天然气有限公司cng汽车加气站建设项目项目申请报告(编辑修改稿)

天然气有限公司cng汽车加气站建设项目项目申请报告(编辑修改稿)内容摘要：

2020）； 17 《电缆线路施工及验收规范》（ GB 501682020）； 18 《 电气装置安装工程接地装置施工及验收规范 》 (GB 50169－ 2020)； 19 《 电气装置安装工程爆炸和火灾危险环境电气装置施工及验收规范 》 (GB 502571996)； 20 其它有关国家及地方的现行规程、规范及标准。 设计范围 本项目电气设计范围为 10/ 供配电系统；电 力配电系统；电气设备控制系统；生产生活照明系统；防雷防静电接地系统。 用电负荷 电气 设计采用需要系数法计算，照明负荷按单位面积功率统计。 用电负荷等级 均 为三级负荷。 序号 配电设备 容量（ kW） 数量（台） 设备功率（ kW） 负荷等级 1 压缩机 83 1 83 三 2 站房一层照明 30 1 30 三 3 预留加油站 27 1 27 三 梅山 CNG 汽车加气站 项目申请报告 16 序号 配电设备 容量（ kW） 数量（台） 设备功率（ kW） 负荷等级 4 动力配电 12 1 12 二 主要数据如下： 全站总设备安装容量： 152kW 计算负荷： 有功功率： 无功 功率： 视在 功 率： 低压电容补偿： 60kvar 平均功率因数： 补偿前 /补偿后： 供配电系统 根据《汽车加油加气站设计与施工规范》（ GB501562020〈 2020版〉）中的规定， CNG 加气站的供电负荷等级为三级，即采用单回路供电。 低压侧以放射方式向各用电 负荷 供电，供电系统灵活，可靠性高。 站区配电电压为 380/220V。 本 工 程 电 源 从 站 场 外 市 政 10kV 电 网 引 入 站 内 安 装SC1010/ 箱式变压器降压后，为站内生产、生活等用电设备供电。 由市政 10kV 电网至箱 变的线路敷设方式，用电计量方式等由建设方与当地供电部门协商解决定，本设计文件中的相关内容仅供参考。 配电线路 考虑到加气站为易燃易爆环境且天然气为腐蚀性气体，根据《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》（ GB5005892）的规定，选用梅山 CNG 汽车加气站 项目申请报告 17 电缆时应考虑环境腐蚀等因素，站区线路选用 YJV 型 电缆，该电缆具有阻燃性及防腐蚀特性，敷设方式采用 电缆沟或 直埋敷设。 照明 室内采用三基色荧光灯灯具，并配电子镇流器，其余场所采用节能型灯具配高效节能光源。 Ⅰ类灯具的外露可导电部分应与保护接地线（ PE）可靠连接，且应有标识。 加气棚灯具和安装高度低于 的灯具需增设 PE 线。 室外站场照明供电采用 TNS 系统，回路设置剩余电流动作保护装置，并在每个灯杆处设置单独的短路保护装置（厂家配），金属灯杆部分均应可靠接地与联合接地网可靠连接。 防爆区域采用相应防爆等级的灯具，非防爆区域内采用防护型灯具 (防护等级： IP65)。 站区照明沿主要干道设路灯，光源选用金卤灯。 线路敷设：所有线路均采用电缆直埋或电缆穿钢管暗敷． 爆炸危险区域划分 1) 加气机区：以加气机中心线为中心线，半径 ，高度为自地面向上至加气机顶部以上 的圆柱形 空间划为 2 区；加气机壳体内部空间划为 1 区。 2) 压缩机撬区：以压缩机壳体边缘为半径 范围为 2 区，压缩机撬区内部空间为 1 区。 防爆危险区域内的所有设备应选用符合相应防爆等级的产品，并严格按照相关防爆规范和标准进行施工。 防雷、防静电及接地 1）防雷等级划分 梅山 CNG 汽车加气站 项目申请报告 18 根据和《建筑物防雷设计规范》（ GB500572020）的相关规定，本工程防爆区域内的建、构筑物及设备按“二类”防雷设计；非防爆区域内的站房，按“三类”防雷设计。 2）防直击雷的外部防雷装置 （ 1）接闪器 建筑物采用屋顶避雷带作接闪器，避雷带（网）采 用 25x4 扁钢暗设。 加气罩棚利用金属屋面作为接闪器（彩钢板厚度≥ ）。 若不满足，则采用Φ 10 镀锌圆钢作避雷带沿罩棚顶部明敷设，且在罩棚上形成不大于 24m 16m 或 20mX20m 的网格，并与引下线可靠连接）。 （ 2）引下线 利用建构筑物钢柱、钢筋混凝土柱或钢筋混凝土构造柱作引下线。 当利用钢筋混凝土柱或钢筋混凝土构造柱作引下线时，应采用柱外侧主筋（主筋 248。 ≥ 16mm 为 2 根，主筋 16mm＞ 248。 ≥ 10mm 为 4 根）相互焊接连成电气通路作防雷引下线，上部与避雷带 (网 )、下部与接地体连通。 在每处防雷引下线距室外地面 设置引出连接板，采用 40 4 镀锌扁钢，埋深 与室外接地网相连，并距室外地面 处暗设一定数量的测试卡。 （ 3） 共用接地系统 A、站场中的防雷接地、防静电接地、电气接地以及信息接地共用一套接地装置，组成共用接地系统；整个闭环连接网要求冲击接梅山 CNG 汽车加气站 项目申请报告 19 地电阻值≤ 4Ω，若实测达不到要求，则应增设接地体，或采取换土、采用降阻剂的方法。 B、建构筑物利用其基础或地梁钢筋做接地体，并与站场人工敷设的接地体组成共用接地系统。 C、接地网垂直接地体采用∠ 50 5 2500 等边镀锌角钢（人工接地体间的埋设距离宜为 5m，受地方限制可适当调整），埋深 ；水平接地体采用热镀锌扁钢，接地干线为－ 40 4，支线为－ 25 4，埋深 ；引下线与接地干线距离人行道、建筑物进出口通道距离不小于 3m，如不满足则应采用沥青碎石地面或在接地体上面敷设 米厚的沥青层 ,其宽度应超过接地体 2m。 D、埋地敷设的垂直接地极应采用焊接方式与接地线形成良好的电气通路；接地网应沿建筑物或设备周围埋设，施工时注意不要破坏建筑物或设备的基础。 E、埋地敷设的接地极应采用焊接方式与接地线形成良好的电气通路。 F、防雷、防静电接地系统中所涉及到 的焊接点均应保证焊接面积，并做好防腐处理，焊接处刷红樟丹调合漆二道，再刷银粉调合漆二道。 3）防闪电感应 站场内的设备、管道、构架、电缆金属外皮、钢屋架、保护钢管、钢窗等较大金属物和突出屋面的水管及风管等金属物，均应就近接至防直击雷接地装置或电气设备的保护接地装置上，以防静电梅山 CNG 汽车加气站 项目申请报告 20 感应。 4）防闪电电涌侵入 埋地或地沟内的金属管道，在进出建筑物处，应与共用接地系统相连。 为防止或减小因雷电波侵入时对站内设施的破坏， 在电源引入的低压配电柜处应（在配电室 /低压配电柜侧母线上）装设过电压浪涌保护器进行一级保护，在 配电箱 进线端安装过电压浪涌保护器进行二级保护；信息系统设备电源前端加装防浪涌保护器 进行 三级保护。 通讯线路入户端设置与之电压水平相适应的过电压保护装置。 5）防静电 （ 1）本工程的金属导体与防雷接地、电气保护接地（零）、信息系统接地等接地系统相连，即共用接地系统，可不设置专用的防静电接地装置。 在卸车场地的卸车口附近位置设置静电接地报警仪。 （ 2）地上或者管沟敷设的天然气管道的始、末端和分支处的防静电和防感应雷接地装置均采用共用接地系统。 （ 3）站内平行敷设的长金属物，如管道、构架和电缆金属外皮等，相互净距小于 100mm 时，应每隔不大于 30m 用金属线跨接；交叉净距小于 100mm 时，交叉处也应用金属线跨接；长金属物连接处（如弯头、阀门、法兰盘等）的过渡电阻大于 ，连接处应用金属线跨接，对有不少于 5 跟螺栓连接的法兰盘，在非腐蚀环境下，可不用金属线跨接。 梅山 CNG 汽车加气站 项目申请报告 21 主要电气设备选型 主要电气设备选择，均根据额定电压、额定电流、开断容量及其工作环境等条件，并考虑了较为先进、安全、可靠、节能效果好，检修维护方便。 由于加气站为易燃易爆环境，考虑到潜在的危险因数， 加气 站选用 SC10 型干式变压器，具有节能、耐火、及绝缘性能好等优 点。 低压配电柜选用 GGD 型固定分隔式配电柜，电容器补偿装置选用自动补偿装置，型号同低压柜。 主要工程量 站内 箱式变电站一座。 变压器选择根据负荷计算、负荷级别、站区负荷分布、运行方式、电压等级和变压器经济运行参数以及有关规范进行选择。 本工程选用 1 台 200kVA 的变压器。 电气主要设备表 表 序号 名称 规格及型号 单位 数量 备注 1 箱式变电站 SC10200 10/ 台 1 2 低压开关柜 GGD 台 2 3 低压电容柜 GGJ 台 1 电气主要数据及技术经济指标 表 序号 名称 单位 数值 备注 1 供电电源电压 kV 10 2 站区配电电压 V 380/220 3 用电设备配电电压 V 380/220 4 用电设备总安装容量 kW 152 5 计算负荷 总计 有功 功率 kW 无功 功率 kvar 视在 功率 kVA 梅山 CNG 汽车加气站 项目申请报告 22 6 自然 功率因数 补偿前 /补偿后 7 变压器台数 /容量 台 /kVA 1/200 8 静电电容安装容量 kvar 60 10 年电能消耗量 万 kWh 自控仪表 按照安全、可靠、平稳、经济的原则进行设计，选择合理的过程控制系统和安全监控系统。 本工程设计包括： 1 套 可燃气体报警系统设计、 1 套 视屏监控系统设计。 下列系统由设备厂家成套提供： 1 套加气管理系统、 1 套压缩机撬控制 系统。 1) 压缩机撬控制 系统 压缩机撬控制系统 由设备厂家成套配置。 2) 加气管理系统 ① 设备包括 加气管理系统： 1台工控机（双核 64位 CPU/LCD/ 10100MLAN） 1 个操作台、 1 台打印机。 操作系统软件 Windows XP、 OFFICE2020 中文版、加气管理软件。 ② 加气管理系统主要功能 实时在线监控、数据查询、报表生成、记帐、后台主控、参数设置、 权限设置、库存管理、收据打印、发票打印、数据备份等。 实时监控：在主界面实时监控各把枪的状态，实时采集数据。 数据查询：可按各种条件对当前及历史数据库进行查询、打印。 报表生成：生成报表，以及各枪的旬报、月报、季报、年报等。 记帐：客户登记、优惠、收据打印、记帐查询、记帐报表生成等。 梅山 CNG 汽车加气站 项目申请报告 23 后台主控：由后台控制按设定量、金额的方式进行加气。 参数设置：在计算机上设定加气单价、是否主控，串口参数无需设置。 库存管理：根据每月进气量和每月销售量，自动生成当月库存数据。 3)便利店收款系统（ POS 机） 便利店增设收款系 统（ POS 机） 1 套，主要包括：专用主板 P4 架构 /512M/160G/10100M、 10 寸液晶显示器、热敏票据打印机、钱箱等。 设备布置在便利店收银台。 4)视屏监控系统 设置视屏监控系统。 分别在加气区、卸车区、站场进出口、站房收费室设置摄像机，实现不间断实时监控。 5)可燃气体报警系统 可燃气体报警系统：由可燃气体报警控制器和可燃气体探测器组成。 完成对加气区和撬装设备区的可燃气体泄露量的动态监测、报警和联锁控制信号输出等功能。 、接地及电缆敷设 仪表控制室仪表等重要负荷供电采用 UPS 电源，以保 证供电可靠性。 非重要负荷采用一般市电电源进行供电。 现场所有电气仪表、设备均应接地。 采用 BVR1 6mm2（黄绿色）导线接至附近的埋地扁钢，再通过该扁钢（ 25 4）与现场电气接地网就近连接。 仪表与安装支架采用 BVR1 6mm2（黄绿色）导线跨接。 系统接地由电气专业统一负责，其接地电阻不大于 1Ω。 由现场引至仪表间的电缆采用电缆沟和埋地直敷想结合的方式，梅山 CNG 汽车加气站 项目申请报告 24 要求按本设计有关图纸进行施工 ,未尽事宜遵照全国用电气装置标准图集 94D164《 35KV 及以下电缆敷设》执行。