国际货运教案设计(编辑修改稿)内容摘要:
续。 教学内容及主要板书 任务 实施导引 一、前期阶段 对于保税、特定减免税和暂准进出口这三大类货物,海关有特定的监管规定。 这阶段办理的海关手续称为报关的前期阶段。 二、进出境阶段 进出口货物收发货人或其代理人在实际货物 (包括以上三大类货物 )进出关境时,都必须按照海关特定的文件要求、时间和地点要求,办理申报、纳税等事务。 :查验方式和查验管理 ( 1)出口关税税费从价税的计算公式: 出口货物应缴纳关税的税额=出口完税价格出口关税税率 其中: 出口完税价格= FOB价格/ (1+出口关税税率 ) = FOB一出口关税 .从量税的计算公式:出口货物 应缴纳关税的税额=出口货物数量适用的单位税额 三、后续阶段 四、报关单的填写 HS编码 2。 填写无锡润森项目的出口报关单 3.计算无锡润森出口项目税负情况 任务 相关知识 一、报关范围及海关监管 二、报关企业管理及报关员职业资格 三、出口报关单填写规范要求说明 四、贸易商品编码制度 (一)贸易商品编码协调制度说明 (二)商品编码制度规则 (三)商品编码查询基本注意事项及其查阅技巧 模块技能训练 1. 根据模块配套训练项目资料完成出口关税税负额度计算 2. 根据项目配套综合训练项目资料完成报关工作计划表制定 3. 根 据项目配套综合训练项目资料完成出口报检报关单制作,完成报关工作。 教学小结 进出口报关在不同的三个阶段主要工作任务区别明显,需要在工作中注意关键时间点的控制。 课后作业 根据无锡润森案例示范,完成报关作业练习并制作单证 无 课后总结 课号 授课班级 物流 102 授课时间 授课时数 2 授课单元 名称 模块 6 海运提单确认签单 授课设计 主要教学知识或能力要求 4.会根据信用证要求正确制 作海运提单 主要教学方法 项目教学法 引导文教学法 主要教学互动点 讨论:海运提单、海运单、空运单、公路运单单证的区别 3.海运案例中常见的海运规范辨析 4.学习练习制作海运提单 采用教辅手段 多媒体电子课件 教学内容处理 教学重点内容是海运提单的性质作用、海运提单主要内容、海运提单规范 教学难点内容海运单规范、海运提单的正确制作 授课环节 引入新课 回顾项目 1模块 5任务情况,分析本模块主要工作内容及工作要求 教学内 容及主要板书 任务实施导引 一、签发海运提单 (一)获取提单补料 (二)审核客户提供的提单补料 (三)审核提单开具细节 、开航日期 、封志号 (四)制作提单样本,并由客户确认 (五)签发海运提单 二、无锡润森出口服务海运提单制作签发 任务相关知识 一、提单的性质作用。 ,证明货物由承运人接收或装船。 ,提单的善意持有人即为货物的所有权人。 二、提单的种类 :已装船提单及待运提单 :直达提单、转船提单、联运提单 :记名提单、不记名提单、指示提单 :清洁提单和不清洁提单 三、海运提单的主要内容 (海运提单的抬头,这一栏直接关系到提单是否能转让及提单下的货物物权归属问题,是提单当中重要的一栏,应按信用证规定填写。 ) :运费预付货运费到付 :装运港、卸货港等 四、海运提单常用知识 提单的基本知识 模块技能训练 1.海运提单案例分析 配套项目综合实训材料完成海运提单制作 教学小结 海运提单是国际货运中最重要的货运单证,必须严格按照信用证要求填写制作,掌握提单的规范熟悉提单内容是正确填写海运提单的基础。 课后作业 无 课后总结 课号 授课班级 物流 102 授课时间 授课时数 2 授课单元 名称 模块 7 出口货运保险办理 授课设计 主要教学知识或能力要求 能科学辨析国际货运海上风险的类型 能根据国际货运海上运输损失情况辨析海运损失的性质 能根据海上货运情况进 行科学的风险测评 主要教学方法 讲授法 理论归纳法 主要教学互动点 无锡润森案例 出口运输情况 , 组织学生 讨论分析国际货运海上运输可能存在的风险 采用教辅手段 多媒体电子课件 教学内容处理 教学重点内容是海运风险辨析、海运损失性质判定、海运保险险种判析 教学难点是海运风险及海运损失的性质判定 授课环节 引入新课 (以无锡润森项目工作开展引入)无锡润森公司是以 CIF术语成交的 ,无锡润森应有办理货物海上运输保险的义务。 在实践 中,上海超越货代公司承担了代办保险手续的工作。 教学内容及主要板书 课程理论知识 一、 海运风险类型辨析 ( 1)自然灾害造成的风险:雷电、海啸、飓风等 ( 2)意外事故造成的风险:搁浅、触礁等 ( 1)一般外来风险:雨淋、失火、偷盗等我国归纳了常见的 16种外来风险 ( 2)特殊外来风险:战争风险、罢工风险等 二、海运风险造成损失性质判定 (一)海运损失 :海上货运过程中,货物发生全部损失,包括 ( 1)实际全社会 ( 2)推定全损 ,海运货物发生部分损失,包括 ( 1)单的海损指由于承保范围内的风险直接导致的,除共同海损以外的部分损失。 该部分损失不是由船、货各方共同分摊,而是由各受损者单独负担 ( 2)共同海损。 共同海损的性质及共同海损的构成条件:必须确实遭遇危难;措施必须是自动的有意识的;措施必须合理;必须是为了共同安全; 牺牲或费用的支出必须是额外的;损失必须是共同海损行为的直接结果。 单项技能训练 一、海上货物运输损失的测算 (一)海运损失的性质判定(二)海运损失的计算方法 二、 海运风险及损失案例分析 【学生讨论】 有一批货物出口,货主以定值保险保险的方式投保了货物 运输保险,按投保时实际价值与保险人约定保险价值 24 万元,保险金额也为 24 万元,后货物在运输途中发生保险事故,出险时当地完好市价为 20万元。 问: ( 1)如果货物全损,保险人如何赔偿。 赔款为多少。 ( 2)如果部分损失,损失程度为 80%,则保险人如何赔偿。 其赔款为多少。 教学小结 海运风险及损失性质判定是正确办理海运保险及海运保险理赔的重要基础知识,要求大家必须熟练掌握。 课后作业 无 课后总结 课号 授课班级 物流 102 授课时间 授课时数 2 授课单元 名称 模块 7 货运保险办理 授课设 计 主要教学知识或能力要求 熟悉我国海上运输保险的险种及保险范畴 熟悉国际保险市场海上运输保险的险种及保险覆盖范围 能根据海上货运项目的实际风险评价进行正确有效的投保工作 能进行投保费用的计算 主要教学方法 引导文教学法 讲授法 主要教学互动点 1. 分析无锡润森出口项目保险投保险种,讨论保险投保理由 2. 根据案例情况,组织学生进行风险识别与评价,在此基础上要求学生思考应该如何进行科学高效的投保工作 3.根据无锡润森出口项目计算出口保险费用 采用教辅手段 多媒体电子课件 教学内容处理 教 学重点内容是我国海上货物运输保险的险种及其覆盖范围、国际货运保险的险种及其覆盖范围、国际货运风险的评价方法 教学难点是国际货运海上运输风险的科学评价方法 、出口货运保险费用的计算 授课环节 引入新课 复习导入新课 教学内容及主要板书 课程理论知识 一、 我国海运保险的险种 (一) 海运基本险 1. 平安险 FPA FREE PARTICUAL AVERAGE ( 1)平安险的识读( 2)平安险的范畴 2. 水滞险 WPA WITH PARTICUAL AVERAGE ( 1) 水滞险的识读 (2)水滞险的范畴 3. 一切险 ALL RISKS ( 1) 一切险的 识读 ( 2)一切险的覆盖范围 (二) 附加险 1. 一般附加险 (三) 图示海运保险各个险种的关系及覆盖交替范围 二、国际海运保险的险种 (一)国际海运保险险种 协会货物条款( A): ICC( A) 协会货物条款( B): ICC( B) 协会货物条款( C): ICC( C) 协会战争险条款 协会罢工险条款 恶意损害险条款 (二)我国海运保险及国际海运保险的区别及联系 三、海运保险基本条款解读 单项技能训练 一 、海运风险评价方法 (一)海运风险识别 (二)海运风险评价 (三)海运风险控制 方法 二、海运保险费用计算 (一)计算保险金额 保险金额 =CIF( 1+投保加成率) (二)计算保险费用 【学生讨论练习】 某外贸公司按 CIF 价格条件出口一批冷冻食品,合同总金额为 10,000 美元,加一成投保平安险、短量险,保险费率分别为 %和%,问保险金额和保险费各为多少。 教学小结 本节课介绍了海运保险的种类覆盖范畴以及常见的保险条款,在此基础上补充介绍了海运风险测评及控制的基本方法 以及海运保险费用的计算方法。 课后作业 完成项目配套综合训练项目保险费用测算工作 课后总结 课号 授课班级 物流 102 授课时间 授课时数 2 授课单元 名称 模块 7 货运保险办理 模块 8 费用结算提单发票发放 授课设计 主要教学知识或能力要求 3. 能熟练根据货运业务情况填写投保单 主要教学方法 项目教学法 引导文教学法 主要教学互动点 ,分析润森保险费用计算过程,要求学生根据课程范例进行 业务保险费测算 ,进行投保单的填写 采用教辅手段 多媒体电子课件 教学内容处理 教学重点内容是保险费用计算、投保单的缮制、货运保险理赔程序 教学难点是海上货运保险投保及货运保险理赔工作办理 授课环节 引入新课 复习导入新课 教学内容及主要板书 任务实施导引 一、 海运保险测算 (一) 海运保险金额计算 :以 CIF或 CIP为基础加一成 保险金额 =CIF*( 1+投保加成率) CIF=CFR/〔 1— ( 1+投保加成率) * 保险费率〕 :一般以 CIF价为基础,不另外加 成。 保险金额 =CIF价 保险金额 =FOB( 1+平均运费率) /( 1平均保险费率) 保险金额 =CFR/( 1平均保险费率) (二) 保险费计算 保险费 =保险金额 *保险费率 二、海运保险单证制作 (一)海运投保单的填写 (二)海运保险其他单证 、保险凭证 、批单 三、运费结算开具货运发票 任务 相关知识 一 、 海运保险索赔 (一)海运损失索赔的基本程序 (二)海运损失索赔的注意事项 二、海运保险投保单的填写规范 三、海运保险险种选择的注意事 项 模块技能训练 某货主在货物装船前,按发票金额的 110%办理了货物投保手续,投保一切险加战争险。 该批货物以 CIF 成交的总价值为 万美元,一切险和战争险的保险费率合计为%。 问: 该货主应交纳的保险费是多少。 若发生了保险公司承保范围内的损失,导致货物全部灭失,保险公司的最高赔偿金额是多少。 教学小结 本节课主要介绍了国际海上货运保险费用的计算办法,及海运保险投保的基本工作程序,海运保险是国际货 运服务中很重要的一块衍生增值服务,具有一定的业务技术知识含量,我们大家必须认真掌握好相关的业务知识。 课后作业 完成项目 1 出口货运业务综合训练项目作业 课后总结 课号 授课班级 物流 102 授课时间 授课时数 2 授课单元 名称 项目 2 海上班轮集装箱进口业务 模块 1 进口货运租船订舱 授课设计 主要教学知识或能力要求 3. 明确进口货运租船订舱阶段的主要工作任务 主要教学方法 讲授法 讨论归纳法 主要 教学互动点 ,明确项目组成模块任务内容及要求 3.分析上。国际货运教案设计(编辑修改稿)
相关推荐
单一的汽车修理厂,车主只能面临着被先择的服务,致使车主花了钱却不能先择到自己想要的东西。 现在中国经济正在高速发展,中国人民也 越来越有钱了,越来越多的人民先择更高档的车,而与这些车匹配的售后服务像专业的美容,维护与修理,却跟不上。 截至 2020 年 8 月 16 日,美国汽车注册量为 亿辆,中国为 7800 万辆,日本为7400 万辆。 汽车平均拥有量美国 1: ,法国、日本和英国为 1:
税。 碳关税本质上属于碳税的边境税收调节。 碳关税的纳税人主要是指不接受污染物减排标准的国家 .其高耗能产品出口到其他国家时的发货人、收货人或者货物所有人。 课税范围主要是一国,没有承担《联合国气候变化框架公约》下的污染物减排标准的国家,出口到其他国家的高耗能产品。 如,铝、钢铁、水泥和一些化工产品。 碳关税征税的依据是按照产品在生产过程中排放碳的数量来计征的,主要以化石能源的 使用数量换算得到
口成员方国内产业的严重损害或存在严重损害威胁时实施的措施。 这些措施包括采取暂停关税减让或中止其他义务的形式,可以采取包括进口数量限制 或提高关税税率超过约束水平等措施。 保障措施的实施条件有:①不可预见的发展;②进口急剧增长;③严重损害和严重损害威胁;④因果关系。 ( 1)越来越多的国家拿起保障措施这一武器。 ( 2)成员方发起和实施保障措施的数量基本上呈上升趋势。
........................................................................................................................ 28 (四)砌筑的质量要求 ................................................................
疆的旅游业还不尽如人意,有很大的发展空间。 根据中国统计年鉴显示:中国在 2020 年总共接待游客 106 552 337 人次,其中新疆接待人数为 563707 人次,同比增长 %,但仅占全国总接待人数的 %,与人数最多的广东相差 %。 由此可见,新疆旅游业还有待开发。 随着互联网的发展,各大旅行社纷纷建立了自己的网站。 在互联网上,旅行社可以面向更多的客户。 根据全国旅行社统计调查情况公报,
小幅下降 , 2020 年 2 月份 , 采矿业出口 10 亿美元 , 下降 %。 四、 对加工贸易企业和外商投资企业影响较大。 这次金融危机导致了欧美主要发达国家实体经济陷入衰退 , 国际消费需求明显下滑 , 对我国的加工贸易企业和外商投资企业影响最为显著。 统计数据显示 , 2020 年 2 月 , 我国外商投资企业当月出口总额同比下降了 个百分点 , 加工贸易企业当月出口总额同比下降了