自卸车箱体制造及用途_自卸车制造毕业论文(编辑修改稿)

自卸车箱体制造及用途_自卸车制造毕业论文(编辑修改稿)内容摘要：

概述 自卸汽车又称 翻斗车，它是依靠自身动力驱动液压举升机构，使货箱具有自动倾卸货物功能与复位功能的一种重要专用汽车。 自卸汽车主要运输砂、石、土、垃圾、建材、煤、矿石、粮食和农产品等散装并可散堆的货物。 其最大优点是 能在恶劣的环境下 实现了卸货的机械化，从而提高卸货效率，减轻劳动强度，节约劳动力。 因此，几十年来它在国内外获得迅速发展与普及，至今其保有量大约占专用汽车的 25%，并日趋完善，成为系列化多品种 的产品。 随着国际经济的发展，自卸车其中以后倾式应用最广。 货箱升高后倾式适用于货物堆集、变换货位和往高处卸货的场合。 底卸式与三面 倾卸式用于少数特殊场合。 当车道狭窄与卸货方向变换困难场合，对于侧倾式自卸车来说是最适合的，邢台职业技术学院 毕业论文 第 7 页共 21 页 这种侧倾式要比后倾式应用的场合要多，而且可以进行间歇式卸货，避免了货物过多造成不必要的损失。 由于 三 侧倾 式汽车具有诸多的特点和能够满足广大用户的特殊需求，由此我决定对 三 侧倾式自卸汽车进行设计，这样不但能使社会机械化程度提高而且对汽车工业的发展也有一定的促进作用。 自卸车分类 按用途分类 一般按用途分为两大类：一类属于公路运输的普通自卸车；另一类属于非公路运输的重型自卸车，主要用于矿区装卸作业与大中型土建 工程。 按传动类型分类 可分为机械传动、液压机械传动和电传动三种类型。 载重 30t～ 80t 之间 的自卸车主要采用 液压 机械传动；载重 80t 以上的重型自卸车多采用电传动。 按倾卸机构分类 分直推式自卸车与杠杆举升式自卸车。 直推式又可细分为单缸式、双缸式、多级式等。 杠杆式又可细分为杠杆前置式、杠杆后置式和杠杆中置式等。 按车厢结构分类 按栏板结构分一面开启式、三面开启式与无后栏板式 （ 簸箕式）。 按底板横断面形状分矩形式、船底式和弧底式。 按卸货方式分类 有后倾式、侧倾式、三面倾卸式、以及货箱升高后倾式等 多种形式。 邢台职业技术学院 毕业论文 第 8 页共 21 页 第 2 章 自卸车 总 体 结构 车厢总体结构 一辆 后倾式 自卸车 车厢 ， 结构 主要包括以下几个关键部分： 自卸车的车厢，因为是 后 倾式的，所以车厢要能达到 后 翻的目的， 所用 的材料要满足强度的需要，车厢的容积要符合我们载重量的要求。 举升机构，举升机构的设计要根据空间的大小、 后 卸的方向和 后 卸角度，要 充分考虑到结构约束、机构传动性约束和油压特性约束； 目前主要采用的是前置式举升机构 图 21 直 推式举升机构的布 置 (a)前 置油缸 式 ； (b)后 置油缸 式 铰接机构，铰接机构在运输和倾卸过 程中要保证安全，在行驶过程中不能意外打开，在倾卸过程中不能发生干涉， 制造 过程中要保证足够的强度，满足倾卸的要求； 液压系统，液压系统要保证为车厢 后 翻提供足够的举升力，并且力不能过大， 不能对车厢底部造成破坏。 液压系统的动力来源可以选用 取 力器。 取力器的取力来源 有很多种，常见的是变速箱取力，还有发动机取力、离合器取力、传动轴取力等，根据需要在合适的位置取力。 液压系统还要有液压泵、液压阀、油箱和液压油缸等。 液压缸的选择我们可以通过最大举升力和油缸行程来选取，在选邢台职业技术学院 毕业论文 第 9 页共 21 页 取过程中还要考虑到空间结构的影响，油缸活塞头有球头式和锁销式两种。 当选择球头式的时候我们还要设计球头座，确定球头的安装位置。 当选择锁销式活塞头的时候，我们要设计铰接座和选择销轴。 在设计液压油缸铰支座时，要在副车架上装有横梁。 然后将其安装到横梁上去。 附属装置 ， 当需要时还要有一些附属的装置。 例如， 后 倾式自卸 车车厢底板 与副车架之间的固定方式在举升时 是靠后翻转座联接的 ，这样才能使车厢 后 方向倾卸，但是在汽车行驶时车厢就应该是固定的，怎样判断是否固定，这就需要有相应的装置来保证。 还有需要 高强度的部分还要安装加强筋或者加强板。 底盘的选择 汽车底盘通常是指除车身以外的其余部分。 在车架上安装好发动机系统、传动系统、行走系统、悬架系统以及转向和制动系统等。 在选择底盘时，一般是按经济效益来考虑的，比如： 主机厂家、 底盘的价格、装载质量、超载能力、百公里油耗、养路费等。 专用车辆所采用的基本底盘按结构组成可分为二、三 、四类底盘。 根据整车的结构的需要，它是从基本整车上去掉货箱装置而形成的。 目前，几乎 80%以上的专用车辆均采用二类 底 盘进行改装设计，其 制造 时要注意货箱和工作装置的设计，而且还要对其进行适应性分析和必要的强度校核。 汽车底盘总成的满足 要求 适用性 对于专用改装车的总成应适用于专用汽车特殊功能的要求，并以此为主要目标进行改装造型设计。 可靠性 所选用的各总成工作应可靠，出现故障的几率少，零部件要有足够的强度和寿命，且同一车型各总成零部件的寿命应趋于平衡。 先进性 所选用的底盘或总成，应使 用整车在动力性、经济性、操纵稳定性、行驶平顺性及通过性等基本性能指标和功能方面达到同类车型的先进水平。 而且在专用邢台职业技术学院 毕业论文 第 10 页共 21 页 性能上要满足国家或行业标准的要求。 方便性 所选用的各总成要便于安装、检查保养和维修，处理好结构紧凑与装配调试空间合理的矛盾。 在选用底盘时，除了上述因素外，还有以下两个很重要的方面：一是汽车底盘价格，它是专用汽车购置成本中很大的部分，一定要考虑到用户可以接受。 这也涉及到专用汽车产品能否很快的占有市场、企业能否增加效益等问题；二是汽车底盘供货要有来源。 欧曼 车 BJ3116G 适用于各类载重货车及 专用汽车特殊功能的要求，工作可靠，出现故障的几率少，零部件有足够的强度和寿命。 动力性、经济性、行驶平顺性及通过性等基本性能指标和功能方面都能达到同类车型的先进水平，安装、检查保养和维修 方便，结构紧凑，价格也比较便宜，市场拥有量多，适合各种吨位的车型。 经过全面的考虑，选择 BJ3116G 型载货车汽的二类底盘作为本 题 自卸车的底盘，在此基础上进行改装设计。 其主要参数如表 2— 1所示。 表 2— 1 BJ3116G 汽车底盘参数 底盘型号 BJ3116G 驱。