废旧机动车拆解回收利用项目可行性研究报告(编辑修改稿)

废旧机动车拆解回收利用项目可行性研究报告(编辑修改稿)内容摘要：

的汽车报废量将超过 900 万辆。 然而，目前我国依法报废的汽车最多只占到应报废汽车总量的 40%， 剩下的则继续在马路上行驶。 造成这种状况主要原因，是车辆报废的收益较低。 当前，我国汽车报废标准遵循的还是 2020 年由国务院颁布的《报废汽车回收管理办法》，其中对不同车型的使用年限进行了详细的规定。 按照这一规定，包括摩托车、农用运输车在内的汽车，如果达到国家报废标准，或者虽未达到国家报废标准但如发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件或国家机动车污染物排放标准的，都将进行 上海华然投资咨询 有限公司 17 报废处理。 然而，对于大多数购车者来说，购车是一笔巨大的开 支，即便是在汽车接近报废期限时，很多车主也舍不得换车，更不会将汽车送进报废汽车回收中心，而是希望尽可能多开几年， 其 重要原因，就是当前报废汽车获得的补偿费很低。 根据《报废汽车回收管理办法》，报废汽车的收购价格应按照金属含量折算，参照废旧金属市场价格计价。 当前大多数地区的废铁价格每吨都在 2020 元以上，但回收报废汽车的价格却 较低。 一辆家庭轿车的重量在一吨多一些，按照国家规定的交易价格，报废汽车每吨 只有 350 元。 二、 废旧汽车拆解回收利用发展潜力广阔 2020 年以来，我国启动了以扩大内需为主导方向的经济发展政策，而汽车行业正是适应这一政策的重要内容。 从 2020 年 开始，我国调整了部分车型老旧汽车报废更新的补贴标准，以调动车主报废旧汽车的积极性。 如报废大型载客车的补贴标准，由原来的 6000 元提高到了 万元。 这在一定程度上改善了报废汽车回收的情况，一些报废汽车回收企业短时间内出现了车源增加、效益提升的现象。 然而，由于以旧换新的车型范围限制过严、补贴金额少、手续复杂等原因，这一政策并未带来持久的助推力。 像以旧换新的车辆主要是针对符合一定使用年限要求的中、轻、微型载货车和部分中型载客车，限制条件太多；补贴金额虽然较以往 有了明显提高，但与车辆转让出售相比，还是没有绝对的吸引力；由于补贴金额并不是现场发放，而是需要申请的车主办理一系列审核手续，非常复杂，这也 上海华然投资咨询 有限公司 18 把很多车主拒之门外。 2020 年 7 月 ，商务部、财政部联合下发《关于开展报废汽车回收拆解企业升级改造示范工程试点的通知》，决定在 14 个省市开展“报废汽车回收拆解企业升级改造示范工程”试点，通过财政支持，引导试点企业进行以清洁环境、节约资源、推进技术进步为重点的技术改造，提高行业整体水平，促进汽车报废更新。 政策的支持为报废汽车回收行业带来强大的发展动力。 2020 年 7 月 19 日 ，国务院法制办公布《报废机动车回收拆解管理条例 (征求意见稿 )》，向社会公开征求意见，准备重新确立报废汽车回收拆解企业 相关 制度。 这一条例的出台表明国家已经意识到报废汽车回收 工作的重要性 ，以及通过回收企业这个抓手加强报废汽车回收力度的决心。 从当前我国汽车报废回收现状来看，在以旧换新补贴逐渐开始发挥作用的情况下，回收企业已经成为整个链条上的关键一环，同时也是最好的切入点。 同时，汽车 “五大总成”等零部件将不再被销毁或私卖，政府开始引导报废汽车的再制造进程。 加上国家出台汽车以旧换新政策，鼓励汽车提前报废，今后每年报废 车辆的数目将会逐步增加， 汽车回收 再利用 产业正处在 一个快速发展的新起点上。 三、立足 神木县第二新村工业园区 ，辐射周边，区位优势明显 神木县第二新村工业园区 是 榆林市经济发达 市。 近年来， 神木县本地车市快速发展，新车入市规模快速扩大，全县人均拥有汽车的数量多年来位于 榆林市 前列。 同时，在 陕西省 中 ， 神木县 经济发展水平 上海华然投资咨询 有限公司 19 较好，多年来一直位于全省 前 列；基础设施良好，公路交通便捷，与相邻县市区均有国省道连接。 目前， 神木县 尚没有规范的废旧汽车回收拆解利用企业。 本项目立足 神木县第二新村工业园区 ， 高起点规划、高质量建设， 可以充分发 挥 神木县 优越的区位交通 优势 ，辐射周边区域， 促进一区域废旧汽车拆解回收利用工作的有效开展。 上海华然投资咨询 有限公司 20 第 五 章 建设条件 一 、地理位置及区域环境 位置和环境 神木县第二新村工业园区 神木县 社会经济状况 2020 年， 全县 生产总值突破 亿元、同比增长 %；实现财政收入 亿元、增长 %；完成固定资产投资 亿元、增长 %； 城镇居民人均可支配收入达 32610元， 农民人均纯收入 13622元、 分别 增长 %和 3%。 交通 电力 神木县第二新村工业园区神锦大 道 交通十分便利。 **铁路横贯东西 ， **国道和 ****省道 成了四通八达的公路网，基本形成了以国省道为骨架，以县乡道为延伸线，以循环道为连接线，以乡村道为辐射的公路网络，基本实现了村村通公路的局面。 随着 *****公路等工程逐步完成，全县交通枢纽基本融入 第二新村工业园区 立体交通网络之中，已经 解决过去制约经济社会发展的交通瓶颈问题。 全县拥有 **万千瓦变电站 **座、 **万千瓦变电站 **座， **千伏输变电网覆盖全县 ， 电网优势明显。 解决了过去制约 ***社会经济发展的老大难问题，为 ***产业的发展创造了良好的条件。 上海华然投资咨询 有限公司 21 二、 项目 建设条件 （一）项目选址 选址决策的影响因素 （１）当地的 软硬件保障程度。 硬件如交通运输设施 、 供 电 以及网络通讯等方面，软件如政府效率、治安环境等方面。 特别是本项目对 区位 和交通条件有 较高 的要求。 （２）该行业 上下游关联 企 业 的配套程度。 本项目 性质属于资源回收综合利用 ， 从配套能力而言，更适宜于距离 行业 上游较近的区域进行发展，并 有利于信息、技术等的沟通， 有利于企业更有效的掌握具体省市周边 市场的供需状况，进而调整 经营和 发展策略，促进企业自身发展。 （３）项目区的发展环境。 合理的项目选址，应有利于 项目 区 域合理 布置和安全运行，有利于项目的持续发展，有利于当地的生态环境保护和项目所在地的经济和社会发展，外部环境良好。 （４）节约用地，少占耕地。 建设用地因地制宜，尽可能不占或少占耕地，并力求节约用地。 场址选择 按照以上思路，经过多地考察和比选，决定项目选址位于 神木县第二新村工业园区。 该场地 距离 ***公路较近， 有利于 车辆的进入和拆解物质的运输，可以有效 降低运输成本； 距 神木县 县城不足 8 公里，各相关配套设施可以受到县城的有效辐射； 地形规则，地势平坦， 没有基本农田， 地质条件较好； 该区域 ***汽车城规划面积越过 **亩，目 上海华然投资咨询 有限公司 22 前建设已经初具规模，本项目更宜受他们的辐射，可以有效收集行业相关信息，并处理他们的报废汽车；该区域紧邻 麻家塔 输 变电站， 电力 设施 容易配套； 周边已建有若干项目 ， 给排水设施完善 ； 该场地邻近地区居民较少，环境影响较小，完全可以满足本项目建设和运营需要。 上海华然投资咨询 有限公司 23 第 六 章 建设规模和 建设 方案 一、建设 规模 和产品方案 （一）建设规模 项目总占地面积 45 亩， 建设拆解车间 3500 平方米 、 办公楼 2020平方米 、 成品仓库 5500 平方米，车辆暂存区 8000 平方米。 购置 精细化拆解设备、氟利昂抽取设备、油水分离设备、切割机、压 块机、叉车、牵引设备、称重设备、起重设备等 ，形成 年拆解回收报废汽车 10000辆 的生产能力，并对 报废汽车拆解后的废旧钢材、废旧有色金属、废旧塑料、轮胎、橡胶制品、氟利昂、废油液等进行再利用。 （二）产品方案 废旧汽车拆解后，每年可回收利用的产品及产量如下： 废旧轮胎 1500 吨； 废钢 6500 吨、 废 铝 500 吨、 废 铜 350 吨； 各类 塑料 800 吨； 各类拆解纤维 300 吨。 二、 技术方案 报废汽车回收拆解企业的作业程序应严格遵循环保和循环利用的原则。 由于报废汽车车型不同，均有个性化的特点，同时也有许多 共同内容，因此，在拆解过程中应本着由上到下、由表及里、由附件到 上海华然投资咨询 有限公司 24 主机，并遵循先由整车拆成总成，由总成拆成部件，再由部件拆成零配件的原则， 工艺流程图如下 ： 检查和登记 外部清洗 放净油料 先拆易燃易爆部件 总体拆解 零部件 再清洗 检验分类 可用件 修复件 报废件 分类贮存和管理 上海华然投资咨询 有限公司 25 各工作程序要点 如下 ： 检查和登记 （ 1） 检查报废汽车发动机、散热器、变速器、差速器、油箱等总成部件的密封、破损情况。 对于出现泄漏的总成部件，应采用适当的方式收集泄漏的液体或封住泄漏处，防止废液渗入地下。 （ 2） 对报废汽车进行登记注册并拍 照，将其主要信息录入电脑数据库并在车身醒目位置贴上显示信息的标签。 （ 3） 前款提到的主要信息包括：报废汽车车主（单位或个人）名称、证件号码、牌照号码、车型、品牌型号、车身颜色、重量、发动机号、车辆识别代号（或车架号）、出厂年份、接收或收购日期。 （ 4） 将报废汽车的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门办理注销登记。 （ 5） 向报废汽车车主发放《报废汽车回收证明》及有关注销书面材料。 拆解预处理 （ 1） 拆除蓄电池，拆除液化气罐； （ 2） 直接引爆安全气囊或者拆除安全气囊组件后引爆 ； （ 3） 在室内拆解预处理平台使用专用工具和容器排空和收集车内的废液； （ 4） 用专门设备回收汽车空调制冷剂。 报废汽车存储 上海华然投资咨询 有限公司 26 （ 1） 应避免侧放、倒放。 （ 2） 如需要叠放，应使上下车辆的重心尽量重合，以防掉落，且叠放时外侧高度不超过 3m，内侧高度不超过 4． 5 m；对大型车辆应单层平置。 如果为框架结构，要考虑其承重安全性，做到结构合理，可靠性好，并且能够合理装卸，而对存储高度没有限制。 （ 3） 应与其他废弃物分开存储。 （ 4） 接收或收购报废汽车后，应在 3 个月之内将其拆解完毕。 拆解 拆解的 一般技术要求 包括： 一是 拆解报废汽车零部件时，应当使用合适的专用工具，尽可能保证零部件可再利用性以及材料可回收利用性。 二是 应按照汽车生产企业所提供的拆解信息或拆解手册进行合理拆解，没有拆解手册的，参照同类其他车辆的规定拆解。 三是 存留在报废汽车中的各种废液应抽空并分类回收，各种废液的排空率应不低于 90％。 四是 不同类型的制冷剂应分别回收。 五是 各种零部件和材料都应以恰当的方式拆除和隔离。 拆解时应避免损伤或污染再利用零件和可回收材料。 六是 按国家法律、法规规定应解体销毁的总成，拆解后应作为废金属材 料利用。 七是 可再利用的零部件存入仓库前应做清洗和防锈处理。 报废汽车预处理完毕之后，应完成以下拆解： 上海华然投资咨询 有限公司 27 （ 1） 拆下油箱； （ 2） 拆除机油滤清器； （ 3） 拆除玻璃； （ 4） 拆除包含有毒物质的部件（含有铅、汞、镉及六价铬的部件）； （ 5） 拆除催化转化器及消声器、转向锁总成、停车装置、倒车雷达及电子控制模块；。