车型顶盖修边模具设计毕业设计(编辑修改稿)

车型顶盖修边模具设计毕业设计(编辑修改稿)内容摘要：

，加深学生对书本知识的理解并能系统地、综合地运用于分析处理实际问题，培养学生独立 从事冲压事业相关工作的能力。 UG 在汽车覆盖件模具中的应用 随着计算机技术的不断发展，计算机辅助设计 (CAD Computer Aided Design)技术在减轻模具设计工作强度、提高设计速度等方面已经提供了令模具设计者满意的效果．目前，越来越多的模具设计工作者在利用三维设计软件的过程中逐渐认识到了减少重复设计、提高设计效率、有效利用以往积累的设计经验和设计成果等的必要性和重要性，纷纷开展了建立参数化的模具结构和标准零件库方面的工作．模具设计中一个最主要的问题就是设计更改困难，往往是 工件产品有一处小的修改就会引起整套模具的大变动，需要重新设计很多零部件，而且，以往的设计资料很难被有效利用．因此，综合以往的设计经验、设计资料，利用三维软件开发出参数化的模具结构、建立标准零件库对模具进行整体驱动，从而大大减少重复性劳动，提高设计效率，缩短设计周期． 而同一般冲压件相比，汽车覆盖件具有材料薄、形状复杂、结构尺寸大和表面质量要求高等特点。 覆盖件的工艺设计、冲模结构设计和冲模制造工艺都具有特殊性。 形状较复杂的覆盖件要经过多道工序的冲压才能完成，大型覆盖件模具的设计和制造调试是汽车制造厂家 和模具制造厂家必须攻克的一道难题。 计算机辅助设计与制造 (CAD／ CAM)发展成为一个强大新兴行业，引起了制造业一场新的技术革命。 应用模具 CAD／ CAM系统能够克服传统的模具设计与制造方法中所存在的问题，显示其优越的性能和广阔的前景。 UG是基于特征的、全参数化的辅助设计软件，它能实现 CAD， CAE， CAM等各种功能，涵盖机械设计各个领域．它的许多特点非常适合于模具的参数化设计，如① 直接建模， UG可以直接生成实体的基本体素特征，通过特征操作设计出所需要的零件，并通过直接修改参数来任意改变零件尺寸，方便、快 捷；② UG中的虚拟装配以主模型为基础，可保持几何相关性和零件的自动刷新功能，实现参数化约束零件之间的定位关系，使一些零件随着关键零件的改动而改动，实现“牵一发，而动全身”的 7 效果；③ 精确的干涉检查，尺寸测量能让设计人员在第一时间知道零件问的装配关系，了解设计的效果，避免实际装配中的干涉。 8 2 顶盖修冲整形复合模设计 DL信息的获取 DL 图即 Die Layout 图，反映了模具的工序内容，是模具设计的重要依据。 在设计顶盖修边模具之前要读懂 DL图内容。 包括修边线位置，整形线位置，斜楔位置，有无其他特殊要求。 图 DL图内容 由外向内两条线分别代表修边线，整形线。 此零件材质为 SPCEN，料厚 ； 此工序内容为正修边，修边线长度 5000mm。 由此计算修边力： 9 修边力 P[kg] P= tLτ 其中 t：料厚（ mm） L：切断长度（ mm） τ：切断强度（ kg/mm2） τ按下表（剪切强度系数） 表 切断强度表 板材质 τ(kg/mm2) 普通材料 SPCC 35(kg/mm2) 高强度钢材 40(kg/mm2) P= tLτ=500035=140000（ kg） =140（ ton） 卸料力：修边模剪断加工后，拔起凸模时必须有分离产品的附着力的力量，这时被称为卸料力。 卸料力根据板厚剪断形状等不同而不一样，但一般是冲裁力的 6%~10% （外板 8%~10%，内板 6%~8%）。 卸料力在冲孔间隙小于 10%的时候要显著提高。 软钢板（ SPCEN）的情况下的卸料力使用下面计算方法： 板厚 2mm 以下。 形状简单的场合： Ps=P*；形状复杂的场合： Ps=P*。 由此计算卸料力： Ps=P*=（ ton） 图 废料刀 10 废料刀： 废料刀一共 10把，废料最大长度为 450mm，满足生产排废料小于 500 的要求。 废料刀原则上设计成直刃口，切刃高度应与修边刃口有一高度差， 废料刀切刃长度应略大于废料对应尺寸。 根据 DL 图可以选择模具的典型结构 图 典型断面结构 修边冲孔模设计要求： ⑴导向：采用导柱导套导向，修边侧向力较大时应采用复合导向，或增加反侧装置。 当采用复合导向时，导板应先于导柱 30至 50 毫米导入。 ⑵修边镶块的分块：凸凹模镶块的拼合面不能重合，最少应错开 5毫米以上。 修边镶 块在分块时，应避免刃口处产生尖角，保证镶块刃口处≥ 60176。 压料芯 上模 修边镶块 下模 11 ⑶下模修边镶块的拼合面位置与废料刀位置应最少错开 5毫米以上。 ⑷上模修边镶块的拼合面分在废料切断处，作为废料切断的刃口。 ⑸冲孔凸模的选用：垂直冲孔时通常采用带定心销的台肩式凸模。 斜楔冲孔采用带顶销的台肩凸模，当孔径较小（孔径小于 8毫米）时，为了便于更换凸模，应选用球锁快换凸模。 ⑹冲孔凹模的防转：当凹模型面不是平面时，凹模应设置防转装置。 通常选用￠ 4防转销防转，有时也可采用键防转。 ⑺修边冲孔的卸料一般采用弹性压料器，压料器的限位通常采用侧销，小型 模具也可采用卸料螺钉限位。 ⑻压料器的弹性元件有矩形扁钢丝弹簧、聚氨脂弹簧、氮气弹簧等。 当采用氮气弹簧时，不允许使用二级侧销锁死。 ⑼压料器的导向：一般采用导板导向，特殊情况下也可采用导柱导套导向或导板加导柱导套的复合导向方式。 ⑽修边冲孔的废料排出：废料通常采用滑板滑出。 废料滑板的角度应≥ 25176。 ，当由于高度限制废料滑板不能满足≥ 25176。 时，可改用网纹钢板。 DL 图预处理过程 图 DL图 12 缝合模面：采用 UG 默认的 公差进行缝合，以确保模具图纸与模具的符合性。 采取 的公差缝合修边线，在每段修边线范围内通过光顺曲线来把每条曲线的控制点数量控制在 100 个以内。 并在保存好相对坐标的前提下将处理好的 DL图原点移动至绝对坐标系下面。 图 DL图处理参数设计 13 3 结构设计 模具镶块设计 凹模镶块设计 根据江淮技术要求镶块材质选定为空冷钢 镶块材质：空冷钢也称火焰钢，通称模具钢，淬火后硬度为 HBC50~65。 目前，主要用来制作汽车模具。 图 镶块 镶块螺钉设计要求： 螺钉孔中心离挡墙面及配合面距离 C1～ C2， D1～ D2 为 5mm 的整数倍； 螺钉孔中心间距 A1～ A5， B1～ B5 为 20mm 的整数倍； 使用 M16 的螺钉； 镶块在设计中要考虑以下三点： 1， 项目总体要求，在不同的项目当中由于产品的生命周期不尽相同，导致镶块的结构式样不同； 14 2。