铁路局车务段确保十一黄金周和xx大期间安全稳定包保方案(编辑修改稿)

铁路局车务段确保十一黄金周和xx大期间安全稳定包保方案(编辑修改稿)内容摘要：

》不少于一份； 每 天发现解决问题不少于一个。 由安全科负责。 包保重点处所、关键部位和关键岗位：桥梁、涵洞、道岔区段、曲线地段、钢轨接头地段、路桥结合部、站内到发线、水害复旧区段、施工慢行地段、道口、人行 过道、防护桩、防撞架、轨料堆放、线路标志 、 信号机械室、 轨道电路 ；道口工、巡道工、线路工 、信号工 等 作业情况。 包保主要任务： 8 ⑴ 按照阶段推进的要求，合理调配机具和劳力，强化施工组织，迅速掀起新一轮的设备攻坚战，确保设备全面达标。 采取大机重点捣固和人工全面整治相结合的方式，强化重点曲线、重点设备病害的整治，确保 管 内 全线晃车处所减少一半。 按照重点捣固的原则，对 管内线路 进行重点捣固，强化道岔和曲线的精检细修，确保全面达标。 ⑵ 突出动态添乘与静态检查相结合，重点检查线桥设备质量、标志是否完好、沿线安全环境是否有隐患、 职工作业是否遵章守纪、设备是否检修保养到位等。 包保量化：每日检查道口不少于 1 个；每日徒步检查线路不少于 2 公里；每日全程跟班检查一次 工务（或电务） “天窗”修作业 ； 每日检查发现和解决问题不少于 1 个； 全月添乘检查线路不少于 8 次。 由党群办负责，段办、劳人科配合。 工作重点：重点对 车站思想不稳定人员 、个别进京缠访老户以及推进改革进程中出现的热点和难点问题进行化解。 主要任务： 对稳定期开展 一次全面排查，掌握不稳定因素，做好稳控工作，坚决把不稳定因素控制在 段 内、控制在基层、控制在萌芽状态。 加强对 《当前信访突出问题稳控措施》落实情况的收集、督导，了解重点问题事涉 车站 工作情况、对关键人的工作情况，定期形成报告报 段 领导。 实行 24 小时值班和每日“零 9 报告”制度，掌握动态，随时接访。 遇紧急重大信访稳定问题及时报告。 工作目标：杜绝到 铁路局、 北京重点地区、敏感部位的上访。 组织 部分中层干部、 安全科、客货科专业干部 成立安全监察组，明确责任，量化任务，搞好添乘、包保、现场检查和跟班作业，切实加强现场控制。 主要负责对管内各站的干部作风 （包括驻站干部）、 行车安全、调车安全、劳动安全、施工安全、道口安全、路外安全、装卸车作业、旅客乘降组织、“三品”检查、装载加固安全等现场作业情况进行全面检查。 对检查的问题严格进行处理， 每 周 发出一期《安全检查情况通报》，督促责任车站抓好整改。 对直接危及行车安全的重大隐患，要立即督促整改，并立即在全 段 通报。 统筹运用好 安全检查 力量，在保证 检查 力量全面覆盖管内的同时，以 施工、调车作业 、装载加固 和旅客 乘降等安全关键为重点，开展集中督查，及时发现和整改问题，重要问题要及时向 主管段 领导报告。 检查 关键处所的干部值班、职工作业、规章制度落实的 情况 ， 要加强问题整改的复查力度。 在督促专业部门抓好本系统安全问题整改复查的同时，要强化对性质严重的安全问题的整改复查力度，确保所有问题的整改复查率达到 100%。 量化要求： 添乘不少于 6 趟，其中摘挂列车不少于 3趟；全过程监控调车作业不少于 5 批；全程监控一批车辆的装（卸）车 10 作业，检查客运人员接发一趟以上旅客列车作业； 夜查（ 0： 00－ 6： 00）不少于 5 次，其中 2： 006： 00 下半夜检查不少于 3次；定“两违”不得少于 件。 由 劳人科、 段办、 党群办负责。 加大对干部作风明查暗访的力度，重点 对 段 机关各包保组到岗到位、履行职责、工作写实、量化任务完成情况和 车站干部 在岗在位、值班情况进行核实复查，密切掌握 段站两级 干部工作面貌和精神状态，防止出现麻痹松劲现象。 （三）逐站包保 车务段 32 个车站实施“一站一干”机关干部驻站包保制度 ，每一个车站均有段机关干部在站盯控包保。 驻站包保干部在驻站期间，要按照 本。