赣县小坪至小坌公路改建工程可行性研究报告(编辑修改稿)

赣县小坪至小坌公路改建工程可行性研究报告(编辑修改稿)内容摘要：

5 （ 3）收集项目所在区域社会经济、综合交通、公路网和城市规划等方面资料，为社会经济分析、交通量预测和建设必要性论证提供可靠依据。 （ 4）收集总体方案研究所需资料，如 1:10000 地形图，区域地质资料，相关公路可行性研究报告等资料。 （ 5）初步构思可能的路线方案，并依次在 1:50000、 1:10000 地形图上布设。 （ 6）进行建设条件、路线起终点、结点和路线方案（包括现有道路使用状况）路线实地调查、踏勘。 （ 7）收集既有历年交通量观测资料，并实施了交通调查与典型路线断面 交通量观测。 （ 8）整理分析调查资料、地方政府意见和实地踏勘结果，形成初步研究意见，并就路线走向方案向甲方等作了汇报，征得相关意见与建议。 详细研究阶段 该阶段重点进行了以下工作： （ 1） 综合各方意见，深入分析调查资料，调整优化路线方案。 （ 2） 完成各特征年度区间交通量和结点交通量分配、预测。 （ 3） 分析论证拟建项目采用的标准与建设规模。 （ 4） 比选论证拟建项目采用的标准与建设规模。 （ 5） 进行投资估算和经济评价。 （ 6） 撰写研究报告。 本报告是在广泛收集项目影响区内相关最新资料，进一步深入分析影响路线走向的主要因素及重要控制点，结合拟建 项目在路网中的地位和作用及必备的功能，依据社会经济发展和交通量预测结果，研究论证了路线走向方案、建设标准与规模等，其研究的主要内容为： 项目影响区域社会经济状况及发展； 项目影响区域交通运输状况及发展，公路网及主要相关道路； 交通量分析预测； 项目建设必要性； 建设条件与环境； 技术标准与建设规模； 路线方案研究； 项目 建设 方案意见； 投资估算与资金筹措； 1 概述 ☆☆ 赣州同创工程咨询有限公司 ☆☆ 6 国民经济评价 1 实施 方案； 1问题与建议。 建设的必要性 拟建项目位于 赣县 韩坊乡小坪管理区境 内 ， 属罗宵山脉集中连片贫困区， 是 赣县 公路规划网中的一条 县 道 公路。 小坪境内大部分为崇山峻岭地形，现 有道路 其中一段为四级公路（水泥路面宽 米）其余 为等外路， 弯多、坡陡、 线型很差， 对本项目进行 改 造 升级显得尤为重要。 本项目 改善了道路的线形和道路状况，提高了本道路的通行能力， 为 赣县 韩坊乡 新农村建设注入新的动力 ， 给力 宝莲山 风景区 建设， 对 完善 赣县 各功能区规划和 促进沿线村镇经济发展有着十分重要的意义，对促进赣县 的经济社会和旅游业发展 起到非常 重要作用，本项目的建设是十分必要的。 社会主义新农村建设的需要 当前中国正处 于全面建设小康社会的关键时期，总体上已经进入了以工促农、以城带乡的发展阶段。 无论是农业的发展、农村的进步，还是农民的致富，都离不开交通基础设施的建设。 搞好社会主义新农村建设改善农民的生活条件的首要任务是加强农村的基础设施建设，改善农村的交通环境 ，为沿线群众 出外 就医、进城就业和小孩上学提供便利的交通条件。 县道升级改造 建设的需要 赣县 X350线小坪至小坌公路 是 赣县 公路网络规划中的一条 县通乡 公路；该项目的 改造升级 ，将改善 韩坊乡、小坪管理区 交通落后的现状，加强了 城镇与 各村之间的联系。 改善乡村群众进城的交通条件 ，完善 赣县 通 乡村 公路交通网络。 交通量增长的需要 当今 社会经济的发展 与交通的发展联系将更加紧密，随着“十二五”计划的实施，社会经济总量将得到提升， 必然导致交通量增加。 项目建成后将达到一定的交通流量，由于交通条件的改变， 推动区域经济的发展 ，特别是该区域经济进一步发展，将会使该路的交通量保持在一个较高的增长水平。 交通量预测（见表 1— 1），到 2029 年路段最大机动车交通量折合成小客车 2067 辆／日， 2034 年为 3093 辆／日。 目前的道路现状，已远不能满足该地区发展的需求。 为解决当地广大群众的出行以及1 概述 ☆☆ 赣州同创工程咨询有限公司 ☆☆ 7 生产、生活 资料的运输，促进乡 村 公路交通规划网络的建设，该项目的实施 非常必要。 发展旅游大产业的需要 本项目所在区域为 邻近赣州属赣江源头支流桃江河流域 范围， 赣县山川秀丽、风光如画，千年历史沉淀了深厚的客家风情。 赣县旅游景点有客家文化城、客家名人公园（十里樱花锦绣）、湖江夏浒、桃花岛、白鹭客家宗祠、宝华山 佛教寺庙、宝莲山风景区等旅游景点。 赣县 地处 赣江源 头 区，境内山峦绵亘，植被良好，植物种类繁多， 桃江 河水水质达到国家Ⅰ类水质标准，森林覆盖率达 80%，空气中负氧离子浓度超过 5000个每立方厘米，是优良的天然氧吧。 良好的 生态和适宜的气候，吸引了众多沿海游客来此休闲度假， 赣县 正逐渐成为珠三角成功人士的“第二家园”。 赣州旅游业以红色故都、客家摇篮、奇妙山水、南国宋城为四大品牌，形成红、文、绿、古四色互映、彼此交融的重点特色旅游区域，完善食、住、行、游、购、娱相互配套的综合旅游产业体系，着力提升我国南方的优秀旅游城市，逐步成为赣粤闽湘边际地区的区域性旅游服务中心。 主要结论 随着 “十二五”计划的实施， 经济发展 总量 壮大 和 居民生活水平不断提高， 出外旅游的人数将大为增多， 农村拥有汽车的家庭将越来越多，城乡交往和农民进城就业 、就学、就医更加频繁，农村客运将得到一定发展 ，发展 农村客运网络 需要有更加便利的交通和信息网络， 可以预见“十二五”期间， 赣县 南山片区 韩坊 小坌 、 小坪、牛岭林场 等 地 到 赣县县 城 及赣州市区 的交通量将 大为增加 ，对 赣县 X350 线小坪至小坌公路 进行 三 级公路改 造升级 ，将大大提升该路段的交通通行能力 ，对 宝莲山 风景区 建设提供便利的交通环境，同时 带动 韩坊 小坌 、小坪、牛岭林场 等地资源开发和 乡村经济 的发展，为此区域的村民走出山区、脱贫致富 夯实了基础 ， 也为当地名优特产品 价值提升及 贸易创造了条件。 综上所述， 赣县 X350 线小坪至小坌公路 改 造升级非常必要。 交通量预测 本项目交通量的生成由趋势交通量、诱增交通量和转移交通量三部分组成，在充分调查分析项目所在地区社会经济与交通运输的基础上，考虑项目所在地区经济并不发达，路网也比较简单，其中趋势交通量采1 概述 ☆☆ 赣州同创工程咨询有限公司 ☆☆ 8 用间接法预测，转移交通量采用直接法预测，本项目交通量预测结果见表 11。 未来特征年的预测交通量 表 11 特征年 预测交通量 其中： （辆 /日） （辆 /日） 汽车 拖拉机 摩托车 自行车 2020 381 324 19 23 15 2020 733 623 37 41 29 2025 1337 1137 67 75 53 2030 2240 1904 112 125 90 2034 3093 2629 155 173 124 根据公路发展规划和交通量预测结果，参照交通部《公路工程技术标准》 JTGB0120 JTG D202020《公路路线设计规范》中规定，全线拟定按三级公路标准新建，设计速度为 30 公里 /小时。 技术标准主要指标见表 1— 3。 主要技术标准 表 1－ 3 指 标 名 称 单 位 技 术 标 准 备 注 公路等级 三 级 设计速度 Km/h 30 路基宽度 米 路面宽度 米 桥面 宽度 米 土路肩宽度 米 2179。 0. 5＝ 最大纵坡 ％ 8 荷载等级 公路 II级 设计洪水频率 大中桥 P＝ 1/50 小桥涵及路基 P＝ 1/25 路面面层结构 水泥砼路面 、路线走 终点、走向、 主要控制点 及建设规模 该公路起于 韩坊乡 小坪 ， 途径乌石坑、黄婆地、上石坑、上岭、下岭、牛岭林场、石陂头、南坑，终于小坌圩， 终点与沙园线（ S219 线）K56+891 处相接，路线全长 公里。 建设规模见表 12。 1 概述 ☆☆ 赣州同创工程咨询有限公司 ☆☆ 9 建设规模表 表 1－ 2 序 号 指 标 名 称 单 位 数 量 1 路线长度 公里 2 土石方数量 千立方米 3 水泥砼 路面 千平方米 4 大桥 米／座 5 中桥 米／座 6 小桥 米／座 7 涵洞 道 51 8 平面交叉 处 1 9 占用土地 亩 309 、 资金筹措 及工期安 排 投资估算 本项目投资估算根据交通运输部 [2020]82 号公告的《公路基本建设工程投资估算编制办法》（ JTG M202020）和《公路工程估算指标》（ JTG/T M212020）及江西省交通运输厅赣交基建字 [2020]130 号《〈公路基本建设项目估算、概算、预算编制办法〉江西省补充规定》编制。 估算费用按三级施工队伍取定各项费率，人工费单价为 元／工日，其他直接费和间接费率按省交通运输厅的赣交基建字【 2020】 130 号文计算，材料单价参照《 2020 年 1 12 月份江西省公路、水运基本建设工 程概算、预算主要外购材料平均供应价格》和现场调查提供的材料价格，运杂费按江西省交通运输厅《补充规定》中的规定一律按社会运输计算。 建设 项目 估算总造价为 万元。 估算成果见表 1 15。 人工、主要材料数量汇总表 表 14 序号 工、料名称 单位 数量 1 人工 工日 233788 2 原木 m3 40 3 锯材 m3 43 4 Ⅰ级钢筋 t 88 5 Ⅱ级钢筋 t 373 6 钢绞线 t 13 7 型钢 t 8 8 钢板 t 9 水泥 t 16238 1 概述 ☆☆ 赣州同创工程咨询有限公司 ☆☆ 10 10 石油沥 青 t 11 生石灰 t 45 12 砂、砂砾 m3 13 片石 m3 14 碎（砾）石 m3 15 块石 m3 总投资估算表 表 15 工程费用名称 估算金额（元） 第一部分 建筑安装工程 64460713 一、路基工程 36110231 二、路面工程 21841205 三、桥涵工程 5834950 五、交叉工程及沿线设施 177119 六、利润 3128917 七、税金 2089439 第二部分 设备及 工具器具购置费 38716 第三部分 工程建设及其他费用 9384188 第一、二、三部分费用合计 73883617 预留费用 6649526 估算总金额 80533143 资金筹措 本项目经费采用多层次、多形式、多渠道的筹资方式，主要考虑： (1) 请上级补助资金 万元； (2) 剩余资金由 地方 政府 自筹。 工期安排 根据项目所需的人工及各 分 项工程量，结合具体的施工环境，对各分项工程的实施进行具体的时间安排。 参考已建同类 公路 的经验，本 项目 的施工工期为 18 个月。 、经济评价 本项 目经济评价包括经济评价和敏感性分析，推荐方案评价结果各项指标见表 1－ 17。 国民经济评价 1 概述 ☆☆ 赣州同创工程咨询有限公司 ☆☆ 11 国民经济评价主要指标 表 16 静 态 折现率 8％ 内部收益率 EIRR 回收期 净现值 回收期 效益费用比EBCR 净现值 ENPV （％） N ENPV N (万元 ) （年） (万元 ) （年） 从表中可知该项目建成后，当折现率为 8％，效益费用比大于 1，内部效益率大于 8％，在使用期内能收回投资，说明本项目效益好。 本工程项目是可行的。 经济敏感性分析 经济敏感性分析主要指标表 （当投资增加 20％，同时效益减少 20％） 表 1－ 7 静 态 折现率 8％ 内部收益率 EIRR 回收期 净现值 回收期 效益费用比EBCR 净现值 （％） N ENPV N ENPV （年） (万元 ) （年） (万元 )。