电动汽车智能快速充电桩项目可行性研究报告(编辑修改稿)内容摘要:

( 2020- 2020 年)》和国务院印发的《国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划( 20202020 年)的通知》, 2020 年,全国汽车保有量将超过 2 亿辆,电动汽车保有量达到 500 万辆,渗透率约为 2%~%。 结合我省电动汽车发展实际,预计到 2020 年,全省电 动汽车保有量将达到 22 万辆,其中电动客车约 2 万辆,电动出租车约 万辆,电动环卫、物流等专用车约 8800 辆,电动公务与私人乘用车约 万辆。 20202020 年全省新增电动汽车分类 预测表 车辆类型 2020年 2017年 2018年 2019年 2020年 总计 客车(辆) 3000 3500 4000 4500 5000 20200 出租车(辆) 1500 1800 2400 3300 4200 13200 环卫、物流车(辆) 1000 1200 1600 2200 2800 8800 乘用车(辆) 19500 23500 32020 45000 58000 178000 总计(辆) 25000 30000 40000 55000 70000 220200 按照全省电动汽车发展预测和配置原则,结合现有充电基础设施建设情况,经测算,“十三五”期间全省还需新建客车充换电站 170座,出租车充换电站 65 座,环卫、物流等专用车充电站 60 座,城市公共充电站 70 座,城际快充站 50 座,公务车与私家车用户专用充电桩 万个,分散式公共充电桩 万个。 20202020 年全省电动汽车充电基础设施建设任务分类预测表 设施类型 2020 年 2017 年 2018 年 2019 年 2020 年 总计 客车充电站 25 30 34 38 43 170 出租车充电站 7 9 12 16 21 65 环卫物流充电站 7 8 11 15 19 60 城市公共充电站 8 10 13 17 22 70 城际快充站 6 7 9 12 16 50 充电站总计 53 64 79 98 121 415 用户专用充电桩 19500 23500 32020 45000 58000 178000 分散公共充电桩 2500 3000 4000 5500 7000 22020 充电桩总计 22020 26500 36000 50500 65000 202000 根据需求预测结果,按照适度超前、车桩相随、智能高效的原则明确 ****充电基础设施建设目标。 到 2020 年,全省新增集中式充换电站 415 座,分散式充电桩 20 万个,满足全省 22 万辆电动汽车充电需求。 同步推进长株潭、环洞庭湖、大湘南、大湘西区域内部充电基础设施的互联互通,争取实现与国家层面的互联互通,形成统一开放、竞争有序的充电服务市场。 培育一批具有行业竞争力的整车制造、零配件生产及充电服务企业,力争到 2020 年全省电动汽车产业产值突破 1000 亿元。 第四章 项目选址及建设条件 项目选址 本项目厂址选定在 ****县 澧源镇 何家坪社区帅乡路北侧, 本场址为规划中的城市建设用地,不占用耕地,场址地质单一,适宜施工。 项目所在区域内目前无大的工业污染源,环境质量总体优良。 场址范围内无矿床、文物古迹和军事设施,没有各类列入国家保护目录的动植物资源,没有风景名胜古迹等环境敏感点,不影响交通 运输和周边地块的防洪排涝。 而且因为该处的场地、建筑大小都适宜,完全可以容纳,这样就大大节约了用地。 该处位于帅乡路北侧,汽车东站、西站之间, 位于交通枢纽的中点地带, 是张家界市区至 ****的必经之路,建成后在城市郊区形成设施,有利于在投入使用后发挥最大效能。 项目区位 ****县地处武陵山北麓,鄂西山地南端,是一个自然风光奇特秀丽的山区县。 项目建设位于 ****县中心城区,是 ****县的政治、经济、文化教育中心,全镇总面积 98 平方公里,基础设施完善,交通条件便利,黔张常铁路、张桑、桑龙、桑慈、桑永高速五路从中贯通。 地形、地震情况 ****县境内地形复杂,县境地貌以山地为主,地势北高南低,北部和东北部属中山和高山地区,中部、南部和西部属丘陵岗地。 ,县内大地构 造单位属新华夏结构体。 区域地层主要有寒武系、志留系下统、白垩系、第四系冲积、堆积。 地震方面张家界及****县按国家 2020 年 1 月 1 日颁布《建筑抗震设计规范》 GB50011- 2020 及 2020 年 6 月 1 日实施的《中国地震动参数区划图》GB183062020规定,抗震设防烈度为 6 度,设计基本地震加速度值 . 气候条件 ****县地处北中纬度,属中亚热带山原型季风性湿润气候。 总的气候特点是四季分明,雨量充沛,无霜期长,严寒期短。 由于受地形的影响,气候复杂多变,且垂直气候差异明显。 县境风向随季节转换较明显,秋、冬、春季多为偏北风,夏季盛行东风、东北风。 全县年均气温 16 左右,一年之中, 1 月最冷,均湿 - ,7月最热,均温 - 28。 境内日照在全省属中等,且各区域分布不太均匀,降水量较为充沛,年均降雨量 1400mm,多集中在 4- 6月,且降水量在时空分布上有明显的不均,多是雨量随海拔升高而增高。 水文地质条件及评价 项目区域属第四系全新统和新生界第四系更新统,主要为冰川相、河湖相、冲积相等沉积物,由砾石层、砂层、粘土层、红土及表土组成,从下而上由粗变细,组成四个沉积韵律,厚 4060 米。 建筑场地大部分在第四松散土层上,松散土层区系第四系全新统、更新统土层区。 根据岩土名称和现状,结合邻近场地地质资料分析,该项目场地内无断裂横行穿越,无滑坡、崩塌、泥石流等不良地质作用及砂土液化现象,场地稳定,适宜进行本工程的建设。 项目具体建设过程中需要根据专业机构出具的地质灾害勘察报告,结合建筑物实际现状做好地质灾害防治措施。 交通和通讯条件 本项目地处城镇主要道路 北 侧,可利用原道路直达,交通运输便利,地理位置优越,可节省大量运费,对项目建设十分有利。 该项目所在地通信设施发达,移动、联通及电信网络覆盖全境,先进的通信设施、齐备的通信工具,完全满足该项目的需求。 公共设施条件 ( 1)供电:该项目所在地电力已并入大网,电力运行稳定,完全可以保证建设时期和建成后的电力需求。 ( 2)供水:该项目所在地饮水工程由市政自来水管网供水,水源充足,且水质良好,能满足项目建设用水。 ( 3)建材供应条件: ****县建材资源丰富,各类建材厂家众多,项目建设所需的砂子、石料、砖、木材等均由当地建材厂家提供,钢材、水泥由各生产厂家驻城内供货商定点供应。 项目的建筑材料来源充足。 征地拆迁和移民安置规划方案 项目用地属于已 规划城市建设用地, 项目的建设符合 ****县土地利用规划的有关要求, 项目用地范围内无特殊建构筑物,项目建设过程 无 拆迁和移民安置等问题。 第五章 项目建设规模与产品方案 本设计方案的目标是建一座大型电动汽车充电站,占地约 1300平方米,包括 16 台充电机,充电设施由桩体、电气模块、计量模块三部分组成 .一座 1200 平方 综合办公室和其他相关辅助设施。 设置环形道路,为混凝土路面,路面宽度主道 6 米。 ,结合城市总体规划和专项规划,坚持合理布局、适度超前、统一标准、分步实施的原则,科学确定建设规模和选址分布。 ,按照服务半径 3公里(平均 10 分钟车程)的原则,按照公用快速补电、自用慢充为主导的能源供给模式。 、专用车充电设施建设为突破口,预留发展空间和扩容能力,适应新能源汽车的发展。 电动汽车充电站通用要求( GBT 297812020); 《电动车辆传导充电系统一般要求》( GB/— 2020); 《电动车辆传导充电系统 电动车辆与交流 /直流电源的连接要求》( GB/— 2020); 《电动车辆传导充电系统 电动车辆交流 /直流充电机(站)》( GB/— 2020); 《电动汽车传导充电用连接装置通用要求》( GB/—2020); 《电动汽车传导充电用连接装置交流充电接口》( GB/— 2020); 《电动汽车传导充电用连接装置直流充电接口》( GB/— 2020)。 本设计方案的目标是建一座大型电动汽车充电站,占地约1200m2,包括 16 台充电机,一座综合办公室和其他相关辅助设施。 本充电站充电设备包 1 台 DC500V/200A 中型直流充电机用于中型车辆或小型车辆充电; 16 台 5KW 交流充电桩用于小型车辆充电。 配电系统采用 1 台 1200kVA 干式非晶合金变压器,高压侧采用单路常供,单母线接线方式,低压侧采用单母线接线方式,同时设置低压备用电源。 设备 配置 表 配置 单位 数量 配电系统 10KV 配电柜 台 6~10 变压器( 800KVA) 台 2 400V 配电柜 台 9 有源滤波及无功补偿装置 台 1 直流操作电源 套 1 充电系统 交流充电桩 套 16 监控系统 监控后台 套 1 配电监控系统 套 1 安防监控系统 套 1 计量计费系统 套 1 详细配件表 项目 名称 规格型号 数量 备注 一、变配电室 1 10kV 环网柜 四单元 1 环网柜 2 10kV 高压开关柜 KYN2810,1250A 1 进线隔离柜 3 10kV 高压开关柜 KYN2810,1250A 1 进线开关柜 10kV 配网进线测控装置 1 4 10kV 高压开关柜 KYN2810,1250A 2 出线柜 10kV 配网变压器测控装置 2 5 10kV 高压开关柜 KYN2810,630A 1 母线设备柜 10kV 配网公用测控装置 1 6 10kV 高压开关柜 630A 1 计量柜 7 10kV 配电变压器 SB( B) 11M800/10 2 蒸发冷却(可换用非晶干式变压器) 8 380V 交流配电柜 GCK 2 进线柜 9 低压无功补 偿柜 16kVar 12 2 电容器柜 10 380V 交流配 GCK 4 馈线柜 电柜 11 380V 交流配电柜 GCK 1 联络柜 12 直流电源柜 GZDW24Ah/110V 1 14 380V 封闭母线桥 TMY2(3 (100 10)+100 8 5 进线(米) 15 380V 封闭母线桥 TMY2(3 (100 10)+100 8 4 联络(米) 16 多功能电能 表 5 17 中速室内球形摄像头 2 二、办公楼 1 配电监控 配电监控系 统 1 台式计算机 1 UPS 主机 2kVA,后备2 小时 1 配电系统控制调度台 1 GPS 时钟 1 PT 测控装置 1 配电监控屏 体 2 室内高清半球形摄像头 1 立式空调 3 匹 2 含在建筑内 配电箱 1 含在建筑内 2 中央监控 充电监控系 统 1 计费管理系 统 1 信息平台系 统 1 UPS 主机 5kVA,后备2 小时 1 大屏幕 DLP 米 米 1 多屏处理器 1 大屏幕管理 PC 1 VWAS 控制软件 1 塔式服务器 X3550M2 3*300G 1 网络打印机 HP LaserJet P3005 1 立式空调 3 匹 2 含在建筑内 配电箱 1 含在建筑内 室内高清半球形摄像头 1 屏体 2 .1 GPS 时钟 1 .2 交换机 1 3 消防及安防监控 烟雾监视系 统 1 含在建筑内 视频服务器 1 安防监控系 统 1 立式空调 3 匹 1 含在建筑内 配电箱 1 含在建筑内 室内高清半 1 球形摄像头 4 充电机 电动汽车充 电柜 16 充电模块 LZ500Q25 64 立式空调 3 匹 2 含在建筑内 配电箱 2 含在建筑内 室内高清半球形摄像头 1 三、 停车区设备 1 交流充电桩 LZAC22011GL 16 5kW 2 交换机箱 含 24 端口交换机 1 3 视频摄像头 3 4 手提式泡沫灭火器 9 交流设备供应 立式单相 /三相交流充电桩 ,主要技术参数 : 输入交流电压: 220 V / 380 V 177。 10% 输出交流电压: 220 V / 380 V 177。 10% 输出最大电流: 16 A、 32 A、 63A 输入交流频率: 50 Hz177。 10% 绝缘电阻:,其绝缘电阻 ≥ 100 MΩ 介质强度:交流桩各电路与外露导电部分之间,以及各独立回路之间,应能承受 2 kV( 50 Hz)交流试验电压,历时 1 min 的试验,无绝缘击穿或闪络现象。 工作环境: 20 ℃ ~ + 50 ℃, 5% ~ 95%无凝露 储存环境: 25 ℃ ~ + 70 ℃, 5% ~ 95%无凝露 外形尺寸: 1550 mm 400 mm 270 mm 重量: 60 kg 防护等级: IP54 安全要求 : ( 1)充电机的防护等级不低于 IP30(室内)。 ( 2)充电机输入与输出回路对地的绝缘电阻不小于 2MΩ。 ( 3)充电机输入与输出回路对地,能承受 2kV 历时 1min 的工频耐压试验。 ( 4)充电机输入与输出回路对地,能承受 5kV 标准雷电波的短时冲击电压试验。 保护要求 : ( 1)三防(防潮湿、防霉变、防盐雾)保护:充电机内印制电路板、接插件等电路进行防潮湿、防霉变、防盐雾处理。 ( 2)防锈(防氧化)保护:充电机(桩)的铁质外壳、支架和零件采用双层防锈处理,非铁质的金属外壳具有防氧化保护膜或进行防氧化处理。 功能 要求 : 充电机应具有为电动汽车安全自动地充满电的能力,充电机应能依据电动汽车 BMS 提供的数据,动态调整充电参数、执行相应动作,完成充电过程。 充电机应具有实现外部手动控制的输入设备,以便对充电机参数进行设定。 整流柜应设置直流数字电压表和直流数字电流表,精度不低于 1级。 交流侧设置交流电能表,进行交流充电计量。 交流表作为充电机的一部分,必须满足 RS485 以及充电机对电度表数据上传速率、规约等要求。 充电机应具备通过 CAN 网络与 BMS 通信的功能,用于判断电池类型,获得动力电池系统参数、充电前和充电过程中动力电池的 状态参数;充电机通过 CAN 或工业以太网与充电站监控系统通信,上传充电机和动力电池的工作状态、工作参数、故障报警等信息,并接。
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