乌市轨道交通1号线6标试验方案(编辑修改稿)

乌市轨道交通1号线6标试验方案(编辑修改稿)内容摘要：

倍。 、混凝土 、商品混凝土委托时，对混凝土的水泥品种、外加剂、强度等级、供应数量、坍落度、初凝时间、终凝时间等向商品混凝土搅拌站提出明确的要求。 、商品混凝土进入施工现场，开盘鉴定、配合比报告及砂石等原材料检测报告必须同时进场，由试验人员严格验证商品混凝土申请单、混凝土小票、强度等级与设计要求是否相符，同时 对每车混凝土的四个时刻（出站时间、进站时间、开始浇筑时间、浇筑完毕时间）进行登记汇总并整理分析。 、浇筑过程中严格控制坍落度，测试坍落度应在现场浇筑地点取样，每 2 车一次，如发现混凝土坍落度不符合委托要求或混凝土的和易性、进场出现乌鲁木齐市轨道交通 1号线工 程土建施工 06标段 7 异常情况应立即停止浇筑，通知搅拌站进行调整，并做好记录 ,严禁在混凝土中浇水。 、试块的制作： ①、每拌制 100m3且不超过 100m3的同配合比的混凝土取样不得少于一次； ②、每工作班拌制同一配合比的混凝土不足 100m3 时取样不得少于一次； ③、当一次连续浇筑超过 1000m3 时同一配合比混凝土每 200m3 混凝土取样不得少于一次； ④、每取样一次至少留置一组标养试件，每组试件所用的混凝土必须从同一车运送的混凝土且在卸料的 1/4～ 3/4 中取出。 、抗渗砼试件的留置组数：同一混凝土强度等级、抗渗等级、同一配合比，生产工艺基本相同。 每单位工程不得少于两组（每组 6 块）；连续浇筑混凝土每 500m3 方应留置一组抗渗试件且每单位工程不得少于两组。 留置抗渗试件的同时留置抗压试件。 、混凝土浇筑完后，墙体混凝土强度必须达到 ，由试验室通知工程技术部门才能拆 模，顶板混凝土必须在终凝后，才能上人、上物。 顶板、梁及悬臂构件底模拆除时的混凝土强度要求： 构件类型 构件跨度 拆模时达到设计的混凝土抗压强度标准值的 % 板 ≤ 2m ≥ 50% ＞ 2m,≤ 8m ≥ 75% ＞ 8m ≥ 100% 梁、拱、壳 ≤ 8m ≥ 75% ＞ 8m ≥ 100% 悬臂构件 ≥ 100% 乌鲁木齐市轨道交通 1号线工 程土建施工 06标段 8 表 41 混凝土拆模强度要求 、高温时期浇筑的混凝土必须有专人进行洒水养护，以保证混凝土质量。 、防水材料 本工程结构防水设计方案 施工方法 防水等级 防水方案 明挖结构 一级设防 顶板： 厚单组份聚氨酯防水涂料 侧墙和底板：防水卷材（ SBS改性沥青防水卷材 3mm+4mm） 二级设防 顶板： 厚单组份聚氨酯防水涂料 侧墙和底板：防水卷材（ SBS改性沥青防水卷材 3mm+4mm） 矿山法结构 一级设防 厚 EVA 塑料防水板 +防水注浆系统 二级设防 厚 EVA 塑料防水板 +防水注浆系统 表 42 结构防水方案 、检查材料质量证明书、生产厂家资质、当年有效《检验报告》、《使用说明书》。 、防水卷材以同一生产厂 家 生产的同 一品种、同规格的大于 1000卷抽 5 卷，每 500～ 1000 卷抽 4 卷， 100～ 499 卷抽 3 卷， 100 卷以下抽 2 卷，进行规格尺寸和外观质量检验。 在外观质量检验合格的卷材中，任取一卷作物理性能检验。 乌鲁木齐市轨道交通 1号线工 程土建施工 06标段 9 、回填土 、土方工程应测定土的最大干密度和最优含水量，确定最小干密度控制值。 由试验单位出具《土工击实试验报告》。 、按规范要求绘制回填土平面示意图，分段、分层（步）取样。 、取样原则： 每层夯填结束后取样检查回填土密实度，机械碾压时，每层填土按基坑长50m（且不大于 1000m178。 ） 取一组，人工夯实时，每层填土按基坑长度 25m（且不大于 500m178。 ）取一组，取样点不少于 6 个，在中部和两边各取两点，遇有填料类别和特征明显变化或压实质量可疑处适当增加点位，对粘土采用环刀法检测，对砂性土采用灌砂法检测，达到密实度后进行上层回填。 、本工程基础底面标高以上回填土压实系数不小于。 、回填土试验方法： ①、根据施工中回填土的质量要求做土壤的放射性检测，合格后在进行土壤击实试验，控制灰土、素土干密度在最大干密度与最小干密度之间，并使含水率在最佳含水率左右。 ②、现场用环刀取 样并送至试验室检测。 ③、根据试验室回填报告再相应调整干密度，分点分步层层夯实。 、钢管、扣件进场检验 、新钢管的检查应符合下列规定：应有产品质量合格证、有质量检验报告，钢管材质检验方法应符合现行国家标准《金属材料室温拉伸试验方法》GB/T 的有关规定，其质量应符合《钢管扣件脚手架规范》 GB 1583120xx 中相关规定。 乌鲁木齐市轨道交通 1号线工 程土建施工 06标段 10 、旧钢管检查时应符合下列规定：检查时，应在锈蚀严重的钢管中抽取三根，在每根锈蚀严重的部位横向截断取样检查，当锈蚀深度超过规定值时不得使 用。 、扣件验收应符合下列规定：扣件应有生产许可证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证。 当对扣件质量有怀疑时，应按现行国家标准《钢管脚手架扣件》 GB 1583120xx 的规定抽样检测，每批扣件抽样必须大于 280件，当批量超过 10000 件，超过部分应另做一批抽样。 结构检测 结构回弹 检测规定及要求 、结构或构件混凝土强度检测可采用下列两种方式 ,其适用范围及结构或构件数量应符合下列规定： ①、单个检测：适用于单个结构或构件的检测； ②、批量检测：适用于在相同的生产 工艺条件下，混凝土强度等级相同，原材料、配合比、成型工艺、养护条件基本一致且龄期相近的同类结构或构件。 按批进行检测的构件，抽检数量不得少于同批构件总数的 30%且构件数量不得少于 10 件。 抽检构件时，应随机抽取并使所选构件具有代表性。 、每一结构或构件的测区应符合下列规定： ①、每一结构或构件测区数不应少于 10 个，对某一方向尺寸小于 且另一方向尺寸小于 的构件，其测区数量可适当减少，但不应少于 5 个； ②、相邻两测区的间距应控制在 2m 以内，测区离构件端部或施工缝边缘的距离不宜大于 ， 且不宜小于 ； ③、测区选在使回弹仪处于水平方向检测混凝土浇筑侧面。 当不能满足这乌鲁木齐市轨道交通 1号线工 程土建施工 06标段 11 一要求时，可使回弹仪处于非水平方向检测混凝土浇筑侧面、表面或底面； 碳化深度值测量 ①、回弹完毕后，应在有代表性的位置上测量碳化深度值，测点表不应少于构件测区数的 30%，取其平均值为该构件每测区的碳化深度值。 当碳化深度值极差大与 时，应在每一测区测量碳化深度值。 ②、碳化深度值测量，可采用适当的工具在测区表面形成直径约 15mm 的孔洞，其深度应大于混凝土的碳化深度。 孔洞中的粉末和碎屑应除净，并不得用水 檫洗。 同时，应采用浓度为 1%的酚酞酒精溶液滴在孔洞内壁的边缘处，当已碳化与未碳化界线清楚时，再用深度测量工具测量已碳化与未碳化混凝土交界面到混凝土表面的垂直距离，测量不应少于 3 次，取其平均值。 每次读数精确至。 试验管理制度 试验台账建立 、混凝土施工试验记录 、钢筋原材试验记录 、钢筋连接试验记录 、坍落度测试记录 、养护室温湿度记录 、混凝土强度报告台帐 、钢筋原材报告台帐 、钢筋连接报告台帐 、（砂、石、水泥、速凝剂、配合比）报告台账 乌鲁木齐市轨道交通 1号线工 程土建施工 06标段 12。