尾座的工艺工装设计与制作毕业设计论文(编辑修改稿)

尾座的工艺工装设计与制作毕业设计论文(编辑修改稿)内容摘要：

用工装设备的准备、专用工装设备的设计与制造、生产计划的编排、经济核算等工作。 生产中对工人业务的考核也是以工艺规程为主要依据。 （ 3） 它是新建和扩建工厂的基本资料 新建和扩建工厂或车间时，要根据工艺规程来确定所需要的机床设备的品种和数量、机床的布置、占地面积、辅助部门的安排等。 工艺规程的制定原则 工艺规程的制定原则：所制定的工艺规程，能在一定的生产条件下，以最快的速度、最少的劳动量和最低的费用 ，可靠地加工出符合要求的零件。 同时，还应在充分利用本企业现有生产条件的基础上，尽可能采用国内外先进工艺技术和经验，并保证有良好的劳动条件。 工艺规程是直接指导生产和操作的重要文件，在编制时还应做到正确、完整、统一和清晰，所用术语、符号、计量单位和编号都要符合相应标准。 工艺规程的制定步骤 （ 1） 分析零件图和产品装配图； （ 2） 选择毛坯； （ 3） 选择定位基准； （ 4） 拟定工艺路线； （ 5） 确定加工余量和工序尺寸； （ 6） 确定切削用量和工序定额； （ 7） 确定各工序的设备、刀夹量具和辅助工具； （ 8） 确定各工序的技术要求和检验方法； （ 9） 填写工艺文件 ； 工艺分析 零件的特点 由图可知，该零件为不太规则的部件，其主要技术特点如下： 、并作退火处理 2.162。 75H6 要求圆度为 3.162。 75H6 要求圆柱度为 4.162。 75H6 与导轨面的平行度为 5.162。 75H6 与槽面的平行度为 6.162。 75H6 的孔轴心线与导轨面的位置误差为 7.162。 75H6 的孔与地面槽的位置度误差不超过 9.162。 75H6 的孔需精加工、研配 零件的工艺分析 车 床尾座的零件图如下。 该零件是车床上的一部分。 尾座体的底面一方面与车床的导轨相结合，在车床上滑动；另一方面尾座体通过顶针支持轴类零件的车削加工，对尾座体而言，则要求有一定的支持刚性，故尾座体构成不规则的结构。 为了提高尾座体的强度和刚度，尾座体采用机械性能强的珠光体灰口铁（牌号 HT200）铸造而成。 零件的主要工作表面为底面，零件的主要配合面为 162。 75H6 的孔。 主要技术要求为： 铸件不得有砂眼、气孔、缩松、裂痕等缺陷。 零件加工表面上，不应有划痕、擦伤等损伤零件表面的缺陷。 未注倒角 生产纲领 ：年产约 500 件。 根据设计要求可知被加工表面与要求如下： （ 1） 162。 75H6 的孔：孔径 162。 75 ，右端倒角为 1x45176。 ，表面粗糙度 ，对于 A 面的平行度为 ，对于 B 面的垂直度为 ，圆柱度为 . （ 2） 底面：表面粗糙度 （ 3） 左端面：表面粗糙度 （ 4） 右端面：表面粗糙度 （ 5） 底部右端面：表面粗糙度 （ 6） （ 7） （ 8） （ 9） （ 10） （ 11） （ 12） （ 13） （ 14） 零件的材料为 HT200，是珠光灰口铁。 其特性是该材料能承受较大的应力（抗拉强度达 200MN/㎡。 抗弯强度达400MN/㎡ ）。 其金相组织结构为铁素体和渗碳体组成的机械混合物，由于它是硬的渗碳体和软的铁素体相间组成的混合物，所以其机械性能介于铁素体和渗碳体之间，故强度较高，硬度适中，有一定。