高新技术工业园道路规划景观设计奋进街、小区路景观工程可行性研究报告(编辑修改稿)

高新技术工业园道路规划景观设计奋进街、小区路景观工程可行性研究报告(编辑修改稿)内容摘要：

代树、随意点缀 植灌木的现象，城市中心区的道路绿带还多以单层乔或乔加草、灌加草的绿化结构为主，复层结构的群落种植方式虽已受到重视，但还没得到广泛的运用。 这样不仅植物的生态功能没有得到发挥，而且景观单调、雷同，没有特色，而且易引发病虫害。 例如杭州城区大部分主干道的行道树以悬铃木为主，占了近 70％。 景观单调的同时，病虫害相当严重，将近 70％的树受到天牛、面包虫的袭击，庆春路上两年前刚刚栽植的悬铃木也已死亡 20 多株。 道路绿化缺乏人性化的考虑 “以人为本”是 21 世纪 建设的主旋律，所谓“以人为本”就 是要充分考虑人类的基本需求和行为特征，尊重人格，善解人性。 道路绿化过分强调植物景观的大色块及图案美的效果，而忽视了植物景观的遮荫防晒功能以及使用者参与绿地、享用绿 地 的功能。 忽视对空间的利用 空间资源对改善城市生态环境具有巨大潜 力，生态效果显著。 树体除特殊需要外，一般不应截干，以充分利用 地上空间。 现在，许多地区大量挖别处数十年的大树，甚至百年古树，斩头去肩进行移植，既不美观又缺少生态蒙西高新技术工业园道路规划景观设计奋进街、小区路景观工程可行性研究报告 11 功能。 一些地方热衷搞大面积草坪，其生态功能只有森林数十分之一，且耗水大，费劳力。 城市应提倡种大苗，一般苗高３米左右就可 以了，速生树种则可高大些。 其实栽几年后，远比那些劫后余生的大树、古树的生态功能和观赏价值高多了。 除特殊需要，苗木不应截干，特别是２米截干，相反是要修枝，提高枝下高，使之向空间向高处发展，有更 大的树冠和叶量，发挥更大的生态功能，树下则更好地透光透气。 在 道路绿化的建设中应充分发挥乔木的优势，向空间要效益。 生活需求发挥着不可缺少的重要作用。 道路绿化的发展 道路绿化是在有了交通空间的基础上发展起来的。 不同时 间、不同地点的城市，道路绿化的规划布局，形式都不同，所形成的人文环境也不同，它集中反映了一个区域 的 生产力发展水平、市民的审美意识、生产习俗、精神面貌、文化修养及道德水准等等。 道路绿化最初是以行道树种植的形式出现，其后在秦朝、三国、晋朝、隋朝、唐朝、宋朝、元朝、明朝、清朝都有称之并 木、并树、街道树、行道树等名称的出现和记载。 随着社会的进步， 道路绿地突破了一条路两行树的简单模式，取而代之出现了园林大道的绿色艺术新景观。 道路绿化的建议 绿化是种软材料，它具有生命活力，可以人为地进行种植修整、移动、改造，创造出优美的景观，是其他材料不能替代的。 因此，在道路绿化规划设计中，一定要掌握与城市建筑、与道路 、与交通、与周围环境相结合的原则。 蒙西高新技术工业园道路规划景观设计奋进街、小区路景观工程可行性研究报告 12 道路绿地绿化设计应选择好适宜园林植物 道路绿地设计要结合城市特点特色选择好适宜的园林植物，形成优美、稳定的景观。 因树形、叶形、叶色、花色的不同而产生不同的景观、不同的效果。 根据道路景观及功能的要求，要实现道路绿化四季常青、经常有花的景观，就需要多品种的配合与栽植的多种形式相协调、相匹配，才能显示出良好的效果。 因此，在设计和种植的时候，就要显出春、夏、秋、冬均有的相宜景色。 同时，还要根据不同的道路、不同的交通线路、不同的视线和不同的观赏要求，处理好植株与植株之间的间距。 道路绿地要与 道路使用的性质、功能相适应 不同的路网产生不同的 绿色植物种植不同的方式，不同的形式，不同的类型，特别是在 人行道、公共汽车道、残疾人通道等这些特殊的道路，种植的绿色植物都要符合这种特殊用途的特殊道路。 另外，为了解决道路拥挤和分流的作用，高速汽车行驶的高架桥、快速干线的道路绿地绿化，在设计时着重点放在尺度、比例上。 也就是说所选的树木品种不宜高大，不宜过密。 力求规格一致，整齐排列，使驾驶员视线不受任何阻挡。 道 路绿地设计应注意 土壤条件和加强管养水平 地下的土壤成分，十分复杂，不利于植物的生长 ，应进行换土，加强水、肥。 种植前还对种植现场的垃圾杂物进行清理，加强对病虫害的观测，一旦发现，立即喷杀。 种植后要做好修剪整形工作，保证树木有优美整齐的景观。 管养工作是一件十分重要的细致工作，一定要做好，才能保持道路绿地景观的长期优美状态。 蒙西高新技术工业园道路规划景观设计奋进街、小区路景观工程可行性研究报告 13 与 规划同步协调发展 道路绿化要考虑整体构架并能塑造出一个 整体风貌。 行道树规划要做到：点，配置精巧多变；线，气势雄伟；面，色彩、层次丰富。 点指具体的游园、景点；线是指行道树和分车带的布置，主要构成城市框架的主干道；面指由主干道串连起来的其他道路和街边大片绿地构成的区域。 根据道路级别和功能的不同，行道树的种植方式也有所差异，规划树种类型包括主干道、次干道、城市支路、居住区道路。 不同的道路要求的绿化环境也有差异，不能追求模式上的统一。 道路绿化 趋势 分析 1 完善景观设计，增加植物种类，丰富季相景观 完善景观设 计景观效果以适应道路的交通功能需求和景观需， 由于车速高，绿化设计应最大限度地满足道路的安全要求，以低矮的灌木和草坪为主，形式也 应简洁。 在道路中，以方便 车辆和行人通行为目的，绿化带设计在满足交通安全前提下，应重点考虑美化作用，形式多样，色彩丰富，有一定高度变化。 之 外，还应增加植物种类，丰富季相景观增加适用于行道树的植物种类，避免道路景观雷同；增加观花乔、灌木植物种类和观色叶植物种类，营造丰富的季相景观效果；重视地被植物和攀援植物的应用，利用其形态、花期各异的特点， 增加景观效果，提高绿化覆盖率；对适应性强、观赏价值高的植物种类加大应用范围，协调植物的应用比例。 2 充分利用优势 , 挖掘地方特色 不同的地方 因其所处的地理位置不同 , 表现出各异的特性 , 如立地蒙西高新技术工业园道路规划景观设计奋进街、小区路景观工程可行性研究报告 14 条 件、历史文化、城市性质等。 因此 道路绿化景观设计必须符合城市特性 , 进行不同的道路绿化景观规划设计 , 道路绿 地景观的个性化原则主要体现在绿地形式和树种上 , 目前许多城市都有自己的市树市花 , 可以作为地方特色的基调树种 , 使绿地富于浓郁的地方特色。 这种特色使当地人感到亲切 , 也使外地人能够了解这个城市的特色。 但 基调树种不能仅局限于少数几个树种 , 基调树种应以某几种树种为主 , 且这些树种最好是该城市的乡土树种 , 以区别于相邻城市的基调树种。 3 加强园林绿化管理绿化容易维护难，完善法规，依法管理是保护园林绿化和进行园材绿化建设的根本保证，要解决管理不得力的问题。 同时加大宣传力度，增强群众对园林绿化的参与意识和维护意 识，做到“维护绿化，人人有责”。 园区道路绿化需求分析 目前园区内各项目在生产过程中产生较大空气污染及噪声污染，大面积绿化可以净化空气，消除或减弱噪音，保护和美化环境，改善员工劳动条件，是蒙西高新技术工业园区总体规划的重要组成部分。 根据园区内企业生产特点，蒙西高新技术工业园区应该适当体现绿色工业区特色。 通过加大道路绿化力度，创造人性化的空间，为生产者提供良好的工作环境，把园区建成一个环境清新、生态优美的现代化工业园区。 规划要求园区内道路均进行绿化设计，以起到净化空气减弱噪音的作用 ，该项目建设地址道 路施工已完成，亟待进行绿化以改善道路环境，提高周边居民生活质量，所以该项目的建设是迫切需要的。 蒙西高新技术工业园道路规划景观设计奋进街、小区路景观工程可行性研究报告 15 建设规模 该项目包括鄂托克旗蒙西高新技术工业园区高新发展有限责任公司园区内奋进街和小区路的和谐大道和园丁路中间路段的人行道硬化铺装总计17020 ㎡（其中奋进街硬化铺装约为 9870 ㎡，小区路硬化铺装约为 7150 ㎡），根据《城市道路绿化规划与设计规范》建标 [1997]259 号，该项目设计奋进街种植国槐 208 株，小区路共种植国槐 249 株， 道路绿化总计种植国槐 457株 以及相配套的滴灌管网。 蒙西高新技术工业园道路规划景观设计奋进街、小区路景观工程可行性研究报告 16 建设地点 建设地点 与地理位置 该项目位于鄂尔多斯市西部的鄂托克旗 内蒙古蒙西高新技术工业园区南侧的东西走向的两段道路。 两段道路是位于和谐大道和园丁路之间的奋进街路段和小区路路段。 土地权属类别及占地面积 根据 《中华人民共和国土地管理法》、《国有土地上房屋征收补偿条例》（中华人民共和国国务院令 590号）和《中华人民共和国城市房地产管理法》、《招标拍卖挂牌出让国有建设用地使用权规定》（中华人民共和国国土资源部第 39 号令）等法律本项目土地权属归国家所有。 该项建设 地点目属于园区建设公共用地，涉及人行道绿化铺装总面积17020 ㎡。 项目道路现状 该项目原有厂址为 园区内道路两侧，场址未经硬化铺装和绿化，但已经进行过基本的场地平整，经蒙西高新技术工业园区发改委批准用于进行道路绿化和人行道的铺装硬化建设。 建设地点 条件 地形、地貌条件 鄂托克旗位于内蒙古自治区鄂尔多斯市西部，地处东经 106176。 41′ —蒙西高新技术工业园道路规划景观设计奋进街、小区路景观工程可行性研究报告 17 108176。 54′，北纬 38176。 18′ — 40176。 11′之间。 东邻杭锦旗，西连宁夏陶乐县并隔黄河与石嘴山市和阿拉善盟相望，南接乌审旗和鄂托克前旗，西北界乌海市， 是鄂尔多斯高原的重要组成部分。 全旗南北长 209 公里，东西宽 188公里，总面积 万平方公里。 旗人民政府所在地乌兰镇位于旗境中部偏东南，距鄂尔多斯市人民政府所在地东胜区 237 公里。 园区 经过多年的发展 建设 ，地势平坦， 建设条件良好 该项目建设地点已经过基本的平整，并未进行硬化铺装和绿化。 工程地质、水文条件 工程地质 (1)地层岩性 流域内主要出露的地层有第四系全新统层（ Q4lal）角砾，第四系上更新统 Q3m 黄土，第三系中新统红柳沟组（ N1h）泥岩等地层，现由老至新分述如下： ①第三系中新 统红柳沟组（ N1h） 岩性主要为桔红 — 桔黄色泥质砂岩、砂质泥岩及泥岩等，属河湖相沉积，泥质胶结，厚层状，分布于黄土层下。 在切割较深的沟谷底部零星分布。 ②第四系上更新统（ Q3m） 岩性主要为黄土、土黄色，较松散，具大孔隙，垂直节理发育，透水性强，多见有黄土喀斯特地貌发育，含有大量的云母和少量钙质结核，是构成黄土丘陵的主要岩性。 ③第四系全新统（ Q4lapl） 蒙西高新技术工业园道路规划景观设计奋进街、小区路景观工程可行性研究报告 18 岩性主要为角砾，杂色，稍密 — 中密状态，厚度 — 左右，主要以透镜体形式分布于沟底。 一般粒径 — ，最大粒径约 10cm，次棱角状， 成份为灰岩、砂岩等，大于 2mm 的颗粒占 70%左右，粉细砂及少量粘性的土充填。 （ 2）地质构造及地震 流域位于中朝准地台的西南边缘和祁连褶皱系的东北端，横跨地槽和地台两个一级构造单元。 以红糜子湾 — 黑马泉大断裂为界，其西归于祁连褶皱系走廊过渡带。 其东则属中朝准地台鄂乐多斯中台拗。 工作区的褶皱构造中，背斜和向斜发育程度不同，其中以背斜为主，这些背斜多为小型的短轴背斜或穹隆构造。 地壳发展历史有明显的过渡性及断块升降为主的特点。 本区历史上地震活动十分频繁，据史料记载， 1219 年 — 1969 年的 750年内，内发生过 4 级 以上地震 24 次，其中 6 级以上 6 次。 最强烈的是 1920年 12 月 16 日海原大地震，震级 级，震中裂度 12 度。 1920 年 — 1969 年49 年间共发生 4 级以上地震 20 次，平均每两年半一次 4 级以上地震发生。 据查《中国地震参数区划图》（ 1/400 万）工作区的地震动反应谱特片周期为，地震动峰值加速度 ，地震基本裂度为Ⅷ度。 水文条件 鄂旗境内属于典型的温带大陆性季风气候， 黄河流经西和西北边缘。 有都斯图河、赤老图河 穿境而过， 日照丰富，四季分明，无霜期短，降水少且时空分布极为不均，蒸发量大。 年日照时数 3000 小时左右，年平均气温 ℃左右，年降水量为 250 毫米左右，年蒸发量 3000 毫米左右，降水主要集中蒙西高新技术工业园道路规划景观设计奋进街、小区路景观工程可行性研究报告 19 在 7— 9 月份，无霜期 122 天左右。 流域内黄土中一般无地下水，地下水埋深在 60m 左右。 地下水的运动方向由两边山地向沟中运动，与地表径流基本一致。 地下水径流条件和排泄条件由北向南逐渐变差。 流域内地下水由大气降水及基岩裂隙水补给，受季节影响较大。 地下水多以下降泉的形式沿河谷分布，出露于地表，汇入河流。 第四系孔隙潜水水力联系较好，地下水位连续，多为地下水补给河水，但在下游，河水补给地下水。 蒙西高新技术工业园区位 于 蒙西镇南部，与乌海市接 壤。 坐落在东侧卓资 山和西侧黄河之间， 为卓资山内 特木勒 沟 、浩尧乌素 沟 、阿拉坦图 沟 和无名 沟等四条主沟的小流域的下游。 特木勒沟、浩尧乌素沟、和无名沟在桌子上内小流域分界明显，到达山口后的 山前平原。