延安市杨家岭路市政工程b标段实施性施工组织设计(编辑修改稿)

延安市杨家岭路市政工程b标段实施性施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

等现象，且符合《公路交通标志板技术条件》JT/T2792004的标准和《道路交通标志和标线》（GB57682009）的标准。 、反光膜应尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。 当需要滚筒粘贴或丝网印刷时，可以平接，其间隙不应超过1mm，跨标志板边缘50mm之内，不得有拼接。 、当反光膜拼接标志图案时，拼接处应有36mm的重叠。 如采用对接。 反光膜粘贴在挤压型材板面上，伸出上、下边缘的最小长度为8mm，且应紧密地粘贴在上下边缘上。 、对制作完成的标志牌进行严格的检验，检验合格后，粘贴合格证，用包装纸或者用发泡胶分隔包装，确保搬运过程中磨损标志板面。 标志板应贮存在干净干燥的室内。 、标志安装 、在基础水泥砼强度达70%以上要求，并获得监理工程师的批准后，即可进行标志杆安装。 标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业。 在横梁安装之前，应先预拱；横梁中间处的预拱度一般为50mm，悬臂标志的预拱度为40mm。 、安装时，先拼装立柱与横梁，然后吊装，采用经纬仪校正，拧紧各部位连结螺栓，最后吊装标志牌。 、在吊装标志杆时应确保不损伤镀锌层，如有损伤，即进行现场喷镀和修整措施。 、标志安装完毕后，应清扫所有标志板。 在清扫过程中，不应损坏标志面或产生其它缺陷。 、标志安装完毕后，检查所有标志以确保在白天和夜间条件下标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等符合图纸要求。 、标线 、材质要求：道路标线涂、漆料按要求采用热熔反光涂料，根据《道路交通标志和标线》（GB57682009）、《公路交通标志板技术条件》（JT/T2792004）标准。 、标线涂料，符合《路面标线涂料》JT/T280的规定。 、玻璃珠符合《路面标线涂料》JT/T280的规定反光材料。 、漆料或涂料以密封金属供货。 每只容器清楚的标明制造单位的名称、出厂单位日期、反光性、颜色及加热时最高安全温度或溶剂种类等，并附有产品出厂单位合格证书。 、产品在运输时，防止雨淋；存放时保持通风、干燥、防止日光直接照射，并隔绝火源，夏季温度过高时，设法降温；运至工地的漆、涂料，按规定的试验方法，进行检验，不合格产品，不得使用。 、施工要求： 、标线作业开始，涂刷一段试验标线，以此检验涂（漆）料配方（包括玻璃珠用量）是否满足图纸要求以及施工机具和工艺是否合适。 如获批准，试验用涂（漆）料，施工机具和方法可以用于所有的标线。 、喷涂或涂刷标线前，道路表面所有灰尘、污物、松散石块及其他杂质将清除干净。 进行涂刷时，路面必须是清洁、干燥的。 只有在路肩完工后才能进行标线作业。 、施工中注意事项：一是标线作业应在白天进行，严禁在气候潮湿、灰尘过大或温度低于4℃作业；二是施工前应将涂料充分搅匀，并滞留在热熔釜内15分钟后再放料,严禁不同类型涂料的混合使用。 、标线涂刷过程中，设立警示牌防止车辆在未干的涂漆上驶过。 、施工方法： 、选择适当、足够的用以保护过往车辆及标线施工人员的安全标志、警告信号、交通锥、路栏等交通标识，配备交通管理员，管理好行人和交通，尽可能保持交通畅通。 、在涂布之前，将道路表面的污物、石子和其他杂质清除干净使路面保持清洁和干燥。 、根据图纸要求，放样、打点，并复查，在正确的前提下，拉线。 、在放样和涂布底漆同时，将热熔型路标涂料装入热熔釜中，均匀加热、搅拌至180200℃，然后放入工程车的小釜中。 、熔融的涂料经划线车的小釜放入料斗，根据放样线，均匀地将涂料刮涂在底层胶漆干燥的路面上。 、在刮涂后，使用玻璃微珠撒布器，立即将20%30%玻璃微珠均匀地撒布在刚刮涂出的路标涂料上。 、自检：对划好的线，质检员用卷尺进行检验，每天作好施工报表，记录天气情况施工进度，材料用量，自检报告。 、修整：标线一次成型，根据实际完成情况，计测工程量。 对不符合要求的标线进行修整，去除溢出和垂落的涂膜，检查厚度、尺寸玻璃珠撒布情况及划线的形状等。 ，由专人负责统一撤除用以保护施工人员和行车的安全标志、信号和路标。 、防撞护栏：、测量放样：以路中轴线为基线，用钢尺向两侧垂直引线，确保主线行车道的净宽。 测量标高以路线纵断面为准，来控制护栏安装孔的标高。 控制点之间采用分配测量的方法，以减少非标准长度护栏板的数量及避开路面构造物等。 主要控制点，用全站仪放样，标高用水准仪测设，施工前3天开始放线测量每一桩位的位置和标高。 、立柱施工：采用直接打入施工，施工时立柱定位要准确无误，立柱打入土中至设计深度。 当打入过深时不得拔动立柱加以矫正，而需将其全部拔出，待压实后重新打入。 端部为护栏施工中需注意的重点，施工中严格控制其立柱位置，使其符合设计线形要求。 注意打桩机不可漏油损坏路面。 、安装波形护栏：运输时注意采用有效措施进行防护包装，沿桩号将护栏板及配件放置到位，并开始安装。 在装卸过程中注意轻装轻卸，确保外表面不受损坏。 每安装100m护栏板，开始初调线型，每完成一个自然段，开始细调并紧固螺栓。 、道路界碑：道路界碑沿征地线设置，设在公路两侧用地范围分界线上，设置间距为100m，公路界碑为白色，字用黑字。 公路界碑为钢筋混凝土结构，采用C25混凝土。 、防撞筒：防撞筒由筒盖、筒身、横隔板、配载物（装满中砂）组成。 防撞筒设置在公路的中央分隔带前，起警示和减缓冲击的作用，防撞筒所用的材料为玻璃钢。 筒盖喷黑色仿瓷油漆，筒身喷警告黄色仿瓷油漆。 、里程碑：里程牌布设在公路整公里处，设置于两侧的分隔带内，标志板双面贴反光膜。 里程牌采用3mm厚钢板制作。 所有钢构件均进行热浸镀锌处理，镀锌量为550g/m2。 、百米牌：百米牌附着在两侧分隔带内，在各里程牌之间，间隔100m两侧各设置一个。 百米牌底板进行热浸镀锌处理，镀锌量为550g/m2。 、绿化工程： 、整地：整地：即土壤改良和土壤管理，是保证树木成活和健壮生长的有力措施。 施工前必须对施工现场进行有关准备工作，做到有备无患。 在施工场地上清理障碍物，凡对施工有碍的一切障碍物如堆放的杂物、建渣、砖石块等要清除干净。 一般情况下已有树木凡能保留的尽可能保留。 整理现场根据设计图纸的要求，将绿化地段与其他用地界限区划开来，整理出预定的地形，或平地或起伏坡地，使其与周围排水趋向一致。 在整地工作中，整理地形、翻地、去除杂物碎土、耙平、填压土壤等应根据各种不同情况进行，其具体做法介绍如下：根据植物种植必需的最低土层厚度要求。 通常多翻耕30mn深度，以利蓄水保墒。 对于重点布置地区或深根性树种可翻掘50cm深，并施有机肥，借以改变土壤肥性。 平地整地要有一定倾斜度，以利排除过多的雨水。 市政工程场地和建筑地区的整地这些地区常遗留大量灰渣、砂石、砖石、碎木及建筑垃圾等，在整地之前应全部清除，并将因挖除建筑垃圾而缺土的地方，换人肥沃土壤。 如果土壤紧实，在整地的同时应将夯实的土壤挖松，并根据设计要求处理地形。 种植地的土壤含有建筑废土及其他有害成分，如强酸性土、强碱土、盐碱土、重粘土、沙土等，均应根据设计规定，采用客上或改良土壤的技术措施。 、定点、放线行道树：在规则整齐的道路两侧，成行列式规则整齐种植的树木称行道树。 行道树要求种植位置准，尤其是行位必须准确无误。 行道树行位按设计的横断面规定的位置放线，在有固定马路牙的道路以路牙内侧为准，没有路牙的道路，以道路路面的中心线为准。 用钢尺（或皮尺）测准行位，然后按设计图规定的株距，大约每10株左右钉一个行位桩。 通直且距离长的道路，首尾用尺量距定行位，中间段可用测竿进行三竿测定位，这样可加快进度。 行位确定之后，用皮尺或测绳定出株位。 株位中心用铁锹铲出一小坑，撒上白灰，作定位标记。 成片绿地：利用仪器法测量仪器定点、放线或网格法用皮尺、测绳等在地面上按照设计图的相应比例等距离划好正方格（如10m10m，15m15m，20m20m等），方格可用白灰画线，也可钉柱挂绳。 这些方格线称为纵横坐标线。 这样可以正确地在地面上定点定位，并撒上白灰标明。 、栽植前的准备工作： 种植穴、糟的挖掘：无论种花还是栽树，均需挖坑。 这项工作看似简单，但其质量好坏，将直接影响植株的成活和生长。 在种植穴、槽挖掘前，应向有关单位了解地下管线和隐蔽物埋设情况。 种植穴、槽的定点放线应符合下列规定：种植穴、槽定点放线应符合设计图纸要求，位置必须准确，标记明显；种植穴定点时应标明中心点位置，种植槽应标明边线；定点标志应标明树种名称（或代号）、规格；行道树定点遇有障碍物影响株距时，应与设计单位取得联系，进行适当调整。 挖种植穴、槽的大小，应根据苗木根系、土球直径和土壤情况而定。 按规定的尺寸，先在地面上用白灰或锹画圆，再沿四周垂直向下挖穴。 种植穴的大小深度依土球规格及根系情况而定。 带土球苗木的穴应比土球大16～20cm，栽裸根苗的穴应保证根系充分舒展，穴的深度一般比土球高度稍深些（10～20mn），穴的形状一般为圆形，但必须保证上下口径大小一致，切忌上大下小或上小下大。 挖出的坑土的上下层要分开堆放。 回填时，上层表土因含有机质多应先回填至坑下层养根，而底层生上可填回至坑上层。 如果坑内土质差或瓦砾多，则要求清除瓦砾垃圾，最好是更换新土。 如果种植土太贫瘠，就先要在穴底垫一层基肥。 基肥一定要经过充分腐熟的有机肥，如堆肥、厩肥等。 基肥上还应当铺一层壤土，厚度在5mn以上。 如栽植绿篱则应挖沟，而不是挖单坑。 在土层干燥地区应于种植前浸穴。 、选苗与起苗： 选苗：种植材料应根系发达，生长茁壮，无病虫害，规格及形态应符合设计要求。 苗木挖掘、包装应符合现行行业标准《城市绿化和园林绿地用植物材料——木本苗》的规定。 铺栽草坪用的草块及草卷应规格一致，边缘平直，杂草不得超过5％。 草块土层厚度宜为3～5cm，草卷土层厚度直为1～3cm。 植生带，厚度不宜超过10cm，种子分布应均匀，种子饱满，发芽率应大于95％。 播种用的草坪、草花、地被植物种子均应注明品种、品系、产地、生产单位、采收年份、纯净度及发芽率，不得有病虫害。 自外地引进种子应有检疫合格证。 发芽率达70％以上方可使用。 苗木的选择，除了根据设计提出对规格和树形的要求外，要注意选择长势好、无病虫害、无机械损伤、树形端正、根须发达的苗木；而且应该是在育苗期内经过翻栽，根系集中在树花的苗木。 育苗期中没经过翻栽的留床老苗最好不用，其移栽成活率比较低，移栽成活后多年的生长势都很弱，绿化效果不好。 苗木选定后，要挂牌或在根基部位画出明显标记，以免挖错；注意挂牌时，可将牌置于阳面，在移栽时，保持同一方向，便于植物生长。 起苗：起苗时间和栽植时间最好能紧密配合，做到随起随栽。 为了挖掘方便，起苗前1～3天可适当浇水使泥土松软，对起裸根苗来说也便于多带宿土，少伤根系。 起苗时，常绿苗应当带有完整的根团土球，土球散落的苗木成活率会降低。 土球的大小一般可按树木胸径的10倍左右确定。 对于特别难成活的树种要考虑加大土球。 土球高度一般可比宽度少5—10mn。 、运输：苗木运输量应根据种植量确定。 苗木在装卸车时应轻吊轻放，不得损伤苗木和造成散球。 起吊带土球（台）的小型苗木时，应用绳网兜土球吊起，不得用绳索缚捆根颈起吊。 重量超过1t的大型土球，应在土球外部套钢丝缆起吊。 土球苗木装车时，应按车辆行驶方向，将土球向前，树冠向后码放整齐。 裸根乔木长途运输时，应覆盖并保持根系湿润。 装车时应顺序码放整齐；装车后应将树干捆牢，并应加垫层防止磨损树干。 花灌木运输时可直立装车。 装运竹类时，不得损伤竹竿与竹鞭之间的着生点和鞭芽。 、假植：苗木运到现场后应及时栽植。 凡是苗木运到后在几天以内不能按时栽种，或是栽种后苗木有剩余的，都要进行假植。 假植有带土球栽植与裸根栽植两种情况。 不同的苗木假植时，最好按苗木种类、规格分区假植，以方便绿化施工。 假植区的土质不宜太泥泞，地面不能积水，在周围边沿地带要挖沟排水。 假植区内要留出起运苗木的通道。 在太阳特别强烈的日子里，假植苗木上面应该设置遮光网，减弱光照强度。 对珍贵树种和非种植季节所需苗木，应在合适的季节起苗，并用容器假植。 、苗木种植前的修剪种植前应进行苗木根系修剪，将劈裂根、病虫根、过长根剪除，并对树冠进行修剪，保持地上地下平衡，减少水分的散发，保证树木成活。 修剪时其修剪量依不同树种要求而有所不同。 、养护与管理施工验收后的工作就是养护与管理。 俗话说“三分栽，七分管”，表明了养、管的重要性。 养护与管理是一项经常性的工作，其中施工后头几年养护管理尤为重要。 为了使所栽植的各种绿地植物不仅能成活，而且能长得更好，就必须根据这些植物的生物学特性、生长发育规律和当地的具体生态条件，制定一套符合实情的科学养护管理措施。 相反，只栽不管，不仅起不到应有的绿化、美化功效，而且可能大煞风景，比不栽还难看。 绿地植物的养护管理工作，必须一年四季不间断地进行，其内容有灌水、排水、除草。 中耕、施肥、修剪整形、病虫害防治、防风防寒等。 灌水与排水：根据不同的气候和埋藏确定灌水和排水量；根据树种不同、栽植年限不同确定灌水和排水量如观花树种，特别是花灌木的灌水量和灌水次数均比一般的树要多；而对于一些喜欢湿润土壤的树种，则应注意灌水。 刚刚栽种的树种一定要灌3次水，方可保证成活。 新栽乔木需要连续灌3～5年（灌木最少5年），而对于一般定植多年，正常生长开花的树木，除非遇上大旱，树木表现迫切需水时才灌水。 根据不同的土壤情况进行灌水和排水。 对沙地种的树木灌水时，因沙土容易漏水，保水力差，灌水次数应当增加，应小水勤浇，并施有机肥增加保水保肥性。 低洼地也要小水勤浇，注意不要积水，并应注意排水防碱。 较粘重的土壤保水力强，灌水次数和灌水量应当减少，并施人有机肥和河沙，增加通透性。 灌水应与施肥、土壤管理等相结合“水肥结合”十分重要，特别是施化肥的前后，应该浇透水，既可避免肥力过大、过猛，影响根系吸收或遭毒害，又可灌足树木对水分的正常要求。 绿地的排水：排水是防涝保树的主要措施。