唐山北站站房及相关工程临近既有线施工安全防护专项方案(编辑修改稿)

唐山北站站房及相关工程临近既有线施工安全防护专项方案(编辑修改稿)内容摘要：

现场完成地下管线迁改工作，确认开挖范围内没有管线后方可允许挖掘机进行土方开挖作业、钻机钻孔作业。 1塔吊 TC6013 臂长 45m，起始安装高度 45m，塔吊臂端距接触网正馈线最短水平距离。 2塔吊 TC6517 臂长 53m，安装高度 39m，臂端距接触网正馈线。 为保证旅客的安全，将塔吊大臂限制在施工区域范围内旋转， 1塔吊进行回转限位，限制塔机在下图所示角度 114176。 阴影范围内禁止回转， 2塔吊在下图所示角度 138176。 阴影范围内禁止回转。 中铁建工集团有限公司 唐山北站站房及相关工程临近既有线施工安全防护专项方案 12 （ 4）站房施工阶段地下管线 安全防护措施 站房施工地下管线安全防护基本原则是“地下管线全部迁改至土方开挖范围以外”。 在站房施工区域四周人工开挖探沟探明地下管线情况，由电气化局负责迁改工作。 探沟在拟建站房四周连续环状设置，并设置在基础土方开挖边线以外。 现场一部分电务电缆不具备迁改条件，需要设置在围挡内侧，采用混凝土 U 型盖板防护，施工中严禁移动防护盖板。 基本站台上施工围挡设置在浅埋的四电管线以北 1m 位置，降低施工对其影响。 中铁建工集团有限公司 唐山北站站房及相关工程临近既有线施工安全防护专项方案 13 （ 5）深基坑施工防护技术方案 地下室开挖深度 米采取钻孔灌注桩 +冠梁支护，独立基础施工区域基坑开挖深度 6 米，采用混凝土圈梁格构柱支护形式。 1C 轴 /14 轴处独立基础临近旅客通道处围墙，采用钢管柱支护。 在土方开挖阶段由第三方监测单位进行基本支护变形监测，如监测数据达到警戒值，采取回填措施避免对路基产生危害。 中铁建工集团有限公司 唐山北站站房及相关工程临近既有线施工安全防护专项方案 14 站房独立基础深基坑“钢筋砼圈梁格构柱”支护 中铁建工集团有限公司 唐山北站站房及相关工程临近既有线施工安全防护专项方案 15 旅客出站通道处独立基础采用钢管桩支护 （ 6）主体结构施工阶段安全防护措施 主体结构施工阶段对客运运行主要危险源有：外防护脚手架坍塌侵入既有线限界、高空坠物伤及旅客。 A、 脚手架施工前应根据构筑物的特点和施工工艺进行设计，编制安全技术措施。 危险性较大的脚手架工程应编制专项施工方案。 施工前应向作业人员进行交底。 B、 脚手架的地基必须满足承载力和沉降要求，并应采取防、排水和防冻融措施。 C、 脚手架应具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受施工期间可能产生 的各项荷载。 D、本工程临近基本站台及售票厅一侧外脚手架，在密目安全网内侧满挂 厚钢板网（孔径 15mm*40mm），防止建筑物内侧钢管、钢筋、木方等材料高空坠入基本站台旅客活动区域。 中铁建工集团有限公司 唐山北站站房及相关工程临近既有线施工安全防护专项方案 16 安全平网，每 步一道，第一道距悬挑层高挡脚板操作层及往下每隔 层或满铺脚手板连墙件预埋 长短钢管，锚固 ≥防护栏杆密目网内侧满挂钢板网 m孔径15m m*40 mm （ 7） 机械作业 机械设备管理的使用及防护除符合《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB103012020 第 8 章的相关规定外，尚应符合下列规定： A、 施工单位应设置机械设备管理部门及管理人员，建立健全各项管理制度，制定安全技术操作规程，建立安全技术档案。 B、 操作人员应体检合格，无妨碍作业的疾病和生理缺陷，并应经过专业培训、考核合格后上岗。 起重机械操作人员、场内车辆驾驶员等特种作业人员应持证上岗。 C、 大型机械实行“一机一人”防护。 D、 打桩机： 施工过程中，在 打 桩机顶部系两根缆风绳，连接至地锚，设专人在打桩过程中防护，在发现 桩 机有向既有线倾倒的现象时，马上停止打桩，调整搅拌机位置，使其稳定。 施工过程中如遇大风，应将桩管插入地下嵌固，以确保桩机安全。 为防止打桩机在移动过程中倾覆，施工场地仅将钻孔灌注桩位置 3m 宽范围硬化面破除，打桩机械在原有硬化面上行走。 E、 吊车： 施工之前检查吊车各部，确保各项指标处于完好状态，重点检查操纵装中铁建工集团有限公司 唐山北站站房及相关工程临近既有线施工安全防护专项方案 17 置，液压装置，安全装置和钢丝绳等，符合安全达到标准后方准使用。 严禁吊车带病作业。 吊车起步前应观察车辆四周情况，确认安全后（气压式制动的车辆待气压表读数达到规定的数值）鸣笛起步。 司机在操纵作业中，必须与起重工密切配合，听从指挥人员的信号指挥。 工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号必须立即停车。 F、 吊车吊装钢筋笼时，应先将重物吊离地面 10cm 左右，检查吊车的稳定性和制动器等是否灵活有效，在确认正常安全情况下，方可继续工作。 本工程地下室支护 桩桩长，钢筋笼分两节吊装，单节长度不大于 9m。 G、 机械停止作业后应及时撤离现场，严禁在营业线附近停放。 H、 施工防护标志、警示灯等不得影响铁路行车信号。 I、 夜间施工应有足够的照明及防护设施，照明灯光不应影响行车 瞭 望。 机 械车辆在夜间作业时，应防止灯光干扰行车信号。 J、 雨、雪、大风天气施工时，应采取防止大型机械滑溜、侧翻至行车限界内的安全措施。 （ 8） 材料堆码 A、 施工中的临时设施、材料、机具等严禁侵入临时行车限界。 材料应堆码整齐，稳固牢靠，并派人看守。 B、 营业线 20m 范围内严禁存放油 料及其他易燃易爆品。 C、 吊车装卸时，停留起吊设备的场地应平整、坚固，避开沟渠、坑洞或松软土质。 吊车撑脚的支垫应保证起吊时车身平稳，吊车前后轮应固定牢靠。 拖车、平板车应制动，前后轮应塞楔牢固。 D、 在成堆的构件中起吊时，应防止相邻构件倒塌或翻滚，对未起吊构件必须捆牢。 安全防护 管理 措施 基本要求 （ 1） 严格按照批准的施工方案组织施工。 严格按与各设备管理单位签订的安全协议和划定的界限施工，严禁私自扩大施工范围。 （ 2） 严格执行《铁路营业线施工安全管理办法》 (铁运〔 2020〕 280 号 )、北京铁路局 《营业线施工安全 管理实施细则》京铁师 [2020]755 号 、 《北京铁路局大型机械管理办法》京铁建 [2020]154 号进行既有线施工。 施工前，应对现场作业人员进行既中铁建工集团有限公司 唐山北站站房及相关工程临近既有线施工安全防护专项方案 18 有线施工安全知识学习和安全教育，并做好相应记录，并对学习者进行考核，考试合格后方可进行既有线施工。 （ 3） 严格按照《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（ TB103012020）、《 铁路路基工程施工安全技术规程 》（ TB103022020） 的规定，遵照执行。 （ 4） 涉及营业线施工必须按规定着装、佩戴必备的防护用品和正确使用防护用具，严格执行安全技术操作规程。 （ 5） 根据安全协议，严格 施工登记把关和现场监控制度，施工项目负责人、把关人员未到现场不准施工。 临近既有线施工项目未签订安全协议不准施工，设备管理单位监控人员未到现场不准施工。 （ 6） 机械设备操作人员、特种作业人员，必须经专业安全技术培训考试合格后，方可持证上岗。 （ 7） 严格执行劳动安全防护措施：防车辆伤害、防止高处坠落、防止触电伤害、防止起重伤害、防止机具伤害。 （ 8） 临近既有线施工时，机械作业必须严格按“一机一人、专人指挥、专人防护、人随机走”制度进行防护。 防止机械、材料侵限安全措施 （ 1） 在铁路营业线及其附近施工时，所有机械、工具、材料不得 侵入铁路行车限界。 （ 2） 现场机械设备的安全必须符合有关验收 标准， 现场机械设备操作人员必须持证上岗。 （ 3） 经常对现场机械设备进行检查、维修。