数控加工工艺本科毕业设计(论文)(编辑修改稿)

数控加工工艺本科毕业设计(论文)(编辑修改稿)内容摘要：

一工 序的生产率限制了整个车间的生产率的提高时，该工序的刀具寿命要选的低些，当某些工序单位时间内所分担到的全厂开支较大时，刀具寿命应选的低些。 大件精加工时，为保证至少完成一次走刀，避免切削时中途换刀，刀具寿命应按零件精度和表面粗糙度来确定。 与普通机床加工方法相比，数控加工对刀具提出了更高的要求，不仅需要刚性好、精度高，而且要求尺寸稳定，耐用度高，同时要求安装调整方便，这样来满足数控机床高效率的要求。 数控机床上所选用的刀具常采用适用高速切削的刀具材料（如高速钢、超细粒度硬质合金）并使用可转位刀片。 的工具 数控车床车刀常用的一般分成型车刀、尖形车刀、圆弧形车刀等三类。 成型车刀也称样板车刀，其加工零件的轮廓形状完全由车刀刀刃的形状和尺寸决定。 数控车削加工中，常见的成形车刀有小小半径圆弧车刀、非矩形车槽刀和螺纹刀等。 在数控加工中，尽量少用或不用成型车刀。 尖形车刀是以直线型切削刃为特征的车刀。 这类车刀的刀尖是由直线型的主副切削刃组成。 尖形车刀几何参数的选择方法与普通车削时基本相同，但应结合数控加工的特点（如加工路线、加工干涉等）进行全面的考虑。 并应兼顾刀尖本身的强度。 圆弧形车刀。 圆弧形车刀是以 一圆度或轮廓误差很小的圆弧形切削刃为特征的车刀。 该车刀圆弧刃每一点都是圆弧形车刀的刀尖。 因此 ,刀位点不在圆弧上 ,而在该圆的圆心上圆弧形车刀可以用于车削内外表面 ,特别适合于车削各种光滑连接 (凹形 )的成型面 .选择车刀圆弧半径时应考虑两点，车刀切削刃的圆弧半径小于或等于零件凹型轮廓上的最小曲率半径，以免发生加工干涉。 该半径不宜选 择太小，否则不但造 成困难，还会因为刀尖太弱或刀体散热能力差而导致车刀损坏。 第 7 页 刀具究竞从什么位置开始移动到指定的位置呢。 所以在程序执行的一开始，心须确定刀具在工件 坐标系下开始运动的位置 ，这一位置即为程序执行时刀具相对于工件运动的起点，所以称程序起点或起刀点，此起始点一般通过对刀来确定，所以，该 点又称为起刀点。 在编制程序时，要正确选择对刀点的位置，对刀点设置原则是：便于数值处理的简化和简化程序编制，易于找正并在加工过程中便于检查，引起的加工误差小。 对刀 点可以设置在零件上，也可以设置在夹具上或机床上，为了提高零件的加工精度，对刀点应设置在零件的设计基准或工艺机床上，实际操作机床时，可通过手工对刀操作把刀具的刀位点放在对刀点上，即“刀位点”与“对刀点”重合。 所谓刀位点是指刀具的定位基准点，车刀的刀位点是刀尖或刀尖的圆弧中心。 平底立铣刀是是刀具轴线与刀具底面的交点。 球头铣刀是球的中心。 钻头是钻尖。 用于手动对刀操作，对刀精度较低。 且效率低。 有些工厂采用光学对刀镜、对刀仪、自动对刀装置等。 以减少对刀时间。 提高对刀精度。 加工过程中需要换刀时应规定换刀点。 所谓换刀点是 指刀架转动换刀时的位置，换刀点应设在工件或夹具的外部，以换刀时不碰工件以及其他部件为准。 确定切削用量 数控编程时，编程人员必须确定每道工序的切削用量，并以指令的形式写入程序中。 切削用量包括主轴转速、背吃刀量及进给速度等。 对于不同的加工方法，需要选用不同的切削用量。 切削用量的选择原则是：保证零件加工精度和表面粗糙度，充分发挥刀具的切削性能，保证合理的刀具耐用度，并充分发挥机床的性能，最大限度提高生产率，降低成本。 第 8 页 第 5 章 典型轴类零件的加工 加工工艺分析 （ 1）技术要求 轴类零件的技术要求主要是支承轴颈的径向尺寸精度和形位精度，轴向一般要求不高。 轴颈的直径公差等级通常 IT7— 度主要圆度和圆柱度。 一般要求限制在直径公差范围之内。 相互位置精度主要是同轴度和圆跳动；保证配合轴颈的同轴度，是轴类零件位置精度的普遍要求之一，图为特殊零件，径向和轴向公差和表面精度要求较高。 （ 2）毛坯选择 轴类零件除光滑轴和直径相差不大的阶梯轴采用热轧或冷拉圆棒料外，一般采用锻件；发动机曲轴等一类轴件采用球墨铸铁件比较多，如图典型 轴类直径相差不大，采用直径为 37mm，材料 45钢，在锯床上按 120mm下料 （ 3）定位基准选择 : 轴类零件外圆表面、内孔、螺纹等表面的同轴度，以及端面对轴中心线，用两中心孔定位符合基准重合原则，并且能够最大限度地在一次装夹中加工出多个外圆表面和端面，因此，常用中心孔作为轴加工的定位基准。 当不能采用中心孔时或粗加工时为了提高工作装夹刚性，可以采用轴的外圆表面作为定位基准，或是以外圆表面和中心孔共同作为定位基准，能承受较大的切削力，但重复定位精度并不太高。 数控车削时，为了能用同一程序重复加工和工 件调头加工轴向尺寸的准确性。 或。