毕业设计灯泡贯流式机组座环安装设计(编辑修改稿)

毕业设计灯泡贯流式机组座环安装设计(编辑修改稿)内容摘要：

为 ； Φ 43 钢丝绳 ，破断拉力为 ，安全系数选 6 倍时，使用拉力为。 Φ 32 钢丝绳 ，破断拉力为 ，安全系数选 6 倍时，使用拉力为。 目前项目部的拥有钢丝绳的规格有： Φ 65 钢丝绳 ， 2 对，单根长度均为 14m，曾用于桥机荷载试验的吊索。 Φ 43 钢丝绳 ， 1 对，单根长度均为 14m。 Φ 32 以下的 钢丝绳 有若干。 2）卸扣选 择 吊耳由制造厂家提供，并按照设计图纸的标识位置进行焊接。 800KN 的吊耳采用 100t 的卸扣， 320KN 的吊耳采用 50t 的卸扣。 座环内环下半部的翻身及吊装 座环安装过程中， 最重的吊装部件是座环内环下半部（ 由 座环内环下半部+2 个水平外支撑 +下支柱 组成 ），重约 110t。 1） 主钩 吊点 位置 选择 若采用厂家 已焊接 在内环 外侧 上的吊耳，座环内环下半部翻身时会与支撑管相碰，该支撑管是外环在厂家进行预装后焊接的，而且 现有 Φ 65 钢丝绳长度 9 不够 ，无法采用。 采用更换吊耳的位置， 需将内环外侧的 4 个吊耳（ 800KN 吊耳板厚 110mm）割除，利用该吊耳，将其焊接在内环内侧 的支柱延伸段顶端，成左右对称布置。 2）主钩吊索受力计算 主钩吊索 有 2 个， 选用 1 对 Φ 65 钢丝绳， 1 个吊索由 1 根钢丝绳对折使用，每个吊索各挂 1 个吊耳。 主钩 吊耳 的 布置 如图 1 所示。 Φ 65 钢丝绳受力最大的时候是副钩将全部荷载转移到主钩上， 通过计算， 1个吊索的单根钢丝绳的受力约为 28t，小于 Φ 65 钢丝绳允许使用拉力（ ）是安全的。 图 1 主钩吊耳的布置示意图 3）副钩吊点选择 副钩的吊点直接采用下支柱的现有 2 个 吊耳（厂家已焊接，规格为 320KN吊耳）。 4）副钩吊索受力计算 副钩吊索 有 2 个， 选用 1 对 Φ 43 钢丝绳 ， 1 个吊索由 1 根钢丝绳对折使用，每个吊索各挂 1 个吊耳。 Φ 43 钢丝绳 受力最大的时候是座环内环下半部在水平位置，主钩和副钩同时分担座环内环下半部的重量，此时副钩受力约 55t，通过计算， 1 个吊索的单根钢丝绳的受力约为 ，小于 Φ 43 钢丝绳允许使用拉力（ ）是安全的。 5）吊装及翻身过程 桥机的主 /副钩同时将座环内环下半部从拼装位置起吊，水平吊运至机坑上方 ； 缓慢操作副钩下落，座环内环下半部在重心作用下，自然翻转 ； 在 副钩不受力时，卸去副钩上 的吊索；最后单独用主钩将座环内环下半部吊装就位。 吊装及翻身如图 2，图 3 所示。 10 垂直度调整，采用挂在主钩上的 2 台 20t 手拉葫芦。 为了避免吊装过程中，座环内环下半部旋转，应在座环左右两侧各绑一根牵引绳，起到调整作用。 座环内环上半部翻身及吊装 座环内环上半部（由座环内环上半部 +上支柱组成），重约 95t。 1）主钩吊点选择 主 钩的吊点直接采用 上 支柱的现有 4 个 吊耳（厂家已焊接，规格为 800KN吊耳）。 图 2 座环内环下半部翻身及吊装示意图 11 图 3 座环内环下半部翻身及吊装示意图 2）主钩受力计算 主钩吊索有 2 个，选用 1 对 Φ 65 钢丝绳， 1 个吊索由 1 根钢丝绳对折使用，每个吊索各挂 2 个吊耳。 Φ 65 钢丝绳受力最大的时候是副钩将全部荷载转移到主钩上，通过计算，1 个吊索的单根钢丝绳的受力约为 24t，小于 Φ 65 钢丝绳允许使用拉力（ ）是安全的。 3）副钩吊点选择 由于厂家已焊接在内环外侧是 800KN 的吊耳，项目部只有 4 个 100t 的卸扣，已用在主钩上，因此副钩的吊耳需从下支柱上割除 4 个 320KN 吊耳，然后焊接在内环的外侧， 吊耳的焊接位置如图 4 所示。 12 图 4 座环内环上半部翻身及吊装示意图 4） 副钩 受力计算 副钩吊索有 2 个，选用 1 对 Φ 43 钢丝绳 ， 1 个吊索由 1 根钢丝绳对折使用，每个吊索各挂 1 个吊耳。 Φ 43 钢丝绳 受力最大的时候是座环内环上半部在水平位置，主钩和副钩同时分担座环内环 上 半部的重量，此时副钩受力约 50t，通过计算， 1 个吊索的单根钢丝绳的受力约为 ，小于 Φ 43 钢丝绳允许使用拉力（ ）是安全的。 5）、吊装及翻身过程 桥机的主 /副钩同时将座环内环上半部从拼装位置起吊，水平吊运至机坑上方；缓慢操 作主钩上升，或副钩下落，座环内环上半部在重心作用下，自然翻转；在副钩不受力时，卸去副钩上的吊索；最后单独用主钩将座环内环 上 半部吊装就位。 吊装及翻身如图 4 所示。 垂直度调整，采用挂在主钩上的 2 台 20t 手拉葫芦。 为了避免吊装过程中，座环内环 上 半部旋转，应在座环左右两侧各绑一根牵引绳，起到调整作用。 外环的翻身及吊装 13 外环分 4 瓣，整体重量约为 ，直径 Φ ，高度 1169mm，在制造厂内已完成座环的整体预装，因此外环采用整体拼装，然后整体翻身及吊装。 1）外环的吊点选择 外环 的吊点是以 YY 轴线对称分布，分别布置在 +Y、 Y 侧的吊耳，桥机的主钩、副钩分别起吊与外环 +Y、 Y 侧的吊耳。 2）主钩的受力计算 主钩的吊索有 2 个，选用 1 对 Φ 43 钢丝绳 ， 1 个吊索由 1 根钢丝绳对折使用，每个吊索各挂 1 个吊耳。 Φ 43 钢丝绳受力最大的时候是副钩将全部荷载转移到主钩上，通过计算，1 个吊索的单根钢丝绳的受力约为 ，小于 Φ 43 钢丝绳允许使用拉力（ ）是安全的。 3）副钩的受力计算 主钩的吊索有 2 个，选用 1 对 Φ 32 钢丝绳 ， 1 个吊索由 1 根钢丝绳对折使用，每个吊索各挂 1 个吊耳。 Φ 32 钢丝 绳 受力最大的时候是外环在水平位置，主钩和副钩同时分担外环的重量，此时副钩受力约 17t，通过计算， 1 个吊索的单根钢丝绳的受力约为 ，小于 Φ 32 钢丝绳允许使用拉力（ ）是安全的。 4）、吊装及翻身过程 桥机的主 /副钩同时将外环从拼装位置起吊，水平吊运至机坑上方；缓慢操作主钩上升，或副钩下落，外环在重心作用下，自然翻转；在副钩不受力时，卸去副钩上的吊索；最后单独用主钩将座环内环下半部吊装就位。 吊装及翻身如图4 所示。 垂直度调整，在外环 YY 轴线的顶部位置预留 1 个吊耳，采用挂在主钩上的 1 台 20t 手 拉葫芦。 为了避免吊装过程中，座环内环上半部旋转，应在座环左右两侧各绑一根牵引绳，起到调整作用。 14 第 六 章 座环焊缝的焊接工艺 座环重要焊缝的焊接工艺 座环 的 重要 焊缝 部位 如下： 1） 支柱与座环内环的组合焊缝 2） 水平外支撑与座环内环的组合焊缝 焊接前准备工作 1） 合格焊工 采用人工手工电弧焊，焊接人员必须是合格焊工，经监理工程师确认审核后的焊工方可进行蜗壳焊接。 2） 电焊条 所用焊条为厂家供货，型号 CHE507，焊条直径为ф 、 ф ，焊接过程中禁止使用两种或多种不同的焊条， 造成熔合不好影响焊接质量。 3） 坡口 处理 焊缝坡口及两侧内的毛刺、铁锈、氧化层、飞溅物清理干净，坡口要打磨出金属光泽，若坡口发现较大的凹坑或缺陷应及时按规范要求处理。 4） 加热装置 加热设备采用远红外履带式加热块或烤枪。 远红外履带式加热块规格为600 90，功率是 ，加热器质量要保证，分组连接 布置 在距焊缝80mm~100mm 的两侧内 ， 布置好加热器应先进行试通电，检查所有加热器是否正常，若断线或不通应及时检查更换，并备用若干块加热器。 5）温度监视 采用远红外测温仪 6）工艺搭板 工艺搭板的采用厚度δ 不小于 20mm的钢板制作，搭板的示意图见图 5（ 注：为了便于施焊将搭板在焊缝处配割圆弧 R）。 在上、下支柱与座环内环 的 焊缝 ，及水平外支撑的焊缝 上焊接工艺搭板，搭焊角焊缝 的焊角高 25mm。 每支柱 11 件，共 22 件。 如图 5 所示。 搭板的数量：每个支柱共 10 件，支柱的上 /下游面各 2 件，左右面各 3 件；每个水平外支撑共 6 件，水平外支撑的上 /下面各 3 件。 15 图 5 工艺搭板示意图 焊接工艺过程 1） 电焊条烘烤 焊条烤焙前检查质量，药皮脱落或变质的不能用，应专人负责保管、烘干、发放和记录，电焊条在烘箱内进行 300~350℃烘烤 2 小时后应放在 100~120℃恒温箱内，保证当日用量当日烘烤，焊接时电焊条应放在保温筒内，做到随用随取，保温筒必须接通电源，用过的焊条只允许再一次烘烤，超过两次禁止使用。 禁止使用未烘干的焊条。 2） 焊缝预热和保温 焊缝必须预热后方可施焊，根据焊缝的长度敷设多组加热器。 预热温度要求： 厚度 ( mm ) 38 38~100 100 预热温度 16℃ 80℃ 110℃ 施焊时保持 80~100℃的恒温焊接，若焊接过程中，温度过高，应停止加热，温度低于 60℃时，再把加热器投入，为此要设专职人员记录整个焊接的温度记录。 在焊接过程中，为保证安全及加热器的质量，加热器用石棉布遮盖。 暂停 施焊的时段内焊缝应 进行 100~120℃左右 的保温过程。 3） 焊道焊接 a、焊道单边堆焊及 定位焊 焊缝的间隙一般要求为 2~3mm，局部允许 3~4mm，焊缝的间隙超过上述的数值时， 必须进行焊缝单边堆焊，堆焊至焊缝均匀在 2~3mm 内，所焊接的飞溅物、焊渣打磨清理干净。 定位焊位置应距焊缝端部 300 以上，其长度应在 50mm 以上。