商合杭铁路芜湖长江公铁大桥接线跨越宁芜、宁安线桥施工组织设计(编辑修改稿)

商合杭铁路芜湖长江公铁大桥接线跨越宁芜、宁安线桥施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

执行“安全生产，持证上岗”的原则，参建人员须经安全教育培训，考试合格后，方准上岗。 3） 施工前对有关人员进行岗前培训，掌握技术要点及注意的安全事项，确保施工万无一失，严格按照施工方案进行。 4） 遵循安全第一、预防为主的原则。 从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，严格按规章程序办事，确保施工安全。 编制范围 本方案适用于新建商丘至合肥至杭州铁路 *******长江公铁大桥公路桥接线跨越宁芜、 *******铁路段桥梁工程。 商合杭公铁公路桥引桥跨越宁芜、 *******线桥施工组织设计 **************铁路工程指挥部 2 2 工程概况 工程简介 本工程作为新建商丘至合肥至杭州铁路 *******长江公铁大桥的组成部分，为公路桥接线跨越宁芜、 *******铁路段桥梁工程。 根据铁路部门要求，为配合目前正在进行的改建宁芜线、新建 *******城际铁路工程，本工程需要先行启动实施。 本工程的起止桩号范围为 K7+782 K7+942，与宁芜下行线里程 K110+060相交，桥梁组合 45+40+35+45+35m 全长 200m。 其中上跨宁芜线、 *******线均采用 45m 跨径，桥梁宽度为 36m。 本桥 P1 桥墩位于宁芜下行线 左 侧。 本桥共 1 联 5 跨，跨径组合为 45+40+35+45+35m 全长 200m，桥梁结构采用先简支，后连续 的施工工艺。 设计技术参数 1） 道路等级：城市主干道，设计时速 60km/h。 2） 桥梁标准横断面：桥梁宽度 （防撞墙） +1m（检修道） +（防撞墙） +（机动车道） +（中央分隔墩） +（机动车道）+（防撞墙） +1m（检修道） +（防撞墙） =； 3） 桥面横坡 ： 双向 2%。 4） 桥梁设计荷载 ： 汽车荷载：城 A级的 倍。 5） 抗震要求：根据《中国地震参数区划图》（ GB183062020）标示，抗震设防烈度 6 度 ，水平向设计基本地震动加 速度峰值 ，桥梁抗震设防类别为“乙”类，按 7度进行抗震措施设计。 地质 概况 根据野外鉴定、原位测试及室内实验的结果，并结合场区经验，综合给出场区岩土的设计参数建议值 详见表 地质概况。 商合杭公铁公路桥引桥跨越宁芜、 *******线桥施工组织设计 **************铁路工程指挥部 3 表 地质概况 层号及土名 基本容 许值 [fao] (kpa) 钻孔桩桩 侧土摩阻 力标准值 qik(kpa) 岩石建议 极限抗压 强度 Ra∝ (kpa) 压缩模 量 ES (kpa) 基底摩 擦系数 u 桩侧土水平 抗力系数 的比例系 m(KN/m4) ① 杂填土 ② 1粉质粘土 160 50 7000 ② 2淤泥质粉质粘土 70 30 3000 ③ 粉质粘土 280 75 9000 ④ 11黏性土状粉砂质泥岩 250 70 10000 ④ 12碎石土状粉砂质泥岩 350 120 60* 15000 ④ 13中风化粉砂质泥岩 500 200 30000 ④ 21强风化粉砂岩 400 140 60* 20200 ④ 22中风化粉砂岩 900 350 50000 3 危险源辨识与控制措施 危险源辨识与控制措施详见表 31 危险源辨识与控制措施控制表。 表 31 危险源辨识与控制措施控制表 序 号 重大危险源 作业 活动 重大风险致因 控制措施 备注 1 物的不安 全状态 捆梁千斤绳不合要求， 有断丝或断股现象 捆梁 物体打击 选用合格的千斤绳，千斤绳使用前检查 2 物的不安 全状态 捆梁位置不在预留位 置上 捆梁 物体打击、机械伤 害 严格执行操作规程 3 人的不安 全行为 梁从人头上越过，龙门 吊起吊未同步 提梁 物体打击，起重伤 害，其他伤害 进行教育和交底，严格执行操作规程 4 管理缺陷 龙门吊未检查，操作人 员无证操作 提梁 物体打击，起重伤 害 严格执行操作规程，操作人员持证作业 5 管理缺陷 梁体倾斜、摇晃，一端 起落过猛 落梁 物体打击，起重伤 害 进行教育和交底，严格执行操作规程 6 物的不安 全状态 主要受力构件变形、断 裂 运梁 物体打击，车辆伤 害 作业前检查 7 物的不安 全状态 车辆制动失灵，梁体未 拉斜撑，梁体捆绑不牢 运梁 车辆伤害，物体打 击，其他伤害 作业前检查 商合杭公铁公路桥引桥跨越宁芜、 *******线桥施工组织设计 **************铁路工程指挥部 4 8 人的不安 全行为 人站在梁上随车前进， 运梁车行走速度过快 运梁 车辆伤害，高处坠 落，物体伤害 进行教育和交底，严格执行操作规程 9 环境因素 光线昏暗，道路不 符合运梁车前进条件 运梁 车辆伤害，物体打 击，其他伤害 进行教育和交底，严格执行操作规程 10 管理缺陷 无人指挥或违章指挥 运梁 车辆伤害，其他伤 害 进行教育和交底，严格执行操作规程 11 人的不安 全行为 操作人员未佩戴防护 用品 喂梁 高处坠落，物体打 击 进行教育和交底，严格执行操作规程 12 人的不安 全行为 操作人员站在梁上 喂梁 高处坠落，物体打 击 进行教育和交底，严格执行操作规程 13 物的不安 全状态 吊具变形、卷筒内、滑 轮内钢丝缠绕不正常 喂梁 起重伤害，其他 作业前检查 14 物的不安 全状态 钢丝绳扭结、压扁、弯折、断股、笼状畸形、断丝 喂梁 起重伤害，其他 作业前检查 15 物的不安 全状态 主要受力构件变形、断 裂 喂梁 起重伤害，其他 作业前检查 16 物的不安 全状态 电器系统失灵、漏电 喂梁 触电，其他伤害 作业前检查 17 管理缺陷 操作人员无证操作 喂梁 起重伤害，其他 操作人员必须持证 上岗 18 管理缺陷 天车移动速度与运梁平车移动速度不同步 喂梁 起重伤害，物体打 击，其他 进行教育和交底，严格执行操作规程 19 管理缺陷 天车起吊梁体前端过 猛过快 喂梁 物体打击，起重伤 害，其他 进行教育和交底，严格执行操作规程 20 人的不安 全行为 操作人员未佩戴防护 用品 移梁 就位 高处坠落，物体打 击，其他 加强作业人员的安 全教育 21 人的不安 全行为 操作人员站在梁上 移梁 就位 高处坠落，物体打 击，其他 加强作业人员的安 全教育 22 物的不安 全状态 支垫不实，支腿悬空 移梁 就位 物体打击，其他 进行教育和交底，严格执行操作规程 23 物的不安 全状态 液压系统失灵 移梁 就位 物体打击，其他 进行教育和交底，严格执行操作规程 24 物的不安 全状态 滑行 移梁 就位 车辆伤害，其他 进行教育和交底，严格执行操作规程 25 物的不安 全状态 轨道不水平或平行 移梁 就位 车辆伤害，起重伤 害，其他 作业前检查 26 物的不安 全状态 吊具变形、卷筒内、滑 轮内钢丝缠绕不正常 移梁 就位 车辆伤害，其他 作业前检查 27 物的不安 全状态 钢丝绳扭结、压扁、弯折、断股、笼状畸形、断丝 移梁 就位 车辆伤害，其他 作业前检查 28 物的不安 主要受力构件变形、断 移梁 车辆伤害，其他 作业前检查 商合杭公铁公路桥引桥跨越宁芜、 *******线桥施工组织设计 **************铁路工程指挥部 5 全状态 裂 就位 29 物的不安 全状态 电器系统失灵、漏电 移梁 就位 触电，其他 作业前检查 30 管理缺陷 操作人员无证操作 移梁就位 其他 操作人员必须持证 上岗 31 管理缺陷 捆梁钢丝绳抽取困难 移梁 就位 其他 进行教育和交底，严格执行操作规程 32 管理缺陷 落梁就位时无约束的 顶、拉 移梁 就位 起重伤害，高处坠落，物体打击，其他 进行教育和交底，严格执行操作规程 33 人的不安 全行为 操作人员未佩戴防护 用品 过孔 高处坠落，物体打 击 加强操作人员的安 全教育 34 人的不安 全行为 操作人员站在梁上 过孔 高处坠落，物体打 击 加强操作人员的安 全教育 4 施工 总体 方案 施工组织机构 为了加强项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对本段工程的意义和特点，经过全面工地现场考察，确定按照项目法施工组建 *******工程有限公司长江公铁大桥接线跨越宁芜、 *******线桥项目经理部。 根据项目特点和工程情况，项目部设五部二室，即工程部、安全质量部、物资设备部、计划合约部、财务部、综合办公室、中心试验室等部门。 项目部主要工程技术和管理人员都由曾参与过国内大型 桥梁 建设、具有丰富施工经验、专业技术能力强、综合素质高的工程技术和管理人员承担本段的施工任务，详见表 组织机构图、详见表 现场管理人员配置。 表 织机构图 主要管理人员及联系方式 商合杭公铁公路桥引桥跨越宁芜、 *******线桥施工组织设计 **************铁路工程指挥部 6 序号 姓 名 职 务 联系电话 备注 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 施工机械配备 按照“设备先进、满足需求、性能良好、互相配套”的原则进行施工机械设备的配置。 根据总体进度计划编制设备进场计划，保证按时进场，足量到位。 进场前，对机械进行彻底检修，保证上场机具性能完好，详见表 机械设备。 表 机械设备 主要施工机械表 序 号 设备名称 规格型号 数 量 国别 产地 制造 年份 额定功率 (KW) 生产能力 用于 施工部位 备注 商合杭公铁公路桥引桥跨越宁芜、 *******线桥施工组织设计 **************铁路工程指挥部 7 主要施工机械表。