中山路改造工程交通疏导方案(编辑修改稿)

中山路改造工程交通疏导方案(编辑修改稿)内容摘要：

据 20xx 年 8 月 26 日综合管线会议的精神，道路沿线规划弱电先行施工。 为保证交通的流畅及非机动车、行人的安全。 我项目部采用分段施工并紧跟弱电管线施工的方式， 尽量控制管线开挖长度及提前开放已浇筑完成的临时道路，用于非机动车与行人 的通行。 ）， 等 路面硬化 过了养护期后， 封闭车行道， 开始围挡道路中线处沉井位置，用于 水泥搅拌桩、 沉井及顶管施工 ，临时开放绿化带、非机动车道及人行道 作为临时交通道路 （绿化带及靠近围挡侧作为人非混行车道，外侧作为机动车道）。 为保证施工工期，在 顶管完成两 、三 段 管道以后， 围挡 道路南侧 半幅路面 （顶管已完成段） ， 另半幅路面包括先前路面硬化部分作为 临时 交通道路（顶管及南侧半幅道路的雨水管采用流水施工的形式进行施工）。 顶管全线完成后，封闭整个南侧半幅路面，开放北侧半幅路面作为临时交通道路。 等南侧半幅路面完成后 （完成 至 沥青粗粒式 面层） ，把围挡移至道路另半幅 ，开放已施工完成的半幅道路作为临时交通道路。 最后统一摊铺沥青细粒式面层 ，全线吴中区中山路（灵天路 ~金枫路立交）改造工程交通疏导方案 第 10 页 共 22 页 开通。 半幅 道路 施工 时，考虑到中山路沿线有较多的商铺及大型公共场所（如 公交车首末站、 医院等） ， 在施工期间应 适当 在 交叉 口 支路、 商铺及医院进出口留有车辆通行道路，以保证沿街商铺 的正常运营，沿街 居民 、社会车辆、 医院 及公交车首末站进出口 道路 的正常 通行。 采用半幅施工 、半幅 通车的施工组织方案 ，在此过程中，需要 沿线管线单位与本项目部共同协商、相互配合，在保证道路畅通的前提下，协调好各自的施工时间及节点，即根 据综合管线设计施工图的管线横向分布、各种管道的埋地深度，采取先深后浅的施工方法同步进行施工。 根据设计施工图纸的要求，原道路上的高压线埋入道路南侧半幅，沿线通行光缆迁移至道路北侧半幅。 故施工时采取先施工南侧半幅路面，先行把高压电缆入地。 根据 20xx 年 8 月 26 日综合管线会议的精神，在本工程开工前先行施工道路北侧弱点管道，故本项目部对整个导行方案做一次微调整 ，即在施工临时道路之前先行安排弱电管线的施工。 我项目部根据弱电的施工进度进行临时道路混凝土的浇筑。 为确保工程质量和工期要求，项目部将投入足够 的 施工 机具 、 人力 及设备 同时在 两个工作 区段 内 进行施工。 根据施工图纸显示 ,各 东西两个 区段 沿线性分布，可 灵活根据现场及人物机配置实际情况 分别进行独立施工。 在施工前，我项目部会提前通知交警部门及各综合管线单位，经过各方共同协商及现场实际情况再安排施工进度计划。 在 需 留置必要 路段的施工区域实行分阶段施工，通过合理的施工安排调度，每一阶段施工只对半幅道路围蔽，留置另外半幅道路保持通行，完成后再对另外半幅道路围 挡 施工。 通过上述的施工安排，有效地减少同一路段道路两侧同时施工造成道路通行瓶颈阻塞，减少了交叉作业而带来的影响，也 能保证工期的要求，从而确保整个工程的顺利进行 及社会车辆交通的流畅。 每个施工吴中区中山路（灵天路 ~金枫路立交）改造工程交通疏导方案 第 11 页 共 22 页 段各自组织流水作业，保持施工作业的连续性， 有效地组织资源调配 以 保证施工质量。 施工过程中，在留置通行的各分支路口处，先进行半边施工，完成后再进行另外半边的开挖施工，保持车辆人流的进出需要。 因特殊情况，在医院、公交车首末站及支路口，我项目部采取加班加点、连夜施工的形式，保证车道的畅通。 部分施工管道必须横跨截断原道路时，先进行半幅开挖施工，回填后再进行另外半幅的开挖施工。 在施工临时道路的过程中采用分段施工的形式，尽量保证非机动车道及行人通行的安全，在施工段用水马隔离部分机动车道用于临时非机动车道及行人的通行，为保证安全，我项目部尽量缩短施工长度。 为保证车辆通行的流畅，在施工 期间人民医院门口及 香港街路口，车流采用车辆绕行单侧进、单侧出的形式。 1为保证车流的畅通，在施工过程中根据协商原 622 路公交车进行线路改道，原走向：灵天路 — 向阳路 — 香港街 — 中山路 — 长江路。 现改为：灵天路— 向阳路 — 金山路 — 花苑东路 — 长江路。 1 在不留通道口的施工区域采用围 挡 封闭施工，需留 通道口区域的围 挡板采用 苏州 市 平安工地 施工标准规定的 材料， 围 挡 严格执行 苏州 市建设局建设工程施工现场文明施工 的 要求 ，在通道口及拐角处采用铁丝网围护的形式 ， 在保证围挡内封闭施工的同时，保证了拐角处及通道口车行使时的可视性。 （ 二）、统一设置各种交通标志路障、隔离设施、夜间警示信号 因施工的需要须临时改道的道路，改道的修建要满足行车荷载、车道宽度、及道路临时排水等要求，在路口设安全指挥岗。 施工期间在行车道上设置交通标志牌、 隔离设施、 夜间警示 信号 灯，并必须符合公安交通管理的有关规定，以保证行车安全。 吴中区中山路（灵天路 ~金枫路立交）改造工程交通疏导方案 第 12 页 共 22 页 经 批准可以临时封闭的路口，按照公安交警的要求，做好路口封闭和车辆导向、路口交通值班指挥交通工作，设置施工期间的交通导向、警示标志牌，防止社会车辆误入造成交通意外。 在车辆绕道处设置大型醒目的绕道行驶标识牌，让过往车辆能顺利绕道行驶，达到目的地。 在公交车首末站悬挂醒目的指路牌，保证行车乘坐公交车的方便， 及 保证公交车的正常运转。 （三）、对特殊路段、交叉口等部位的处理 木渎人民医院门口 考虑到木渎人民医院位于道路南侧，且靠近下沙塘桥西侧，由于下沙塘桥桥面宽度较窄，从人民医院驶出并右拐的车辆在高峰时很难顺利 保证车辆的通行。 为保证医院车辆进出的流畅，在医院门口处设置中央隔离带（保证非机动车及行人能通行），让进入人民医院的社会车辆不管自东侧还是西侧，统一从人民医院大门的西侧驶入。 在此位置我项目部安排专人负责，尤其是高峰期加派人员对此处进行交通疏导。