物流园区投资建设项目可行性研究报告(编辑修改稿)

物流园区投资建设项目可行性研究报告(编辑修改稿)内容摘要：

市场价格剧烈震荡和相关生产流通企业的重大损失。 为此，迫切需要建立钢材期货交易市场。 其实，早在钢材期货交易批准之前，一些 所谓“准期货”，即钢材电子交易市场已经提前登场了。 有关资料显示，近些年来，国内钢材电子交易市场发展迅速。 目前，仅上海地区就存在四家钢材电子交易市场，远期日均交易量达１００万吨，其价格在国内市场日益受到关注，已经成为现货市场的重要补充。 实际上，我国早在上世纪 90 年代就曾在全球率先推出过钢材期货。 1993 年 3 月，苏州商品交易所首先在国内推出了 φ 6ｍｍ线材的期货交易，之后，包括天津联合期货交易所、沈阳商品交易所、重庆商品交易所以及上海建筑材料交易所等都相继推出了该品种的期货合约。 不过，当时国内期货市场发育不成 熟，线材期货交易后期出现了过分投机的违规现象，甚至出现恶性逼仓行为，该品种最终于 1994 年被国务院暂停。 但是，钢材期货交易市场对钢材交易的推动作用还是可以被反映出来的， 1993 年，钢材期货市场建立后，由于市场需求面广量大，线材期货推出后，交易异常活跃，一度成为国内交易量最大的品种，累计成交总量达 亿多吨，成交金额达 万亿多元，交割总量亦达到了 250 万余吨。 而如今，不仅钢铁行业规模大大扩展， 2020 年国内螺纹钢和线材产量累计达到了 亿吨， 物流仓储项目可行性研究报告 12 / 107 占全球钢材总量的 13%左右。 更为重要的是，目前期货市场 的参与者规模与当年相比已有过之而无不及 而钢材交易市场的发展是钢材物流仓储市场发展的基础之一，因此，上海钢材交易市场的发展对全国尤其是上海的钢材物流仓储的发展产生重要的积极作用。 三、钢材物流企业的效益状况 钢材物流型的钢贸企业依托行业电子商务平台，以钢铁物流的供应链为主干进行资源整合，改进企业的经营模式，使企业内部的作业链上含有物流供应链上部分或全部的主要经营环节，组建集采购、配组、分装、贮存、调运、加工和信息服务于一体额钢铁物流配送中心，借助钢铁物流供应链上个功能部门之间的 协同效应和成本转嫁效应，为目标企业提供点对点、门对门、零库存、一站式服务的整体解决方案，实现钢铁物流业的集约化发展。 钢材物流企业作为专业的钢材物流服务公司，不仅具有专业化的服务水平，而且还对钢材企业的成本节约有重要的作用，目前，专业物流行业的重要作用已越来越被认可，物流作为国民经济的一个重要部门也为我国经济发展发挥着越来越重要的作用。 中国物流与采购联合会的统计显示， 2020 年 ,我国社会物流总额达 万亿元 ,同比增长 %，增速回落了 个百分点。 此外，中国目前流通领域发展仍显不足， 物流行业发 展潜力巨大，物流行业对国内经济的影响正日益显现。 物流仓储项目可行性研究报告 13 / 107 为此， 2020 年 2 月 25 日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，审议并原则通过物流业调整振兴规划。 物流业作为我国十大产业振兴规划之一被敲定。 会议指出，物流业是融合运输、仓储、货运代理和信息等行业的复合型服务产业，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大。 2020 年中国物流总成本占 GDP 的比重约为 18%，但是我国物流业总体水平落后。 会议确定了振兴物流业的九大重点工程，包括多式联运和转运设施、物流园区、城市配送、大宗商品和农村物流、制造业和物流业 联动发展、物流标准和技术推广、物流公共信息平台、物流科技攻关及应急物流等。 物流业振兴规划的出台及国家相关政策的倾斜，必将推动我国物流行业包括钢材物流行业的发展。 近年来，我国的钢铁物流产业发展迅速，侧重于以下四个方面：1）传统的钢材市场注重于向现代钢铁物流发展转型； 2）政府和相关企业注重钢铁物流园区的扶持和建设； 3）注重第三方钢铁物流企业的成长和发展； 4）注重钢铁物流的信息化建设，使钢铁物流向电子商务时代全面迈进。 同时，我国钢铁物流产业取得了较为丰硕的成果，主要 表现在以下三个方面： 1） 钢材加工配送中心渐显规模 物流仓储项目可行性研究报告 14 / 107 我国现有 300 余家钢材加工配送中心，主要分布在华南、华东、中南部等经济发达地区，涉及品种有冷轧薄板、电工钢、镀锌板、镀锡板、彩涂板、不锈钢板、热轧酸洗板、热轧中厚板等，主要为汽车、家电、电子、建筑、轻工、钢窗、办公设备等行业提供服务。 当前，钢材的加工配送呈现“三高”趋势， 1）剪切线的技术装备水平越来越高； 2）产品加工精度越来越高； 3）加工自动化程度越来越高。 我国钢材加工配送中心的投资主体主要有四种类型： 1）钢铁企业投资建设钢材加工配送中心，目的是延伸产 品规格范围，提高直供用户比例，为用户提供更为便捷、优质的服务。 宝钢目前已拥有各类的剪切加工配送中心 27 家，覆盖华东、华南、东北、华北、西南、西北六大区域 18 个重点用钢城市。 2）有实力的钢铁贸易商积极拓展经营触角，投资建设钢材剪切加工配送中心。 如中钢集团天津公司在天津兴建钢材加工配送中心。 3）国外企业如韩国浦项、日本商社等在我国投资建设钢材剪切加工配送中心； 4）终端用户如造船、汽车、家电等生产企业自建分条、横切、冲片、套裁、激光拼焊生产线，在满足自用后，向社会提供加工配送服务。 2） 钢铁物流园区不断涌现 随着 钢铁工业的快速发展，钢铁物流园区作为现代钢铁物流产业发展的一个新趋势，建设速度加快，并越来越受到我国各级政府 物流仓储项目可行性研究报告 15 / 107 和相关企业的重视和支持。 华南、华北、西南、西北、华中等区域的钢铁物流节点城市都陆续建设了钢铁物流园区。 广东乐从钢铁物流基地、江苏惠龙港国际钢铁物流中心、天津国际金属物流园区等如今已成长为中国规模最大的钢铁交易园区和钢铁贸易集散地。 天津北辰钢铁物流园区被列入天津市 20 项重大服务业项目和天津区县重大项目。 “ 石家庄筹建大型钢铁物流中心 ” 项目被列入 2020 年河北省级重点项目。 钢铁物流园区依据业态大致有三种类 型： 1）传统的钢铁交易市场通过设施升级改造以及钢铁贸易商的重新整合，转型为钢铁物流园区； 2）大型钢铁生产企业为实现专业化、现代化管理而投资建设钢铁物流园区； 3）钢铁生产企业与流通企业共同投资建设物流园区，实现生产和流通的有效衔接。 钢铁物流园区可以解决城市功能紊乱，缓解城市交通拥挤，减轻环境压力，提高钢铁经营的规模效益，满足货物联运发展的需要。 3）） 钢铁行业电子商务发展迅猛 我国钢铁行业的电子商务日益成熟，在促进钢铁大物流的形成、活跃钢材流通市场、降低物流成本、增加信息的透明度等方面起到应有的作用。 我国 的钢铁行业的电子商务主要有以下四类： 1）以钢铁资讯为主，如兰格钢铁网、我的钢铁、中国联合钢铁网、钢之家以及中华商务网等； 2）以钢铁远期合约为主，国内前三甲分别是上海大宗钢铁电子交易中心、兰格钢铁电子交易市场以及中国钢铁电 物流仓储项目可行性研究报告 16 / 107 子交易中心； 3）以钢铁现货交易为主，如宝钢的东方钢铁在线、上海中金钢铁电子交易中心； 4）以钢铁产品搜索引擎为主，如兰格搜钢、上海搜钢网等。 四、竞争情况分析 由于上海市的钢材交易量较大，居全国前列，因此导致了上海的钢材物流行业比较发达，钢材物流企业也较多，全市共有钢材物流 企业 100 多家，下面仅列举其中的一部分企业。 上海市的钢材物流企业 企业 上海祥运物流有限公司 上海佳吉快运有限公司 上海江桥钢材物流中心 上海交运钢材现货交易市场 上海佳合物流有限公司 上海亚宇物流有限公司 上海快可物流有限公司 上海利方散货物流有限公司 上海讯林物流有限公司 上海惠骏物流有限公司 上海天运物流有限公司 上海沪丽物流有限公司 物流仓储项目可行性研究报告 17 / 107 上海麒麟物流有限公司 上海宏远物流有限公司 上海普明思物流有限公司 上海佳厚物流有限公司 上海昕盛物流有限公司 上海万家物流有限公 司 上海腾农物流有限公司 上海双杰物流有限公司 上海鹏冶物流发展有限公司 上海奕琪物流有限公司 上海博申物流有限公司 上海泰风物流有限公司 目前钢材物流企业主要包括两类：一类是实力比较强的大中型物流企业，这类企业一般从事专业的钢材物流服务，包括产品加工、配送、仓储、运输等，其服务水平比较高，服务范围也比较宽。 另一类是小型钢材物流公司，这类企业主要从事钢材产品的运输，服务产品单一，实力较弱。 物流仓储项目可行性研究报告 18 / 107 第三章 资源条件评价 钢材物流仓储行业主要以钢材贸易为基础的，钢材贸易形势繁荣 ，则钢材物流仓储行业也会受益匪浅，因此两者是一损俱损，一荣俱荣的关系。 我国是钢铁生产和流通大国，粗钢产量连续 13 年稳居世界第一。 2020 年，我国生产粗钢 万吨，同比增长 %。 2020年上半年我国累计生产粗钢 万吨，同比增长 %。 2020 年全球钢铁企业排行榜中，我国的宝钢集团、河北钢铁集团、武汉钢铁集团和山东钢铁集团四大钢铁企业进入前十。 我国钢铁生产企业众多，最新的统计数据显示，我国共有钢铁企业 7561 家，其中，冶炼企业（炼铁、炼钢、铁合金冶炼） 2691家；钢材加工企 业 4870 家。 当前我国的钢材流通主要方式仍然是直供和分销。 中国钢铁工业协会统计数据显示， 2020 年，中国钢铁工业协会会员企业向终端用户直供 10210 万吨，占销售总量的 %，分销 14024 万吨，占销售总量的 %，直供和分销占总销售量的 % 钢铁贸易在国际贸易中有着重要的地位。 近年来，全球钢铁贸易的规模得到了飞速发展。 中国钢铁贸易占世界钢铁贸易的比重不断上升。 钢铁贸易在我国对外贸易以及钢铁工业发展中的地位也日益重要。 另外，在国内市场中，上海是我国钢铁贸易的主要市场之一。 物流仓储项目可行性研究报告 19 / 107 据上海钢铁服 务业协会披露，目前上海营业中的钢材交易市场达60 个，年交易量已超过 5000 万吨，约占全国的 1/6。 发展制造业与服务业融合的生产性服务业，是上海加快发展现代服务业的“重要内容”。 作为全国重要的精品钢基地和钢铁消费市场，上海已把钢铁服务业列为主要的生产性服务业之一。 上海钢铁服务业企业总数在 6000 家左右，其中较为专业的钢材加工配送中心超过 200 家，营业中的钢材交易市场达６０个，注册在上海的钢铁电子交易公司已超过 20 家。 除钢铁采购物流、钢铁流通业等较为成熟的领域之外，钢铁生产物流、废钢物流、原材料贸易、科研教育 、金融租赁等钢铁服务业也已开始起步。 据上海钢铁服务业协会近日透露，上海正加大力度以宝钢所在的宝山地区为核心培育发展钢铁服务产业，形成钢材贸易、信息发布、融资担保、物流配送及中介服务等多种平台。 目前上海交易量中的七成在宝山完成，年交易额超过 1000 亿元。 依托宝钢和港口，宝山已形成钢铁延伸业和现代物流业高度集聚的产业特色，正在成为国内钢铁服务业规模最大、发展最快的地区之一。 据了解，上海目前共有 6000 多家钢铁服务企业，其中有 2800 多家集聚在宝山地区。 钢材配送中心、大型钢材仓库和大型钢材交易市场等服务形态“ 已联成产业链”。 全国钢材交易量的五分之一在上海完成，而上海交易量的 70%在宝山地区完成，年交易额超过 1000 亿元。 物流仓储项目可行性研究报告 20 / 107 第四章 物流仓储项目建设规模与产品方案 一、建设规模 本项目建设规模为： 月产 10 万吨卷板开平； 8 万吨库存量钢材仓库； 二、产品方案 作为物流仓储项目，其提供的产品是指与物流相关的各项服务，本项目的服务方案包括： 、线材装卸服务 物流仓储项目可行性研究报告 21 / 107 第五章 物流仓储项目场址选择 一、物流仓储项目场址所在位置现状 1．物流仓储项目 地点与地理位置 本项目的地址是上海市闵行区龙吴路 4900 号。 闵行区位于上海市地域腹部，形似一把“钥匙”。 北纬 度，东经 度。 东与徐汇区、浦东新区、南汇区相接；南靠黄浦江与奉贤区相望；西与松江区、青浦区接壤；北与长宁区、嘉定区毗邻；虹桥国际机场位于区境边沿。 吴淞江流经北境，黄浦江纵贯南北，分区界为浦东、浦西两部分。 闵行是上海市主要对外交通枢纽，是西南地区主要工业基地、科技及航天新区。 本项目位于闵行区吴泾镇。 吴泾镇成立于 2020 年 10 月，在原吴泾街道办事处和塘湾镇的基础上 “ 撤二建一 ” 建立 而成。 辖区 平方公里，下辖 8 个行政村、 10 个居民委员会，常住人口 10 万。 吴泾镇地处闵行区东南部，位于黄浦江东流北折处，有 “ 黄浦江第一弯 ” 之称，是上海西南水运主要物流周转地。 东、南两侧沿黄浦江为界，分别与闵行区浦江镇、奉贤区金汇镇隔江相望，西接闵行区江川街道、颛桥镇，北与梅陇镇接壤，东北与徐汇区华泾镇交界。 A15 高速公路横贯东西，拉近与浦东机场的空间距离。 规划中的地铁 M15 号线及虹梅南路快速干道纵贯南北，将为吴泾提供又一纵向通道。 物流仓储项目可行性研究报告 22。