城市道路施工组织方案(编辑修改稿)

城市道路施工组织方案(编辑修改稿)内容摘要：

测量基准交底、复测及验收 检测和测量仪器等计量器具提前做好计量鉴定，保证在本工程使用的所有器具均在检定有效期内，并做好台帐记录。 二、施工测量 本工程为道路工程。 整个施工路段基本上为直线段，采取如下测量方案： 测量设备设置：设置测量组一组，配备水准仪 2台，经纬仪 1台，全站仪 1台。 设置坐标控制网及水准点：为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。 根据设计图坐标控制点，用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差 在允许范围内平差分配得各控制坐标点。 根据所设置坐标控制网，直接测放各工程构筑物的平面位置，但须同时用其它坐标控制点进行交汇复核，根据所设置各水准点可以方便进行施工高程测量。 第二节 排水沟工程 工艺流程：定位放线测量→沟槽开挖→基底处理、砌筑→抹灰→压顶→盖板→回填土 定位放线测量 定位原则：根据地下原有构筑物：管线和设计图纸实际情况，充分研究分析，合理布局，充分考虑现行国家规范规定的各种管线的间距要求，现有建筑物、构筑物进出口管线的坐标、标高和确定堆土、堆料、运料的区间 和位置。 定基堆点：按照交接的永久性水准点，将施工水准点设在稳固和通视之处，距离沟边 10m 左右，沿沟槽方向定出沟槽中心线和检查井的中心点，并与固定的建筑物相连。 新建排水沟及构筑物与地下原有管道和构筑物交叉处要设置明显标记，核对新旧排水沟的底标高是否合适。 测量放线：根据导线桩测定沟槽的中心线，在沟槽的起点、终点和转角处，钉一较长的木桩作为中心控制桩，用两个控制点控制此桩，将检查井位置相继用短木桩钉出。 根据设计坡度计算挖槽深度，放出上开口挖槽线，测定检查井等附属构筑物的位置。 沟槽开挖 槽底开挖宽度等于排水沟结构基础宽度加两侧工作面宽度，每侧工作面宽度应不小于 300mm。 用机械开槽或开挖沟槽后，当天不能进行下一道工序作业时，沟底应留出 200mm 左右的一层土不挖，待下道工序前用人工清底。 沟槽土方应堆在沟槽的一侧，便于下道工序作业。 堆土底边与沟槽边应保持一定的距离，不得小于 ，堆土高度应小于。 堆土时严禁掩埋消火栓、地面井盖及雨水口，不得掩埋测量标志及道路附属的构筑物等。 沟槽边坡的大小与土质和沟槽深度有关，当无设计要求时，应符合表 的规定。 表 沟槽边坡坡度 土壤类别 坡度（高 :宽） 槽深 0～ 槽深 ～ 槽深 ～ 亚粘土 1: 1: 1: 粘土 1: 1: 1: 干黄土 1: 1: 1: 砖土和砂砾土 1: 1: 1: 人工挖槽深度宜为 左右。 人工开挖多层槽的层间留台宽度应不小于 500mm。 槽底高程的允许偏差不得超过下列规定： 设基础的重力流排水管沟沟槽，允许 偏差为177。 10mm。 非重力流无基础的排水管沟沟槽，允许偏差为177。 20mm。 基底处理 地基处理应按设计规定进行，施工中遇到与设计不符的松软地基及杂土层等情况，应会同设计人员协商解决。 挖槽应控制槽底高程，槽底局部超挖宜按以下方法处理： 含水量接近最佳含水量的疏干槽超挖深度小于或等于150mm 时，可用含水量接近最佳含水量的挖槽原土回填夯实，其压实度不低于原天然地基上的密实度，或用石灰土处理，其压实度不应低于 95%。 槽底有地下水或地基土壤含水量较大，不适于压实时，可采用天然级配砂石回填夯实。 排水不良造成地基上土壤扰动，可按以下方法处理： 扰动深度在 100mm 以内，可用天然级配砂石或砂砾石处理。 扰动深度在 300mm 以内，但下部坚硬时，可换填块石，并用砾石填充空隙和找平表面，填块石时应由一端顺序进行，大面朝下，块与块相互挤紧。 设计要求采用换土方案时，应按要求清槽，并经检查合格后方可进行换土回填，回填材料，操作方法及质量要求应符合设计规定。 砌筑： 砂浆：砂浆的强度等级应符合设计规定；砂浆的配合比应采用质量比，并经试验确 定；搅拌机拌合砂浆，拌合时间宜为1~，人工拌合砂浆应采用“干三湿三”法拌制；已经拌合好的砂浆应在初凝前使用完毕；每 50m3 砌体应制作试块一组，不足 50m3按每一砌筑段留设试块。 毛石： 砌毛石前应检查垫层或平基尺寸，高程及中线位置，垫层混凝土抗压强度满足要求后，方可开始砌毛石。 垫层或平基顶面应先清扫，并用水冲刷干净。 砌毛石前应根据中心线放出墙基线，摆毛石撂底，确定砌法。 砌毛石体应上下错缝。 砌毛石时，砂浆应满铺 满挤，灰缝不得有竖向通缝，水平灰缝厚度和竖向灰缝厚度应为 10mm，允许编差为177。 2mm。 抹灰 抹面的墙，应随砌随将挤出的砂浆刮平，进行砂浆抹面施工应符合下列要求： 砌体表面粘结的残余砂浆应清除干净，将毛石墙表面洒水湿润。 抹面水泥砂浆强度等级应符合设计规定，稠度满足施工需要，底层砂浆稠度宜为 120mm，其他宜为 70~80mm。 抹灰厚度应为 20~30mm。 水泥砂浆抹面应分两道抹成。 第一道砂浆抹成后，用杠尺刮平，并将表面划出纹道，完成后间隔 48h，进行第二道 抹面。 第二道砂浆应分两遍压实赶光完成。 抹面的施工接茬应留成阶梯形茬，上、下层接茬应错开，留茬的位置应离开交留处 150mm 以上。 接茬时，应先将留茬均匀的涂刷水泥浆一道，然后按照层次操作程序层层搭茬，接茬应严密。 水泥砂浆抹面完成后，应进行养护。 抹面砂浆终凝后，应保持表面湿润，宜每隔 4h 洒水一次，养护时间宜为 14d。 预制钢筋混凝土盖板安装： 应检查钢筋混凝土盖板的外观质量，核对出厂合格证及相应的钢筋、混凝土原材料检测试验资料，符合设计规定方可使用。 盖板安装前， 墙顶应清扫干净，洒水湿润，再铺砂浆安装。 盖板就位后相邻板底错台不应大于 10mm，盖板端部压墙长度允许偏差为177。 10mm。 板缝及板端的三角灰应采用水泥砂浆填抹密实。 盖板就位后吊环应卧平。 灌水、通水试验 将被试验段起点及终点检查井的两端用堵板堵好，不得渗水。 将进水管接至堵板下侧，下游井内的堵板下侧应设泄水管，并挖好排水沟。 向排水沟内充水，充满水后，浸泡不得少于 24h。 排水沟应通畅无堵塞，试验完毕应及时将水排出。 回填土 在灌水、通水试验合格 后，做好质量记录，方可进行回填土。 槽底至沟顶以上 500mm 范围内不得含有有机物及大于 50mm的砖、石等硬块，接口周围应采用细粒土回填。 回填土不得在水、淤泥上回填，当日回填当日夯实。 回填土在分层夯实，虚铺厚度如设计无要求时，按机械夯实不大于 300mm，人工夯实不大于 200mm 施工。 第三节 路面工程 一、路面底基层施工 路面底基层施工为 18cm 厚 5%水泥稳定 碎石 基层 ： 用粒料拌和机进行拌和，拌和设备配有自动计量装量，拌和时严格控制混合料含水量（宜比最佳含水量大 1％左右，以防运 输时水份损失），拌和力求均匀，每天拌和前应先测定材料含水率，调整施工配合比，并在工地现场立牌明示各料用量，运输采用自卸汽车运到工地，用摊铺机摊铺。 摊铺好的混合料进行平整、整形后，用 12－ 15T 静压式三轮压路机进行稳压 ,然后用 25T 以上振动压路机振动碾压，混合料从加水拌和至碾压结束的时间不宜超过 2 小时。 每层压实厚度不应小于设计值，压实应遵循静－振－静原则，直线段由两侧路肩向路中心碾压，平曲线由内侧向外侧进行碾压，碾压直至密实度满足规范要求。 碾压过程中，如有“弹簧”、“松散、起皮”等现象时，应及时翻开重新拌 和，使其达到质量要求，在碾压结束后，再整平一次使其路拱和标高符合要求，终平要仔细进行，必须将局部高处刮出路外，局部低洼处，不再进行找平，留待上层施工处理。 堆料场材料检验： 根据试验室提供的掺配比例，各种材料在料场进行掺配均匀，然后运到工地堆料场，试验室要对混合料取样检测其级配及天然含水量，若级配不符合要求，则立即掺入所缺的粒级材料，并提供应加水的数量，计算方法为：估算待掺拌料数量，并根据天气状况确定拌和后的含水量，根据掺拌含水量及天然含水量的差值，计算应加入水量。 持级配及含水量符合要求时，可进行材料的 运输工作。 含水量分为掺拌含水量和施工含水量两部分，施工含水量指推土机粗平、稳压后的含水量，该含水量应比最佳含水量高；天气晴，且气温在 24 度以下的，施工含水量较最佳含水量高 1 个百分点，天气晴，且气温在 25度以上时，施工含水量较最佳含水量高 2 个百分点。 若气温符合上述值但阴天时，各降 个百分点。 掺拌含水量要较施工含水量高 1 个百分点，以抵消装、运、卸、摊铺过程中的水份损失。 压实： ○ 1 、压实时一去一返为一遍，前进到终点后要原路返回，不能乱打方向。 ○ 2 、第一遍压实速度为 ，以后用 ○ 3 、碾压顺序为由低处开始，向高处横向推进。 ○ 4 、当一遍完成时，要退到宕渣路基上调整方向，不准在辗压的级配碎石层上大角度转向，严禁在其上调头。 当接近终点时，压路机挂空档，并稍带刹车，使之缓慢停机，严禁紧急刹车。 停车位置控制：前进时要使前轮跨过终点断面，后退时，整机要离开起始断面 5M 以上，用调整方向。 ○ 5 、压实过程中，本次往返要与上一次往返重叠 1/3 轮迹（指 前钢轮）。 ○ 6 、压实遍数：应不少于 8 遍，应使表面无明显轮迹，路面的两侧，应多压 23 遍。 压实完成后，马上做密实度检测，若不能达到要求，则再补压，直到压实度符合要求为止。 交验、封闭交通及养护 ○ 1 、碾压完成后，要及时封闭交通，做好禁行标志。 ○ 2 、成型后 3 天内，每天中午洒水一次，做适当养护，洒水时，车速要控制在 15km/h 以下。 ○ 3 、完工后三天内，每天晚上洒水一次，早晨复压一遍，连续三天。 ○ 4 、成型后，进行自检，自检合格，上报申请验收。 二 、 22cm 厚抗弯拉强度 砼路面： （ 1）施工 28 天以前应根据设计的弯拉强度、耐久性、耐磨性、和易性等要求和经济合理的原则，选用原材料通过计算、试验和必要的调整，确定混凝土单位体积中各种组成材料的用量，即配合比的设计。 报监理工师批准。 （ 2）材料进行试验检验符合本工程规范的质量要求和性能及数量要求。 （ 3）基层进行整修，符合平整度、横坡度、拱度、标高的要求，并经监理验收。 （ 4）测量放样：应先放出路中心线及路边缘线 ，将设胀、缩缝，曲线起讫点，纵坡变化点等中心点用一对边桩在实地标明。 水泥砼面层宽度应比混凝土板每侧宽出 25～ 35cm。 主要中心桩分别固定在路边稳固位置，临时水准点应移入左右各两个，以便施工时就近复核路面高程。 根据放好的中心线及边缘线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。 （ 5）安装模板及布设钢筋 浇筑混凝土之前，应先将路边部模板、纵缝、外模板安装好。 边模板高度应与路面厚度相同，模板内侧涂以脱膜剂。 安装好后检测其高程是否正确。 模板装好之后应布设钢筋，钢筋应绑扎好其位置用钢钎插入基层固定（混凝土浇注捣固后钢钎不 再取出），角隅钢筋或全面网状钢筋，可先在下面浇一层混凝土后再予安放，然后再浇筑上面的砼。 （ 6）水泥砼面层采用混凝土搅拌站集中拌和。 用混凝土运输车运送，卸在路面基层上。 水泥砼采用刮板振捣梁摊铺，并振捣密实。 （ 7）混凝土振实后，进行整平、精光，纹理制作。 （ 8）混凝土达到一定强度后即可折模，折模时间视气温而定，一般在浇筑砼 12 小时以后拆除。 （ 9）采用湿润养 护 ：即在抹面后，混凝土表面已有相当硬度，用手指轻轻压上没有痕迹时开始进行养 护 ，用麻袋或泡沫布覆盖，并洒水养 护 ，时间达到规范要求。 （ 10）在混凝土强度达 到规范要求时用切缝机切割缩缝。 切割粉抹应清除干净养生期满及时，填缝。 （ 11）作好纵、横向施工缝。 （ 12）待填缝料硬结后监理检验批准后方可开放交通。 （ 13）、施工工艺 施工前应对基层的施工质量进行全面检查验收、除压实度、平整度、高程、宽度、厚度及横坡要在规范允许的偏差内，还应对外观进行检查，要求表面平整，边线整齐，无松散及粗细料严重不均或颗粒过大现象，有局部缺陷的应及时进行处理。 (1)材料准备 在开工前储备足够水泥、碎石，并解决好施工用水的供应。 水泥、碎石及水等材料均 应经过检验，符合质量要求。 储料场应硬化并建在地势较高处。 (2)设备电力准备 电力线路已接通，或自发电力装置已安好，拌合设备安装调试完毕，并经监理工程师签认，有良好的工作性能适应连续施工的要求。 (3)技术准备 编制了施工方案及施工工艺，完成了配合比设计及试验段工作，取得了有关资料数据，并得到监理工程师批准。 人员进行了培训、技术交底，并形成了合理的施工组合。 （ 1）在长度 300～ 600m 的路段内，用全站仪在一定长度内分别放出半幅路宽范围外 30cm 处的两侧边木桩。 （ 2）分别在已放好的两侧边桩位 置处插打基准钢钎。 （ 3）在钢钎上设置横杆，在横杆缺口处架设直径不小于 3mm 的基准钢丝，。