金水路与未来路交叉口设计道路规划论文(编辑修改稿)

金水路与未来路交叉口设计道路规划论文(编辑修改稿)内容摘要：

次论证，也提出过建设未来路下穿金水路隧道的设想， 积极为此而努力，并且广泛征求民群众对缓解此路口交通拥堵有什么好的意见和建议。 据郑州市公安局副局长常志军介绍，该路口已成为郑州新“堵王”。 他说，该路口高峰期每小时机动车流量近万台， 行人非机动车也很多，过路口经常需要三五个信号灯周期，是目前郑州最堵的路口。 为了解决该路口问题，警方几次更改路口渠化方案，目前，该路口的设置是郑州最科学的，道路利用率已经达到了极限。 对市民提到的各种意见和建议，昨日，交巡警支队一负责人当场表态，将尽快梳理和汇集，然后专题研究，属于交巡警一家能够解决的，就尽快解决。 如果涉及其他职能部门的，将及时反馈，并协调解决。 在交叉口的而高峰时段隔观测 3 小时，获得交通流量，整理后的高峰小时交通流量小时交通流量见下表： 现状交通量及服务水平表 进口道 流向 机动策划流量 /(pcu/h) 流向比例 通行能力 /(pcu/h) 饱和度 交叉口路延误 /(s/车 ) 非机动车流量/（ bic/h） 非 机 动 车总量/(bic/h) 东进口 左 223 194 53 183 _____ 直 664 383 62 671 914 右 251 830 9 114 _____ 南进口 左 168 194 50 61 _____ 直 536 795 37 769 879 右 91 849 8 49 _____ 西进口 左 98 194 47 111 _____ 直 503 375 50 553 836 右 305 839 10 172 _____ 北进口 左 332 194 59 318 _____ 直 704 777 40 1668 2081 右 128 848 8 95 _____ 整 个 交叉口 4003 6472 41 4710 ① 金水路信号太多。 金水路改造已近尾声，给青岛又增添了一条亮丽景观。 遗憾的是：第一中间隔离绿化带留口太多，其实完全可以像辽阳路一样，封闭中间花坛，一些小的支路口不要横穿马路，在几个大的路口设几个掉头信号即可，既规范又安全。 国外大都这样。 第二信号太多，太密，一套信号灯据说十几万，真的每个路口动应该按吗。 三五十米一个信号，造成人为交通杜塞，信号时间设置也不合理，主线太短，支线太长 ，这也是近几年青岛市的一个 通病 ，入杭州路等很多路都出现“信 号过多，过密”这种情况。 ② 市民反映：金水路未来路交叉口的非机动车以及行人通行的车道绿灯时间短，和巨大的行人与非机动车的通行量形成了强烈反差。 每次过 马路 的时候明明主干道是绿灯，但是右转机动车道却也是绿灯，造 成大量行人与非机动车拥堵，正常的给予行人与非机动车过马路的时候只有很短时间，但是交通部门好像根本看不到这里的拥堵。 只管机动车右转通行顺利，却不知右转的车绿灯时间也太长了吧，大部分的人如果遵守交通法规就很难通行。 ③ 政府态度： 市规划局相关负责人称，目前金水路规划红线是 60 米，有的地方较窄，只有 45 米左右市民呼吁：希望能够延长行人和非机动车道绿灯时间，缩短右转机动车道绿灯时间 3. 交通调查 2020 年底，郑州市政府一高层人士在调研郑州交通时曾感慨：金水路与未来路交叉口，已经是郑州的“堵王”了。 交叉口现状北进口、南进口已经进行进口拓宽 , 车道数足够。 西进口拆除两侧绿化带 , 进口车道数也足够。 唯有东路口尚未进行进口拓宽 , 车道数不足。 信号灯控制技术先进 , 控制效果在郑州市同类交叉口中属上等水平 , 但是信号配时设计尚有优化余地。 下面从两方面调查分析： . 交通流量流向调查 根据郑州市城市 规划局提供的路口交通量预测结果 ( 见表 1) , 该立交 2020 年交通量为 7237pcu/h,2020 年交通量为 9573pcu/h。 根据两个预测年限的预测成果 , 该立交的各个方向的交通流量变化趋势一致 , 直行流量所占比重最大 , 占 % , 各方向的左右转流量占 % , 其中 : 东绕城公路的直行流量 ( 双向 ) 4649pcu/h, 占 %。 金水东路的直行流量 ( 双向 ) 2429pcu/h, 占 %。 各方向的右转流量为 243~ 447pcu/h, 占 %, 差别不大。 各方向的 左转流量为 210~ 381pcu/h, 占 % , 相对均衡。 交通流向统计表 交通流向 2020 2020 流量（ p cu/h） 流量（ p cu/h） 所占比例（ %） 直行北南 1968 2329 直行南北 1871 2320 直行西东 919 1291 直行东西 887 1137 右转北西 316 447 右转西南 221 335 右转南东 141 243 右转东北 159 278 左转北东 141 210 左转西北 281 381 左转南西 194 367 左转东南 139 234 合计 7237 9573 100 备注 交通管制措施为 : 信号控制 , 四个相位 , 总周期 121s, 黄灯时 间均为。