青岛市cng加气母站工程项目申请报告(编辑修改稿)

青岛市cng加气母站工程项目申请报告(编辑修改稿)内容摘要：

计量范围 0～ m3或元 9 累计计量范围 0～ 10 单价预制范围 ～ /m3 13 电源 220V177。 15% 50HZ177。 1HZ 14 功率 200W 15 主管线 216。 25179。 4 16 计量方式 自动计量带夜光显示 17 防爆等级 ExdemibⅡ AT4 18 质量流量计 进口产品并带有温度传感器进行补偿 19 加气软管长度 耐天然气腐蚀， L＝ 5） 加臭机 天然气是无色无味、易燃易爆的气体，在输送和使用的过程中，一旦泄漏很难被发现，必须加入燃气泄漏示警的臭味剂。 加臭机工作原理和特点为通过采集 4～ 20mA 的燃气流量信号，由控制系统把流量传感器的电 流信号变换为数字信号送入转换器，实现根据燃气流量变化自动控制加臭量。 通过频率设置保证燃气流量在最大和最小范围内，都能保持加臭剂浓度均匀稳定。 装置中配置 2 台电磁驱动隔膜式柱塞计量泵，配置 1 台 200L 的储罐，装置具有液位过低报警及臭剂输出检测功能。 控制器采用单片机型。 控制器技术参数如下： 山东 **CNG 加气母站工程 项目申请报告 15 青岛 **安全环境科技发展有限公司 输入采样信号： 4～ 20mA/5V流量信号型号、温度信号、压力信号 输入电压： 220V177。 10V， 50HZ 工作电流： ≤3A 功率： ≤500W 输出信号频率： 0～ 50 次 /分 计量泵技术参数如下 ： 最大工作压力： MPa 单行程注入量： 50～ 500mg/次 自动调节注入频率： 0～ 3000 次 /小时 单次注入量误差： 177。 10 mg/次 工作环境：环境温度 30～ 50℃ ；相对湿度 ≤85% 防爆等级： Ⅱ C、 T6 储罐技术参数如下： 结构形式：立式 设计压力： MPa 设计温度： 60℃ 容积： 200L 材质：不锈钢 其它： 加臭剂：四氢噻吩 安装方式：现场整体安装，带设备箱 7 管材选择和管道敷设 管材选择 进气管道应为输送流体用无缝钢管，其标准符合 GB/T81631999，压缩天然气管道应为输送流体用 不锈钢无缝钢管，其标准符合 GB/T149762020 ，或者为高压锅炉用无缝钢山东 **CNG 加气母站工程 项目申请报告 16 青岛 **安全环境科技发展有限公司 管，其标准符合 GB5310 的有关规定。 站内所有设备和管道组成件的设计压力应比最大工作压力高 10%，且在任何情况下不应低于安全阀的定压。 加气站天然气管道严格进行 100%焊接接头无损检测，并按《承压设备无损检测》JB/ 的规定，射线检测技术为 AB 级，对接接头质量为 Ⅱ 级合格。 加气站天然气管道严格按照有关规范进行试压和气密性试验； 站内和压缩天然气接触的设备及管道组成件的材质应与天然气介质相适应。 管 道布置 1) 管道布置设计应符合管道及仪表流程图的要求； 2) 管道布置统筹规划，做到安全可靠、经济合理、满足施工、操作、维修等方面的要求，并力求整齐美观； 3) 在确定进出装置的管道的方位与敷设方式时，应做到内外协调； 4) 管道集中成排布置，布置时不应妨碍设备、压缩机及其内部构件的安装、检修和消防车辆的通行； 5) 管道除与阀门、仪表、设备等需要用法兰或螺栓连接外，应采用焊接连接； 6) 易产生震动的管道的转弯处，应采用弯曲半径不小于 倍公称直径的弯头； 7) 管道穿过建筑物时，应加套管，套管与管道 间空隙应密封； 8) 高压管道布置时，避免由于法兰、螺纹、密封等泄漏而造成对人身和设备的危害，压缩机应设安全防护。 管道敷设 站内的管道采用直埋或管沟敷设。 管沟敷设时，在管沟内，管底与管沟的净距离不应小于 ，管沟内用干沙填实，并设置活门及通风孔； 管道之间或管道与管件之间全部采用焊接连接，管道、阀门、设备之间采用法兰、卡套或扩口连接。 山东 **CNG 加气母站工程 项目申请报告 17 青岛 **安全环境科技发展有限公司 8 管束车和牵引车配置 管束车和牵引车要求 CNG 拖车钢瓶的设计制造按照 Q/SHJ202020《大容积钢制无缝钢气瓶》及美国联邦规程 进行。 CNG 拖车钢瓶的材质为优质铬钼钢 4130X。 表 110 高压气体拖车车厢主要技术参数表 序号 项目 技术参数 备注 1 总储气量 4500Nm3 2 公称压力 20MPa 3 总水容积 18m3 4 钢瓶规格 216。 559179。 10975179。 5 结构形式 Framed 6 钢瓶数量 8只 7 外形尺寸 12391179。 2480179。 2910 CNG 拖车车头采用 CNG 和柴油双燃料车量。 管束车和牵引车配备 半挂车上配有 8 管束移动储气瓶组，充装天然气约 4500m3。 加 气时启动一台压缩机初次充装 8 管束瓶组（空瓶）需用 60min。 初次充装后的后续充装时间将缩短。 充装完成槽车外运。 压缩天然气的供气模式之所以区别于管道供应模式，重要的改变就是将固定的管线变成了流动的管线，如果要提高这种系统的运行效率，必须最大限度的发挥运输工具的作用，也就是提高压缩天然气运输车的运输频率。 压缩天然气运输车的运输频率与日用气量、单车运输量、单车运输周期以及储气量有关。 天然气运输车数量计算： 压缩天然气拖车每天在路上的运行时间不宜大于 16 小时，拖车的运输频率按下式描述： 山东 **CNG 加气母站工程 项目申请报告 18 青岛 **安全环境科技发展有限公司 f=16/(t1+t2+t3) f －拖车的运输频率，即每天运输的次数；次 /日； t1－拖车途中所需时间（小时）； t2— 拖车充气所需的时间（小时）； t3— 拖车在子站的停留时间（小时）； 该项目 主要发展 **市及其附近的城市，母站距离 **市区母站的距离平均按 25 公里计算， 压缩天然气运输车车速按每小时 30 公里计算，则 t1=1；母站 距离周边县市 子站的距离平均按 50 公里计算，压缩天然气运输车车速按每小时 30 公里计算，则 t1=2； 母站向子站供气的平均距离按 40 公里计算，则 t1=。 压缩机平均排量为 4500 Nm3/h，压缩天然气运输 车每次须充装 3600 Nm3（第一次充装除外）则 t2=3600/4500=。 拖车在子站的停留时间按 小时计算（子站固定停放一辆自有拖车车厢，每次母站来的拖车车厢与其置换） 则每天拖车运输频率为 f=16/（ ++） = 次，则 30 万 Nm3/d 母站全负荷生产需要 300000/3600/=16 辆拖车（含牵引车）。 该项目 中 属于本公司 的 前期建设的共 4 个 CNG 汽车加气站子站的设计规模为 万Nm3/d，子站的日工作时间按 12 小时计。 则子站 1 天需要 15000/3600= 车 CNG 压缩气体。 拖车卸车加气约需要 3600/（ 15000/12） = 小时，因拖车在运输途中所需时间大概为 1 小时，则置换拖车在子站内的停留时间仅为 1 小时。 f=12/（ 1++） = 次，则 万 Nm3/d 子站全负荷生产时需要 ，即需要 2 辆拖车（含 1 辆牵引车）。 综上分析可知， 属于本公司已建和租赁、收购 的 6 个子站配置 6 辆牵引车， 12 辆高压 液压专用 拖车， 可根据子站建设进度逐步购买，并由母站统一调配，车辆购买工程量计入子站；其余社会子站供应 不足部分由社会运力补充。 9 主 要 设备 工程量 山东 **CNG 加气母站工程 项目申请报告 19 青岛 **安全环境科技发展有限公司 主要设备材料表 表 111 主要设备材料表 序号 设备及材料名称 单位 数量 备注 1 压缩机 台 4 2 干燥器 台 2 3 排污罐 台 1 4 高压加气柱 台 4 5 加臭机 台 1 6 调压计量橇 套 1 主要工艺材料表 表 112 主要工艺材料表 序号 设备及材料名称 规格型号 标准或图号 单位 数量 备注 1 电动球阀 DN200 PN64 GB/T1223789 个 1 2 球阀 DN200 PN64 GB/T1223789 个 2 DN32 PN64 GB/T1223789 个 2 DN80 PN64 GB/T1223789 个 6 DN65 PN64 GB/T1223789 个 6 DN100 PN64 GB/T1223789 个 3 DN20 PN64 GB/T1223789 个 6 DN32 PN320 GB/T1223789 个 12 DN20 PN320 GB/T1223789 个 12 DN25 PN16 GB/T1223789 个 2 DN20 PN320 GB/T1223789 个 5 3 闸阀 DN50 PN64 GB/T1223489 个 1 4 调压计量箱 流量 30Nm3/h 台 1 燃气锅炉房专用 10 主要配套工程 主要建构筑物 1）建筑与结构 按中石油昆仑天然气利用有限公司的要求，除加气区 罩 棚 、调压计量区罩棚 按具体山东 **CNG 加气母站工程 项目申请报告 20 青岛 **安全环境科技发展有限公司 条件设计外，其余的建构筑物均按统一标准设计。 2） 建筑 设计内容 站内建筑主要是根据生产工艺的要求 ， 按照 有关安全生产的规范、规程进行设计，并按业主建设意图和生产及管理需要设置，其主要内容 包括： 站房、压缩机房 、 变电室、控制室 、加气区 罩棚 等。 112 主要建（构）筑物统计表 序 号 建筑物 名称 建筑面积 (m2) 建筑 层数 结构 形式 抗震设防烈度 火灾危险性类别 1 工具 室 一 砖混结构 7度 戊类 2 变电室、控制室 432 一 砖混结构 丙 3 压缩机房 864 一 门型钢架或 网架 甲 4 站房 2020 二 砖混结构 戊 5 加气区罩棚 234 一 钢网架 甲 6 调压计量区罩棚 153 一 钢网架 甲 7 门卫室 一 砖混 戊 8 道路、广场、篮球 场等 总建筑面积 (m2) 3） 建筑造型及装修 造型与装修：建筑物设计在满足生产工艺和生活要求的前提下，力求格调高雅，明快清新，群体协调，创造出优美和谐、富有时代气息的建筑。 ① 墙面： 建筑物外墙为中石油标准浅灰色高级外墙涂料饰面，采用塑钢窗 、 木制门。 建筑物内墙面均为白色乳胶漆。 卫生间内墙面为 300X200 墙砖到顶 加气岛棚罩：顶棚采用中石油标准浅灰 色彩钢板，黄色铝塑板封边，立柱用中石油标准乳白色铝塑板外包。 山东 **CNG 加气母站工程 项目申请报告 21 青岛 **安全环境科技发展有限公司 ② 地面：工业用房地面一般为水泥豆石地面。 顶棚：控制间设有轻钢龙骨矿棉板吊顶外，压缩机间采用吸音吊顶，其余房间顶棚均为白色乳胶漆饰面。 ③ 门窗：一般采用成品实木门，外门窗以白色塑钢门窗为主， 5+10+5mm 中空玻璃，有良好的密闭性能及耐候性。 ④ 屋面防水等级为 3 级，防水层采用 SBS 防水卷材。 按照《建筑设计防火规范》 GB500162020，主要建筑物耐火等级均采用二级。 公用工程 给排水 1） 给水工程 （ 1） 设计 依据 ① 《室外给水设计规范》 GB500132020 ② 《建筑给水排水设计规范》 GB500152020 ③ 《建筑设计防火规范。