广大铁路土建工程安全施工组织设计(编辑修改稿)

广大铁路土建工程安全施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

态。 ⑴ 三工：工前宣讲安全注意事项、工中检查违纪行为、工后进行安全讲评。 ⑵ 三检：自检、互检、交接检。 16 ⑶ 三违：干部违章指挥、工人违章作业、违反劳动纪律。 认真实施标准化作业严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥与声违章操作，保证防护设施的投入，使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上。 七 、路基施工的安全技术措施 ㈠ 路堤施工的安全要求 清除地表丛草、树木时采用人工或机械进行，严禁用火焚烧，以防引起火灾。 现场设专人指挥、调度、确保合适的机械、车辆行走路线，并设立明显的标志，防止相互干扰碰撞。 机械填筑作业要留有安全距离，会车时应轻车让重车。 重车运行，前后两车间距应大于 5m，下坡时应大于 10m，并严禁车上乘人，车道应有专人维修，悬崖陡壁处应设防护栏杆。 对于台背回填，必须当砌体砂浆或砼强度达到设计强度 75%时，方可进行回填工作，回填应对称平衡地进行，桥台台背回填应与锥坡填土同时进行，坚决杜绝偏推、偏填。 涵洞顶面填土压实厚度大于 50cm 时，方可通过重型机械或汽车。 ㈡ 路堑施工的安全技术要求 经测量班边桩定位后，按自上而下顺序放坡进行开挖，严禁采用挖空底脚的操作方法。 路基施工采用机械化作业，土方 开挖及运输运距在 80m 以内时， 17 以推土机施工，在陡坡、高坡上作业时，须有专人指挥，严禁铲刀超出边坡的边缘，送土终了应先换成倒车档后再提铲刀倒车。 运距在 80m 以上时采用挖掘机及装载机配合自卸汽车施工。 每层台阶高度 3~4m，施工时应设单独的运土通道及临时排水沟，在雨季施工必须做好截水沟，保证边坡稳定。 开挖石方时应根据岩石的类别，风化程度和节理发育程度等确定开挖方式，对于软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的均应采用机械开挖，不能用机械直接开挖的石方，则应采用爆破法开挖，进行爆破作业时，必须赋由经过专业培训并取 得爆破证书的专业人员施爆。 根据确定的爆破方案，进行炮位、炮孔深度和用药量设计，其设计图纸和资料应投送有关部门审批合格方可施工。 钻孔与检查 严格按照爆破设计布孔、钻孔，装药前必须检查孔位深度。 倾角是否符合设计要求，孔内有无堵塞，孔壁是否掉块以及有无积水如发现孔经及深度不符合要求时应及时处理，进行补孔或透孔，严禁少打眼、多装药，孔口周围的碎石、杂物清除干净对于孔口岩石破碎不稳定段，应进行维护，钻孔结束后应时盖孔口或设立标志。 装药、堵塞 严格按设计装药、堵塞炮孔，装药过程如发现堵塞时应停止装药并及时处 理，在未装入雷管或起爆药柱等敏感爆破器材以前，可用木制长杆处理。 严禁用钻具处理装药堵塞炮孔，堵塞应达到设计要求的长度， 18 严禁不堵塞而进行爆破，禁止使用石块和易燃材料堵塞炮孔，填塞完后用砂袋覆盖炮孔。 爆破网路敷设起爆 网路敷设前应检验起爆器材的质量、数量、类别、并编号、分类，严格按设计敷设网路。 网路敷设严格遵守爆破安全规定，网路经检查确定完好具有安全起爆条件时方可起爆，起爆点设在安全地带，起爆 30分钟后，待技术人员检查爆后情况，确认无瞎炮以及其它不安全隐患时，方可解除警戒。 ㈢ 防护工程的安全技术要求 边坡防护作业，必须搭设牢固的脚手架。 砌石工程必须自下而上砌筑，片石改小不得在脚手架上进行，护墙砌筑时墙下严禁站人，抬运石块上架，跳板就应牢固，并设防滑条。 抹面、勾缝作业必须先上后下，严禁在砌筑好的坡面上行走，上下必须用爬梯，架上作业，架下不准有人操作或停留，不得上面砌筑，下勾缝。 七、桥梁施工安全技术措施 ㈠ 挖孔桩施工 的 安全技术要求 挖孔时应注意施工安全 事项 挖孔工人必须配有安全帽、安全绳，必要时应搭设掩体，取出土碴的吊桶、吊钩 、钢丝绳、卷扬机等机具，必须经常检查井口周围须用木料型钢式砼制成框架或围圈予以围护，井口围护应高于地面 200m～ 19 300m，以防止土、石、杂物滚入孔内伤人，为防止坍孔。 采用钢筋砼全护壁，挖孔时检查孔洞内的二氧化碳含量，如超过 30%，或孔深超过 10m时应用机械通风。 挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖，井孔应安设牢固可靠的安全梯，以便于施工人员上下。 孔内爆破施工时应注意事项 导火线起爆应有工人迅速离孔的设备，导火线应做燃烧速度试验，据以决定导火线所需长度孔深超过 10m 应采用电雷管引爆。 打眼放炮，严禁裸露药包， 对于软岩石炮眼深度不超过 ，对于硬岩石炮眼深度不超过 ，严格控制用药量，以松动为主有水眼孔要用防水炸药，尽量避免瞎炮，如有瞎炮要按安全规程处理。 炮眼附近的支撑应加固式设防护措施，以免支撑炸坏引起坍孔，一个孔内进行爆破作业，其它孔内的施工人员也必须到地面安全处。 ㈡ 墩台施工安全技术要求 施工前搭好脚手架及作业平台，必须搭设牢固，在平台外侧设栏杆，并加安全网。 采用吊车安装模板时，必须设专人指挥。 存横板下落前，下部作业人员必须躲开，不得身倚栏杆推动模板，严禁 模板碰撞脚手架及作业平台。 ㈢ 上部结构施工安全技术要求 高空作业都设防护与安全网，高空作业人员要先进行身体检查， 20 不合格者不进行，施工人员系安全带、戴安全帽，禁止穿拖鞋、高跟鞋，硬底易滑鞋进场作业，作业人员要集中精力，不得嬉闹，高空作业所用料具应放置稳妥，禁止抛掷严禁，严禁超量提升物料人员，严禁施工人员同重物一同上下，起重物下禁止站人，高空与地面联络应保持畅通，严禁酒后上岗操作，夜间上桥施工作业必须具有足够照明强度，危险区要悬挂警告标志，作业人员经工班长或安全教育检查后才能 上岗，任何人员未经项目批准，不得擅自进入现场。 预制梁张拉时，严禁非工作人员进场，操作人员不得站在张拉千斤项后，以防断丝伤人高压油管接头要紧密，随时检查，以防高压油喷出伤人，张拉操作中若出异常现象（如油表震动剧烈，发生漏油，电机声音异常，发生断丝，滑丝等）应立即停机进行检查，张拉完毕后对张拉施锚两端应妥善保护，不得压重物，管道未灌浆前，梁端应设围护和挡板，严禁撞击锚具，钢束及钢筋。 管道压浆时，应严格按规定压力进行，施压前必须调整好安全阀，闭阀时，作业人员应站在侧面。 T 梁安装前根据制定的方案建 立统一的指挥系统，对施工难度，危险性较大的作业项目应组织专人培训。 在架梁作业时，桥头两端要设警戒人员，操作必须严格执行“安全操作规程”。 九 、隧道施工安全技术措施 ㈠ 开挖作业的安全施工要求 安全施工的一般要求 21 ⑴ 隧道施工应有专人找顶找帮。 对开挖面和衬砌地段要经常检查，特别是爆破后的工作面及其附近，尤应加强检查，如可能产生险情时，应及时采取措施进行处理，以利保证施工人员人身安全。 ⑵ 工作人员达到工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态，并详细检查支护是否牢固，顶板和两邦，是否稳定，如有松动石块或裂缝，应及时予以清除或支护； 分部开挖作业要求 ⑴ 导坑开挖 导坑开挖在不良地质地带施工时，为防止塌方，导坑开挖则不宜超前过多。 下导坑开挖，应注意底板眼的下插角度，特别是打下坡时，尤应注意掌握，以防造成抬高底板回头检底，增加施工干扰，产生不安全因素。 ⑵ 分部扩大开挖 分部扩大开挖，是在已有导坑作为临空面的条件下进行的最容易出现的问题，一是超挖或欠挖；二是坍塌。 为控制超挖，分部时应 采用加强测量工作和顺邦打眼，光面爆破等措施，分部开挖时，对拱脚以上 1米范围内要严格掌握开挖尺寸，这个部位最容易造成欠挖，致使衬砌厚度不够，产生应力集中，当采用向上分层扩大施工时，断面不易控制，更应加强测量工作，防止超欠挖，并在出碴前进行断面检查，清楚欠挖，清理危石。 扩大挖开施工，当围岩压力较大时，支护应密切配合，严防坍塌。 在洞口地段分部扩大时，在地质较差或覆盖层较薄的情况下，极 22 易引起坍塌，为保证洞门施工地段安全，宜在洞门内 10~20 米处向洞口方向逐步扩大和衬砌。 ⑶ 仰拱开挖 有仰拱的隧道，当边墙施工完成后 ，仰拱应紧跟边墙施工，不宜拖延，边墙脚拱座建筑后支撑牢固，防止边墙受到侧压力过大内移而引起开裂。 ㈡ 钻爆作业安全规则 钻爆作业，应根据地质情况、开挖断面、炸药种灯等条件进行钻爆设计，并经过试验确定爆参数，如遇地质变化及进修改完善设计，设计确定后，严格遵照设计进行钻眼、装药、接线和引爆。 钻眼应注意的安全事项 采用风枪钻眼时，应检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常，管子接头是否牢固，有无漏风情况，钻杆有无不直、损伤以及钎孔堵塞现象，湿式凿岩机的供水是否正常。 在拱部扩大马口部位钻挑顶眼、爬眼、斜插眼 及时吊眼时，要注意检查有无松动石块，以防坠落伤人。 遗留的残眼不得套打加深，防止残眼内可能遗留的雷管、炸药爆炸。 钻眼粉尘对隧道施工人员危害极大，为防止粉尘飞扬，污染作业环境，危害人体健康，开钻时应严格遵守。