快递物流中心建设项目可行性研究报告代项目建议书(编辑修改稿)

快递物流中心建设项目可行性研究报告代项目建议书(编辑修改稿)内容摘要：

项目建设的必要性 对于优化资源配置 ，改善投资环境，增强企业竞争能力，提高经济运行质量与效益，推进我国经济增长，具有非常重要而深远的意义。 随着经济全球化和信息技术的迅速发展，企业生产资料的获取与产品营销范围日趋扩大，社会生产、物资流通、商品交易及其管理方式正在并将继续发生深刻的变革。 与此相适应，被普遍认为企业在降低物质消耗、提高劳动生产率以外的 “ 第三利润源 ” 的现代物流业正在世界范围内广泛兴起。 随着国内快递需求的多样化， 快递紧贴市场，不断进行产品创新，继续提供传统快递服务的同时，也在积极开拓新兴业务。 包括电子商务物流配送服务、第三方物流和仓储服务、代收货款业务、贵重 11 物品通道服务等，目前已经成为国内最重要的电子商务物流供应商。 将不断完善终端网络、中转运输网络和信息网络三网一体的立体运行体系，立足传统快递业务，全面进入电子商务物流及 3PL 物流领域。 我国现代物流发展正处于起步阶段，与先进国家相比尚有很大差距，但市场潜力和发展前景十分广阔。 由于市场环境发生了根本变化，产品生命周期越来越短，越来越具有高度的替代性，制造业进入了一个以结构调整为主线的新的发展阶段 ,抢速度、降成 本成为竞争的焦点。 由于生产技术和管理水平不断提高，产品生产成本下降的空间越来越小，物流成本的降低就成为关键。 只有通过有效的物流管理，才能对市场需求做出快速和灵活的反应，降低生产、流通成本，提高企业市场竞争能力。 综合而言， 快递物流 有限公司 投资在 新建物流配送中心是非常必要的，总体上对于保障销售、提升服务能力是非常有利的，需要尽快予以实施。 12 第三章 建设规模与建设条件 建设规模 建筑工程 综合考虑 快递 物流配送服务特点，公司规划 占地 30000 ㎡建设快递物流中心项目，项目总建筑面积 19450 ㎡。 （ 1） 配送中心 根据场地实际情况，工程规划建设钢结构 配送中心 1 座，总建筑面积 5000 ㎡。 （ 2）配套用房 根据实际需要，本项目拟建设配套用房总建筑面积约为 14050 ㎡的配套用房，主要为办公楼 7200 ㎡、职工宿舍 7200 ㎡、门卫 50 ㎡。 总图及公用工程 （ 1）场区硬化路面及 停车场 场区道路及 停车场 铺装面积为 12650m2，其中停车场 设置大型车停车位 100 个，中小型停车位 200 个。 （ 2） 绿化 绿化 面积 7500m2，绿地率 25％。 （ 3）蓄水池 新建 120m3蓄水池 为生产、生活、消防合用。 （ 4）围墙及大门 新建通透式铁艺围墙 700m，大门 2 座。 设备购置 本项目拟新增设备包括物流中心信息系统设备、运输系统设备，办公设 13 备及职工宿舍家具以及项目公用工程设备。 项目建设条件 场址现状 建设地点 项目建设地址位于 市合隆经济技术开发区富裕路与北凯旋路交汇处以北。 场地土地权属类别 土地权属性质： 国有 规划用地性质：工业用地 占地面积： 30000 ㎡ 现有场址利用情况 项 目建设地点地势平坦，地上，地下均无障碍物。 场址条件 项目所在区域自然环境条件 地理位置 市位于吉林省中部，在东经 124176。 18′～ 127176。 02′，北纬43176。 15′～ 45176。 15′之间，南北长 ，东西长 227km。 水文地质 市的地表水属松花江水系。 位于松花江饮马河、伊通河的中下游。 还有沐石河、双阳河、雾开河、新开河及卡岔河等流经境内。 市区的地表水，较大的河流为松花江的二级支流伊通河及其支流 —新开河。 由于市区的下部基岩是中生代白垩系红色岩系，岩层致 密，为一不透水层或含水性极微，因而无深层地下水源，故地下水贫乏。 社会环境条件 市地处中国东北松辽平原腹地，地势平坦开阔，位居东北 14 三省的中心，是未来东西走向的第三条“欧亚大陆桥”的交汇点。 属中温带湿润地区，四季分明，气候宜人，素有“北国春城”的美誉。 市是吉林省省会，全省的政治、经济、文化中心，辖有朝阳、南关、二道、宽城、绿园、双阳六个区，九台、榆树、德惠三个县级市和农安县。 市科技力量雄厚，高等院校集中，拥有吉林大学、东北师范大学等 30 多所 大专院校和包括中科院 应化所、光学机械与物理研究所等驰名中外的 100 多所科研机构。 同时还拥有 700 多所各类中等学校，教学科研人员 4 万多人，其中在国内外享有声誉的教授和研究人员近千人，各类专业技术人员 30 多万人，可谓科研装备精良，人才资源丰富，是国内屈指可数的知识密集区。 气象条件 市的气候介于东部山地湿润与西部平原半干旱区之间的过渡带，属温带大陆性半湿润季风气候类型。 东部和南部虽然距海洋不远，但由于长白山地的阻挡，削弱了夏季风的作用；西部和北部为地势平坦的松辽平原，西伯利亚 极地大陆气团畅通无阻，故气候总的特点是冬季严寒漫长，春季干旱多风，夏季温暖短促，秋季晴朗，温差大。 1 月份平均气温为 ℃，冬季长达 6 个月，最大积雪厚度可达 22 厘米，结冻层最大厚度为。 最热月（ 7 月）平均气温为 23℃。 初霜多在 9 月 26 日，最早在 9 月 10 日，年平均无霜期为 140～ 150天。 平均每年出现雷暴日数为 天，冰雹日数为 天， 年平均风速 ，年平均降水量 522～ 615 ㎜，最长连续无雨日有48 天。 地质与水文 市地处松辽平原中部，地势东高西低 、南高北低，相对高 15 度平缓。 市域以台地、平原为主，兼有山地、丘陵等地貌形态，属平原型城市。 境内新开河、饮马河、伊通河等主要河流自东南流向西北。 工程范围内下伏地层为白垩系下统（ KI），基岩面较为平缓。 其上覆盖第四系，主要有第四系全新统人工堆积层（ Q4ml）、冲积层（ Q4al）、中更新统冲积层（ Q2al）及下更新冰水堆积层（ Qfgl） . 市的地表水属第二松华江水系，松花江、饮马河、伊通河的中下游，还有沐石河、双阳河、雾开河、新开河及卡岔河等流经境内，有波罗泡子、敖宝吐泡子、元宝泡子等主要泡子湖泊 7 处。 市区的地表水，较大的河流为第二松花江的支流，也是饮马河的支流 — 伊通河及其支流 — 新开河等。 由于市区的下部基岩为中生代白垩系红色岩系，岩层致密，为一不透水层或含水性极微，因而无深层地下水源，故地下水贫乏。 拟建项目区域有新开河支流，属季节性河流。 地下水位埋深 ～ 米，部分地段未见地下水，含水层为亚粘土，地下水类型为上层滞水，场区地下水受大气降水及径流补给，水位随季节变化。 拟建地点沿线地下水属于第四纪孔隙潜水，受大气降水补给，水位随季节变化，初见水位 ～ ，标高 ～。 周边环境与交通条件 拟建项目区域交通便利，有多条市政道路通过。 市作为吉林省省会，全国十五个副省级城市之一，公路、铁路、航空交通便利，可以满足于施工、运营过程中的运输要求。 综合评价，建设区域周围交通比较便利，环境状况良好。 地震烈度及工程地质 市历史上没有较大的破坏性地震，开发区内无较大的断裂带通过，属构造活动影响较小的地区。 16 根据《建筑抗震设计规范》（ GB500112020）中有关建（构）筑物抗震设防烈度、设计基本地震加速度和设计地震分组的规定，本工 程所选场址的抗震设防烈度为 7 度，设计基本地震加速度值。 公用设施条件 供水 项目用水主要为生活用水，引自市政部门敷设的供水管线，接口位于项目建设位置 南 侧的 富裕路 上。 排水 项目排水主要为生活污水及雨水。 项目生活污水通 过建筑内的排水管 收集汇入场区地下排污管线， 排入市政部门敷设的污水管网，送至污水处理厂进行处理后排放；项目雨水由场区排水网排入市政部门敷设的雨水管网。 生活污水和雨水接口均位于项目建设位置 南侧的富裕路上。 供电 项目用电主要为照明用电，引自 富裕路 现有供电线路。 供 热 项目供热主要是冬季采暖，项目采暖采用集中供热，项目供热热源来自绿园区供热公司集中供热管网。 供、回水接口位于项目建设位置 南侧的富裕路上。 本项目范围有国内、国际电话服务等设施，沿线还有移动电话网络，可直接进行国际、国内的电话服务。 施工条件 综上所述项目范围内交通便利，运输条件较好，水泥、钢材等建筑材料当地均可提供。 17 第 四 章 建设方案 项目建设指导思想与原则 符合 市 规划的要求， 建筑风格和体量应与周围城市环境相协调，并 应符合国家有关节地、节水、 节能、节材、 环境保护和 防火、建筑 安全等规定。 项目 建筑装修 标准 ，应以符合 建设单位工作 的需要为原则，与当地的经济发展水平相适应，做到实事求是、因地制宜、功能适用、简朴庄重，兼顾美观和地方特色；建筑装修材料选择应因地制宜、就地取材。 充分利用场区条件，最大限度地发挥现有资源的可利用性，实现资源优化配置。 项目在功能划分上，应最大限度满足工作使用功能要求。 项目组成 本项目总建筑面积为 19450 ㎡。 具体建设内容详见表 4－ 1。 主要建设内容一览表 序号 工程名称 单位 数量 结构型式 备注 一 主要工程项目 1 配送中心 ㎡ 5000 轻钢结构 单层 2 办公楼 ㎡ 7200 框架结构 地上 3层 3 职工宿舍 ㎡ 7200 框架结构 地上 3层 4 门卫室 ㎡ 50 砌体 结构 地上 1层 二 总图及公用工程项目 1 场区绿化 ㎡ 7500 绿地率 25% 18 2 场区硬化路面及停车场 ㎡ 12650 3 蓄水池 ｍ 3 120 钢筋砼 钢筋砼 4 围墙 ｍ 700 通透式铁艺围墙 5 大门 座 2 电动大门 合计建筑物总面积 ㎡ 19450 总平面布置方案 总平面布置原则 满足城市总体规划要求； 满足场区交通和消防要求； 满足功能使用要求。 总平面布置方案 根据总平面布置原则和场址选择方案中推荐的拟建地点确定本项目的总平面布置方案。 本项目 拟选场址 呈矩形，南北最大长度为 500m，东西最大长度为600m， 总占地面积约 30000 ㎡。 场区依据功能分区，包括配送区、办公区和 职工宿舍 区。 围绕 配送中心及配套用房 修建环行道路，便于交通和消防 ；场区共设 2 个 出入口，包括办公出入口一个， 朝向场区东侧；物流 出 入口一个，朝向 场区 南 侧富裕 路。 拟建的配送中心设置在场区北部，办公楼、职工宿舍设置在场区西侧和东侧，室外停车场位于场区中部。 场区硬化路面及停车场 本项目 场区硬化路面 及停车场面积 为 12650 ㎡ ，道路宽度在 8m， 共设停车位 300 个，其中包括大型停车位 100，中小型停车位 200 个，基本 19 能够满足项目建设单位车辆停放需要。 为便于日常维护， 场区硬化路面及停车场拟采用 沥青 混凝土 路面 ， 设计路面总厚度为 50cm，初步确定其结构如下： 4cm 厚 AC13Ⅰ沥青砼 6cm 厚 AC16Ⅰ沥青砼 20cm 5％水泥稳定碎石 20cm 天然砂砾 总厚 50cm 场区绿化 沿场区周边 布置绿地 ，并在场区东南部设置集中绿化区，以 减少 区内 干道的交通噪声干扰， 保护和净化场区内的小环境，绿化面积约为 7500㎡ ，绿地率为 25％。 场区竖向布置 场区竖向设计采取平坡式布置，纵向坡度为 3‰ ～ 7‰ ，场区雨水采取有组织方式排放，通过 场区新建的 雨水管网排入 场区 南 侧的 富裕路 雨水管网。 场区总平面布置 详见附图 “ 快递物流 有限公司物流中心平面布置 示意图 ”。 总平面指标 本项目总平面 指标 详见表 4－ 2。 场区 总平面指标一览表 序号 名称 单 位 指标 1 场区占地面积 m178。 30000 2 建筑物面积 m178。 19450 3 建筑物占地面积 m178。 9850 4 场区绿化 m178。 7500 20 5 场区硬化路面及停车场 m2 12650 6 建筑密度 % 7 容积率 8 绿地率 % 25 快递 服务方案 快递 配送服务体系运作 流程 客户下单 通知取件 上门取件 快件 分拨转运 出库派送 客户签收 交款交单 客户下单：如果是新客户，客服人员应为客户设立客户代码，快递员取件之时通知客户并自己记下。 客服人员在接电话时，务必记录客户地址、公司名称、联系电话、联系人，告知大致取件时间。 通知取件：客服人员接到客户电话后，通知所属区域快递员，力争第一时间。