车床尾座套筒生产加工工艺设计_毕业设计说明书(编辑修改稿)

车床尾座套筒生产加工工艺设计_毕业设计说明书(编辑修改稿)内容摘要：

Ra/um） 切削速度m/min 进给量mm/r 主轴转速r/min 外圆 粗车 0  mm IT6 500 半精车 0  mm 18 800 粗磨 0  mm 500 精磨 0  mm 1200 16 莫氏锥孔 粗车 半精车 粗磨 精磨 IT6 500 钻孔 Ф20 IT11 188 扩孔 Ф26 188 Φ300+内孔 钻 扩 粗车 精车 IT7 18 380 通孔两端的 600锥角及键槽 粗车 半精车 精车 IT7 800 估算毛坯的机械加工余量 下料时 ： 棒料 Ф80mm165mm 锻造后 ： 锻造尺寸 Ф600mm285mm Φ 粗车 ： 0  mm 半精车 ： 0  mm 17 粗磨 ： 0  mm 精磨 ： 0  mm 为验证确定的工序尺寸及公差是否合理，现对加工余量进行校核。 Z4max=－ 55＋ =； Z4min= － －55=； Z3max=－ ＋ =； Z3min= － －=； Z2max=58－ ＋ =； Z2min=58 － －=； 余量校核的结果表明，所确定的工序尺寸及公差是合理的。 表 工序尺寸及公差计算 （单位： mm） 工序名称 工序基本余量 工序精度 IT标 冷公差值 T 工序基本尺寸 工序尺寸及偏差 精车 IT6 Tjc= 0 半精车 IT8 Tbjc= 55+= 0 扩孔 IT9 Tk= += + 18 钻孔 2 IT12 Tz= += 0 毛坯 5 IT14 Tmp= 58+2= 60177。 拟定零件加工工艺路线 机械加工中，加工路线对零件的加工精度，表面质量以及加工效率有着直接的影响。 因此，确定好的加工路线是保证加工精度、表面质量、提高效率的工艺措施之一，其确定与工件要求的零件表面质量、机床进给机构间隙、刀具耐用度以零件轮廓形状有关。 以下便是针对本零件的结构确定其工艺路线。 划分加工阶段 为能保证零件的技术要求及尺寸精度，可分为： 粗加工 半精加工 粗加工 半精加工 精加工，并用到车，铣和钻三个工种，完成其全部加工过程。 安排加工顺序 按先面后孔 ，先粗后精，先主后次的原则确定具体的加工顺序为 : 拟定工艺路线（重点提问） 机械加工中，加工路线对零件的加工精度，表面质量以及加工效率有着直接的影响。 因此，确定好的加工路线是保证加工精度、表面质量、提高效率的工艺措施之一，其确定与工件要求的零件表面质量、机床进给机构的间隙，刀具耐用度以及零件轮廓形状有关。 以下便是针对本零件的结构确定其工艺路线。 1)工艺路线一： ， 19。 锥孔可以用来插入后顶尖和其他加工刀具；所以锥面精度和耐磨性要求都很高。 ,外圆和箱体之间经常来回运动，因此耐磨性要求比较高。 平键槽是用来安装平键的，起导向作用，所以尾座套筒只能轴向移动，不能够转动。 Φ 6 的孔是排气孔，位置精度和尺寸精度要求精度不高。 Φ 30 的内孔是用来安装手轮丝杆的，因此有配合精度要求。 ；下料：棒料Φ 80mmx165mm ，锻造：锻造尺寸Φ60mmx285mm，热处理：正火。 ：夹一端粗车外圆尺寸Φ 58mm，长 200mm，车端面见平即可。 钻孔Φ 20mm，深 188mm，扩孔Φ 26mm,深 188mm。 倒头，夹Φ58mm 外圆并找正，车另外一端面外圆至Φ 58mm，与上工序光滑接刀，车端面保证总长 280mm，钻孔Φ 钻通。 ：调质 2832HRC，一般习惯将淬火加高温回火相结合的热处理称为调质处理。 作用：调质处理后得到回火索氏体组织，它的机械性能均比相同硬度的正火索氏体组织为优，为后续加工作准备。 半精车：夹左端外圆，中心架托右端外圆，车右端面保证总长278mm，扩Φ 26mm 孔至Φ 28mm，深 186mm，车右端头Φ34mmx60176。 内锥面。 2 半精车：采用心轴装夹工件，车外圆至Φ55177。 右 端倒角 2x45176。 ，左端 R3 圆角，保持总长 276mm。 ：夹左端外圆，中心架托右端外圆，找正外圆，车Φ 30，深 45mm， 20 车Φ 槽，保证 和。 倒头，夹右端外圆中心架左端外圆，找正外圆，车莫氏 4 号内锥孔，至大端尺寸为Φ，车左端Φ 36mmx60176。 ﹑铣键槽：划 R2x160mm 槽线， 8﹢ ﹢ 键槽线，Φ 6mm 孔线。 以Φ 177。 外圆定位装夹铣键槽8++，并保证 +{注意外圆加工余量 }保证键槽与Φ 55+ 外圆轴心线的平行度对称度。 、铣键槽：以Φ 177。 外圆定位装夹铣 R2 深 2mm，长 160mm 圆弧槽。 6mm 孔，其中心距右端面为 25mm。 4 号锥孔及 160mm 长的外圆部分，高频感应加热淬火45~50HRC。 60176。 内锥面。 ，中心架左托外圆，找正外圆，粗磨莫氏 4 号锥孔，留余量。 ，粗磨Ф 55 外圆，留磨余 量。 ，中心架托左端外圆，找正外圆，精磨莫氏 4 好锥孔图样尺寸，大端为Φ 177。 ，涂色检查，接触面应大于75%。 修研究 60176。 锥面。 ，精磨外圆至尺寸Ф 55。 21 20 按照图样检查各部分此存精度。 ： 2）工艺路线二： ，。 锥孔可以用来插入后顶尖和其他加工刀具；所以锥面精度和耐磨性要求都很高。 ,外圆和箱体之间经常来回运动，因此耐磨性要求比较高。 平键槽是用来安装平键的，起导向作用，所以尾座套筒只能轴向移动，不能够转动。 Φ 6 的孔是排气孔，位置精度和尺寸精度要求精度不高。 Φ 30 的内孔是用来安装手轮丝杆的，因此有配合精度要求。 ；下料：棒料Φ 80mmx165mm，锻造：锻造尺寸Φ60mmx285mm，热处理：正火。 ：夹一端粗车外圆尺寸Φ 58mm，长 200mm，车端面见平即可。 钻孔Φ 20mm，深 188mm，扩孔Φ 26mm 深 188mm。 倒头，夹Φ 58mm外圆并找正，车另外一端面外圆至Φ 58mm，与上工序光滑接刀，车端面 保证总长 280mm，钻孔Φ 钻通。 ：夹左端外圆，中心架托右端外圆，车右端面保证总长278mm，扩Φ 26mm 孔至Φ 28mm，深 186mm，车右端头Φ 36mmx60176。 内锥面。 2 半精车：采用心轴装夹工件，车外圆至Φ 55177。 右端倒角 2x45176。 ，左端 R3 圆角，保持总长 276mm。 ：夹左端外圆，中心架托右端外圆，找正外圆，车Φ 30，深45mm，车Φ 槽，保证 和。 倒头，夹右端外 22 圆中心架左端外圆，找正外圆，车莫氏 4 号内锥孔，至大端尺寸为Φ，车左端Φ 36mmx60176。 ：调质 2832HRC，一般习惯将淬火加高温回火相结合的热处理称为调质处理。 作用：调质处理后得到回火索氏体组织，它的机械性能均比相同硬度的正火索氏体组织为优，为后续加工作准备。 ﹑铣键槽：划 R2x160mm 槽线， 8﹢ ﹢ 键槽线，Φ 6mm 孔线。 以Φ 177。 外圆定位装夹铣键槽8++，并保证 +{注意外圆加工余量 }保证键槽与Φ 55+ 外圆轴心 线的平行度对称度。 、铣。