鱼丈区间单渡线二衬模板专项方案(编辑修改稿)

鱼丈区间单渡线二衬模板专项方案(编辑修改稿)内容摘要：

用6 m m 厚钢板肋板采用6 m m 厚钢板 西安地铁三号线试验段 TJSG1标工程 鱼 ～丈区间单渡线二衬 模板专项施工方案 6 接长度。 侧墙 墙模板施工 大断面 侧 墙混凝土施工采用组合钢模板＋ 槽钢 钢架体系，满堂脚手架进行支撑。 区间隧道标准断面模板支立及加固 组合模板支撑体系 组合模板体系由型钢拱架、纵梁、钢管脚手架及钢模板组成。 型钢拱 架采用 I12 槽钢，用螺栓连结成整体作背衬，纵梁采用 150mm 150mm 方木，与钢拱架连接，以加强组合模板的整体性。 钢模板采用 P3015，每段衬砌长度为各断面长度 1/2 左右，二衬仰拱部位每个断面一次性浇筑，每次浇筑部位根据断面高度预留灌注口和工作窗。 脚手架采用φ 48 、 Q235 钢管， 钢管连接采用一字型扣件进行连接， 立杆横距立杆纵距横杆步距 为 ，立杆顶部采用型可调顶托，为保证可靠的支撑和受力，在施工中顶托丝距不大于200mm。 脚手架搭设至隧道横向中心线以上 时，即 满铺脚手板，四周设不低于 高的防护栏杆，形成边墙混凝土施工的操作平台。 待边墙混凝土浇注完成后，再拆除栏杆继续搭设至隧道拱顶，作为拱部混凝土施工的模板支撑体系。 边墙模板支撑加固体系图 3015组 合钢模版Ⅰ16工 钢拱架150*150方 木底板混凝土回填C30混 凝土满铺脚手板 防护栏杆 西安地铁三号线试验段 TJSG1标工程 鱼 ～丈区间单渡线二衬 模板专项施工方案 7 轨面线回填线C30回 填混凝土隧道二衬隧道初支钢模板槽钢支撑Ф 48钢管150 1 5 0 方木Ф 4 8 钢管、t = 3 . 5 拱部模板支撑加固体系图 脚手架架立方法及顺序 设置通长立杆垫板→排放纵向扫地杆→竖立杆→将扫地杆与立杆连接→安装横向扫地杆→安装纵向水平杆→安装横向水平杆→安装剪刀撑。 立杆采用种不同长度立杆相互交错、参差布置，以避免立杆接头处于同一水平面上，脚手架接头采用接头卡连接，剪刀撑与立杆和横杆同步搭设。 脚手架搭设构造要求 1） 脚手架必须设置纵、横向扫地杆。 纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮 150mm 处。 横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。 2）立杆伸出顶层横向水平杆的长度不得超过 200mm，顶托丝杆长度不超过200mm。 3） 立杆接长除顶层顶步可采用搭接处，其余各层各步接头必须采用对接扣件连接。 对接、搭接应符合下列规定： （ 1） 立杆上的对接扣件应交错布置：两根相邻立杆的接头不应设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于 500mm；各接头中心 至主节点的距离不宜大于步距的 1/3； （ 2） 搭接长度不应小于 1m，应采用不少于 2 个旋转和扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于 100mm。 4） 支架立杆应竖直设置， 2m 高度的垂直允许偏差为 15mm。 西安地铁三号线试验段 TJSG1标工程 鱼 ～丈区间单渡线二衬 模板专项施工方案 8 5） 模板支架四边与中间每隔四排支架立杆应设置一道纵向剪刀撑，由底至顶连续设置； 6） 模板支架两端与中间每隔 4 排立杆从顶层开始向下每隔 2 步设置一道水平剪刀撑； 7） 脚手架在搭设过程中，根据现场施工进度及施工条件脚手架形式要随之改变，与盾构掘进同时施工时可能要搭设门式脚手架。 门式脚手架采用型钢加工，架设方 式与钢管脚手架步距规格相同，型钢搭接方式为焊接，保证脚手架搭设及使用安全。 仰拱小边墙处脚手架及模板施工方法 1） 脚手架局部位置要支撑在仰拱边墙上，在已浇筑好的变墙上植入 Φ 25 钢筋，小边墙处脚手架钢管与之焊接，保证钢管脚手架在此处搭设稳固不会出现下滑现象，满足脚手架的稳定性。 2） 侧墙拱脚模板能够与仰拱小边墙紧贴，保证在浇筑混凝土过程中模板不出现上浮及涨模现象，在已浇筑成型的仰拱边墙上距浇筑面下 150mm 处 沿隧道纵向植入 Φ 16 钢筋 ，将侧墙模板与之 焊接 固定保证混凝土浇筑过程中模板安全。 3） 在仰拱小边墙位 置增加扫地杆，在原有的脚手架间距中增加辅助横向支撑杆 用扣件连接 ，增加小边墙处模板的稳定性，满足脚手架的整体受力。 模板支撑体系的计算 计算依据 1）钢管截面特征： 规格（ mm） 48* 惯性矩 I（ mm4） *104 单位重量 (kg/m) 抵抗矩 (mm3) *103 截面积 A(mm2) 489 回转半径 i(mm) 抗弯、抗压容许应力 N/mm2 205 容许长细比 210 2）脚手架的特性：立杆纵距： ；立杆横距： ；横杆步距：。 脚手架底部支撑在已浇注完成的 C30 回填 混凝土上，承载力完全能够满足要求，可不考虑基础承载力的计算。 西安地铁三号线试验段 TJSG1标工程 鱼 ～丈区间单渡线二衬 模板专项施工方案 9 2组合模板支撑 体系技术要求： 1）模板必须支撑牢固、稳定，不得有松动、跑模、超标准的变形下沉现象。 2）模板安装前必须经过正确放样，检查无误后再立模。 3）使用尺寸合格的模板，模板表面清理干净，涂刷好脱模剂。 模板拼缝应平整严密，不得漏浆。 4）模板安装好后，必须复核中线及标高是否正确，及时报验。 立模过程中安排专职质检技术人员对模板进行检查，严格检查模板中线、标高及净空是否满足设计断面的要求。 5） 各 部分的允许误差 ⑴拱部标高允许偏差： +10mm， 0； ⑵与线路中线偏差： 10mm； ⑶净空尺寸允许偏差： +20mm， 0mm。 五 、 模板与支架施工安全措施 现场操作规范 坚持预防为主、措施到位的原则，严格按照设计和相关安全规范进行现场操作。 施工中应密切注意以下问题： （ 1）施工现场需配备专门的安全员和调度员，负责指挥检查现场施工的安全问题，维护现场秩序尤其是交通秩序。 （ 2） 所有进入施工现场的人员戴好安全帽，并按规定配戴劳动保护用品，和安全带等安全工具。 配备必要的安全劳保用品，高处作业时拉好安全网 ，系好安全带，并合理安排工班交替，杜绝疲劳作业。 （ 3）严禁酒后作业；严禁身体条件不适合的人员参与施工。 （ 4）所有人员坚持持证上岗；施工场地禁止非作业人员进入。 （ 5）如果需要夜间施工，应提前做好照明准备。 （ 6）支架的搭设必须严格按照设计进行。 施工前对杆件质量和支架结构进行检查，重点是结合部是否精确定位，准确对中。 检查合格后方可作业。 （ 7）施工过程中随时监测梁端挠度及立杆稳定情况，并做好应急准备。 西安地铁三号线试验段 TJSG1标工程 鱼 ～丈区间单渡线二衬 模板专项施工方案 10 进入 隧道 要求 （ 1） 进入 隧道 施工的人员上下通行由斜道或扶梯上下，不攀登模板、支架和脚手架、或绳索上下，并作好 “三保 ”、 “四口 ”等防护措施的管理。 （ 2）施工作业搭设的扶梯、工作台、支架和脚手架、护身栏、安全网等，牢固可靠，并经验收合格后方可使用。 架子工程应符合《建筑施工高处作业安全技术规范》 (JGJ8090)和《建筑安装工人安全技术操作规程》 ()规定要求。 （ 3）施工中，采用防护网、围拦进行安全防护，防高处坠物伤人。 高处作业安全措施 （ 1）从事高处作业要定期进行体检，不适于高处作业的禁止其作业。 （ 2）高处作业衣着要灵便，禁止穿硬底和带钉易滑的鞋。 （ 3）高处作业用材料要堆放平稳，工具随手放入工具袋内，上下传递物件，禁止抛掷。 （ 4）梯子不得缺档，不得垫高使用。 （ 5）没有安全防护设施，禁止在支架和脚手架，挑架上行走，高处作业应与地面联系专人负责。 支架和脚手架工程安全措施 （ 1）钢管支架和脚手架的立柱钢管加垫座，用坚实的厚木块垫好。 （ 2）支架和脚手架的立柱要求垂直，其中转角立柱的垂直误差不得超过%，其中立柱不得超过 1%。 承重的纵向水平杆 ,必须支承 于横杆之上 ,禁用不合格材料。 （ 3）走桥上必须满铺脚手板，不得留有空隙和探头板，加踢脚板，所有铺板应用铁丝绑扎牢固，上料斜道坡度不得大于 1： 3，宽度不得小于 米 ,上人斜桥坡度不得大于 1:2,防滑条间距以 30 厘米为宜 ,但不得大于 35 厘米。 （ 4）采用的钢管规格尽量要做到统一，不同规格的钢管应分类堆放，分别使用。 （ 5）支架搭设分段完成后，经验收合格后方可使用，并按规定办理验收手续。 （ 6）凡参加搭设支架和脚手架的操作人员，必须经过体格检查方可上岗。 （ 7）凡参加搭、拆支架和脚手架的操作人员，必须戴安全帽、 工具袋，悬空、临空危险作业必须配带安全带，严禁穿拖鞋、赤脚或硬底鞋上架操作，严禁 西安地铁三号线试验段 TJSG1标工程 鱼 ～丈区间单渡线二衬 模板专项施工方案 11 酒后作业。 （ 8）拆卸架前要检查桥架上是否有杂物、电线水管等临时设施，必须先清除干净后拆除。 （ 9）拆架时，拆下材料堆放在架上或平台不得超载，拆除下来的螺栓要放入工具袋，小构件要放入工具袋内，拆下来钢管、桥板、传递人员位置要错开，不允许在同一线上操作，短料、桥板、构件、螺栓等可放入上落笼内降下，停台装料时要打信号降落，严禁从高处抛掷料具落地。 （ 10）拆架时，应按顺序进行，应由上而下，不准上下同时作业，在拆架前会同工地负责人制定 拆卸防范措施。 （ 11） 脚手架立杆应采用不同长度的杆件进行错头连接，底部横杆（扫地杆）严禁拆除。 （ 12）剪刀撑用的斜杆应每步与立杆扣接，扣接点距碗扣节点的距离宜 ≤150mm；当出现不能与立杆扣接的情况时亦可采取与横杆扣接，扣接点应牢固，且斜杆宜设置成八字形，斜杆水平倾角宜在 45176。 ～ 60176。 之间，纵向斜杆间距可间隔 1～ 2 跨。 （ 13）平放在横杆上的脚手板，必须与脚手架连接牢靠，可适当加设间横杆，脚手板探头长度应小于 150mm。 （ 14）最外排脚手架必须设置联通的纵、横向剪刀撑，使支架体系闭合。 （ 15）构配件 应按品种、规格分类放置在堆料区内或码放在专用架上，清点好数量备用。 脚手架堆放场地排水应畅通，不得有积水。 （ 16）拆除作业应从顶层开始，逐层向下进行，严禁上下层同时拆除。 拆除的构配件应人工传递到地面，严禁抛掷。 拆除的构配件应分类堆放，以便于运输、维护和保管。 （ 17）作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载，不得在脚手架上集中堆放模板、钢筋等物料。 遇雨雪、大雾天气时应停止脚手架的搭设与拆除作业。 支架和脚手架拆除安全措施 （ 1）拆除支架和脚手架前，班组成员要明确分工，统一指挥，操作过程中精力要集中 ，不得东张西望和开玩笑，工具不用时。