转向架轴箱弹簧及轮对结构分析_crh2动车组轮对与轴箱弹簧cad_cae设计(编辑修改稿)

转向架轴箱弹簧及轮对结构分析_crh2动车组轮对与轴箱弹簧cad_cae设计(编辑修改稿)内容摘要：

/ )( / )[ ( ) ( ) ( ) ( 2 ) ( 2 ) ] / 2[ ( ) ( ) ( ) ] / 2P h b m gP h b m gY m gY m gQ P b s P b s Y Y R F s y F s y s FQ P b s P b s Y Y R F y F y s F                   CRH2动车组轮对与轴箱弹簧 CAD/CAE设计 6 以上各式中 ml近似为轴箱簧上质量， F1 和 F2 分别为左右轴盘的质量， F11 和 F22 分别为左右轮盘的重量， y1和 y2分别为左右轴盘中心与左侧轴颈的垂直距离。 以上参数的取值见表 3，各种载荷的计算结果见表 4。 表 3 CRH2 动车组拖车车轴参数取值 1m kg 1h mm b mm s mm R mm 1y mm 2y mm 12400 1055 1000 747 430 393 1093 表 4 CRH2 动车组拖车车轴载荷计算结果，单位： KN 1F 2F 11F 22F 1P 2P 1Y 2Y 1Q 2Q 2. 应力分析 1) 前处理： A. 定类型：静 态分析 B. 画模型： C. 设属性：合金钢 D. 分网格： 2) 求结果： A. 添约束： B. 加载荷： C. 查错误：载荷列表后进行检查。 D. 求结果：进行有限元分析 3) 后处理： A. 列结果：列约束反力 B. 绘图形：绘制变形图、应力图和外边界路径图 位移图 CRH2动车组轮对与轴箱弹簧 CAD/CAE设计 7 应变图 应力图 CRH2动车组轮对与轴箱弹簧 CAD/CAE设计 8 C. 显动画：显示变形动画和应力动画 D. 下结论：运行结果与受力分析结果比较，相差不大，结果可信。 3. 强度评价 CRH2动车组拖车车轴材料 S38C，采用高频淬火热处理和滚压工艺，根据 JIS E4502取车轴的疲劳许用应力为 147MPa，可见，按照日本标准， 该车轴满足设计要求。 经分析，车轮受力最大处符合强度评价准则。 1 2 v 1 3 0 0b 1 2 3w b b( ) / 4 , , ( )( ) //M j g W M M M r P Q a l y Rm M M M Zn           0 0 L/ , ( ) / , , ( )。