藏山南桑日县増期乡达古村通村道路工程施工组织设计(编辑修改稿)

藏山南桑日县増期乡达古村通村道路工程施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

定型钢模板， U 型台采用拼装式大块组合钢模。 墩台身砼、模板、钢筋采用起重机提升。 砼灌注分层连续进行，砼终凝后用土工布覆盖洒水养生，拆模后用塑料薄膜严密包裹达养生期。 盖梁台帽施工 盖梁采用托架法 施工，托架支点采用 “钢夹箍 ”，钢夹箍通过高强螺栓连接。 托架由万能杆件组成桁架式，就地拼装，吊装就位。 在桁架上安放分配梁，拼装盖梁底模，然后进行钢筋吊装或绑扎，再立侧模，经检查合格后浇筑盖梁混凝土。 台帽在台身施工完毕后立模，安装钢筋，浇筑砼。 预应力砼 T 梁 （ 1）施工准备 场地已经整平，水电路已通。 主材已进场，并经检验合格，施工人员及管理人员已经到位，现已经具备施工条件。 （ 2）工艺流程 制作制梁台座 → 绑扎底板钢筋 → 安装波纹管 → 穿钢绞线 → 安装模板并加固 → 绑扎顶板钢筋 → 浇筑混凝土 → 养护、拆模 → 张 拉钢绞线 → 孔道压浆 → 封锚（混凝土强度 80%以上） → 移梁存放。 （ 3）制梁台座 台座基地必须坚实、平整，台座间设排水设施，台座浇筑过程中预埋孔道，供穿设拉杆加固模板。 两端部预留槽，以供安装千斤顶起梁、移梁。 （ 4）钢筋安装及预应力管道 钢筋安装在台座上完成，先绑扎底板钢筋，然后绑扎腹部钢筋，最后绑扎翼缘板钢筋和负弯矩齿板钢筋，并安装负弯矩钢束的扁形波纹管。 并准确设置伸缩缝、护栏钢筋和泄水孔管等各种预埋件。 按混凝土保护层厚度安放塑料垫块。 预应力管道采用波纹管成型，并用 “井 ”字钢筋固定 （ 5）立模、砼浇筑 T 梁 模板采用定型钢模板，拼装采用龙门吊，模板要求严密平整有足够的刚度。 T 梁砼一次性浇筑。 砼捣固采用插入式振捣和侧模上安装附着式振捣器进行捣固作业。 捣固时避免振动棒碰撞预应力管道、锚固钢板和支座预留钢板，以保证其位置和尺寸符合设计要求。 （ 6）拆模、砼养护 模板的拆除，应在砼强度能保证其表面不发生塌陷和裂缝现象，一般在设计强度达到 以上方可拆除；边梁外模的拆除必须在砼强度达到设计强度的 50%以上方可拆除。 砼养护采用洒水并覆盖土工布保湿养生，不少于 7 天。 （ 7）预应力张拉 待砼强度达到设计强度的 80%以上时，进行预应力钢束张拉。 钢束张拉时两端对称、均匀张拉，采用张拉力和引伸量双控。 移梁 在 T 梁混凝土强度达到 90%以后起吊、移梁。 用龙门吊吊梁放到存梁场按支点位置存放。 架梁 施工程序：铺设轨道 → 拼装架桥机 → 架桥机就位 → 架桥机试运行 → 装梁、运梁→ 吊梁 → 纵移梁对位 → 横移梁对位 → 安装支座 → 落梁 → 架桥机前移 → 架设下一孔梁。 先安装左右两片边梁，准确控制桥面横幅宽度，然后再对称安装其他梁。 架桥机施工步骤详见图 22。 架桥机纵向行走架桥机落梁架桥机携梁横移架桥机喂梁前支腿架桥机导梁中支腿已架梁后支腿前支腿后起重小车已架梁后支腿 中支腿前起重小车架桥机导梁待架梁前支腿架桥机导梁前起重小车中支腿已架梁已架梁后支腿待架梁前支腿中支腿架桥机导梁运梁舟筏后支腿待架梁前起重小车后起重小车后起重小车后起重小车 施工步骤：（一)架桥机拼装利用汽车吊在台后拼装架桥机。 拼完后，要进行试走、试吊，合格后方可投入使用。 架桥机空车纵移，前支腿到待架孔前方墩位置；顶起架桥机，将下部走行轮调整方向，在后、中支腿下铺设横移垫梁。 （二）喂梁龙门吊起吊梁体放在运梁台车上，用运梁台车运到架桥机后段。 架桥机上前吊梁小车吊起梁的前端，梁的后端支撑在后运梁小车上，继续前移。 当待吊梁体后端到达架桥机后吊梁小车位置时，两台小车适当调整位置，准备横移架梁。 （三）携梁横移整体横移架桥机及梁体到待架梁位置，适当顶起前支腿，消除大梁悬臂时挠度，抄垫好前支腿。 （四）落梁在架桥机上纵移梁体到位，纵横向微调，调整支座，落梁就位。 （五）架桥机纵移千斤顶辅助，收起前支腿，横移回到运梁道，准备接梁。 一孔梁整个架完后，架桥机回到纵向轨道（运梁道），顶起架桥机，转动走行轮到纵向走行方向，纵移架桥机。 架梁完毕即可利用汽车吊拆除架桥机。 图 22 架桥机架梁施工步骤图 涵洞工程 (1)基坑开挖 采用挖掘机开挖，人工修整基底。 遇到岩石采用小药量爆破。 (2)基础及涵台身施工 砌筑方法采用挤浆法施工。 石块间互相交错，咬搭密实，确保砂浆饱和、嵌缝料无空洞。 沉降缝端面垂直、整齐，不与基础沉降缝错位。 (3)预制与安装 在预制厂集中预制盖板，用汽车吊安装，盖板间用砂浆填塞密实，每块盖板紧密相贴于铺好的基座上，使盖板均匀受力。 企口缝内用同标号混凝土填塞。 盖板装卸、运输、安装过程中采取防碰撞措施，避免盖板损坏或产生裂纹；安装时严格按规范规定 操作。 (4)涵洞回填土 涵洞路堤缺口的填土，在涵台强度达 80%且盖板安装完毕后进行，对称分层夯实。 进行回填土，回填土要符合质量要求，涵洞处路堤缺口填土从涵身两侧不小于2 倍孔径范围内，同时水平分层、对称地填筑、夯（压）实。 施工注意事项 桥涵的位置、标高、形式、尺寸、纵坡均应符合设计要求或监理工程师的指示。 隧道工程施工方案、方法及技术措施 本标段包括 3 座隧道，其中 1 号隧道 940m（含支洞 107m）、 2 号隧洞 203m、 3号隧道 217m、隧道围岩主要为 Ⅱ 、 Ⅲ 、 Ⅳ 类。 隧道（ 2及 3）洞身开挖工程量约 104015m3，衬砌混凝土约 5118m3。 根据工程量及工期计划安排， 1隧道为本工程的重难点工程，亦是控制性关键工程，拟安排 1 个隧道施工队分别从隧道进口进行施工。 隧道一般断面衬砌支护参照表情况见表 21。 围岩级别 初期支护 二衬（ cm） 超前支护 喷 C25砼（ cm) 锚杆 I18 工字钢架 预留变形量（ cm） 拱墙 仰拱 Ⅱ / 10（拱墙） Φ25砂浆锚杆，L=350cm / 2525（局部） / / / Ⅲ / 15（拱墙 ） Φ25砂浆锚杆@100100,L=350cm（拱墙） / 2525 3 / / Ⅳ Φ25超前砂浆锚杆@50360，L=500cm 20（拱墙） Φ25砂浆锚杆@120120,L=450cm（拱墙） 型钢钢架@120cm（拱墙） 2525（拱墙） 5 素砼35 素砼35 Ⅳ 洞口 Φ424超前注浆小导管，@40300，L=450cm 20（拱墙） Φ25自进式中空注浆锚杆@100100,L=450cm（拱墙） 型钢钢架@100cm（拱墙） 2525（拱墙） 5 钢筋砼40 钢筋砼40 表 21 隧道一般断面衬砌支护参照表 施工方案 （ 1）隧道施工严格遵循 “管超前、严注浆、短开挖、弱爆破、强支护、勤量测、早封闭 ”的原则，分别从进出口同时进洞施工，实施超前支护、开挖掘进、喷锚支护、衬砌作业线。 （ 2）根据围岩情况，在开挖之前采用超前小导管注浆、超前锚杆等手段对岩体进行预加固。 （ 3）洞口及明洞土石方采用机械开挖。 洞身 II、 III 级围岩开挖采用全断面法，Ⅳ 级围岩开挖采用台阶法，软岩挖掘机直接开挖或人工风镐开挖，硬质围岩采用光面爆破开挖，隧道出碴采用挖掘机、侧卸式装载机 配合自卸汽车无轨方式出碴，形成开挖掘进作业线。 （ 4）根据围岩情况，按照设计要求采用中空注浆锚杆、型钢拱架、挂网喷砼形成初期支护。 配备拼装式喷锚作业平台、连续式砼配料机、砼湿喷机、注浆机、注浆泵，形成喷锚支护作业线。 （ 5）加强对围岩初期支护的变形量测，经分析论证、观察，证实围岩达到规定的稳定标准时，进行防水层铺设及二次砼衬砌。 配备液压式衬砌台车、砼输送车、砼输送泵、附着式砼振动器配合插入式砼振动器，形成衬砌作业线。 防水板施工采用移动作业台架、无钉铺设工艺。 二次衬砌采用 6m 长自制钢模台车，由下至上拱墙全断面 一次性衬砌。 仰拱、填充超前拱墙衬砌施工，搭设仰拱施工防干扰工作平台，保证开挖出碴工作不间断，仰拱填充和仰拱分开浇筑。 （ 6）水沟、电缆沟在隧道衬砌完毕后施工，盖板集中预制安装。 （ 7）洞内砼路面在衬砌全部完工后施工，采用槽钢立模，人工摊铺砼，平板式振捣器与振动梁振实与精平。 （ 8）砼在拌和站集中拌和，水平运输采用砼输送车，二次衬砌采用砼输送泵泵送入模。 施工方法及技术措施 隧道施工工序流程 隧道施工工序流程见图 23。 隧道进出口及边仰坡施工 洞口及边仰坡施工顺序为：测 量放线 → 洞口开挖（地表处理 → 截水天沟 → 洞口土石方开挖） → 边仰坡刷坡与防护 → 超前支护施工 → 暗洞进洞施工 → 洞口段基底处理 → 洞门 → 回填。 图 23 隧道施工工序流程图 修改支护参数 施工准备 隧道控制测量 平面控制、高程控制 开工报告 设备已到位，人员已到位，测量放样 已完，作业指导书已编制完毕，材料已备好 监理工程师批复 明洞工程 洞门工程 地质超前预报 不需要超前支护 超前支护 洞身开挖 初期支护 铺设防水层 二次衬砌 水沟、电缆沟 路面工程 其他附属 交工移交 需要超前支护 数据分析 围岩量测 信息反馈 仰拱超前施作 明暗接合部套拱 水沟、电缆槽盖板预制 隧道地质超前预报 为能够及时探明地质情况，反馈围岩地质信息，为确定合理的施工方案提供科学依据，提前采取有效措施，确保施工生产安全，在隧道掘进过程中应随时进行地质超前预报。 本隧道地质超前预报主要采取以下方法： （ 1） TSP 超前地质预报 采用 TSP 超前地质预报仪进行长距离探测，探测距离为 200m，从而分析开挖面前方的围岩构 造情况，两次重叠不小于 10m。 （ 2） TSP 超前地质钻探组合 在工程地质与水文地质较复杂地段，在使用 TSP 超前地质仪进行长距离探测的基础上，在隧道中上部补充 1 孔超前探孔，探孔长 30～ 50m，采用 φ76mm孔径钻机取芯。 在地质构造强烈发育及初步判断前方有大型隐伏含水体地段，在使用 TSP 超前地质仪进行长距离探测的基础上，在隧道拱部补充 1孔超前探孔，探孔长 30～ 50m，采用 φ76mm孔径钻机取芯，在隧道两侧拱脚各补充 1 孔超前探孔，探孔长 30～ 50m，采用 φ38mm孔径钻机取芯。 超前支护施工 超前锚杆 Ⅳ 级围岩采用超前砂浆锚杆作为超前支护，锚杆采用 φ25 水泥砂浆锚杆，长，环向间距 40cm，排间距 300cm，纵向搭接长度不小于 100cm。 采用 YT28 型风钻钻孔至设计深度后，人工或用风钻机将锚杆顶入孔内。 选用 UB3 型注浆泵注浆。 浆液达到设计强度后，锚杆尾部安装钢垫板。 超前小导管 Ⅳ 级围岩洞口段超前支护采用超前注浆小导管。 超前小导管采用 φ42 热轧无缝钢管，单根长 ，外径 42cm，壁厚 4mm。 花管长约 400cm，花管部分钻 φ6mm孔眼，每排 4 个孔，交叉排 列，孔间距 15cm，呈梅花形布置，前端加工成锥形，尾部不钻孔长度 150cm，作为止浆段。 注浆花管的外露端支撑于开挖面后方的钢架上，共同组成预支护体系。 采用 YT28 凿岩机钻孔，钻孔直径比钢管直径大 3～ 5mm，然后将钢管用风钻顶入，顶入长度不小于钢管长度的 90%。 采用水泥砂浆注浆，注浆压力 ～ Mpa，单管注浆量约。 隧道开挖施工 隧道 Ⅱ 、 Ⅲ 级围岩采用全断面开挖法， Ⅳ 级围岩采用台阶法开挖， Ⅳ 级围岩洞口段采用台阶分部开挖法。 台阶法 （ 1）分部台阶法开挖 施工 步骤：先进行超前小导管预支护，在从顶部到下部分成五个部分依次开挖，每部分开挖长度依据围岩状况控制在 ~ 内。 每部分开挖后，先进行 4cm 厚喷射混凝土封闭开挖面，再打锚杆、挂网架设钢格栅，最后喷射混凝土施工至设计厚度。 （ 2）上下台阶法开挖 采用台阶法开挖，即超前支护先行（ Ⅳ 级围岩采用 φ25 超前锚杆超前支护）；上台阶采用弱爆破及人工配合机械开挖，施作拱部初期支护；下台开挖及施作边墙初期支护；仰拱紧跟下台阶并及时施作尽早闭合成环，衬砌及时紧跟。 全断面共分二个台阶和仰拱部分采用平行流水进行，各台阶长 5m 左右，相错5m 左右。 同时仰拱、二衬紧跟，距下台阶掌子面分别为 20～ 30m。 遵循 “弱爆破、短开挖 ”的原则采用光面爆破技术开挖上半断面，以减小对围岩的扰动，各步台阶一次开挖长度宜在 2～ 3m 之间。 施工中认真进行围岩量测，实行信息化施工，动态化管理，及时反馈信息，调整支护参数，确定临时仰拱拆除时间，确保施工安全。 台阶法施工工艺流程见图 24。