中间轴齿轮毕业论文(编辑修改稿)

中间轴齿轮毕业论文(编辑修改稿)内容摘要：

毕业设计论文 （ 2） 齿面 根据精度要求，并考虑生产批量大，故采用滚齿 剃齿的加工方法 西安航空职业技术学院 毕业设计论文 （ 3） 大小端面 采用粗车 半精车 =精车加工方法，参考下表 （ 4）环槽，采用车削方法。 选择定位基准 （ 1）精基准选择： 齿轮的设计基准为 62H7 孔，根据基准重合原则，并同时考虑统一精基准原则，选 62H7 孔作为主要定位精基准。 考虑定位稳定可靠，选一大端 面作为第二定位精基准。 在磨孔 加工 工序中，为保证齿面与孔 轴线 的同轴度，选齿面作为定位基准。 （ 2） 在加工环槽工序中，为 使工件的装夹方便、可靠，选一大端 面和外圆作为定位粗基准。 拟定零件加工工艺路线 方案 1： （ 1）扩孔（立式钻床，气动三爪卡盘）； （ 2）粗车外圆，粗车一端大、小端面，一端内孔倒角（多刀半自动车床，气动可胀心轴）； （ 3）半精车外圆，粗车另一端大、小端面，另一端内孔倒角（多刀半自动车床，气动可胀心轴）； （ 4）拉孔（卧式拉床，拉孔夹具）； 西安航空职业技术学院 毕业设计论文 （ 5）精车外圆，精车一端大、小端面，一端外圆倒角（普通车床，气动胀心轴）； （ 6）精车另一端大、小端面，另一端外圆倒角（普通车床，气动胀心轴）； （ 7）车槽（普通车床，气动三爪卡盘）； （ 8）中间检验； （ 9）滚齿（滚齿机，滚齿夹 具）； （ 10）一端齿圈倒角（倒角机，倒角夹具）； （ 11）另一端齿圈倒角（倒角机，倒角夹具）； （ 12）剃齿（剃齿机，剃齿心轴）； （ 13）检验； （ 14）热处理； （ 15）磨孔（内磨圆床，节圆卡盘）； （ 16）最终检验。 方案 2： （ 1）粗车 端大、小端面，粗车、半精车内孔，一端面内孔倒角（普通车床，三爪卡盘）； （ 2）粗车、半精车外圆，粗车另一端大、小端面，另一端外圆、内孔倒角（普通车床，三爪卡盘）； （ 3）精车内孔，车槽，精车另一端大、小端面，另一端外圆倒角（普通车床，三爪卡盘）； （ 4）精车外圆，精车一端大、小端面（普通车床，可胀心轴）； （ 5）中间检验； （ 6）滚齿（滚齿机，滚齿夹具）； （ 7）一端齿圈倒角（倒角机，倒角夹具）； （ 8）另一端齿圈倒角（倒角机，倒角夹具）； （ 9）剃齿（剃齿机，剃齿心轴）； （ 10）检验； （ 11）热处理； （ 12）磨孔（内圆磨床，节圆卡盘）； （ 13）最终检验。 方案比较： 方案 2 工序相对集中，便于管理，且由于采用普通机床，较少使用专用夹具，易于实现。 方案 1 则采用工序分散原则，各个工序工作相对简单。 考虑到该零件生产批量较大，工序分散可简化调整工作，易于保 证加工质量，且采用气动 夹具，可提高加工效率，故采用方案 1较好。 西安航空职业技术学院 毕业设计论文 、夹具、刀具、量具和辅具（由表s5 s6 可知） 西安航空职业技术学院 毕业设计论文 西安航空职业技术学院 毕业设计论文 机械加工工序设计 工序 02 （ 1）刀具安装，由于采用多刀半自动车床，可在纵向刀架上安装一把左偏刀（用于车削外圆）和一把 45176。 弯头刀（用于车倒角）；可在横刀架上安装两把 45176。 弯头刀（用于车削大、小端面）。 加工时两刀架同时运动，可以减少加工时间，由下图可知： （ 2）走刀长度与走刀次数，以外圆车削为例，若采用 75176。 偏刀，则表可以确定走刀程度为 25+1+2=28mm；一次走刀可以完成切削（考虑到模角及飞边的影响，最大切深为 3— 4mm）。 （ 3）切削用量选择 ○ 1 首先确定背吃刀两：考虑到毛胚为模锻件，尺寸一致性较好，且留出半精车和精车余量后（直径留 3mm），加工余量不是很大，一次切削可以完成。 取：a=（ 140133） /（ 7176。 ） =3mm；考虑到毛胚误差，取 a=4mm； ○ 2 确定进给量：参考下 f=。 ○ 3 最后确定切削速度：参考表 s8，有 V=， n=212r/min。 西安航空职业技术学院 毕业设计论文 （ 4）工时计算 ○ 1 计算基本时间： t=28/()=(参照式 s3) 式中： L 为工件切削部分长度（ mm）； 西安航空职业技术学院 毕业设计论文 L1 为切入长度（ mm） L2 为切出长度（ mm） n 为每分钟转速（ r/min） f 为每转进给量（ m。