天然气、柴油双燃料发动机的可行性分析报告(编辑修改稿)内容摘要：
工转换 天然气罐 减压器 混合器 进气 排气 版权归 XX机器股份有限公司 所有 系统方案特点 ： 与 XX早期开发的双燃料发动机类似， 完全保留柴油机各零部件，通过机械切换装置改变油泵的喷油量，增加一套纯机械燃气供给装置 ； 系统优点 ： 对发动机改动极小，成本低廉； 系统缺点： 不能实现燃气和油量的精确控制，不能灵活控制天然气流量和柴油引燃量，爆振、失火、回火倾向严重，发动机可靠性、排放极差。 方案系统分析 版权归 XX机器股份有限公司 所有 掺烧比列 ： 为防止爆振和失火，天然气平均掺烧比例为 20~30% 系统成本 ： 成本约 8000元 小结：发动机成本增加，由于掺烧比例低，经济效益不明显。 发动机排放水平较难达到标准要求，能否顺利上排放公告等都存在风险，并且发动机存在爆振、失火、回火等隐患，建议不采用。 方案系统分析 版权归 XX机器股份有限公司 所有 方案二（机械式油泵＋电控燃气供给 ） 各种双燃料发动机方案的对比 中冷后空气 混 合 器 气罐 减压器 步进电 机 燃气控制 进气压力和温度 控制指令 油门位置传感 器 发动机水温 发动机转速 喷油泵 人工或 电控转 换 版权归 XX机器股份有限公司 所有 系统方案特点 ： 该系统是在方案一基础上增加燃气电控装置，增加燃气控制精度，具体方案如下： 完全保留柴油机各零部件，通过机械切换装置改变油泵的喷油量（整理偏置） 增压一套电控燃气供给系统； 系统优点 ： 对发动机改动极小，成本较低； 系统缺点： 油量控制精度差； 掺烧比例低，部分负荷无法掺烧（失火），中高转速可以掺。阅读剩余 0%
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