体、多种所有制经济共同发展的基本经济制度,完善按劳分配为主体、多种分配方式并存的分配制度,更大程度更广范围发挥市场在资源配置中的基础性作用 ,完善宏观调控体系
员进行纠正。 (4)水泥稳定混合料拌和,标定各种材料的流量值,使生产出的混合料级配符合配合比的要求,一经标定完毕的拌和设备不得随意调整和改动。 水泥用水泥泵匀速送入,碎石料用装载机铲料上料,在装料时不得从一个方位、一个断面、一个层次送料,应从不同方位、不同层次送料,使送上的料颗粒均匀、大小一致、含水量达到匀衡状态。 水用水泵电子计量输入时,应随时测定碎石混合料的自然含水量
问题始终是摆在首位 ,于是迫切需要专业人员来进行质量检测 ,质量检测人员的作用便更加重要 ,一个好的质量检测人员管理 ,不仅能保证工程的质量 ,而且还能缩短施工工期 ,降低工程投资 ,为国家和企业节省 资金 ,减少不必要的损失和浪费。 职称论文发表中心为此 ,经过多年的施工质检工作 ,总结出质量是公路工程的灵魂 ,是公路人的形象 ,是公路行业的生命 ,也是公路事业可持续发展的重要内容。 但
安装。 (三)材料进场 ( 1 材料进场,厂商应附原厂出厂材质检验证明。 ( 2)检验成型浪板及檩条的规格、尺寸、厚度。 ( 3)检验各式收边料规格、尺寸、厚度。 ( 4)检验零配件(自攻螺丝、垫片、止水胶等)。 ( 5)彩色钢浪板外观不得有拖拉伤痕、色斑,表面膜层磨损、扭曲、污染、色差、翘角等现象。 ( 6)材料进场时,应堆放在甲方指定之区域,同时乙方自行负责该部分材料的安全措施
9 内移值: 24224 2384Ls Lsp RR= m 错误 !未找到引用源。 切线增长: 222 240Ls Lsq R= m 切线长: ta n 2T R p q = m错误 !未找到引用源。 平曲线长: 180L R Ls = m错误 !未找到引用源。 外距: se c 2E R P R = m 错误 !未找到引用源。 切曲差: