高速公路隧道超前锚杆总结报告(编辑修改稿)

洞身开挖 工程质量实际情况 我部严格按施工技术方案和技术交底及相关规范要求进行施工过程控制，开挖后立即进行初喷砼，在确保安全的情况下进行下步施工， 洞身开挖 完毕后各项指标均达到了现行评定标准和计划目标。 此段各项目检测结果如下： 开挖后进行了 断面检查， 共检查 10 点： ⑴ 拱部 超挖 检查 4 点 ： 110mm、 140mm、 190mm、 230mm、 ⑵ 边墙 超挖 检查 4 点

时喷射混凝土均匀、密实，无空洞。 三、 防水层 质量控制 1 喷射混凝土强度控制： （ 1）试块制取数量 喷射混凝土试块是在施工中抽样制取，由于首件工程是按一个施工循环，试块制取数量比照规范要求办理。 即在拱脚和边墙各取一组试样，每组至少取三个试块进行抗压试验。 （ 2）试块制取方法： 将喷射混凝土 切割制成 10cm 10cm 的立方体，将试块在标准条件下养护 28 天后

L=450cm。 隧道锚杆支护工程质量计划目标 、锚杆数量不少于设计； 、锚杆拔力不小于设计值； 、孔位偏差＜ 177。 15mm； 、钻孔深度偏差控制在 50~+50mm 范围内； 、孔径符合设计要求。 隧道锚杆支护工程质量实际情况 我 驻点 严格按施工技术方案和技术交底及相关规范要求进行施工过程 的监 控，初喷混凝土完后立即进行锚杆施工，支护完毕后经 抽

质量标准 2 所供 白灰 符合国家相关技术标准及公路工程技术规范的有关规定。 四、材料数量 实际结算数量以甲方材料员 实际过磅 数量 为准。 五、交（提）货地点、方式 交货地点： XX 高速公路路面工程项目部第一分部。 交货时间：甲方将 白灰 用量提前五天通知乙方，乙方按甲方要求的日期、数量及时供货。 六 、验收标准及提出异议期限 白灰 供货前必须送检样品，检验合格经甲方同意后方可批量进场

、班长 1人、技术员 1人、工人 8 人、工区施工负责人 1人，共计 17 人，实合格 材料准备 工字钢或钢筋除锈、去污 格栅拱架 格栅拱架拼装检查 格栅拱架堆放或使用 合格 不合格 测量放线 格栅拱架安装 检查 不合格 下道工序施工 3 行二班作业制，全体人员在工区施工负责人的指挥下协调工作。 钢 架 支护实测项目 项次 检 查 项 目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 权值 1 安装间距

规则的 PP间距中突然出现 P波的脱 落 ， 形成长的 PP间距 ， 且长的 PP间距 与正常的 PP间距不成倍数关系。 因迷走神经张力增高或窦房结功能障碍 窦性停搏 期前收缩（过早搏动、早搏） 定义 ： 起源于窦房结以外的异位起搏点提 前发出激动 ,又称早搏 .是临床上最常见 的心律失常。 机制 ： 自律性增高、折返、触发活动。 根据起搏部位分 ： 房性早搏、房室交界性早搏、室性 早搏。