新乐市lng加气站工程项目建议书_(编辑修改稿)

新乐市lng加气站工程项目建议书_(编辑修改稿)内容摘要：

的阶段目标：“车用燃料结构得到优化，替代燃料占车用燃料消耗的比例达到 10%以上，天然气汽车推广规模达到 150 万辆以上„„”。 市场的需要 天然气作为汽车燃料与汽油、柴油相比具有下列特点： （ 1）污染物少 目前各大城市汽车尾气排放是造成城市空气污染的主要原因，它占了空气污染源总量的 60％以上，将汽车燃料由汽油改为天然气后，尾气污染将会明显减少。 与 汽油相比，天然气汽车尾气中， CO 减少 97％， CH 减少 72％， NOx 减少39％， CO2减少 24％， SO2减少 90％，汽车的噪音亦可降低 40％，可以说天然新乐市 LNG 加气站工程项目建议书 9 气是汽车最佳的清洁燃料。 （ 2）运行费用低 近年来随着国际原油价格直线上升，国内汽油价格也随着不断上涨，而天然气价格一直保持稳定，因此以天然气为燃料大大降低运行费用。 汽油与天然气性能对比如表 所示。 表 汽油与天然气性能对比表 燃料 热值 密度 单位体积热值 汽油 天然气 因此在效率相同的情况下，用 天然气 取代汽油， 1Nm3 天然气相当于 汽油。 （ 3）运行安全 天然气相对密度（空气为 1）小，为 ～ ，泄漏后很快升空，易散失，不易着火；汽油蒸汽较重，液态挥发有过程，且不易散失，易着火爆炸。 天然气爆炸极限为 %～ 15%，比汽油（爆炸极限为 1%～ 6%）高 ～ 倍，而且天然气自燃点（在空气中）为 650℃ ，比汽油自燃点（ 510～ 530℃ ）高，故天然气比汽油泄漏着火的危险小。 （ 4）燃烧完全 天然气的辛烷值高于最好的汽油的辛烷值，所以 天然气 不需添加抗爆剂，燃烧更完全。 （ 5）维修费用少 汽车发动机以天然气为燃料时冷启动性能好，运行平稳，维修费用低，发动机寿命长，天然气汽车不用经常注入机油和更换火花塞，比常规燃料车节约 50％以上的维修费用。 （ 6）机动灵活，汽车双燃料间可互为备用 汽车可以安装一套双燃料系统，包括 天然气 储气系统、供给系统、转换系统，通过转换开关可以便捷地从燃油转换至燃气或从燃气转换至燃油系统，而且是任何时候都可以进行转换，操作非常简单。 据此，面临目前国际、国内油价的飞 速上涨，公交车和出租车的效益影响更新乐市 LNG 加气站工程项目建议书 10 加明显。 因此，汽车燃料市场迫切需要一种价格便宜且稳定的燃料，汽车油改气的经济性越来越突出。 完善城市配套功能的要求 新乐 市正处于产业高速发展时期， LNG 汽车和 LNG 加气站作为城市基础设施之一，对于满足人们更高的公益服务需求具有重要意义，是城市综合服务功能齐全与否的重要标志。 项目建设的条件 政策条件 LNG 的燃点高达 650℃ ，爆炸极限是 %~15%，气化后的密度只有空气的一半，因此，具有低温、轻质、易发散等特点，较常见的汽柴油及 CNG 更为安全。 除此之外， LNG 的 压缩比为 1： 625，在运输上也独具优势。 LNG 各种排放数据较常规的汽柴油均大幅降低，且无铅、苯等致癌物质，基本不含 硫化物，环保性良好。 因此， LNG 作为一种经济、安全、环保的能源，符合国家能源产业政策。 在节能减排 、 建设低碳社会的大背景下， LNG 的 战略 位置 十分显著。 气源条件 LNG 作为城市燃气的主要气源、补充气源或备用气源，已得到广泛的应用。 截止 目前为止 ，我国已建成的 LNG 液化工厂共 39 座，生产能力为 2161104m3/d，拟在建的 LNG 液化工厂 有 64 座。 我国已建成投产或即将投产的 LNG 液化接收站共 7 座，年接 收 进口天然气能力 1830104t/a，约 238108m3/a。 此外，还有秦皇岛、天津等 14 个 LNG 接收站项目正在积极建设或边建设边审批中。 由此可见，从全国形势来看， LNG 供应能力充足。 因此， 从气源保障 的角度来看 ， 新乐 市 建立 LNG 加气站 的气源条件 可以满足要求。 场站建设条件 （ 1）站址选址原则 LNG 站的选址 应综合考虑技术及经济因素，按照以下原则进行： ① 应符合城市总体规划的要求； ② 站址应 具有适宜的地形、工程地质、供电、给排水和通讯等条件； 新乐市 LNG 加气站工程项目建议书 11 ③ 应满足与周围各类建、构筑物的安全间距要求 ； ④ 应保证交通便利，以便于车辆的通行。 （ 2）站址情况 本站选址位于新乐市工业园区，园区内企业众多，运输繁忙，车辆密集。 新乐市大型 运输 车辆约有 1200 辆，现有世纪公路工程公司新购 20 辆 LNG 运输车。 LNG 加汽站设于此处 既方便管理， 又方便 工程 车辆加气 ，站址交通条件良好，符合 新乐市 城市总体规划的要求。 新乐市 LNG 加气站工程项目建议书 12 第 3章 建设方案 建设规模 市场调查 根据 对 新乐 市 大型 车 辆 调查情况，目前 新乐市 大型车辆约有 1200 辆，现有世纪公路工程公司新购 20 辆 LNG 运输车 ， 平均每车每天运行 600 公里，耗油量为 80~85 升 /车 天； 根据 工程 公司规划，远期 LNG 运输 车数量为 100 辆。 根据上述耗油数据，通过热值换算后，并结合其他城市天然气汽车的用气量指标，确定 新乐 市 工程 车用气量指标为： 84 Nm3/车 天。 目前 新乐 市尚无一座 LNG 加气站，因此本工程的建设，填补了 新乐 市 LNG 汽车的空缺。 建设规模的确定 根据 节 市场调查情况 ， 近期 新乐 市 工程 车日耗气量约为 560 Nm3/d，远期耗气量约为 3000 Nm3/d，考虑到城市的发展及其他车辆的改装，同时方便 LNG加气站的运营， LNG 加气站储罐容积 按 60m3设计 ，根据目前 LNG 加气站所采用潜液泵 及 加气机的加气能力 ， 单台潜液泵 日加气规模 可达 4104Nm3/d，因此本工程加气站设计规模确定为 4104Nm3/d，设计储罐容积为 60m3。 产品方案 本项目开发 LNG 用户，地区目标客户有如下几类： （ 1）提供车用 LNG 供应；最终主要发展方向以 工程 车 用 LNG 供应为主 ； （ 2）逐步推进 公交及载重卡车 用气 ； 地理位置优越，工业发展迅速，但目前由于气源紧张，大部分工业企业没有天然气使用，因此本项目建成后可以利用信息的传播效应逐步培育 LNG 工业用气市场，扩大 LNG 需求量。 新乐市 LNG 加气站工程项目建议书 13 第 4章 技术方案、主要设备、工程方案 技术方案 采用 LNG 工艺为 LNG 车辆提供 LNG 燃料供应。 LNG 加注站主要工艺分为卸车流程、升压流程、加注流程以及卸压流程等四部分。 卸车流程 把汽车槽车内的 LNG 转移至 LNG 橇 装加注站的 储罐内 ，使 LNG 经过泵从储罐 上进液管进入 LNG 储罐。 卸车有 3 种方式：增压器卸车、泵卸车、增压器和泵联合卸车。 （ 1） 增压器卸车 通过增压器将气化后的气态天然气送入 LNG 槽车，增大槽车的气相压力，将槽车内的。