胜利油田基地西城燃气管网改造毕业设计(论文)(编辑修改稿)

胜利油田基地西城燃气管网改造毕业设计(论文)(编辑修改稿)内容摘要：

管线运行压力范围共 4种，分别为： ～ 、 、 ～ （冬）、 ～ （夏） ；配气站至居民小区计量调压装置前的二级管网管线用气压力范围共 4 种，分别为：～ （冬）、 ～ （夏）、 、 ；配气站至 CNG 加气站用户管线压力范围共 2 种，分别为： ～ 、 ～ ；配气站至工业 9 用户动力机械厂管线压力为。 目前，胜利油田基地天然气调压装置主要设在配气站及各小区内： 8 座配气站内除八分场配气站、 102 配气站及基地配气站无调压装置外，其它 5 座配气站均设有调压装置，实现气源压力由次高压调成中压。 103 个油田小区中有 33 个油田小区设置了 49个计量调压装置，小区设计量调压装置实现进小区天然气由中压调成低压，然后送入用户；无调压装置的，将中压来气直接接入用户。 4. 管网改造的必要性 天然气输配站场存在问题 部分配气站（如基地配气站、总配气站等）建设时间较早，至今运行已三十多年，站内设备陈旧，管线腐蚀严重，严重影响了天然气主干管网输气压力的提升。 且随着城市的发展及居民房屋建设的拓展，目前，这些配气站均处于城区居民住宅密集区域，存在严重的安全隐患。 配气站目前存在问题经调研后汇总见表 12。 表 12 胜利油田基地已建配气站存在问题汇总表 序号 站名 存在问题 1 总配气 站 目前，总配气站内露天工艺装置区边缘与南部集兴库房 ，与西侧围墙仅为，与西侧站外集兴库房。 与周边建筑安全距离不符合《城镇燃气设计规范》站内露天工艺装置区边缘与围墙不应小于 10m，距办公、生活建筑不应小于 18m，及《建筑设计防火规范》耐火等级为一、二级单层仓库与甲类厂房间距不小于 12m 的要求。 存在安全隐患。 总配气站无放空立管。 2 庐山路配气站 放空管离高压线 ，不符合《城镇燃气设计规 范》集中放散装置的放散管与站外架空电力线 (＞ 380V)防火间距不小于。 不符合规范要求。 3 东城 配气站 东配站内胜大及海通骏景调压柜与西侧建筑物外墙安全距离不足 5m，不符合《城镇燃气设计规范》次高压 A 调压柜距建筑物外墙不小于 7m 的要求，不符合规范要求。 放空管距居民建筑不满足《城镇燃气设计规范》最小间距 25m 的要求，不符合规范要求。 4 八分场配气站 八配站内露天工艺装置区边缘与办公建筑间距 3m，与北侧围墙 ，与东侧站外民用生活建筑外墙距离不足 5m，不符合《城镇 燃气设计规范》站内露天工艺装置区边缘与围墙不应小于 10m，距办公、生活建筑不应小于 18m，不符合规范要求。 5 基地 配气站 基配站内计量间与办公建筑间距仅为 2m，不符合《建筑设计防火设计规范》甲乙类厂房距办公建筑不应小于 12m，不符合规范要求。 天然气主干管网存在问题 管网布局不合理 10 目前，基地已建民用天然气管网以孤 — 东 — 辛输气干线为主要气源中轴，沿配气站分别向东西方向延伸，在城区北、中、南部建有三条主要东西走向供气干线，支线等管线呈辐射状分布，整体成枝状管线网络。 已建的 小区大部分无压力调节装置。 进小区供气管线大都是就近直接从主供气管网开口接出，如此构成的管网成树枝状延伸及布局。 再加上各油田住宅小区内网也均为枝状敷设。 致使小区供气压力不均衡，难以调节，无法满足末端用户的用气需求。 同时，目前的供气管网部分管线如中心医院线，上游管径大（ φ 273），压力高；下游管径小（ φ 159），压力低，随着下游用气需求的增加，前超后欠的矛盾日益突出。 另一方面，随着城区基础设施建设及改造，部分电缆线、蒸汽、热水管线与已建天然气管线敷设在同一管沟内，相互间基本上无安全距离，存在很大的安全隐患。 管线老化、腐蚀严重 目前，城区民用气主干管网管线老化严重，安全隐患监控点多达 540 处。 胜利油田基地民用天然气一、二级管网管线建设时间统计见表 13。 表 13 胜利油田基地天然气一、二级管网管线建设时间统计表 管网管线 总数量 (条 ) 建设时间 上世纪 70 年代 上世纪 80 年代 上世纪 90 年代 2020～ 2020 年 一级 7 1 1 5 二级 132 18 35 25 54 由以上表格知：基地民用天然气一、二级管网共 139 条油田管辖的供气管线，总长 ；其中：建于 七十年代管线 19 条，长 ，建于八十年代管线 35 条，长。 上个世纪七八十年代投产的管线，共有 54 条，长 ，约占基地天然气管网管线总长度的 ％。 上世纪九十年代投产的管线有 26 条，长 ，约占基地天然气管网管线总长度的 ％。 目前，已建胜利油田基地民用天然气供气一二级管网 139 条油田管线中共有 26条管线因建设时间较早，运行时间较长，老化腐蚀严重，长约 ， 约占城区民用气主干管网管线总长度的 ％。 管线遭占压 基地主要管网管线被道路、 建构筑物、沿街商品房等占压多达 39 处，管线损坏腐蚀后不仅无法维修，而且一旦管线破裂必将给人民群众的生命财产带来很大的危害。 管道被破坏严重 近几年来，受地方基础设施施工建设及不法分子偷盗等因素的影响，管道被破坏 11 情况十分严重。 2020 年，割除非法用气点共计 203处，焊堵盗气头共计 252 个。 同时，管线损坏及偷盗气等造成的安全事故逐年递增。 城区民用气管网输差大 2020 年 1 月至 10 月间，胜利油田基地一、二级天然气管网接气量为 13103179。 104m3，用户计量用气量为 10221179。 104m3，管网输差量为 2892179。 104m3，输差率为 ％， 给油田造成严重经济损失。 其中输差较大的管线共有 5 条，具体统计数据见表 14。 表 14 2020年 1 月至 10月胜利油田基地 5 条主要管线输差统计表 管网线路 接气量 供气量 输差量 输差率 机厂线 % 胜华线 % 庐东线 % 淄博路线 % 西五区线 % 石大线 % 胜利油田基地天然气管网改造的必要性 胜利油田基地民用气管网系统改造工程是一项事关油田十几万居民生活的民生工程，责任重大。 基地民用气管网是随着油田的发展和居民住宅区的建设而建设的，由于目前运行的城区民用气管网缺乏整体规划，存在诸多不合理性，且不符合东营市 2020－ 2020 年发展规划。 随着 基地城区面积的不断扩大，居民人口的迅速增加，使燃气供气不足的现象越来越突出，管线末端的居民做饭点不着火，做不熟饭的问题经常发生。 同时，由于基地城区的改扩建，将大量的燃气输配管线压在了 道路、 建构筑物下 ，无法修复 ； 部分管线老化、腐蚀严重，管线穿孔爆破次数逐年增加； 造成严重的安全隐患；近年来多次发生爆管事故，不仅影响居民的生活，也严重影响油区的生产。 另一方面，管线跑、冒、盗、漏气现象严重，管输损耗大，造成严重的经济损失。 同时， 随着居民住户的增加、住宅小区建设及城市的发展，日益老化的民用天然气管网无法满足不断 增长的用户用气需求的要求。 因此，对胜利油田基地民用天然气管网进行改造规划是非常必要的。 12 第二章 改造方案及用户用气量 1. 改造方案 改建方案 根据供气对象分布情况，同时考虑目前城区天然气管网 管线建设情况及运行状况，本规划设计方案：将枝状环网改造为环形管网；同时，对配气站及居民小区计量调压装置进行改造，提升环形管网压力，从而满足近远期用户的用气需求。 燃气管网 首先从孤－东－辛输气管线引气源至已建庐山路配气站，经站内计量调压，由输气管线引气源至总配气站和基地配气站，经计量调压后，再外输出站至基地天然气主干管网，最后经区域支干线，进入各居民小区。 用气量规模为 179。 108m3/a，设计压力为庐山路配气站出站压力 ～ ，输配到总配气站进站压力为 ,基地配气站进站压力为。 接收气源为胜利油田自产气或山东管网来气。 已建天然气管网改造 根据基地中心城区的特点，我们对基地燃气管网设计了两个方案；但最后选用哪个方案，还要对管网进行经济性比较后可知。 方案一 ：从总配气站引出管线，形成以西二路、北二路、云门山路、南一路包围 13 的大环形管网，再从基地 配气站引出管线，形成以西三路、淄博路、云门山路和北一路包围的小环形管网，如下图所示： 方案二 ：从总配气站和基地配气站引出管线，形成以西二路、北二路、云门山路Φ 426179。 8 零点 14 和南一路包围的环形管网，管网图如下： 庐山路配气站截断阀室 庐山路配气站附近的气源管线上设截断阀室 1 处。 当截断阀北侧的孤－东－辛管道发生故障时，关闭截断阀，利用南段管道内的储存气或山东管网来气为城区居民提供燃气， 为北段管道的抢修提供时间；当截断阀南侧的孤－东－辛管道发生故障时，关闭截断阀，利用北段管道继续为城区居民提供燃气。 从而保证南北方向燃气均能供给城区居民用气。 零点 15 2. 供气对象及用户用气量统计 供气对象分类 本次工程中涉及的供气对象，按照用户特点分类，可分为以下 4 种用户： （ 1）居民用户 居民用户是城市供气的基本对象，也是必须保证连续稳定供气的用户。 （ 2）公共建筑用户 公共建筑用户包括文教卫生机构（如医院、学校、幼儿园等）和公共服务机构（如职工食堂、饭店、宾馆等）。 （ 3） CNG 加气站用户。 （ 4）工业企业用户。 供气对象预测 根据东营市规划局预测 :至 2020 年东营中心城区人口规模约 85179。 104人，其中东城约 26179。 104人，西城约 59179。 104人。 本工程范围内 2020 年规划人口约 77179。 104人，也即至 2020 年止，西城约 77179。 104人。 供气原则 (1) 居民用气供气原则 :优先满足城镇居民炊事和生活用热水的用气；尽量满足托幼、医院、学校、旅馆、食堂和科研等公共建筑的用气；人工煤气一般不供应采暖锅炉用气。 如天然气气量充足，可发展燃气供暖和空调。 (2)工业用气供气原则 :应优先 供应在工艺上使用燃气后，可使产品产量及质量有很大提高的工业企业；使用燃气后能显著减轻大气污染的工业企业；作为缓冲用户的工业企业。 (3)工业与居民供气的比例 :城市燃气在气量分配时应兼顾工业与民用。 在发展城市燃气的初期，由于居民用户发展较慢，在一定时期内，工业用气比例往往较大，但随着居民用户的逐步发展，居民供气比例就会逐渐提高。 在正常情况下，工业与居民的供气量应有一定的比例，这个比例的确定既要从城市燃气供应和需求的具体情况出发，也要考虑发展一定数量的工业用户，因为工业企业具有比较均匀的特点，所以工业企业用气量 在城市用气量中占有一定的比例。 将有利于平衡燃气使用的不均匀性，减少燃气的储存容量。 此外，为了平衡城市燃气供应的季节不均匀性及节日高峰负荷， 16 可发展一定数量的工业用户作为缓冲用户。 居民用户 规划至 2020 年实现本工程范围内 77179。 104人 全部气化的目标，户均人口按 人 /户取值，约 179。 104户 居民用户。 本工程范围外约 179。 104户 地方用户由目前的基地天然气管网供应天然气，规划至 2020 年此部分用户仍维持现状。 胜利油田基地天然气管网所供用户合计约 179。 104户 ,约 179。 104人。 公共建筑用户 参考目前的公共建筑用户（食堂、餐饮业）数量占总人口的比例，确定 2020 年公共建筑用户供气对象数量。 CNG 加气站用户 CNG 加气站主要为胜利油田基地范围内的出租车、私家车、公交车、公务车等加气。 据统计截止 2020 年底，东营全市汽车保有量达到 179。 104辆， 其中燃气汽车数量达到 179。 104辆。 户均汽车占有量约为 辆。 预测至 2020 年东营市户均汽车占有量达 辆 /户，本规划范围内汽车数量可达 179。 104辆。 预测 2020 年燃气汽车所占比例由目 前的 提升至 ，本规划范围内的燃气汽车数量约为 179。 104辆。 2020 年供气对象数量具体见表 21。 表 21 2020年 供气对象概况表 序号 名称 数量 1 居民用户 (户 ) 179。 104 2 公共建筑用户 (处 ) 食堂 (处 ) 109 餐饮业 (座 ) 318 3 CNG 加气站用户 179。 104辆汽车 4 工业用户 (处 ) 3 各类用户的用气量指标 居民用户的用气量指标 根据胜油局发 [2020]283 号文件“关于印发《胜利油田住户用水电 气计量管理办法实施细则》的通知”中天然气定额为每户每天 ，而根据油田十多年的用气统计，每月每户用气量一般在 20m3左右，考虑一定的余量，取每户每天用气量为 1m3。 主要公共建筑用户的用气量指标 基地主要公共建筑用气量指标根据已建主要公共建筑用户用气量的统计资料进行 17 选用，其具体指标见表 22。 表 22 主要公共建筑用气量指标 类别 单位 用气量指标 职工食堂 (m3/处178。 a) 14000 饮食业 (m3/座178。 a) 9490 CNG 加气。