m11涡轮飞机结构与系统题库(编辑修改稿)

m11涡轮飞机结构与系统题库(编辑修改稿)内容摘要：

区别是 D： A：普通翼肋较多采用腹板式结构，而加强翼肋都是桁架式结构 B：普通翼肋较多采用桁架式结构，而加强翼肋都是腹 板式结构 C：普通翼肋腹板常压有凹槽加强筋，所以比加强翼肋的腹板强。 D：加强翼肋要承受和传递较大的集中载荷。 5．单块式机翼的特点是 C A：机翼的弯矩主要由翼梁来承担 B：机翼上便于开口，机翼与机身的连接简单。 C：蒙皮较厚，局部刚度和扭转刚度比较大 D：生存力较差，扭转刚度低。 6．机翼腹板式翼梁是由哪些部件组成 C A：上 下缘条 直支柱和斜支柱组成 B：上 下缘条，腹板，直支柱和斜支柱组成。 C：上 下缘条，腹板和支柱组成。 D：缘条，直支柱和斜支柱组成。 7．桁条式机身的特点 CD A：结构重量大，扭转刚度小 B：适用于机身开口比较多的部位 C：在气动载荷作用下蒙皮的变形小 D：机身各段之 间要用比较多的接头连接。 8． 组成硬壳式机身的结构部件有 D A：框架 隔框 大梁 桁条和蒙皮 B：环框 隔框 桁条和蒙皮 C：框架 隔框 纵墙和蒙皮 D：框架 隔框和蒙皮 9．现代民航飞机增压座舱前后隔框一般采用 B A：前部是球形加强框，后面是平板加强框。 B：前部是平 面加 强 框，后面是球形加强框。 C：前部是球形普通框，后面是平板普通框。 D：前部是平板普通框，后面是球形普通框。 10．驾驶舱窗户的玻璃都是由几层不同材料制成的层合结构 A A： 风挡玻璃由外层硬的强化玻璃和中层 内层的化学强化玻璃组成，外层玻璃的内侧安装加热膜。 B：风挡玻璃由外层化学强化玻璃和中层 内层的硬的强化玻璃组成，内层玻璃的外侧安装加热膜。 C：风挡玻璃由外层硬的强化玻璃和中层 内层的化学强化玻璃组成，内层玻璃的外侧安装加热膜。 D：风挡玻璃由外层化学强化玻璃和中层 内层的硬的强化玻璃组成，外层玻璃的内侧安装加热膜。 11．组成桁梁式机身骨架的结构部件有 A A： 隔框，大梁和桁条 B：隔框 大梁 桁条和蒙皮 C：隔框 纵墙和桁条 D：隔框 纵墙 大梁和桁条 12．机体上的开口分为大 中 和小开口 C A：采用受力口盖补偿的叫大开口 B：采用直接补偿的叫大开口 C： 应该按照开口尺寸与所在部件基准尺寸相比来区分 D：应该按照开口的绝对大小来区分 13．应在结构上采取一些措施对机体开口进行补偿 B A：使用快卸口盖是直接补偿开口 B： 用受力口盖和开口周边加强构件是直接补偿开口 C：用非受力口盖和开口周边加强构件是直接补偿开口。 D：改变开口区域的整个结构进行补偿的是直接补偿开口。 14．飞机的登机门通常分为主登 机门和服务门 A A： 主登机门在机身的左侧，服务门在机身的右侧 B：主登机门在机身的右侧，服务门在机身的左侧。 C：在紧急情况下主登机门可以当作应急出口，服务门不行 D：在紧急情况下服务门可以当应急出口，主登机门不行。 15．在气动载荷作用下，副翼 B A：在装有指点的横截面承受的剪力最小 B ： 在操纵摇臂部位的横截面承受的扭矩最大 C：在装有指点的横截面承受的扭矩最大 D：在操纵摇臂部位的横截面承受的扭矩最小。 16．飞机的主操纵面是 D A：副翼 扰流板和升降舵 B：副翼 扰流板 升降舵和方向舵 C：副翼 襟翼 缝翼 升降舵和方向舵 D： 副翼 升降舵和方向舵 17．飞机的主操纵面的作用是 A A： 对飞机进行俯仰 侧向和方向操纵 B：除了对飞机进行操纵外，还可以起增升作用 C：除了对飞机进行操纵外，还可以起增阻作用。 D：除了对飞机进行操纵外，还可以改善飞机的稳定性。 18．发动机吊舱是由什么组成 A A： 吊架和短舱 B：防火墙和短舱 C：吊舱和整流罩 D：外涵道和整流罩 19．发动机防火墙是用什么材料制成的 A A： 不锈钢 钛合 金 B：铝合金 C：高强度合金钢 D：镁合金 20．民用运输机发动机在机体上的安装部位有哪些 BCD A：前机身 B： 机翼短舱吊 挂 C： 机尾安 装 D： 后机身短舱吊挂 21．在发动机与吊架之间采用结构保险销的目的是 D A：防止由于震动导致发动机与吊架脱开 B：保证发动机产生的推力安全传递到机体结构上 C：防止发动机受力过大时与吊架脱开 D： 当发动机遭到严重损伤时，保险销剪断，防止损坏机翼。 22．发动机吊舱的功用 ABC A：改善飞机的空气动力特性 B：支撑和保护发动机及其附件 C：引导气流进入发动 机 D：产生推力 23．一般固定的水平安定面 CD A：是通过一个转轴铰接在机身上 B：左右安定面通过各自的转轴铰接在机身上 C：左右分离式安定面多采用坚固的侧边翼肋的结构形式 D：作成整体的安定面多采用坚固的中央翼肋的结构形式。 24．关于民用运输客机的应急出口，下列说法哪些是正确的 AD A： 客舱的应急出口一般位于机身的左右两侧，机翼的上方 B：只需推动窗户上部的推板即可从内部将应急出口的门窗打开 C：打开手柄罩，拉下松锁手柄既可以从外部将应急出口的门窗打开 D： 所有的应急出口门窗都可以从飞机的内 外打开。 25．现代民用飞机增压气密座舱需要密封的地方有 ABCD A： 操纵拉杆和钢索在座舱内的进出口处 B： 座舱口盖和应急出口 C： 舱口和窗口 D： 蒙皮和壁板之间 26．在利用机翼内部结构形成的结构油 箱中需要进行密封处理的部位是 BD A：油箱的整个底部 B： 检查口周围 C：油箱的整个内表面 D： 接缝处，铆钉和螺母垫圈。 27． 尾翼的功用是： ABC A： 保持飞机的俯仰和方向平衡 B： 使飞机具有俯仰和方向安定性 C： 对飞机进行俯仰和方向操纵 D：对飞机进行横向操纵 28．机身的主要功用是 AB A： 装载机组人员 乘客和货物 B： 作为飞机机体的中枢部件 C产生升力 D：产生阻力 29．飞机的副翼通常采用两个以上的接头与机翼相连，目的是 D A：改善飞机的侧向稳定性 B：使机翼受力均匀 C：减小副翼结构承受的扭矩 D：避免副翼产生过大的弯曲变形，并提高它的生存力。 30．安装副翼的支臂连接在机翼的哪个部位 D A：机翼普通肋与机翼后梁（或墙）的连接处 B：机翼加强肋与机翼前梁（或墙）的连接处。 C：机翼普通肋与机翼前梁（或墙）的连接处 D： 机翼加强肋与机翼后梁（或墙）的连接处。 31．飞机的登机门通常分为主登机门和服务门 D A：主登机门可以从机身的内 外打开和关闭，服务门只能从机 身外打开和关闭。 B：主登机门可以从机身的内打开和关闭，服务门可以从机身外打开和关闭。 C：主登机门可以从机身的内部打开和关闭，服务门可以从机身内 外打开和关闭。 D： 主登机门和服务门都可以从机身的内 外打开和关闭。 32．在拆卸尺寸比较大的受力舱口盖时，舱盖上的螺钉拧不动应该如何处理 D A：敲击口盖使它松动 B：用力强行拆下 C：在螺钉孔中加润滑油再用力强行拆下 D： 检查在舱口附近是否已用托架将机体托住。 33．飞机上的增升装置是 D A：水平尾翼 B：垂直尾翼 C：升降舵 D： 襟翼和缝翼 34．翼吊发动机是通过发动机上的前后安装点 C A:直接安装在机翼的前后梁上 B：安装在吊架上，吊架再安装到机翼的前后墙上。 C： 安装在吊架 上，吊架再安装到机翼的前后梁上。 D：安装在吊架上，吊架再安装到机翼的普通翼肋上。 35．飞机的副翼通常采用两个以上的接头与机翼相连 C A：所有接头沿展向都是固定的 B：所有接头沿展向都是可以移动的。 C： 其中至少有一个接头是沿展向是固定的。 D：接头的固定形式与副翼的结构形式有关。 36．安定面的结构与机翼基本相同 C A：小型飞机的安定面一般采用单块式结构。 B：大型飞机的安定面大多采用梁式结构。 C： 大型飞机的安定面大多采用单块式结构。 D：大型飞机的安定面大多采用桁架式结构。 37．梁，肋腹板上的无口盖小开口 C A：最好是椭圆形，在不同载荷作用下引起的应力集中系数最小 B：最好是椭圆形，它使腹板损失的材料最小 C： 最好是圆形，在不同载荷作用 下引起的应力集中系数最小 D：最好是圆形，它使腹板损失的材料最小 38．桁梁式机身结构中，承受弯矩引起的拉 压应力的主要受力件是 C A：蒙皮 B：桁条和蒙皮 C： 大梁 D：框架和大梁 39．对飞机进行俯仰操纵的是 C A：水平安定面 B：副翼 C： 升降舵 D：方向舵 4。