发动机曲柄连杆的拆装与检修毕业论文(编辑修改稿)

发动机曲柄连杆的拆装与检修毕业论文(编辑修改稿)内容摘要：

副，一般均进行表面淬火，轴颈过渡圆角处还须进行滚压强化等化等工艺，以提高其抗疲劳强度。 曲轴的轴向定位一般采用止推片或翻边轴瓦，定位装置装在前端第一道主轴承处或中部某轴承处。 曲轴一般选用强度高、耐冲击韧度和耐磨性能好的优质中碳结构钢、优质中碳合金钢或高强度球墨铸铁来锻造或铸造。 曲轴在装配前必须经过动平衡校验，对不平衡的曲轴，常在其偏重的一侧平衡重或曲柄上钻去一部分质量，以达到平衡的要求。 飞轮是一个转动惯量很大的圆盘，外缘上 压有一个齿圈，与起动机的驱动齿轮啮合，供起动机发动机时使用。 8 飞轮上通常还刻有第一缸点火正时记号，以便校准点火时刻。 多缸发动机 的飞轮应与曲轴一起进行动平衡试验。 为了保证在拆装过程中不破坏飞轮与曲轴间的装配关系，采用定位销或不对称螺栓布置方式，安装时应加以注意。 9 4 曲柄连杆机构拆装 一、 拆装 ：  掌握曲柄连杆机构的零部件组成及各主要机件构造、作用与装配关系。  能较熟练、正确地进行拆装。 二、 内容：  分解发动机基体组总成。  拆卸活塞连杆组。  拆卸曲轴飞轮组。 三、 所用设备及工具： 发动机总成 12 台，组合工具 12 套， 气门弹簧压缩器 12 套，活塞环拆装工具 4 套，油封安装工具 4 套等。 拆卸曲柄连杆机构机件时，应先将发动机外部机件拆卸，如分电器，发电机及 V 带、水泵、化油器、汽油泵、起动机和 机油 滤清器等。 对于 AFE 电控汽油喷射发动机应拆卸节气门体、怠速稳定阀及燃油分配器等。 然后分解正时齿形带机构。 先拆下 齿形带护罩，转动曲轴使第一缸活塞处于压宿行程上止点，检查正时记号，凸轮轴正时齿形皮带轮上标记须与气门罩盖平面对齐，最后拆张紧装置，拆下齿形带。 1)拆下气缸盖 (1)旋出气门罩盖的螺栓取下气门罩盖和挡油罩； (2)松下张紧轮螺母，取下张紧轮； (3)拆下进、排气歧管； (4)按要求顺序旋松气缸盖螺栓，并取下气缸盖和气缸盖衬垫； (5)拆下火花塞。 2)拆下并分解曲轴连杆机构； (1)拆下油底壳、机油滤网、浮子和机油泵； (2)拆下曲轴带 轮； (3)拧下曲轴正时齿带轮固定螺栓，取下曲轴正时齿带轮； (4)拧下中间轴齿带轮的固定螺栓，取下中间齿带轮；拆卸密封凸缘，取出中间轴； (5)拆卸前油封和前油封凸缘； (6)拆卸离合器压盘总成及飞轮总成，为保证其动平衡，应在飞轮与离合器壳上作配记号 (7)拆下活塞连杆组件： 拆下活塞连杆组件前，应检查连杆大端的轴向间隙，该车极限间隙值为 10 0． 37mm，大于此值应更换连杆。 拆下连杆轴承盖，将活塞连杆组从气缸中抽出。 拆下活塞连杆组后，注意连杆与连杆大头 盖和活塞上的记号应与气缸的序号一致，如无记号，则应重新打印。 (8)检查曲轴轴向间隙，极限轴向间隙为 0． 25mm，超过此值，应更换推力垫圈； (9)按规定顺序松开主轴承盖螺栓，拆下主轴承盖，取下曲轴。