基于单片机汽车尾灯控制毕业设计论文(编辑修改稿)内容摘要:
P2Header 2220R15Res2DS8LED1VCC1 23 45 67 89 10P3Header 5X2RSTRSTP15P16P17P15P17VCC1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16P4 Header 16D1Diode 1N4001P16P10P11P12P13P14P30P31P32VCC10KR16P30 P31 P32 P10 P11 P12 P13 P14 P15 P16 P17VCC10KR6Res2P25 长沙学院 毕业设计 (论文 ) 15 设计原理及状态图 本次由按键作为控制信号,发光二极管模拟汽车尾灯,液晶屏显示行进状态,状态表如下所示: 驾驶操作 输出信号 左前灯 左尾灯 左夜灯 右前灯 右尾灯 右夜灯 刹车灯 液晶屏 左转 闪烁 闪烁 灭 灭 灭 灭 灭 Turn Left 右转 灭 灭 灭 闪烁 闪烁 灭 灭 Turn Right 刹车 灭 亮 灭 灭 闪烁 灭 亮 Break 应急 闪烁 闪烁 灭 闪烁 闪烁 灭 灭 Emergency 白 天 正 常行驶 灭 灭 灭 灭 灭 灭 灭 Day Normal Drive 夜间行驶 灭 灭 亮 灭 灭 亮 灭 Night Drive 左 转 时 刹车 闪烁 闪烁 灭 灭 亮 灭 亮 Turn Left Break 右 转 时 刹车 灭 亮 灭 闪烁 闪烁 灭 亮 Turn Right Break 夜间左转 闪烁 闪烁 亮 灭 灭 亮 灭 Night Drive Turn Left 夜间右转 灭 灭 亮 闪烁 闪烁 亮 灭 Night Drive Turn Right 夜间刹车 灭 亮 亮 灭 亮 亮 亮 Night Drive Break 长沙学院 毕业设计 (论文 ) 16 电路仿真图 图 仿真图 此次仿真的结果,全部与图 的状态图相符合,完美的达到了汽车尾灯控制的需求和指标,进一步证明本次 课题所绘的电路图基本正确且可以使用,对于后期制作实物板奠下了理论基础。 X T A L 218X T A L 119A L E30EA31P S E N29RS T9P 0 .0 /A D 039P 0 .1 /A D 138P 0 .2 /A D 237P 0 .3 /A D 336P 0 .4 /A D 435P 0 .5 /A D 534P 0 .6 /A D 633P 0 .7 /A D 732P 1 .0 /T 21P 1 .1 /T 2 E X2P 1 . 23P 1 . 34P 1 . 45P 1 . 56P 1 . 67P 1 . 78P 3 .0 /R X D10P 3 .1 /T X D11P 3 .2 /I NT 012P 3 .3 /I NT 113P 3 .4 /T 014P 3 .7 / R D17P 3 . 6 / W R16P 3 .5 /T 115P 2 .7 /A 1 528P 2 .0 / A 821P 2 .1 / A 922P 2 .2 /A 1 023P 2 .3 /A 1 124P 2 .4 /A 1 225P 2 .5 /A 1 326P 2 .6 /A 1 427U1A T 8 9 C5 2D3L E D R E DD4L E D R E DD5L E D R E DD6L E D R E DD2L E D R E DD1L E D R E DD7L E D R E DR10 .2 2 kR20 .2 2 kR30 .2 2 kR40 .2 2 kR50 .2 2 kR60 .2 2 kR70 .2 2 k+5vR81 0 kR91 0 kR 1 01 0 kR 1 11 0 kR 1 21 0 kR 1 31 0 kR 1 41 0 k+ 5 vR 1 51 0 kR 1 61 0 kR 1 71 0 kR 1 81 0 kR 1 91 0 k+ 5 vD714D613D512D411D310D29D18D07E6RW5RS4VSS1VDD2VEE3L C D 1L M 0 1 6 LGND+5vR V 11 0 K+ 5 vD1( A )D1( K )R 2 01 0 kR15 ( 1 ) 长沙学院 毕业设计 (论文 ) 17 本次课题的结果及结论 本次课题主要以 AT89S52 为核心展开的汽车尾灯控制器,通过原理仿真以及实物制作,完整的实现了汽车尾灯智能化控制的效果,相比以前用数字逻辑电路原理打成的汽车尾灯更方便、更简单。 制作出的实物板有 6 个控制状态的按键,可以搭配起来控制 11 种汽车的行驶状态,完美的模拟了汽车尾灯控制系统,完成本次课题的全部指标。 4 组装调试 制作所需元件 单片机 AT89S5按键、发光二极管、 LCD160 电阻、电容、 12M 晶振、 10 针的下载口底座、插针。 硬件制作与调试中遇到的问题及解决方法 ( 1)在绘制 PCB 时,焊盘大小的设置与实际所需有所偏差,因此在制版打孔的时候,元件插孔打得过小; ( 2)按键的实物一般为四个管脚,而 PCB 中的封装是两个管脚的,因此在绘制时要自己画封装;精密电位器封装的 3 焊盘颠倒,在绘制时要自己手动修改调整过来,以达到和实物符合; ( 3)由于元件较多,在绘制 PCB 图时不可能实现全部底层布线,因此适当的采用了跳线处理; ( 4)制作好电路板后,先不要急着上电工作,而是先用 万用表检查接线是否完好,是否有断线,短路等情况。 在检查中发现有断线,可以用焊锡补上。 ( 5)插上芯片,上电烧入程序后,发现按键 5不工作,然后用万用 长沙学院 毕业设计 (论文 ) 18 表连接单片机的 25 管脚与地,发现电压的显示正确,此时按键 5 也可以正常工作,因此在单片机的 25 管脚和 40 管脚直接接了个大电阻后,按键 5 终于能正常工作; 软件工作原理 ( 1)软件流程图 图 软件流程图 ( 2)软件设计思路 程序开始后进入初始化,然后扫描键盘等待有键按下。 如果没有键按 下则一直扫描,如果有键按下,则判断是哪个键,如果为 1键,则左转;为 2键,则右转;为 3键则,则刹车;为 4键,则应急状态;为 5键,则回归白天正常行驶;为 6键,则夜间行驶。 其中还有组合状态,如左转时 长沙学院 毕业设计 (论文 ) 19 刹车、右转时刹车、夜间左转、夜间右转、夜间刹车,它们各对应不同的灯亮灭。 判别按键执行相应程序后再检测按键,如果没有按键按下则保持原来状态, 直到 有按键按下为止。 软件调试时遇到的问题及解决方法 ( 1)在编写液晶屏的显示程序时,发现液晶屏只能瞬间的显示状态,而不能保持,因此在液晶显示程序后要加上一个延时 ,使液晶屏能够保持状态; ( 2)要使发光二极管闪烁可以通过指令让其取反,但是在编写程序时,只能取反一次,一次可以使用一个 while 函数,当没有按键时候发光二极管一直取反,且在程序里加上适当的延时; ( 3)在使发光二极管闪烁时,如果前一个状态中正在使用改二极管,则切换状态后,每个灯管的闪烁时间不同步,因此在让其闪烁之前先令所有二极管保持同一个状态; 本次课题所编源程序见附录四。 长沙学院 毕业设计 (论文 ) 20 实物图 ( 1) 长沙学院 毕业设计 (论文 ) 21 图 实物图正面 ( 2) 图 实物图反面 . 长沙学院 毕业设计 (论文 ) 22 5 课设总结 本次的课设作品的主要元件为 AT89S52,在其控制下保证了系统的正常工作,达到 模拟汽车尾灯控制的效果,实现汽车尾灯的智能化控制。 两周的课程设计,相较于之前所 选修的各种实验课程 ,此次更增加了自己的动手实践能力。 理论与实践还是有一定的差距的,在理论上不管多精确的数据,一旦用于实际中,就不得不考虑其仪器,器件的误差,以及自己操作上的能力。 而且, 在课设过程中 添加了自己的思考,该选择怎样的电阻 、 电容,想要修改最后的输出,应该在什么地方做改变。 虽然是一些很基础的东西,但仅仅是书上的理论学习,会让人对知识遗忘得比较快,相反,通过自己动手实践过的东西,会更加记忆深刻。 看着自己 成功制作出来的电路板觉得很有 成就感。 通过 这次课设教我 还 学会很多关于电子产品知识。 进一步的认识了我们现实生活电子产品,了解和掌握了一些简单电子元件的运用,大大的扩展了我们的知识面。 提高了自己以后在学习 生活中自己动手能力。 给我们很大的启发,很有助于我们将来的学习生活和工作。 在查阅资料中,获得了许多额外的知识,开拓视野。 在原理图的设计 、使用 proteus仿真、使用 protel绘制、实物的制作、板子调试等整个过程中加强了我分析问题和解决问题的能力,深刻体味到实践是检验真理的唯一标准这一道理。 总而言之,这次课设,让我受益匪浅。 长沙学院 毕业设计 (论文 ) 23 谢 辞 本次课程设计在 陈寿宏 老师的悉心指导和严格要求下顺利完成,从原理图的设计到论文的完成过程,都离不开 陈寿宏 老师的正确指导,在我原理图的设计期间, 陈 老师为我提供了许多专业知识上的指导和一些大胆的建议,如果离开 陈寿宏 老师的帮助和关怀,我不会这么顺利而全面的完成课程设计。 在此,我向 陈 老师表示深深的谢意和崇高的敬意。 在课设完成之际,我还要感谢八院科协给我提供溶板和砖孔的地点,并借此机会向在大学以来给予了我帮助和指导的所有老师表示由衷的谢意,感谢他们一直以来的辛勤栽培。 各位任课老师认真负责,在他们的帮助和支持下,我能够很好的掌握和运用专业知识,并在这次课程设计中学以致用,顺利完成了这次的课程设计。 同时,在板子的调试过程中,我还参考了有关书籍和论文,在这里一并向有关的作者表示谢意。 我还要感谢周围的同学们,在课程设计这期间里,你们给了我很多启发和帮助,提出了许多宝贵的意见和建议,对于你们 的支持和帮助,在此我表示深深的感谢。 长沙学院 毕业设计 (论文 ) 24 参考文献 [1]李广弟,朱月秀,王秀山 .单片机基础[ M] .北京:航空航天大学出版社, 2020. [2]康华光,陈大钦 .电子技术基础模拟部分 [M].武汉:高等教育出版社, 1998. [3]谢自美 .电子线路设计实验测试(第二版) .武汉:华中理工出版社, 2020. [4]戴佳 .51单片机 C 语言应用程序设计实例精讲 [M].电子工业出版社, 2020. [5]徐爱 钧,彭秀华。 Keil Cx51 Vision2应用实践 [M].北京:电子工业出版社, 2020. 长沙学院 毕业设计 (论文 ) 25。基于单片机汽车尾灯控制毕业设计论文(编辑修改稿)
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rams written in assembly language. This system can realize the function such as liquid level alarm, control and pressure control, and the liquid level digital display. Circuit functionality is
e Read Only Memory)的低电压,高性能 CMOS8 位微处理器,俗称单片机。 而在众多的 51 系列单片机中,要算 ATMEL 公司的 AT89C51更实用,也是一种高效微控制器,因为它不但和 8051 指令、管脚完全兼容,而且其 片内的 4K 程序存储器是 FLASH 工艺的,这种工艺的存储器,用户可以用电的方式达到瞬间擦除、改写。 而这种单片机对开发设备的要求很低
些芯片使用方便,性能较好,但 价格较贵。 方案 二:采用 PWM 方式驱动功率三极管输出驱动电流,用电流取样电阻串入 LED 供电回路,用 AD 口读取当前的电流值,实现闭环控制。 方案二利用了单片机的 AD变换资源,同时采用 PWM方式,可以使 LED工作在断断续续的状态,可以延长 LED的使用寿命。 本系 统采用方案二。 8 系统各模块的最终方案 系统功能说明书(用户使用说明书)
39%组装错误,减少了 57%投资资金回收时间以及减少了 5%的员工费用。 目前,在世界主 要的汽车生产厂家,如通用、丰田、克莱斯勒、大众 AGV 小车已被广泛应用。 近年来,作为CIMS(Computer Integrated Manufacturing Systems,直译为基于计算机的现代集成制造系统 )的基础搬运工具, AGV 已经深入到机械加工,家电制造,微电子制造,烟草等行业
3 个 16 位可编程定时/计数器 时钟频率 向上或向下定时计数器 改进型快速编程脉冲算法 6 个 中断源 工作电压 全双工串行通信口 布尔处理器 — 帧错误侦测 4 层优先级中断结构 — 自动地址识别 兼容 TTL 和 CMOS 逻辑电平 空闲和掉电节省模式 PDIP(40) 和 PLCC(44)封装形式 19 震荡起特性 外接石英晶体或者陶瓷谐振器以及电容 C C2 接在放大器的反馈回路(