西安人人乐超市生鲜品冷链物流的研究与优化_课程设计(编辑修改稿)

西安人人乐超市生鲜品冷链物流的研究与优化_课程设计(编辑修改稿)内容摘要：

乏集采购 、 仓储 、 加工及配送一体化的专业加工配送中心，因而，一方面无法完成对生鲜初级产品的深加工，实现生鲜产品保质期的延长；另一方面加大了连锁超市生鲜产品的物流配送成本，目前，承担生鲜配送的相当部分个体中间商无论是加工技术 、 配送能力还是品质控制能力都有限，对于人人乐而言，非正规的配送产生的不合理配送成本表面上计入商品价格由消费者承担，但对人人 乐而言，不仅增加了超市的采购成本，也使连锁超市生鲜经营失去价格竞争优势，造成生鲜产品的滞销从而增大了生鲜损耗的风险。 减少人人乐生鲜产品流通损耗的途径 积极探索生鲜直采的流通模式 我国生鲜农产品的流通渠道过长，因此，整合生鲜产品物流供应链，减少生鲜产品流通过程中的中间商，对减少流通损耗起重要作用。 人人乐应该积极探索新型的农超合作模式实现生鲜商品的农场直采，合作的方式可以是订单式包销 、 联合经营等，外资连锁超市家乐福是国内最早进行产地源头直采的超市，在这一方面有许多成功的经验直得借鉴；同时 ，建立连锁超市的自营农场，实现连锁超市生鲜产品的自供，也是近年来许多连锁超市减少生鲜流通损13 耗的有益尝试，上海城市超市即是这方面的成功案例，其在上城市郊建有自己的生态农场，实现了部分生鲜蔬果的超市内部自供， “ 城市 ” 品牌的蔬菜水果已成为上海市民所熟知的品牌，通过农场直采及自营农场直接配送实现了生鲜产品从田间到超市的简单对接，是连锁超市企业减少生鲜产品流通损耗的有益探索。 加强生鲜产品贮运过程中的冷链建设 生鲜产品的新鲜程度及存放时间受环境温度 、 温度的影响严重，在低温环境下，有利于延长生鲜产品的保持期 ，因此，流通环节的冷链建设对减少生鲜产品损耗起到关键性的作用。 人人乐生鲜农产品的流通渠道长，产地组织化不成熟，一定程度上增大了生鲜产品流通中的损耗，因此，根据生鲜产品运输及存放的环境需要，连锁超市建立和完善生鲜产品的冷冻加工 、 冷冻贮藏 、 冷藏运输及冷冻销售四个方面的冷链物流建设尤为重要。 人人乐自建物流冷链体系投入较大，应积极探索引导冷冻公司向生鲜加工配送中心转型的冷链建设新途径，使其具备生鲜冷冻仓储 、 配送的基本业务能力，培育其成为人人乐的生鲜供应商，这对于减少生鲜商品流通环节的损耗有着现实意义。 规范生鲜产品流通环节的操作流程及标准 生鲜产品本身易损坏，如果在流通中操作不慎，会造成生鲜产品的人为损耗。 这就要求人人乐制定生鲜产品流通过程中专业化的操作标准及流程，如：在建设生鲜产品物流冷链的同时，通过规范工艺和统一标准，来控制生鲜产品在储存 、 运输 、 配送及销售的全过程，形成一条规范化的专业冷链；建立生鲜商品验收过程中的农药残留量 、 水分含量等验收标准，严把产品收货关；对生鲜产品在运输及存放过程中的温度湿度等进行严格控制；对通中的具体操作行如搬运 、 分拣 、 陈列等采取统一规范的操作，减少不正确的操作行为造成生鲜商 品的损坏，切实保证生鲜产品中的蔬果农产品的质量。 积极探索生鲜产品深加工的途径 生鲜产品具有保质期短 、 易受损 、 易腐烂的特质，因而在流通领域内的损耗就不可能绝对避免，特别是新鲜蔬果肉类等初级农产品，当它的鲜度发生改14 变时，其价值和使用价值都在减小，即损耗产生了。 如何减少和弥补初级生鲜农产品的损耗是连锁超市生鲜经营需要共同思考的问题。 目前，我国许多连锁超市在这方面均采取了农产品深加工的做法，将库存积堆较大及一些鲜度变差但尚未变质的生鲜产品进行深加工，在一定程度上延长产品销售期并获得商品附加价值，从而挽回 了损耗甚至使生鲜产品的利润率上升，但是，生鲜深加工需要较高的专业技术 、 专业设备及专业人员，因此，生鲜深加工的成本不能完全被忽视，生鲜产品是否进行深加工及采用何种加工方式也就值得超市进行具体研究，如门店自行加工，连锁企业生鲜加工中心统一加工或是采取加工业务外包的形式，这都需要针对不同企业的实际情况及生鲜加工品类特点进行具体分析，从而真正实现降低损耗或挽回损耗。 15 第四章 人人乐生鲜经营物流与供应链优化研究 生鲜冷链物流的优化 生鲜冷链物流的优化途径 （ 1）努力完善连锁超市供应链上的冷链物 流体系 使得产品从采摘 ,加工 ,理货 ,运输 ,一直到销售上柜整个过程都在低温下运作。 新鲜的蔬果采摘下来后即放进低温运输箱 ,采集满箱后装进低温运输车 ,运至生鲜加工配送中心。 在那里的低温加工区进行分拣整理 ,加工好的产品经低温冷藏车运至超市各门店的保鲜柜处。 生鲜产品的整个流程都保持在低温条件下 ,可使生鲜产品最大程度地降低损失。 （ 2）提高冷冻保鲜商品的鲜度和质量 利用冷链保鲜技术 ,通过车间环境温度和洁净度控制 ,严格的卫生管理和先进的包装技术 ,食品产品加工质量和产品档次 ,坚持以鲜保绿的科技策略 ,通过流程管理和设备配置 ,努力实现从储藏运输到加工 ,销售的全过程都能在有效的低温环境下。 同时车辆在行驶中可以随时调控车厢内的温度 ,完成配送后 ,将温度记录器记下的资料输入电脑 ,可随时查询 ,这样可以大大提高冷冻保鲜产品的鲜度和品质。 （ 3）发展先进的冷藏运输设备 根据生鲜产品自身的特点 ,积极发展适应多品种小批量的小型冷藏集装箱。 冷藏集装箱改变了易腐货物依靠冷藏车的状况 ,既有单独供电制冷作用 ,又有集装箱的灵活 ,安全 ,便于计算机管理 ,这应是冷藏运输的发展方向。 （ 4）缩短作业环节 ,建立直接有效的流通渠道 冷冻生鲜商品为达到保鲜的目的 ,要求快 速进入销售环节 ,流通中的环节越少越好 ,确保冷冻食品的生鲜度和食用安全性 ,但农产品生产和销售上的分散性又使冷冻生鲜商品在流通中不可避免地要进行一次或多次集散。 这大大增加了16 产品的运输成本。 生鲜连锁超市应直接从农产品生产基地或产地批发市场集中采购生鲜品 ,减少中间环节 ,建立直接有效的冷藏配送渠道。 通过冷冻生鲜加工配送中心的建设和运作，对连锁企业内部的销售能力和库存作业重组，实施配送，流通一体化，可以提高门店的生鲜产品品质量可控制水平和规范化管理程度，加强采购谈判能力，可以有效地建立起统一的生鲜采购验收标准并在各经营 店统一执行，减轻单店冷冻生鲜区的管理压力，并以生鲜加工配送中心为核心，向冷冻生鲜供应链的上游延伸，使经营者与供应链上游的沟通更加顺畅，商品采购供应更有保障。 物流配送战略的主要目标是提高服务水平与降低配送成本，而生鲜产品的配送具有多品种小批量的特点。 因此，从配送成本角度考虑，共同配送较厂家直送、一般配送更为经济，共同配送是为提高物流效率，对许多企业一起进行配送的方式。 共同配送可提高车辆装载率，形成规模效应。 生鲜三品冷链模式 （ 1）冷却肉冷却链 在冷却肉冷链中最重要的是做好消毒工作以及保证冷链 的完整性。 以猪肉为例。 生猪由产地运至屠宰场，进入屠宰流水线。 半酮体经过喷淋消毒后，快速冷却至零到四度。 进入分割流水线，进行分割称重包装后进入成品冷库。 屠宰中心在接到生鲜配送中心的订单后，对于屠宰冷库中已有的符合要求的小包装肉类直接运送至连锁超市各门店，对于要求深加工的肉类则由保温小车运至生鲜加工配送中心，加工后再分送至连锁各门店。 17 （ 2)真空预冷蔬菜冷却链 蔬菜采用真空包装低温下存放可以有效控制蔬菜的呼吸，达到保鲜的目的。 新鲜的蔬菜采摘后运 至生鲜加工配送中心，在那里进行分拣、整理、清洗后，由真空包装、称重装箱后预冷至 0 到 4 度，用保温车运送至连锁超市各门店。 采摘生鲜蔬菜 生鲜加工配送中心 分拣整理 称重装箱 保温车 04度 超市各连锁店 消费者 真空预冷菜温至 02 度 产地 生猪 产地 屠宰流水线 半酮体 喷淋消毒 快速冷却肉温从 39 到 04度 分割流水线肉温 04 度 半成品冷却肉温 04 度 分切称重 包装机肉温 04 度 成品冷库 0 度 保温小车 生鲜加工配送中心 冷链再分割 再包装 各连锁 超市冷柜 04 度 消费者 大包装 小包装 运输 图 41冷却肉冷却链 图 42真空预冷蔬菜冷却链 18 （ 3）冷冻水产品冷藏链 水产品是要求温度最低的一种生鲜品，因此保证足够低的温度是关键。 对于海鲜或淡水产品，经过捕捞后，在专门的加工场所进行清洗、整理后冷却至零下 18 度以下，运送至低温配送中心，在那里进行加工、速冻后由冷藏车运送至超市各门店冷相。 生鲜品 的物流配送优化 生鲜品的分类配送 生鲜品的消费非常分散，生鲜超市的分布也相应地分散在城市的各个居民区。 所以，生鲜品的配送难度也非常大。 因此本文用供应链理论中的协同配送及配送外包策略的理念与方法可以比较好地解决生鲜品配送的问题，并利用模型解决了日合理配送量的问题。 一般地，配送总是离不开物流中心，因为物流中心一般是配送的起点。 所以，要解决生鲜品物流的问题，应该从把生鲜品的配送和生鲜品物流中心结合起来进行研究。 （ 1）农产品的配送 水产品捕捞出水 清洗、整理 预冷 冷却至 18度以下 冷藏运输 18 度以下 加工、速冻 各超市各连锁店冷柜 消费者 低温配送中心 25 度 图 43冷冻水产品冷藏链 19 农产品的配送重点是缩短交货和配送周期，同时利用生鲜保鲜库 对蔬果保鲜。 农产品有批发市场进货，一部分直接进入配送中心分拣加工线加工，在生鲜超市开店时进行第一次配送。 另一部分进入生鲜保鲜库仁保鲜库德温度要求 5 度，湿度为 95%)，等下午配送前在送至分拣加工线进行加工。 （ 2）鲜活水产品配送 水产品的采购和配送的重点是价格浮动性和损耗控制。 运送鲜活水产品的车辆需要配置各种保险设备和采取相应的措施以保证水产的鲜活度。 ①鲜度管理 :采取塑料袋加充氧机。 ②冰块降温 :对水产品使用冰块进行保鲜处理。 ③快速作业 :使用专门的分拣工具和容器，迅速地进行一些容易影响鲜 活水产品 品质的物流作业。 ④环境卫生 :采用专门的容器来装鲜活水产品，避免物流过程中受到污 染。 水产品由批发市场由冷冻车运送到配送中心，进行分拣加工后，在由外包企业配送到各生鲜超市。 其中，要求的关键指标为 :鲜活水产死亡率小于2%，全流程的时间小于 4 小时，运输损耗由配送中心负责，最终损耗小于20%。 （ 3）畜产品与配菜的加工和配送 畜产品有供应商送货至配送中心，在配送中心经过验收、分拣加工后由外包企业配送到各生鲜超市。 畜产品与配菜的加工要通过严格的作业时间表控制，需要供应商密切配合，采用集中加工处理的方式，发 挥配送中心的作用。 畜产品与配菜的加工配送流程（下图）是人人乐的配送中心进行畜产品与配菜的加工和配送作业时间表。 20 表 41 人乐的配送中心进行畜产品与配菜的加工和配送作业时间表 生鲜配送作业的外包 生鲜经营由生鲜超市来推动，但是生鲜超市的核心竞争力在于零售管理，所以，复杂的生鲜品配送作业应该外包给第三方物流企业或者配送中心做。 考虑到生鲜品物流的特性，生鲜品配送中心整合了生鲜品加工中心的功能，如果再整合配送作业的功能，那就很难把精力集中于经营自己的核心能力上面。 所以，最终的选择应该是 把配送作业外包给专业的第三方公司，并协助其发挥资源整合优势，实行协同配送。 第三方物流在处理配送业务方面有着得天独厚的优势，可以有效地降低生鲜超市物流作业的成本，提高配送水平。 使生鲜超市致力于核心业务。 生鲜超市利用第三方物流的先进技术减少投资，降低了投资风险。 物流作业外包企业与生鲜超市应该形成战略合作的关系，因为双方共同目标是复杂且数量庞大的生鲜品配送。 生鲜超市和配送中心把配送要求告诉第三方物流公司，第三方物流公司自己选择车源、配送线路进行配送。 物流中心把必要的配送信息和第三方物流公司的信 息中心共享，第三方物流公司把生鲜品的信息实时地反馈给物流中心。 在物流外包后，通过与第三方公司的协调，尽量使生鲜产品的配送更21 及时，减少产品途中的不必要的停滞时间，同时在生鲜物流配送中心初级加工过程中也要是工作节拍标准化，以尽快使得产品留到下一环节。 生鲜超市日合理配送量的确定 在生鲜产品的经营过程中，最重要的是做到流通及时，减少存储，因此，确定一天合理的配送量尤为重要，本文通过分析，给出合理的日配送量模型。 变量说明 : qki 超市第 i天第 K 种蔬菜的采购量。 Qki 超市第 i天第 K 种蔬菜的需求量。 Wki 超市第 i天第 K 种蔬菜的非市场采购量仁物流过程损失 )。 Pki 超市第 1天第 K 种蔬菜的销售价格。 Lki 超市第 i天第 K 种蔬菜的采购价格。 Sko 超市最初的库存量。 i=1. 2. 3„„ n，表示在管理模型里需要考虑的天数为 n天。 k=1. 2. 3„„ m，表示在管理模型里需要考虑的蔬菜种类为 k种蔬菜。 （ 1）理想模型 qki 超市第 1 天第 K 种蔬菜的采购量， Qki。