钻孔灌注桩基础开工报告(编辑修改稿)

钻孔灌注桩基础开工报告(编辑修改稿)内容摘要：

根桩的质量检测，以确认无断桩及缺陷后，方可进行下道工序（接桩 、承台、系梁、 墩桩 等 ）施工。 施工技术方案 一、工程概况 湖滨大道、西湖路分离式立交桥梁跨径布置： 左幅：（ 535）预制箱梁 +（ 430）预制箱梁 + (19++19)现浇箱梁 +（ 342）预制箱梁 +（ 430）预制箱梁 右幅：（ 535）预制箱梁 +（ 430）预制箱梁 +（ 5）现浇 +（ 342）预制箱梁 +（ 430）预制箱梁 桥梁中心桩号 K27+，起点桩号 K27+，终点桩号K28+，总长 米。 桥梁与西湖路交叉桩号 K27+，交叉角度 135 度，在西湖路中央分隔带内设置桥墩，第 3 跨两跨跨越西湖路；第 13 跨跨越大庆河；与湖 滨大道交叉桩号 K28+，交叉角度 41 度，在湖滨大道两侧侧分带内设置桥墩，第 14 跨跨越湖滨大道。 第一联、第二联、第四联、第五联采用装配式部分预应力砼连续箱梁，预制、吊装，先简支后连续施工；第三联上部结构采用现浇预应力连续箱梁，搭支架现浇施工；下部结构采用柱式桥墩、肋板式桥台、钻孔灌注桩基础。 桥台桩基直径 米 24 根 996 米 C25 水下砼计 (M3)；桥墩桩基直径 米 114 根 5354 米 C25 水下砼计 (M3)。 主线上跨宁常高速公路大桥桥梁跨径布置： 左幅：（ 725）预制箱梁 +(25+26+18)现浇箱梁 + (323++10)现浇箱梁 +（ 630）预制箱梁 +(+325)现浇箱梁 +（ 525）预制箱梁 右幅：（ 725）预制箱梁 +(18+26+25)现浇箱梁 + (323+)现浇箱梁 +（ 630）预制箱梁 +(+20+325)现浇箱梁 +（ 525）预制箱梁 桥梁中心桩号 K29+，起点桩号 K28+，终点桩号K29+， 总长 米。 桥梁 主线上跨宁常高速公路， 交叉桩号 K29+，交叉角度 度， 宁常高速公路净空标准为 5 米，同时跨越鸣凰西枢纽 A、 D、 G、 H 匝道，本桥设计安全等级为一级。 桥梁 在宁常高速公路中央分隔带内设置 17桥墩， 第 1 18 孔 两 孔 跨越宁常高速公路 ， 交叉桩号 K29+=NK82+，交叉角度 度 ； ；第 9 孔 跨 D 匝道， 交叉桩号 K28+=DK1+，交叉角度 度 ； 第 16孔 跨 H 匝道， 交叉桩号 K29+=HK0+，交叉角度 度 ； 第 19 孔 跨 A 匝道， 交叉角度 度 ， 交叉桩号 K29+=AK1+； 第 20孔 跨 G匝道， 交叉角度 度 ， 交叉桩号 K29+=GK0+； 右幅 10墩处与 H 匝道相接，左幅 24墩处与 G 匝道桥相接； 第四联采用（ 6x30） m 的装配式部分预应力砼连续箱梁跨越宁常高速公路 及匝道，斜桥斜做。 第一联、第六联采用装配式部分预应力砼连续箱梁，预制、吊装，先简支后连续施工；其余第二联、第三联、第五联上部结构采用现浇预应力连续箱梁， 按全预应力构件设计， 搭支架现浇施工 ；下部结构采用柱式及薄壁式桥墩、肋板式桥台、钻孔灌注桩基础。 桥台桩基直径 米 24 根计 506 米 C25 水下砼计 (M3)；桥墩桩基直径 米 163 根计 7316 米 C25 水下砼计 (M3)。 A 匝道跨越宁常高速公路大桥 该桥分别跨越宁 常 高速公路及 D 匝道， 位于 A=105m 的缓和曲线及 R=130m 的圆曲线上。 桥梁与路基同宽为 ，跨径布置为（ 3x28） +(4x28)+(28+2x30+28)+(3x28)， 桥梁中心桩号 AK0+，起点桩号 AK0+，终点桩 号 AK0+， 全长 米。 桥梁设计安全等级为一级。 桥梁在宁常高速公路中央分隔带内设置 9桥墩 ， 第 10 孔两孔 跨 越 宁常高速公路， 交叉桩号 AK0+=NK82+， 交叉角度 度 ； 第 4 孔 跨 D 匝道， 交叉角度 度 ， 交叉桩号AK0+=DK1+； 上部结构采用现浇预应力 砼 连续箱梁，按全预应力构件设计， 搭支架现浇施工；跨越宁常高速公路 第三联时采用（ 2x30） m 设计 ，在宁常高速公路上搭设支架，要求左右幅各预留 2 个行车道作为通 行孔，净空标准 5 米 ；下部结构采用 薄壁式、柱式桥墩、肋板式桥台、钻孔灌注桩基础。 桥台桩基直径 米 8 根计 1344 米 C25 水下砼计 1520(M3)；桥墩桩基直径 米 26 根计 1274 米 C25 水下砼计 (M3)。 D 匝道跨越宁常高速公路大桥 该桥分别跨越宁常高速公路、 A 匝道及 H 匝道， 位于 A=200m的缓和曲线及 R=380m 的圆曲线上。 桥梁与路基同宽为 ，跨径布置为（ 4x28） +(4x27)+(3x28)， 桥梁中心桩号 DK0+，起点桩号 DK0+，终点 桩号 DK0+， 全长 米。 桥梁设计安全等级为一级。 桥梁在宁常高速公路中央分隔带内设置 6桥墩 ， 第 7 孔两孔跨 越宁常高速公路， 交叉桩号 DK0+=NK83+， 交叉角度 度 ； 第 5 孔 跨 A 匝道， 交叉角度 度 ， 交叉桩号DK0+=AK1+； 第 8 孔 跨 H 匝道， 交叉角度 度 ， 交叉桩号 DK0+=HK0+； 上部结构采用现浇预应力 砼 连续箱梁， 按全预应力构件设计， 搭支架现浇施工；跨越宁常高速公 路 第二联时 采用（ 4x27） m 设计 ，在宁常高速公路上搭设支架，要求左右幅各预留 2 个行车道作为通行孔，净空标准 5 米 ；；下部结构采用 薄壁 式、柱式桥墩、肋板式桥台、钻孔灌注桩基础。 桥台桩基直径 米 8 根计 1328 米 C25 水下砼计 1502(M3)；桥墩桩基直径 米 20 根计 1060 米 C25 水下砼计 (M3)。 G、 H 匝道桥 G、 H 匝道桥为鸣凰西枢纽内环匝道桥， 平面位于 A=85m 的缓和曲线及 R=60m 的圆曲线上。 桥梁与路基同宽为 ～ 米。 G 匝道跨径布置为 （ 3x20） ， 桥梁起 点桩号 GK0+，终点桩号 GK0+， 全长 米；上部结构采用现浇 钢筋砼 连续箱梁，搭支架现浇施工，下部结构采用薄壁式桥墩、肋板式桥台、钻孔灌注桩基础。 桥梁设计安全等级为二级。 桥台桩基直径 米 4 根计132 米 C25 水下砼计 (M3)；桥墩桩基直径 米 4 根计 110 米C25 水下砼计 (M3)。 H 匝道跨径布置为 （ 4x20） ， 桥梁起点桩号 HK0+，终点桩号 HK0+， 全长 米；上部结构采用现浇 钢筋砼 连续箱梁，搭支架现浇施工，下部结构采 用 薄壁 式桥墩、肋板式桥台、钻孔灌注桩基础。 桥梁设计安全等级为二级。 桥台桩基直径 米 4 根计136 米 C25 水下砼计 (M3)；桥墩桩基直径 米 6 根计 169 米C25 水下砼计 (M3)。 B、 E 匝道跨上沟河桥 长沟河为鸣凰西枢纽内排灌河流，百年一遇水位为 ，设计流量为。 B匝道跨长沟河桥 位于 A=115m 的缓和曲线及 R=240m的圆曲线上。 桥梁与路基同宽为 ；跨径布置为 （ 3x20） ， 桥梁起点桩号BK0+，终点桩号 BK1+， 全长 米。 上部结构采用现浇预应力 砼 连续箱梁， 按全预应力构件设计， 搭支架现浇施工，下部结构采用薄壁式桥墩、桩柱式桥台、钻孔灌注桩基础。 桥梁设计安全等级为二级。 桥台桩基直径 米 4 根计 155 米 C25 水下砼计(M3)；桥墩桩基直径 4 根计 166米 C25水下砼计 (M3)。 E匝道跨长沟河桥 位于 A=145m 的缓和曲线及 R=130m 的圆曲线上。 桥梁与路基同宽为 ；跨径布置为 （ 3x20） ， 桥梁起点桩号EK0+，终点桩号 EK0+， 全长 66 米。 上部结构采用现浇预应力 砼 连 续箱梁， 按全预应力构件设计， 搭支架现浇施工，下部结构采用薄壁式桥墩、肋板式桥台、钻孔灌注桩基础。 桥梁设计安全等级为二级。 桥台桩基直径 米 8 根计 256 米 C25 水下砼计 (M3)；桥墩桩基直径 米 4 根计 215 米 C25 水下砼计 190(M3)。 武宜运河拼宽桥 宁常高速公路跨武宜运河桥跨径布置为 （ 4x30） 米， 桥梁起点桩号 NK81+，终点桩号 NK81+， 全长 米 ； 第 3 孔跨 越武宜运河，航道中心 桩号 NK81+， 交叉角度 70 度。 老桥上部结构为装配式部分 预应力连续箱梁，下部结构为柱式墩、肋板式桥台、钻孔灌注桩基础、双侧拼宽。 桥梁设计安全等级为一级。 桥台桩基直径 米 8 根计 264 米 C2。