大郎河梁式渡槽出口连接段施工管理报告(编辑修改稿)

大郎河梁式渡槽出口连接段施工管理报告(编辑修改稿)内容摘要：

DN48 钢管做竖向围檩， U 型夹具与侧面大面模板整体连接，保证了模板的整体稳定性。 在混凝土浇筑过程中， 安排专人进行看护，发现止水部位跑模偏移现象，立刻停止浇筑进行调整。 ⑻ 伸缩缝工施 根据设计图纸要求，伸缩缝宽 2cm，缝内填充聚乙烯闭孔泡沫板。 泡沫板采用后贴法，人工拼贴，保证平整度并粘贴牢靠。 其施工方法为：将闭孔板安装就位，用钢钉固定于混凝土面，钢钉间排距为 ～ 呈梅花型布置。 ⑼ 混凝土浇筑 1）混凝土原材料 ①胶凝材料 水泥采用天瑞集团南召水泥有限公司生产的“天瑞牌” P． 散装低碱水泥。 运至工地的每一批水泥，按规范要求检验合格后，输送至水泥罐内存贮。 粉煤灰采用平顶山姚孟电力粉煤灰开发有限公 司和禹州通达生产的Ⅰ级粉煤灰 , 按规定检验合格后，粉煤灰储存在专用的粉煤灰罐内，在粉煤灰罐上标注“粉煤灰”字样，防止与散装水泥混淆。 ②外加剂 外加剂采用山西黄河新型化工有限公司生产的 HJSXA 减水剂，外加剂配成水溶液使用。 ③骨料 粗细骨料采用大营料场、塔坡料场、郏县天山料场、高岸头料场和白河店料场生产的骨料。 经取样检验合格并报送经监理批准后使用，用自卸汽车运到骨料仓内。 在骨料仓内，用 7 条隔离带，分别存放砂、小石和中石，不同粒径的骨料分别堆存在各自的骨料仓内。 ④拌和用水 拌和用水采用井水，用水泵抽送至 拌和水池。 井水经检验标准符合要求。 2）混凝土拌和 混凝土拌和采用大郎河制槽场 1 台 HZS120 和 1 台 HZS90 型拌和站集中拌和。 拌和前按试验室出据经监理工程师批准的施工配料单进行配料和称量，并作好记录。 3） 混凝土运输及浇筑 ①混凝土运输 混凝土运输采用 8m3混凝土搅拌车运输至施工现场。 ②混凝土入仓布料 a、箱基底板入仓布料 箱基底板浇筑采用汽车泵送入仓，为保证浇筑强度，采用 2 台汽车泵同时入仓，平铺法分层布料，分层厚度按 30cm～ 50cm 控制，分仓浇筑高度至边墙底部八字角以上 30cm 处。 为保证布料均匀，入 仓共布置 15 个下 料点，混凝土汽车泵从箱涵一端向另一端循环布料，均匀上升。 为了保证八字角部位浇筑质量，待底板大面浇筑完成后，停止布料，停止时间以保证八字脚布料时大面不翻浆为准，能够满足布料条件时，开始布料至浇筑结束。 b、箱涵边墙入仓布料 箱涵边墙混凝土浇筑采用汽车泵送入仓，根据浇筑强度，采用 1 台汽车泵入仓，平铺法分层布料，分层厚度按 30cm～ 50cm 控制，分仓浇筑高度至顶板边墙八字角以下 30cm 处。 为保证布料均匀，每个边墙布置 4～ 5个混凝土下料点，从边墙的一端向另一端平铺推进。 箱涵边墙浇筑过程中，为保证模 板不发生变形，控制下料速度，以每小时上升约 1m进行控制。 c、渡槽底板入仓布料 渡槽底板浇筑采用汽车泵送入仓，为保证浇筑强度，采用 2 台汽车泵同时入仓，平铺法分层布料，分层厚度按 30cm～ 50cm 控制，分仓浇筑高度至槽身边墙底部八字角以上 30cm 处。 浇筑时，先浇筑箱涵倒角部分，再进行底板大面布料，为保证布料均匀，入仓共布置 15个下料点，混凝土汽车泵从渡槽底板一端向另一端循环布料，均匀上升。 为了保证槽身过水面八字角部位浇筑质量，待底板大面浇筑完成后，停止布料，停止时间以保证八字脚布料时大面不翻浆为准，能够满足 布料条件时，开始布料至浇筑结束。 d、槽身侧墙入仓布料 槽身侧墙混凝土浇筑采用汽车泵送入仓，根据浇筑强度，采用 1 台汽车泵入仓，平铺法分层布料，分层厚度按 30cm～ 50cm 控制，分仓浇筑高 度约。 为保证布料均匀，每个边墙布置 4～ 5 个混凝土下料点，从边墙的一端向另一端平铺推进。 槽身 边墙浇筑过程中，为保证模板不发生变形，控制下料速度，以每小时上升约 1m进行控制。 ③混凝土振捣 混凝土振捣采用 φ 70 和φ 50 软轴插入式振捣器振捣，振捣器插入点按照有效半径的 倍控制，振捣时振捣棒垂直插入下层混凝土内部深度按照 不小于 5cm 控制，振捣时间以混凝土气泡已排出，粗骨料无明显下沉并开始泛浆为准。 为保证箱涵底板和槽身底板八字角及 E 段圆弧段部位混凝土施工质量，加强该部位混凝土振捣，振动时，使振动棒顺八字角斜插入振捣，在模板外面使用橡胶锤逐点进行敲击，并适时进行二次复振，以排除混凝土内的气泡，减少表面气泡、麻面存在。 混凝土浇筑过程，模板、钢筋工序派专人值班，及时对模板、钢筋进行检查和维护，保证模板稳定和钢筋位置准确。 ⑽ 混凝土养护 混凝土养护在混凝土浇筑完成后 6～ 18小时内开始，混凝土养护对于箱涵底板和槽身底板，采用覆盖塑 料薄膜和棉毡洒水养护，冬季采用覆盖塑料薄膜和棉毡、草帘子等保湿养护，侧墙部位采用洒水养护方法，冬季采用覆盖棉毡和草帘子等养护，养护期为 28 天。 ⑾ 混凝土温控措施 项目部制定了详细的低温、高温季节施工方案并报监理批准，并在工程实施过程进行了严格执行。 1）低温季节温控措施 ①混凝土配合比优化 选用较小的水胶比和较低的坍落度（坍落度取设计指标下限值），减少混凝土拌制用水量，以防止混凝土冻害。 ②拌和用水加热 拌制混凝土前，先经过热工计算，保证混凝土浇筑温度不低于 5℃。 在制槽场安装两台 5t/h 的锅炉进行供应热水， 用于拌和站供应温度适中的热水用于混凝土拌制。 ③拌和系统保温 剔除骨料中的冰屑、雪团和冻块。 每次拌制混凝土前及停止拌制后，用热水清洗拌和机滚筒。 ④运输设备保温 混凝土运输罐车的罐体外包保温罩保温。 ⑤混凝土浇筑 混凝土入仓后，加快混凝土入仓速度，缩短混凝土覆盖时间，以减少浇筑温度损失。 混凝土浇筑过程中及浇筑完毕后，采用保温被、彩条布等保温材料进行表面保温覆盖。 2）高温季节温控措施 ①合理的施工安排 优化和调整施工进度安排和施工方案，混凝土浇筑施工主要安排在夜间和低温时段进行。 ②混凝土原材料储存 砂石骨料料仓、供料皮带搭设遮阳（防雨）篷，防止太阳直射，避免砂石骨料温度过高； 在气温过高的时段，在骨料仓周围洒冷水，降低空气温度，降低骨料环境温度。 ③混凝土的配置和搅拌 高温时段混凝土拌和用水，采用风冷型箱式冷水机组（型号： LSF2制冷量： 、冻水流量： 20t/h、冻水制造量（ 205℃）： t/h）供应制冷水，降低混凝土出机口温度，有效控制了混凝土浇筑温度。 ④混凝土的运输和浇筑 混凝土运输车辆采取隔热遮阳措施，对混凝土罐车罐体外包保温罩保温，避免了太阳直晒； 缩短混凝土运输及 等待卸料时间，入仓后及时进行平仓振捣，加快覆盖速度，缩短混凝土的暴露时间； 混凝土浇筑安排在早晚、夜间及利用阴天等低温时段进行； 混凝土平仓振捣后，采用遮阳材料及时覆盖，避免太阳直射混凝土面。 ⑿ 土方回填 土方回填主要部位为箱基两侧基坑周边和涵洞内侧部位，回填压实度控制参数按照渠道工程的相关参数进行控制。 回填料源为基坑的开挖料，土料摊铺采用装载机铺料，小型振动碾静碾，铺料厚度安 30cm 控制，涵洞内压实度控制指标为不小于 90%。 ⒀ 浆砌石砌筑 本分部工程浆砌石施工主要为大郎河梁式渡槽出口连接段两侧护槽浆砌石和大 郎河河道防护浆砌石。 浆砌石砌筑施工包括测量放样→基面清理→碎石垫层铺设→备料→砂浆拌和→浆砌石砌筑→勾缝→成品养护→检查验收。 基础开挖前先进行测量放样，放出设计轮廓线，基础面开挖按设计要求完成后，进行基面人工清理平，采用木桩挂线方法标示砌筑位置体形及砌筑高程。 基础面验经监理工程师收合格后进行碎石垫层铺设，碎石铺设时，由坡顶部向下按设计厚度铺设。 砌石用水泥砂浆强度等级为 ，砂浆拌和按监理批准的配料单现场配料拌合，拌合设备采用小型搅拌机，每盘拌料 ～。 浆砌石施工采用铺浆法分层 砌筑。 砌筑先在基础面上铺一层 3～ 5cm厚的砂浆，铺浆面积按砌石进度控制。 随铺浆随砌石，石块安放，大面朝下，适当摇动或敲击，使其保持自身稳定、平稳。 砌筑过程中，相邻层砌石高差小于 20mm，其分段设置在沉降缝处，缝内放置 20mm 厚 闭孔 板。 同一砌筑层内，相邻石块错缝砌筑，顺流向未存在通缝现象，上下相邻砌筑的石块，错缝搭接，避免竖向通缝。 为保证砂浆填充饱满，采用扁铁和自制钢筋叉插捣密实。 浆砌石施工完成，表面覆盖，洒水保湿养护。 ⒁ 钢筋石笼施工 钢筋石笼施工程序包括钢筋石笼制作→钢筋笼防腐→运输、安放→装填石料→钢 筋石笼连接→检查验收。 钢筋石笼制作在大郎河钢筋加工厂完成，钢筋笼按图纸设计要求进行 加工，钢筋表面无杂物、油污。 钢筋笼防腐采用防锈漆涂刷，刷漆时按照先立面后平面，先内后外，先上后下的原则进行涂刷。 钢筋笼经验收合格后拉运至施工现场，按照设计位置安放，人工装填石料，石料装填完成后，采用钢筋环将相邻的钢筋笼四周连接，保证焊接牢固、可靠。 施工质量管理 施工质量保证体系及实施情况 根据 中国水利水电第四工程局有限公司 质量管理体系文件要求，项目部根据现场实际情况，建立并完善了项目部质量管理体系，制定了质量管理 计划和质量管理办。