昌栗高速公路路面一分部实施性施工组织设计(r2驻地办)(编辑修改稿)

昌栗高速公路路面一分部实施性施工组织设计(r2驻地办)(编辑修改稿)内容摘要：

： 2020 年 11 月 1 日开始， 2020 年 4 月 30 日前完成 50%， 2020年 7 月 31 日前完成 100%。 ： 2020 年 8 月 1 日开始， 2020 年 8 月 31 日前完成 10%， 2020年 4 月 15 日前完成 100%。 ： 2020 年 9 月 1 日开始， 2020 年 4 月 30 日前完成 100%。 ： 2020 年 10 月 1 日开始 ， 2020 年 4 月 30 日前完成 90%， 2020年 5 月 31 日前完成 100%。 上基层摊铺： 2020 年 12 月 1 日开始， 2020 年 4 月 30 日前完成 70%，2020 年 6 月 30 日前完成 100%。 下面层摊铺： 2020 年 12 月 15 日开始， 2020 年 8 月 31 日前完成100%。 上面层摊铺： 2020 年 4 月 1 日开始， 2020 年 9 月 30 日前完成 100% ：根据主体工程施工进度，与主体工程同步进行，计划 2020年 9 月 15 日前 全部完成。 （ 3） 、 以上工期安排以项目管理大 纲为依据，结合本项目工程量及施工能力确定的，如路基工程交验提前或滞后，我部也将进行相应调整。 如果路基工程交验较滞后，为确保工期本项目将加大人、料、机的投入。 安全目标： 安全生产的目标为“三无、一杜绝、一创建”。 “三无”即：无工伤死亡事故、无交通死亡事故、无火灾洪灾事故；“一杜绝”即：杜绝重大伤亡事故；“一创建”即：创建安全 平安工地。 环境保护目标： 遵守有关环境保护的法律，履行合同约定的环境保护义务，满足当地政府及昌栗高速公路 P合同段一分部实施性施工组织设计 第 15 页 共 95 页 本项目招标文件所规定的环保要求。 合同管理目标 ： 严格合同管理，全面履行合同中承 包人的权力和义务，精心组织，科学安排；加强成本管理及控制，配合业主做好投资的有效控制。 精神文明建设目标 : “驻地花园化、现场规范化、工艺标准化、环境优美化、管理人性化”的文明施工目标。 廉政建设目标 : 加强廉政建设教育，着眼防范，建立党政齐抓共管，建立纪检监察小组组织协调，部门各负其责，个人分工负责，群众积极参与的廉政建设责任体制。 第 三 章 主要工程项目的施工方案、 施工方法 和技术措施 第 一 节 施工准备 我 部 将按照本施工组织设计提前做好充分准备工作， 并且 依据 设计文件，进一步进行现场勘察，组织人员进行机械操作训练 和 施工队伍教育 ， 以我公司 精良的设备优势， 严格按照昌栗高速公路项目管理大纲、昌栗质量管理手册、昌栗安全管理手册、昌栗文明施工手册、昌栗廉政手册要求， 确保优质、按期完成本工程。 尤其是严格按照业主 质量管理手册中 要求 的实施对象：底基层、基层、下封层、沥青砼下面层、上面层进行“首件工程示范制”控制实施。 一、 施工用电、用水 本标段的施工用电由专职的电工进行统一管理， 施工及生活用电主要采用外接电源，同时配备发电机组备用 ， 引入工地的电力线路架设和变压器的安装严格按照电 力施工的有关规范和要求进行施工。 施工用水 拟用 当地 山泉水 ，生活用水在生活区内打井取水。 昌栗高速公路 P合同段一分部实施性施工组织设计 第 16 页 共 95 页 二 、 场站建设 方案 水稳 混合料 拌和 站建设 1． 1 规模： 计划 在 R2 监理段落范围内 架设 1 套 600 型水稳 混合料 拌和 站， 拌和 站 配备 5 个集料仓和 3 个水泥仓 ， 场地生活区和办公区分开，各功能区分区明显。 其中设置在 R2 监理段落范围内的黑、白站占地 合计 140 亩。 1． 2 场地平整及场地硬化： 场地经过平整和压路机压实后，进行硬化， 采用厚度 15cm 水稳基层 +厚度 15cm 的 C20 混凝土面层进行硬化，硬化后的场坪中间高四面低，并设置排水盲沟和污 水处理池，所有场区排水集中排放至污水处理池，经污水处理池沉淀后再排出场地外。 1． 3 场区道路硬化： 水稳 拌和 站拌和场地、堆料场地的进场道路宽 6m，采用厚度 15cm 的水稳基层 +厚度 20cm 的 C30 水泥混凝土面层进行硬化。 1. 4 储料仓：设置 4 个储料仓，以高 2m，宽 60cm 的浆砌片石严格隔断管理，确保材料不受污染和混合。 储料仓外围用片石砌筑而成，不同规格砂石材料严格分档、隔离堆放， 2m 以上高度部分采用 厚竹胶板软隔离，仓内地面形成向外侧的排水坡面，外侧墙体下部预留孔洞排水，保证仓内无积水。 1. 5 环保、安全文明建设： 场站采用 2m 高围墙封闭，按要求悬挂各类安全、文明警示标志，建设喷淋除尘系统、道旁树和草坪花坛绿化，施工用电做到三级配电两级保护和 “ 一机一箱一闸一漏 ” 措施。 1. 6 场站建设工期安排：计划开工日期 2020 年 6 月 1 日， 2020 年 7 月 31 日前完成 水稳 拌和 站安装调试，具备水稳混合料生产条件。 沥青混合料 拌和 站建设 规模： 在 R2监理段落内 计划架设 1套 间歇式 沥青混合料 拌和 站 （ 3号站） ，3 号站为 5000 型 沥青砼拌和站 ， 拌和 站配备 6 个 冷料 集料仓 、 2 个 80T 填料储存昌栗高速公路 P合同段一分部实施性施工组织设计 第 17 页 共 95 页 罐、 6 个 50T 沥青储存罐 、 2 个 50T 重油储存罐、 1 个 30T 柴油储存罐 、 1 套导热炉加热系统 和 1 套计算机及时打印设备。 2． 2 场地平整及场地硬化：场地经过平整和压路机压实后，进行硬化， 采用厚度 15cm 水稳基层 +厚度 15cm 的 C20 混凝土面层进行硬化，硬化后的场坪中间高四面低，并设置排水盲沟和污水处理池，所有场区排水集中排放至污水处理池，经污水处理池沉淀后再排出场地外。 2． 3 场区道路硬化： 水稳 拌和 站拌和场地、堆料场地的进场道路宽 6m，采用厚度 15cm 的水稳基层 +厚度 20cm 的 C30 水泥混凝土面层进行硬化。 2. 4 储料仓：设置 7 个 粗集料 储料仓 和 2 个细集料储料仓 ， 储料仓 以高 2m，宽 60cm 的浆砌片石严格隔断管理，确保材料不受污染和混合。 储料仓外围用片石砌筑而成，不同规格砂石材料严格分档、隔离堆放， 2m 以上高度部分采用 厚竹胶板软隔离，仓内地面形成向外侧的排水坡面，外侧墙体下部预留孔洞排水，保证仓内无积水。 细集料储料仓 硬化场地后搭设蓝色镀锌彩钢瓦雨棚（面积不小于 5000 平方），雨棚立柱应采用 I16 工字钢，且周围三面采用白色彩钢瓦。 2. 5 环保、安全文明建设： 场站采用 2m 高围墙封闭，按要求悬挂各类安全、文明警示标志，建设喷淋除 尘系统、道旁树和草坪花坛绿化，施工用电做到三级配电两级保护和 “ 一机一箱一闸一漏 ” 措施。 2. 6 场站建设工期安排： 2020 年 6 月 1 日开始， 2020 年 11 月 31 日前完成3 号站 沥青 拌和 站安装调试，具备沥青混合料生产条件。 三 、技术准备 1 施工测量 1) 规范 昌栗高速公路 P合同段一分部实施性施工组织设计 第 18 页 共 95 页 (1)《公路沥青施工技术规范》 ；（ 2)《 公路勘测规范 》 2）仪器 （ 1)尼康全站仪 ，测角精度 :2″ （ 2)水准仪索佳 C32Ⅱ。 、水准网布设 平面网布设 布设控制网的目的是为了精确控制道路工程的平面位置与高程。 控制网布设 应遵循以下几点 : （ 1)控制点之间视野应开阔 ,通视良好。 （ 2)控制点布设在安全地点 ,尽量防止有外来损害的威胁。 （ 3)控制网图形要简单 ,控制点基础具有足够的强度 ,保证长期稳定性。 平面控制网采用附合导线形式 ,即在设计院提供的 GPS 点之间加密一级导线 ,在困难地段或再加 GPS 点。 布设时主要分三步进行： a 选点埋桩：选点即要考虑施测方便 ,又要考虑其边、角符合规范。 其埋设材料均为刻有十字的钢螺丝钢钉，一级导线点及四等水准点合用，控制点埋设时应考虑在桥梁、涵洞等结构物施工点附近加设三角控制网。 b 观测：采用 尼 康 2″级全站仪 (经检定合格仪器 ),观测 4 个测回 ,同时进行垂直角观测前后棱镜 ,采取三联架法 ,观测过程中严格对中整平 ,保证观测质量。 c 室内平差计算：首先检查记录手薄 ,确保第一手资料无误 ,后平差计算 ,在角度与边长闭合差在一级导线容许范围内时 ,进行边、角平差 ,得出导线点成果。 同时进行正、反向三角高差计算 ,取平均并平差得出导线点上的三角高程值。 2）水准网布设 （ 1）在施工开始前除建立平面控制网 ,还要建立高程控制网，作为施工阶段高昌栗高速公路 P合同段一分部实施性施工组织设计 第 19 页 共 95 页 程放样及后续工程沉降观测的依据。 为满足精度要求 ,水准网布设成附合水准网。 （ 2） 水准点布设要充分考虑使用时的方便性和保存的永久性。 水准路线观测采取四等水准观测标准进行施测。 在闭合差在允许范围内进行平差并得出水准点平差高程成果。 2 内业资料准备工作 （ 1）、桩、线位的复核：业主组织交桩后立即组织技术人员对业主提供的水准点、导线点、纵横断面等进行复核和加密，并编写成果报告报监理工程师审批，为今后施工提供指导数据。 （ 2）、继续组织技术人员认真对施工图纸和设计文件进行复核，对存在的疑问和出现的问题报监理工程师；对现场不良地质的调查形成调查报告报监理工程师审核和确定，同时确定处理方法。 （ 3）、组织试验人员对沿线需用的填料按技术规范要求进行各项试验，并形成试验报告及时报告监理工程师审核，为今后施工质量控制提供指导数据。 （ 4）、加强各技术、施工管理人员的 培训，规范和使用资料表格。 明确 施工 程序，为施工顺利开展提供保证。 3 中心试验室 1） ．根据本项目合同条款及技术规范对工程质量和工程材料的技术要求，中心试验室 主要 完成路面施工中有关集料、水泥、沥青、水稳基层混合料、沥青混合料、路面现场的试验检测任务和工程质量检验任务。 2） ．工地试验检测中心主要完成下列项目试验任务： ①集料类：粗细集料筛分试验 ，含水率试验，含泥量试验，压碎值试验，针、片状颗粒含量试验、冲击值试验、磨耗值试验、集料密度试验、砂当量试验、坚固性试验、软弱颗粒含量、液塑限试验等。 昌栗高速公路 P合同段一分部实施性施工组织设计 第 20 页 共 95 页 ②水稳基层混合料类：水泥抗压抗折强度、细度 、 坚固性、凝结时间、基层混合料含水量、水泥剂量、基层混合料无侧限强度、现场压实度等试验。 ③沥青混合料类：沥青的针入度、延度、软化点、薄膜烘箱、标准粘度、溶解度等原材料试验，沥青混合料试件的密度试验，沥青砼中沥青含量试验，沥青混合料马歇尔稳定度及流值试验，沥青路面芯样马歇尔试验等。 ④现场检测：弯沉、取芯、平整度、渗 水系数、构造深度、摩擦系数等试验。 第二节 项目“首件工程示范制”实施 为 加强项目管理，确保工程质量 优良，实现安全施工、文明施工及环保施工的目标。 “ 首件工程示范制 ” 的实施原则是：超前控制，做好首件；典型示范，带动全面。 “ 首件工程示范制 ” 是指在任何一个分项工程正式开工前，必须先做好首件实体工程，并以此作为同类分项工程的样板进行推广。 “ 首件工程示范制 ” 具体实施步骤： 首件实体工程要在施工前编制施工组织计划，明确施工方法和施工工艺，并进行评审；对完成的首件实体工程及时检验评定，查找问题；将达到目标的首件 实体工程作为首件实体示范工程，及时召开该首件实体工程现场推广会，组织有关人员进行现场观摩学习。 同时结合该首件实体工程施工过程中存在的重点、难点问题，总结经验，制定合理的施工组织方案和工艺标准，有针对性地制定施工质量控制措施和监理要点，以首件实体示范工程为标准，加强对后续施工的工序进行控制；贯彻以工序保分项、以分项保分部、以分部保单位、以单位保总体的质量创优保障原则，从而推动整个工程的规范标准作业，以达到整个工程的高标准、高质量的目标。 首件工程示范制 ” 的评价标准 昌栗高速公路 P合同段一分部实施性施工组织设计 第 21 页 共 95 页 《公路工程质量检验评定标准》（ JTG F80/12020）； 本项目招标文件 (含技术规范 )； 本项目业主、监理的有关文件规定。 其它的相关标准、规范。 “ 首件工程示范制 ” 的实施对象 路面工程：底基层，基层，下封层，沥青砼下面层、中面层和上面层，中（侧）路缘石，桥面防水层，桥面铺装。 “ 首件实体工程示范制 ” 的实施程序 选定 在每一个分项工程中选择第一个施工项目作为首件工程，并将首件工程的每一道工序作为首件工序，对每一道工序拟定作业指导书和施工工艺方案，。