xx煤矿联合试运转申请(编辑修改稿)

xx煤矿联合试运转申请(编辑修改稿)内容摘要：

WS640。 北井工作面配备 600 根 DZ20 型外注式单体液压支柱，支撑高度分别为 ～ 米，工作阻力为 30t/根；工作面选用 HDJA— 1000型金属铰接顶梁，采面排距 ,柱距。 最小控顶距 ,最大控顶距 ,放顶步距 ，回柱绞车选用 JH— 8 型。 回采工作面采用走向棚子支护，单体液压支柱配铰接顶梁支护，一梁一柱一箭梁，齐梁直线正梁形式，每架棚子上为一块竹 簾 或 5～ 6 根榴条。 购买单体液压支柱和金属铰接 顶梁材料费用为 万元，两泵一箱安设在井底车场，价值为 万元，乳化液泵型号为 BRW40/20，配套电机功率 15KW，乳化液箱型号为 XR— WS640。 （ 3）、采区生产系统 南井： 1）运煤： 140901 工作面煤炭→刮板运输机→ 140901 工作面运输平巷矿车→运输上山绞车提放→ 1631 运输大巷→ 3 号主斜井→地面。 2）运料： 地面→ (材料车 )→ 3 号主斜井→ 1631 运输大巷→运输上山→140901工作面运输平巷→人工运至 140901 工作面及需要点。 3）供风： 新鲜风经 3 号主斜井→ 1631 运输大巷→运输上山→ 140901 工作面运输大巷→ 140901 回采工作面→ 140901 工作面回风平巷→回风上山→ 1 号风井→排出地面。 4）供电： 南井一采区地面变电所→材料井→井下机电硐室→井下及工作面各用电设备。 5）通讯： 在 140901 工作面运输大巷内设一部电话机，以便发现问题及时和地面调度室联系，电话机距 140901工作面不得超过 100米。 6）排水 工作面淋水→ 140901 工作面运输巷（自流）→运输、回风上山（自流）→采区下部车场（自流）→ +1631m运输大巷→ 3号井井底水仓（自流）→三 号主井（水泵）→地面（自流）。 北井： 1）运煤： 240903 工作面煤炭→刮板运输机→ 240903 工作面运输平巷刮板运输机（二台）→煤仓→主斜井装车→地面。 2）运料： 地面→ (材料车 )→主井→主井车场→工作面进风上山→人工运至 240903工作面及需要点。 3）供风： 新鲜风经主井→ 240903 工作面进风上山→ 240903 工作面运输大巷→ 240903 回采工作面→ 240903 工作面回风平巷→总回风巷→风井→排出地面。 4） 供电： 地面变电所→主井→井下机电硐室→井下及 240903 工作面各用电设备。 5）通讯： 在 240903 工作面运输大巷内设一部电话机，以便发现问题及时和地面调度室联系，电话机距工作面不得超过 100 米。 6）排水 240903工作面淋水经运输顺槽（自流）→运输上山（自流）→主井（自流）→井底水仓→北主斜井（水泵）→地面（自流）。 详见：通风系统、运输系统、排水系统和采掘工程平面图。 2）、掘进工作面情况 （ 1） 采掘比 南井和北井各布置了一个采煤工作面和一个掘进工作面，采 掘比均为 1： 1，符合《安全专篇》的规定。 （ 2） 掘进工作面的机械配备 因为南井和北井的掘进工作面均为沿 C409煤层布置，故掘进工作面均采用 ZMS— ， 11KW 矿用防爆局部通风机送风，并配备 ZDK— 280/80 型探水钻。 人工装煤（矸），矿车人力运输。 （ 3）、接替工作面的准备情况 南井接替工作面的名称为 140902工作面，现在的掘进工作面为140902回风巷，待掘进一定距离后（一般为 100米左右）暂停，然后在运输上山西侧的指定位置掘进 140902运输巷，两巷交替掘进至矿井边界保护煤柱后，利用切 眼贯通两巷，形成 140902接替回采工作面。 140902运输巷和 140902 回风巷均采用 11号矿用工字钢梯形棚子支护，支护后净断面为上宽 米、下宽 米、高 2 米，净断面积为4 平方米。 根据目前的掘进速度，预计在 140901回采工作面回采完毕以前，难以形成 140902工作面，将存在接替方面紧张的问题。 北井的接替工作面的名称为 240902工作面，现在的掘进工作面为240902运输巷，待掘进至矿井边界保护煤柱后停止前进，然后掘进240902回风巷至边界保护煤柱后，开切眼与 240902 运输巷贯通，形成 240902接替回采工作面。 240902运输巷和 240902 回风巷均采用 11号矿用工字钢梯形棚子支护，支护后净断面为上宽 米、下宽 米、高 2 米，净断面积为4 平方米。 根据目前的掘进速度，预计在 240903回采工作面回采完毕以前，难以形成 240902工作面，同样可能会存在接替方面的问题。 三、矿井通风系统设计及建设情况 通风方式和通风系统设计情况 ⑪ 南井通风方法为抽出式， 3 号主井进风， 1 号风井回风；通风方式采用分区式。 南井设计为保持原有的风井功能不变，将原材料井密闭不用，即风井改造后为一号风井 ；一号风井与三号井之间的斜井改造为二号风井，待开采南井二采区时作为二采区风井。 南井以二号风井为采区分界线，由南向北划分为南井一采区和二采区，首采区布置于一采区，利用一号风井回风。 南井一号风井设计选用 4— 72№ 16B离心式风机两台，一台工作，一台备用。 风机风量在通风最困难时期的有效风量 955m3/min，电机功率 55KW。 南井通风路线为：新鲜风流从三号井→ +1631 运输大巷→运输上山→ 140901 工作面运输巷→ 140901工作面→ 140901 工作面回风巷→回风上山→总回风巷→一号风井→引风硐→地面。 ⑫ 北井通风方法采用抽出式，主井进风，风井回风；通风方式为中央并列式。 北风井设计选用 KZS60— 9轴流式扇风机两台，风机风量 1118～681m3/min，全压 523～ 1487pa，电机功率 30KW。 通风路线为：新鲜风流由主斜井→ 240903 工作面进风上山→240903工作面运输巷→ 240903采煤工作面→ 240903 工作面回风巷→总回风巷→风井→引风硐→地面。 南井和北井的掘进工作面均采用 11KW 局扇或 2 局扇配500mm风筒强制送风。 矿井通风系统的建设情况 本矿属于高沼气矿井。 根据矿井通 风系统设计，我矿基本上按设计建设、构筑通风设施、安装通风机，采用抽出式通风方式。 采面的通风采用“ U”通风方式，使井下通风系统形成较合理完善的通风系统，所有通风设施均能满足通风的需要，且符合《安全专篇》的要求。 南井保持原有的风井功能不变，将原材料井密闭不用，即风井改造后为一号风井；一号风井与三号井之间的斜井改造为二号风井，待开采南井二采区时作为二采区风井。 南井以运输下山为采区分界线，由南向北划分为南井一采区和二采区，首采区布置于一采区，利用一号风井回风。 南井一号风井设计选用 KZT60№ 11 轴流式风机两台 ，一台工作，一台备用。 电机功率 55KW，经风量测算，目前风机风量为 1192m3/min。 风机房采用砖混结构，建筑面积 25平方米，引风硐采用料石砌碹，四周利用围墙把风机房和引风硐与外界隔开，总占地面积 185 平方米，于 2020年 11 月投入使用，全部造价 18余万元。 南井通风路线为：新鲜风流从三号井→ +1631 运输大巷→运输上山→ 140901 工作面运输巷→ 140901工作面→ 140901 工作面回风巷→回风上山→总回风巷→一号风井→引风硐→地面。 北井的风井也安装二台主要通风机，一台型号为 KZT60№ 11 轴流式风机 ，配套电机功率为 55KW；另一台是型号为 4— 72— 16C风机，配套电机二台，功率分别为 37KW和 55KW。 经风量测算，目前风机风量为 1234m3/min。 风机房采用砖混结构，建筑面积 35平方米，引风硐采用料石砌碹，四周利用围墙把风机房和引风硐与外界隔开，总占地面积 150 平方米，于 2020年 3月投入使用，全部造价 19 余万元。 通风路线一路为：新鲜风流由主斜井→ 240903工作面进风上山→240903工作面运输巷→ 240903采煤工作面→ 240903 工作面回风巷→总回风巷→风井→引风硐→地面。 另一路为：新鲜风 流由主斜井→井底车场→ 240901运输巷→沿煤上山→ 240901 回风巷→总回风巷→风井→引风硐→地面。 通风设施建设情况： （１）井和北井均建筑一组重锤式，风机停风时能自动打开的防爆风门。 （２）均建筑一组二道正反向行人联锁风门。 （ 3）风机房均采用砖混结构，位于风井口附近，四周设立围墙，专人值班，确保了矿井通风安全。 （ 4）反风设备：南、北井在引风硐内均安设两道垂直升降式风门，在井下各设置风门的地点均为正反向联锁风门，利用轴流式风机反转即可实现反风。 （ 5）矿井风量分配 减去独立回风硐室风量和掘进工作面风 量后，采煤工作面按产量、瓦斯涌出量情况配风，备用工作面供风量按正常生产时所需风量的一半供风，矿井的有效风量完全能满足需要。 祥见《矿井风量计算及分配方案》。 四、矿井提升、运输系统设计及建设情况 矿井提升及运输系统设计情况 1） 主斜井绞车选型 （ 1） 北井 选用 型单滚筒矿用提升绞车，绳速 V＝ ，钢丝绳最大静张力为 15000Kg，配套电机： 22KW， 380V，容绳量 480M。 一次提升矿车数： 2 个煤车或 1 个矸石车。 （ 2） 南井 根据矿井可研设计，南井主井采用 JT1000 800 型矿用单滚筒 提升绞车，绞车绳速 V＝ ，最大静张力为 25000Kg，配套电机功率40KW、 660/380V，容绳量 600M。 一次提升矿车数： 3 个煤车或 2 个矸石车。 2） 井下运输方式及运输设备 （ 1） 北井 工作面采用刮板机运煤，工作面运输巷采用人力运输。 主斜井、运输下山铺设 600mm轨距 15Kg/m钢轨、混凝土轨枕，工作面运输巷铺设 600mm 轨距 12Kg/m钢轨，采用木轨枕。 设计选用 ， 1吨材料车运送材料， 1吨平板车运送设备。 配备 30辆 ， 3 辆材料车， 1 辆平板车。 （ 2） 南井 工作面采用刮板机运煤，工作面运输采用人力运输。 主斜井、运输下山和 1631运输大巷铺设 600mm轨距 15Kg/m钢轨、混凝土轨枕，工作面运输巷铺设 600mm轨距 12Kg/m钢轨，采用木轨枕。 设计选用 型矿车运煤及矸石， 1 吨材料车运送材料， 1吨平板车运送设备。 配备 30辆 ， 3 辆材料车， 1 辆平板车。 井下矿车采用人力推车。 矿 井提升及运输系统实际建设情况 1） 主斜井绞车选型 （ 1） 北井 北井主井采用 JTK— ，配套电机功率55KW。 比设计选用的绞车稍大，性能更优越，保护装置齐全。 绞车房采用砖混结构，建筑面积 35平方米，于 2020 年 11月投入使用。 全部造价 20余万元。 （ 2） 南井 南井 3号主井目前采用 JTK— ，配套电机功率 37KW。 另外 ,在主井绞车房内还安装了一台 JTK— 滚筒提升绞车，配套电机功率 55KW，作为备用主提升机。 绞车房采用砖混结构，建筑面积 50平方米，于 2020年 1月完成改造并投入使用。 全部造价 30余万元。 2） 井下运输方式及运输设备 （ 1） 北井 240903工作面采用一台 SGD— 420/30型刮板运输机运煤， 240903工作面运输巷采用两台刮板运输机直接运输煤炭到溜煤眼，两台刮板运输机型号分别为 SGD— 420/30 和 SGD— 420/22 型。 三台刮板运输机于 2020年四月安装并投入使用，连同启动设备，总购置费用 21万元。 主斜井 12Kg/m钢轨全部撤除，重新铺设 600mm轨距 15Kg/m钢轨、木轨枕，工业广场的轨道也全 部更换为 15Kg/m钢轨，整个工程于 2020年 8 月完工。 共计铺设 15Kg/m钢轨 15 吨，总造价 10万元。 240902运输巷掘进工作面铺设 600mm轨距 12Kg/m 钢轨，采用木轨枕。 利用矿车人力运输掘进的煤矸至本巷的溜煤眼暂时储存，待主井装车外运。 实际选用 20辆 ， 1吨材料车运送材料，1 吨平板车运送设备。 配备 3 辆材料车， 1辆平板车。 （ 2）、南井 140901工作面采用一台 SGD— 420/30型刮板运输机运煤，刮板运输机于 2020年四月安装并投入使用，连同启动设备，总购置费用 7万余元。 140901 工作面运输巷 采用矿车运输，人力推车。 3 号主斜井、 1631运输大巷和运输下山的 12Kg/m钢轨全部撤除，重新铺设 600mm轨距 15Kg/m钢轨、木轨枕，工业广场的轨道也全部更换为 15Kg/m钢轨，整个工程于 2020年 5月完工。 共计铺设 15Kg/m钢轨 2760米， 吨，总造价 万元。 140901工作面运输巷铺设 600mm轨距 12Kg/m钢轨，采用木轨枕，人力推车至运输下山中部 1 号甩车场，利用运输下山绞车提放至运输下山下部车场，经 1631运输大巷外运。 140902回风巷掘进工作面铺设 600mm轨距 12Kg/。