某县低丘缓坡开发利用工程可行性研究报告(编辑修改稿)

某县低丘缓坡开发利用工程可行性研究报告(编辑修改稿)内容摘要：

地。 按照规划建设时序， xxx县低丘缓坡开发项目工程为本次研究范围，即为龙板山区块的启动范围。 （二）古院地块 xxx县古院地块位于 xxx西城规划用地西侧，正在编制的《浙江省 xxx 西城控制性详细规划》。 主要规划内容为： （ 1）规划目标 将西城打造成为县域的城市公共服务主中心，宜居生活核心圈和旅游综合服务主中心，建设成为山水秀美、文化彰显、交通便捷、配套完善、宜居宜游的生态示范城区、山水休闲特色区和城乡统筹先行区和跨越发展实验区。 （ 2）空间结构 规划形成“一城两片，一心一核三轴七区” 的总体布局： “一城”：指南北两溪之间、北岭与妙高山之内的老城单元，内部以街道为界划分为五个街区； “两片”：指南溪片区单元和北溪片区单元；其中南溪片区单元包括南溪周边用地；北溪单元包括北溪周边用地。 “一心”：指于位于古院村的城市公共服务主中心，集合了县域行政办公、商务咨询等主要公共职能； “一核”：指以平昌广场为中心的宜居生活核心圈，聚合了商业金融、文化娱乐、医疗、旅游休闲等主要生活服务职能； “三轴”：指北门路综合交通轴、凯恩路综合服务轴、北街城市风情轴，引导和支持三个规划单元的拓展延伸和功能联动； “七区”：指吴乐小区、南门小区、叶坦小区、后江小区、古院小区、水阁小区、东峰小区等七个小区，前三个属于南溪片区单元，后四个属于北溪片区单元。 考虑与 xxx县相关规划的衔接以及 xxx城市发展的实际，在古院地块的发展方向上定位为龙板山工业区块的生活配套区，xxx 下山移民安置集聚区。 规划定位 根据区位、交通、政策等优势，以 xxx县县域总体规划为指导，结合 xxx县现状居住特点，规划 xxx县古院地块的功能定位为：龙板山工业区块发展的生活配套区， xxx下山移民安置集聚区，以居住功能为主导、以 公共服务和旅游服务为特色的综合开发区。 规划目标 将古院地块打造成为山水秀美、文化彰显、交通便捷、配套完善、宜居宜游的生态居住示范区和城市旅游服务综合区。 规划构思 规划区内自然山体连绵，环境优越，因此规划重点应对现有环境进行梳理，使规划建设地块隐于山林。 以打造一个环境优美、生活适宜的龙板山工业区块的生活配套区。 交通量预测及分析 区域路网结构 图 11 xxx 县低丘缓坡开发项目工程道路交通图 龙板山规划区内城市道路网基本呈方格网状，道路划分为主干路、次干路和支 路三个等级。 详见下表： 表 2 龙板山区域路网道路 序号 道路名称 等级 设计车速(km/h) 长度 (m) 宽度(m) 道路面积 1 环 1路 主干道 40 24 2 纬 5路 次干道 30 22 3 环 2路 次干道 30 22 4 环 3路 次干道 30 20 5 经 3路 次干道 30 22 6 经 4路 次干道 30 22 7 经 2路 支路 20 14 8 纬 4路 支路 20 14 9 纬 2路 支路 20 16 10 支 1路 支路 20 16 11 支 2路 支路 20 16 12 启动路 支路 20 12 13 环 3路 支路 20 12 合计 表 3 古院区域路网道路 道路名称 道路性质 宽度 (m) 长度（ m） 规划道路面积（ m2） 环城北路 主干路 191 源古路 主干路 24 1591 38184 北门路 主干路 24 791 18984 妙高山路 次干路 18 779 14022 规划支路六 支路 8 371 2968 规划支路七 支路 12 1697 20364 规划支路八 支路 8 981 7848 规划支路九 支路 8 89 712 规划支路十 支路 8 1108 8864 规划支路十一 支路 12 391 4692 规划支路十二 支路 12 411 4932 规划支路十三 支路 8 420 3360 合计 8820 129227 机动车道的确定 本次设计主干道车速 40 km/h，次干道 30 km/h，支路 20 km/h。 根据《城市道路设计规范》，一条机动车道的可能通行能力如下 : 表 4 一条机动车道的可能通行能力 计算行车时速 km/h 40 30 20 可能通行能力 pcu/h 1640 1550 1380 第四章 工程项目内容及基本方案 项目内容及规模 本项目木可研研究内容包括 xxx县东城龙板山、古院区块一期工程的场地平整及市政配套工程，工程占地 公顷（合 亩）。 xxx县低丘缓坡开发项目拟开发区块共涉及 10 个行政村，其中云峰镇 6个，妙高镇 4个。 土地征用面积为 320 公顷，所涉及的土地主要为园地、林地、建设用地和未利用地等各种地类共约4770 亩。 所涉及土地四至清楚、面积准确、权属均无争议，可以进行土地征收。 土地征收费用包括征地补偿费、被征地农民保障费用和 留地货币补助三方面费用。 xxx县低丘缓坡开发项目所涉及地块的土地征收政策及补偿标准按《 xxx 县征收集体土地补偿安置标准暂行规定》（ xxx 县人民政府令 [第 33 号 ]）执行，所涉及被征地村名的基本生活保障制度按《 xxx 县被征地农民基本生活保障试行办法》（遂政发〔 2020〕 32号）文件规定落实，确保xxx县低丘缓坡开发项目各地块土地征收补偿标准落实到位，使被征地农民的基本生活能得到保障。 按照 xxx 县当前经济发展水平，土地征用费预计为 55000 元/亩，项目共需土地征用费为 55000*4770/10000=26235（万元）。 本项目建设需拆迁农户 463户，建筑面积约 55000 平方米。 每户拆迁费用按 xxx 县现行补偿标准，预计为每平方米 3900 元，共需拆迁补偿费用 55000*3900/10000＝ 21450（万元）。 两项合计需 47685 万元。 征地和拆迁工作是项目建设的重点和难点之一，为使项目尽快投入建设，应抓紧做好征地和拆迁工作，建议在 2020 年年底前基本完成征地拆迁，同时要妥善处理好征地拆迁过程中农民利益问题，及时拨付拆迁补偿费用。 场平工程总挖方量 12390000 m3，总填方量 12018300 m3。 市政配套工程含 主次干道及支路共 ，道路占地面积约。 桥梁工程约 6114平方米。 河道面积 4422平方米。 涵盖道路工程、桥梁工程、给水工程、雨水工程和污水工程等主导专业，以及道路照明、管线综合、道路绿化、交通设施和环卫设施等附属专业。 主要工程技术标准 1. 城市主干道 道路等级：城市主干道 III 级 设计车速： 40km/h 红线宽度： 32m 不设缓和曲线最小半径： 500m 纵坡坡段最小长度： 110m 最小纵坡： % 凸型竖曲线一般最小半径： 600m 凹型竖曲线一般最小半径： 700m 竖曲线最小长度： 35m 设计标准轴载： BZZ100 设计年限：水泥混凝土路面 20 年 道路等级：城市次干道 III 级 设计车速： 30km/h 红线宽度： 24m 不设超高最小半径： 150m 纵坡坡段最小长度： 85m 最小纵坡： % 凸型竖曲线一般最小半径： 400m 凹型竖曲线一般最小半径： 400m 竖曲线最小长度： 25m 设计标准轴载： BZZ100 设计年限：水泥混凝土路面 20 年 3. 城市支路 道路等级：城市支路 III 级 设计车速： 20km/h 红线宽度： 1218m 不 设超高最小半径： 70m 纵坡坡段最小长度： 60m 最小纵坡： % 凸型竖曲线最小一般半径： 150m 凹型竖曲线最小一般半径： 150m 竖曲线最小长度： 20m 设计标准轴载： BZZ100 设计年限：水泥混凝土路面 20 年 场平工程 场平原则 保证区域内土石方工程总量小；总体填挖土方量平衡；有利于道路布局和建筑及工业用地布局；用地土石方量估算应考虑土与石之比例；就近平衡、合理平衡、经济可行的土石方调运；考虑土石方松散，压实系数；选择适宜的平土方式。 xxx县低丘缓坡开发项目工程属龙板山片区近 期实施区域，片区净方量合理，基本实现了自身的填挖平衡，便于工业企业的场地平整，有利于区域的启动和发展。 区块划分原则主要有三个：一是以城市干路为界线；二是遵循由大至小进行土方计算；三是工业单元相对完整，有利于支路组织。 区块内部填挖方量尽量平衡，减少区块之间土石方调配。 以总土方量最小、填挖平衡为优化目标，进而确定各区块最优设计平面。 根据本区松散沙砾岩为主的地质特性，工程余土量及边坡土方量忽略不计。 石方开挖方案 由于本区域场平工程挖方含有石方，因此需考虑采取爆破技术进行石方开挖。 （ 1）爆破方案选择 石方 爆破可分为光面爆破、预裂爆破及深孔爆破等。 爆破方案应根据施工单位的经验、工程特点及现场情况进行选择，同时要求着重考虑以下几个方面的问题，以达到最优的方案要求，如期完成工程。 1）爆破作业面最好能形成连续的循环作业，避免施工干扰，延误工期。 2）爆破产量及爆堆作业面如何满足大量机械装运的要求。 3）爆破方案如何满足质量与安全的要求。 4）爆破方案应采用先进科学技术，便于集中管理，获得较好的经济效果。 （ 2）爆破施工安全措施 爆破施工应确定危险区，并采取有效措施防止人畜、建筑物和其他公共设施 受到危害和 损坏。 危险区边界设置明显标志，建立警戒线和爆破时间的警戒信号，危险区进口或附近道路设置明显标志并派专人看守，严禁人员在爆破时进入危险区。 如发现哑炮，应采取安全、可靠的方法进行引爆或处理。 边坡松动岩石必须及时清除，以防滚落发生危险。 瞎炮的一般处理方法： a、引爆，在瞎炮旁不大于 30cm 处打一平行炮眼，装药引爆，使瞎炮殉爆。 若无打平行炮眼的条件，或炮眼已裂碎、断裂，则可用裸露药包处理。 b、用雷管引爆的药包，产生瞎炮后，允许小心地用竹木器具掏出原填炮泥，直至发现药包，然后再装一起爆药包重新诱爆。 c、如因炸药失效，可往炮眼灌入盐水，使炸药和火具等完全失效，然后再用竹木器具轻轻掏出炸药。 d、无堵塞的反向装药结构的炮眼，产生瞎炮后可再装一起爆药包重新诱爆。 场平设计 场地设计应满足工程经济性和土地开发利用的合理性要求，结合整块土地开发，使毛田区块土方量在区块内部平衡；一般通行道路坡度不大于 ％，困难路段不大于 ％，局部地势变化较大路段坡度不大于 ％，地块坡度不大于 ％，局部困难地块不大于 ％。 合理设置道路控制标高及场地竖向标高，准确计算土方的填、挖工程量。 预计本 项目场平工程总挖方量 12390000 m3，总填方量12018300 m3。 场平工程松散系数取 ，场地土方净方量371700m3，多余土方用于大区块的土方平衡。 其中龙板山地块近期场平工程总土石方量 : 11000000m3，土方净方量 330000m3，古院地块近期场平工程土方量： 1390000m3，土方净方量41700m3。 由此可见， xxx县低丘缓坡开发项目两个地块片区净方量合理，基本实现了自身的填挖平衡，便于工业企业的场地平整，有利于区域的启动和发展。 道路工程 xxx 县低丘缓坡开发 项目规划建设道路共计 25 条，总长，面积 平方米。 其中：龙板山区块一期工程共含主次干道及支路 13 条（段） ,总长 米，面积， xxx 县古院区块一期工程共含主次干道及支路12条（段） ,总长 8820米，面积 129227平方米，采用山区城市道路标准设计。 图 12 xxx县低丘缓坡开发项目工程路网结构图 道路平面纵断设计 xxx县低丘缓坡开发项目工程道路线形总体按规划确定的道路线形，可根据需要适当调整局部线位。 根据区块竖向（场平工程）设计结果，确 定道路中心线各交叉口点控制标高 ,本着有利于排水、节省土方工程以及纵断面线形起伏平缓、行车舒适、安全、满足河道泄洪净空要求等原则进行道路纵断面设计。 道路纵断设计是场地竖向设计的基础，道路竖向控制标高是场地整体走势的控制要素，道路竖向设计既要满足能在合理的坡度范围连通区块内外道路通行的要求，也要能充分结合地块使用标高，满足地块出行要求。 本次竖向设计的外部条件有：濂溪防洪标高、连直公路标高及现状村庄衔接点标高。 道路竖向结合地形走向，整体呈现北高南低。 一般通行道路坡度不大于 ％，困难路段不大于 ％，局部 地势变化较大路段坡度不大于 ％，地块坡度不大于％，局部困难地块坡度不大于 ％。 道路横断面设计 道路横断面设计既要满足道路交通运输要求，又要满足生活服务交通功能，同时还考虑了城市景观的需求，为区域发展完善创造条件。 考虑区域内用地以工业用地为主，兼顾商业和安置用地，车行交通不大，人行交通较多，为较好发挥道路交通功能，道路均设置专门的人行道，机非车划线隔离。